迟到的3.15晚会终于来了，一度被称为“神车”的宝骏560很幸运荣登晚会，主要原因是突然失去动力，故障无法修复。
下文就是上汽通用五菱汽车官方针对晚会过后的回复：
至于晚会曝光的内容在这里就不再展开了，虽然大家没有守在电视机面前，但是大部分人也通过微信推送或者网上关注到该条消息了，我想分享一些大家不知道内容和自己观点。
2016年8月16日，上汽通用五菱汽车股份有限公司就对部分2016款宝骏560进行了召回，召回数量为12485辆，涉及部分2016款宝骏560智能手动档车型。
主要原因是变速箱传感器线束接插件端子在特定条件下可能接触不良，极端情况下变速箱控制模块(TCM)故障灯点亮，车辆进入空档行驶，存在安全隐患。
召回的解决方案是为车辆免费更换TCM线束及TCM模块。
宝骏560于2015年7月份上市后，月销量曾一度突破4万大关；2016年销量更是高达32万辆；截至2018年3月份该车正式停产时，宝骏560已累计销量61万辆。
宝骏560的年度销量甚至比很多品牌整个年度销量都要高，为什么卖的如火如荼之时停产了，很多网友猜测正式因为厂家自己也知道该问题的严重性，所以为了降低险情及维护品牌形象不得不忍痛割爱。
2019年品牌销量低于32万辆的部分车企
宝骏这种有问题不处理的态度确实不好，但是车这种商品不出问题基本是不可能的，但是为什么偏偏就是宝骏上了晚会呢？
我特意去车质网找了最近一年的投诉问题，发现投诉量比宝骏560高的多了去了，而且还是合资品牌。
也许有人会吐槽说“这个突然失去动力会造成生命危险，必须重视呀。”难道其他品牌就没有类似于这样大批量质量问题，且该问题也一样会造成生命威胁的？
来看看国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心，最近发布关于召回的通告，合资车、豪车都有涉及，涉及安全性问题召回的也很多。
保时捷召回原因发动机舱内的燃油供油管的快速接头在长期高温的情况下可能会发生热降解，在极端情况下快速接头处可能会出现裂纹并导致燃油泄漏，当遇到明火的情况下可能会导致发动机舱起火，存在安全隐患。
2018年的时候在沈阳西站附近一辆保时捷卡宴发生自燃，一路过大妈记录惊现一幕，幸好发现及时并未造成人员伤亡。
2010年的3.15之际，浙江省工商局召开专项整治通报会，严厉批评丰田公司在召回问题上，对中国市场与对海外市场的态度、反应、做法都不一样，中国消费者受到了不公正待遇。
浙江省工商局局长郑宇民痛批丰田公司对中国的召回存在“同声不同步”、“同病不同治”、“同损不同赔”、“同命不同权”的歧视。
同样的问题发生在美国，人家是主动召回，还得补贴交通费用；到了国内还是在浙江省批评下不情愿的召回，补贴那就是更不用想了。
还有很多各种各样的案例数不胜数，我就不再举例了，居然那么多品牌都有问题；唯独宝骏560上榜了，这就引发了我的深思，自己也从事合资车销售几年，遇到威胁生命安全的故障也有，无法解决的同样也有。
所以我个人得出观点就是：遇到维护自己权益事情找对部门、找对人至关重要，如果同样是宝骏560问题，投诉到街道办、地方电视台等其他投诉平台，宝骏会有这么快发表处理声明吗？
这个问题我不得而知，但我个人感觉也是跟上面的车主一样，跑断腿，问题依然没有解决；甚至换来是投诉无门的结果。
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