不能以简单以独立还是非独立悬挂来判断，悬挂是要与其调教水平相结合的。 举个例子，速腾。速腾原来是用独立悬挂的，后来改用非独立悬挂结果产生了断轴等事故，被人一阵狂喷。但是难道非独立悬挂就一定要断轴么？其中的原因不言而喻，大众在改非独立之后的调教及测试不足，仓促上马而造成的，说白了就是悬挂与调教甚至是底盘不匹配而造成的。 再举个例子，DS。作为PSA集团下属的高端品牌，DS的后悬挂坚持使用的非独立悬挂，而不是标致品牌的独立悬挂，这难道是降成本三个字可以解释的么？说明PSA在非独立悬挂调教方面有自己的独到之处，DS车乘坐感受绝对不逊于PSA其他等采用独立悬挂的车。通过调教DS克服了部分非独立悬挂的缺点，同时也发挥出了非独立悬挂省空间易操作等特点。相反如果DS换了独立悬挂，难道就一定不出问题么？ 总体来说，独立悬挂和非独立悬挂各有千秋，关键是看调教。如果调教水平一样的前提下，独立悬挂更胜一筹。