6速车怎么变速箱油(6速变速箱油多少钱)

今天情感在线网给大家分享6速车怎么变速箱油的知识，其中也会对6速车怎么变速箱油进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！

变速箱油重力换还是循环机换好？亲自体验说说自己的感受。前段时间在网上买了爱信六速自动变速箱油（4L），一直没来得及更换，今天跑去一家店面更换。关于重力换还是循环机换，这事儿我研究了好久，大众4S店全部是重力更换，问维修总监，说是“重力更换有重力更换的理由”，价格大约是1600多，太贵了。

买了四升，只用了三升，退一升，花费250元

另外一家非常靠谱的维修朋友也说，对于跑公里数很多的老变速箱来说，重力换更安全，循环机换存在一定的风险，没必要。既然如此，那就就从网上自己买了原厂变速箱油，旗舰店四桶（4L）打完折一共330多，然后找了一家连锁店更换，重力换工时费大约120元。

变速箱油是玫红色的，没想到吧？8年多已经混浑浊了。

先是拿下发动机下护板，然后拧下变速箱底壳的螺母，将一部分有放出来，然后再拧下速腾里还有个油尺螺母，才真正把里面的油放出来。店长说，液力变矩器里还有油放不出来，大约能换30%-40%，量杯里放出来2.5升。

才放出来2.5升，太少了

然后用循环机打进去3升（没用那种手动油壶），着车后挂各个档位运行，然后再把放油螺母打开，放出来一部分油，大约淅淅沥沥成水滴状，在把螺母拧上，就换油完成了。

比换机油复杂一些。

8年半6.7万公里的2013款1.6升自动挡速腾，换完了好像感觉轻了点，但声音貌似比之前大了一丢丢，目前使用正常，可再战六七年。

今天咱们说几种常见的车型换变速箱油四s店的报价。知彼知己，百战不殆，就是咱们一定要了解咱们的竞争对手，他这个换油的价格咱们需要了解，所以呢咱们针对于给车主的报价是有一定的学问的，我们第一个呢说大众六速的大众6at的变速箱油，包括上海大众，一汽大众，宝来，捷达，高尔夫,朗逸，途观，这都是6at的变速箱，那四s店现在还是依然是手工换油3~4升，价格是1200~1500。也就是说手工换油包括工时费，包括油啊，有的换滤芯，有的不换滤芯，这个价格大概就是1500左右，咱们大家知道他这个价格就行了，那么到咱们店里车主报价应该报多少钱呢？我建议就是报一千块钱左右，1000~1200之间，也就说给他换十升到12升油，包括换油底壳那个滤网，因为这款变速箱的滤芯儿特别好换，一般的地方都能买到，所以咱们换油时候把滤芯儿给它换掉，一方面是换滤芯儿，另外一个这还有一个营销的环节，就是把油底壳拆掉之后啊，他有两个磁铁，那个磁铁上会吸附很多的油泥，还有这个碎碎的这些金属颗粒，咱们给他做一下清理，这个一定要当着车主的面啊让他看到，拿手抹一下，然后把那个磁铁用干净的卫生纸当着他面儿擦一下，让他亲自感受到换油的好处，这个钱就不白花了，这样来能收上一千多块钱，有这个环节，但是如果要没有这个环节，你光是一个等量交换以及用设备一换效果差，收不了这么多钱。这是大众的，第二个就是日韩系的，包括现代，丰田，本田这些车型，基本上四s店报价都是报八升，用设备换。它的价格一般都是900元左右，所以我们针对于日系，韩系丰田，本田，现代这所有的车型吧，at的也好，CVT的也好，报价不要超过900，一般到600~800之间客户就容易接受，给他换十升到12升都可以，像那个丰田，本田，现代，尤其现代他这个变速箱换不了滤芯儿,换不了滤滤芯儿的，只能勤换油，4万km换油最好，他那个变速箱油底螺丝，包括现代的那个螺丝他都有一个磁铁，吸附很多铁屑和杂质，这个我们也要拧下来之后当着客户的面儿把它擦干净，这也是一个营销的环节，客户能够感受到，哦这么换真干净，真好，就是这个钱他认为花的值了，第三个是美系。咱们大家都知道美系车变速箱油4万km就特别脏了，就跟墨汁似的那么脏，虽然说现在的变速箱6T45的有点改进了，但是还是容易油脏，然后我们就还是建议就是他4万km必须要把这个油换掉，这个都不是检查了，而是必须换，每系车别克，福特，雪佛兰，凯迪拉克只要是美系就不行，就必须要换掉，那么他的这个车换油四s店报价在1500左右，咱们给他报800~1000之间都可以，用油10-12桶，这个价格呢只是一个参考，现在奔驰的换变箱油，也用设备换，现在才报三千多，给车主报就三千多就能换下来，所以我说奔驰的也降价了，原来奔驰，宝马，奥迪的都得是5000起步，价格咱们就一个参考，那么奔驰宝马奥迪咱们给车主的报价呢就是建议就是2000左右！

人类的力量有时候也是有限的，人类的社会性决定了我们不能脱离社会生活。在遇到一些凭借个人力量不能够完成或者很难完成的事情时，我们往往会寻求他人或工具的帮助来解决问题。所以，从人类文明发展至今，诞生了许多职业，创造了许多工具。相信大家在遇到非自己专业领域的问题时，会寻求相关领域的专业人士来解决。当然，人们对生活相关的知识还是知道得越多越好，与人们出行紧密相连的汽车方面的知识，也是需要了解的，以免遇到紧急情况的时候束手无策。

变速箱油，是一类润滑油，在汽车保养中非常重要，更换变速箱油，也是汽车保养中重要的一环。首先，为避免损坏变速器，需要严格遵守车辆制造商的指示。比如，变速器没有润滑油的时候严禁运行发动机或拖车。

更换变速箱换油有重力法和循环机法，传统重力更换自动变速箱油，仅能更换出一半左右的废油，方法就是拆卸放油螺丝，由于自身重力变速箱油会自动流出来，然后在加油口地方加注变速箱油。第二种就是循环机换油，这种方法实现了全智能等量换油，在车启动的状态下更换变速箱油，这个时候油在内部流动，可以带走变速箱里面的脏东西，换油率可以达到90%以上。

首先，如有需要，拆除所有车身底部的饰物或护板。拆下油底壳底部的放油塞放掉变速器里的旧油并用合适的容器收集。其次，拆除油底壳，金属油底壳：只需要更换滤清器和密封圈。按照车辆制造商指定的顺序松开油底壳螺丝以避免油底壳变形。然后，拆除旧滤清器和永磁体并清理油底壳上残余的油。

然后，安装新的滤清器和密封圈。使用规定的力矩拧紧螺丝。塑料油底壳：这种油底壳集成了滤清器和密封圈，因此需要整体更换。

然后把清洗过的永磁体放回新的或清理过的油底壳，用新的螺丝（如需要）安装油底壳，记得使用新的油底壳密封圈。再安装带新密封圈（如需要）的放油塞，注意使用规定的拧紧力矩。加油的时候要非常小心。在错误的温度下使用过量或不足的油会损坏变速器。打开自动变速器的加注盖并加满变速箱油直到溢出加注口。不要使用任何额外的添加剂或清洁剂因为变速器油的化学成分会改变。

做好上面的工作后，让发动机怠速运转然后依次挂入P-R-N-D挡位，每个挡位停留约5秒以上。最后就是检查油温和检查填充液位了。检查无误后就可以关闭发动机了。更换工作完成。

值得注意的是操作前请对车况进行全面的了解及检查，这一点非常重要。油量检查需要在启动发动机、多次换挡并在适合的油温状态下进行。为了保护变速器、延长变速器的寿命，建议在进行保养换油时尽可能更换滤清器

检查齿轮油

检查齿轮油液面

拆下封油塞－箭头－，当齿轮油液面位于加油孔下边缘时，表示油位正确。

变速箱齿轮油的加注量： 2.3升

离合器系统排气

将制动液充放机的出油软管连接至制动液油壶上。

-连接排气软管 –A- 连接至排气装置 –箭头-。

-将制动液充放机的出油压力增压至 2 bar。

-松开放油螺塞约1/4圈

-用手快速地将离合器踏板从一个极限位置运动至另一个极限位置 15 至 20 次

-关闭放油螺塞并关闭制动液充放机。

-结束排气操作后，在 2 bar压力释放后，再用脚踩踏离合器踏板 10 次

变速箱拆卸

变速箱解体:

1、将变速箱装上翻身架上(左图)。

2、旋出螺栓 –箭头 A-(右图)，取下带离合器分离轴承的从动缸。

3、旋转装配架上的变速箱，使得放油堵头朝下。在下面放置收集盘,放齿轮油。

4、拆下右侧法兰轴（图示中显示的是左侧法兰轴）

5、旋出变速箱壳体紧固螺栓 –B-

6、将套筒–3160- 套在输入轴上

7、将 -A- Kukko 17/0- 夹紧在输入轴花键凹槽的背后, 扩张器的背面必须无间隙地紧靠安装导套。

8、拆下左侧法兰轴。

9 、将换档轴放入空档；旋出锁止螺栓 -2-，然后旋出螺栓 -3-，拆下倒车灯开关 -1-。换档轴 -4- 从变速箱壳体中拉出。

10、拆下输入轴密封盖的卡环–A-。用起子在密封盖的中心戳个洞。撬出密封盖。(也可用拉具拉出）

11、用二把螺丝刀撬出球轴承卡环–C-

12、拆下变速箱壳体至离合器壳体的固定螺栓 –A-。

13、用热吹风机–VAS 1978/14A- 加热变速箱壳体上输入轴球轴承座外围的区域约10 分钟，使温度上升至100°C 左右。

14、将专用工具–VW 771/40- 旋入变速箱壳体的螺纹孔中，再用专用工具–VW 771/1- 沿-箭头- 方向拆下变速箱壳体。

15、拆下输入轴上–A- -KUKKO17/0-和导套-3160-

16、员工-甲-向上提(差速器 -1- ，第1档至第4档的输出轴和选档杆 -2-)。同时,员工-乙-向上提 (输入轴 、倒档轴和5档、6档倒档输出轴-3- ，连同选挡杆).并将它们从变速箱壳体中全部取出

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