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大众明星发动机，EA888-DKX怎么样？深度解析大众帕萨特发动机！相信大众帕萨特大家都知道，它是上汽大众旗下中型车门面，无论是销量还是口碑一直都很好，相信也有很多懂车的网友知道，之所以大众帕萨特很受认可，主要原因还是因为发动机很不错，所使用的EA888发动机一直深受认可，EA888发动机分为三种型号，分别为EA888-DBF、EA888-DKV以及EA888-DKX，那么EA888-DKX怎么样呢？有哪些优点呢？接下来小亮就给大家深度解析一下。
EA888-DKX优点解析第一点：缸内直喷
对于这项技术来说，其实并不算很热门，早在多年前就有车企采用缸内直喷，只是当时的技术不成熟，因此各方面表现也不是很稳定，从而就没有一直下去，简单来讲就是，在刚有缸内直喷技术时，并没有很具有代表能力的车型出现，要说这项技术谁做的最好，还得是奥迪以及大众。
那么缸内直喷是什么意思呢？简单来讲就是，它是发动机的一项喷油技术，它将喷油嘴安装于气缸内，直接将燃油喷入气缸内，再和新鲜空气混合燃烧做功，相对比传统歧管喷射来说，缸内直喷的燃油喷射压力更高一些，喷射的压力越高，燃油颗粒就越小，从而雾化更好，同时也使油气混合物更加均匀，因此能很有效的提高燃油效率，同时缸内直喷还可以更加精准的控制喷油量，相对比歧管喷射油耗方面表现也更好一些。
第二点：双顶置凸轮轴
凸轮轴是驱动气门运动的关键部件，是由它控制和调节气门的运行过程，那么双顶置凸轮轴的优点是什么呢？简单来讲就是它有两条凸轮轴，位于缸盖上，两条凸轮轴分别控制进气门和排气门，通常情况下，一台双顶置凸轮轴汽车发动机可以拥有两条到四条不同的凸轮轴，其优点就是能让进气排气分别进行驱动，在控制上更加精准，能够和可变气门正时系统进行配合工作，能够使得发动机低速和高速性能都能够发挥的更加出色，由于直接驱动气门省去了传动件，因此发动机也可以调校出更大的功率。
EA888-DKX动力数据帕萨特2022款 380TSI 旗舰版
目前帕萨特2022款 380TSI 旗舰版所搭载的就是这台EA888-DKX发动机，它是一台2.0T发动机，匹配7挡湿式双离合变速箱，最大能达到220马力，最大扭矩为350N·m，官方给出的百公里加速时间为7.4秒，客观来讲也的确很不错。
对比竞品相对比大多数竞品车型来说，帕萨特EA888-DKX发动机最大的优势就是耐用可靠，毕竟这么些年一直很受消费者喜欢，并且其后期故障率也更低一些，同时帕萨特也能给人很好的驾驶体验，尤其是加速爆发力强，整体行驶给人感觉厚重有安全感。
写在最后之所以大众帕萨特能够一直很受欢迎，还是因为发动机整体表现很可靠，无论是耐用性还是故障率都很不错，那么大家认为这台EA888-DKX发动机怎么样呢？
帕萨特2022款330TSI星空精英版帕萨特2022款330TSI星空精英版，它是由上汽大众生产的一款中型轿车，这款车在B级车里面也是名列前茅的车型，看一下它的技术参数咋样？它的车身长是4948毫米，宽是1836毫米，高是1469毫米，轴距是2871毫米，整备质量是1600公斤。
它的行李厢容积是521升，悬架系统搭载的是前麦弗逊式独立悬架系统，后多连杆式独立悬架系统，轮胎配备的是235/45R18，18寸铝合金轮毂。
LED前大灯，LED日间行车灯，大灯高度可调，大灯延时关闭，外后视镜电动调节带加热功能，雨量感应雨刷，前排无钥匙进入。
真皮座椅，前排座椅电动调节，前排座椅带加热功能，真皮多功能方向盘，彩色行车电脑，10.2英寸液晶仪表盘，全速自适应巡航，发动机启停技术，无钥匙启动，胎压报警，车身稳定控制，主动刹车主动安全系统，可开启全景天窗，电动遮阳帘。
它的中控配备的是8英寸触控液晶屏，蓝牙车载电话，手机互联映射，原厂互联映射，车联网，倒车影像功能，触控式空调面板，自动空调，温度分区控制，车内PM2.5过滤装置，变速箱搭载的是7挡湿式双离合变速箱，前置前驱，前排双杯托功能，前排12V电源，前排中央扶手带储物盒功能。
后排独立空调，后排空调出风口下面带USB充电接口，后排4/6分可折叠座椅，后排中央扶手带双杯托功能。
它的发动机搭载的是2.0T EA888涡轮增压发动机，马力是186匹马力，最大扭矩是320牛米，综合油耗百公里需要6.3升，0—100公里加速时间需要8.4秒，最高车速每小时可达到210公里。
帕萨特2022款330TSI星空精英版，它的官方指导价是20.39万，目前优惠2万左右，每个地方不一样优惠价位也不一样，要以当地经销商价位为准，以上内容为个人观点及建议，有不同意见及建议下面评论留言探讨，也可以关注车装帮老于私信评论留言探讨，谢谢大家的支持和评论留言及转发分享与点赞。
都是EA888，为什么都说奥迪A4比迈腾帕萨特上的2.0T发动机高级？奥迪A4合资国产化历史远不及奥迪A6，尚未国产之前的奥迪A4L主要定位还是一台德系小钢炮性能车，今天你还可以看到前驱的一汽奥迪A4L发动机竟是罕见的纵置布局，身为一台普通家轿车，理论上奥迪A4L完全不必要使用更复杂的发动机纵置布局，为何如此？主要还是因为奥迪大名鼎鼎的quattro四驱系统，这套四驱系统需要的一台纵置布局发动机，这样才可以凸显奥迪QUATTRO的性能。
同样，奥迪A4L始终在机械层面，远比同款发动机、同款变速箱甚至同模块化底盘的迈腾帕萨特高级。核心一点：A4的发动机布局很罕见，两代以前的帕萨特领驭发动机就是纵置，后来帕萨特更新换代就变成横置，导致换代的新帕萨特的操控性能变了很多，没有老款那么出众。奥迪A4L的发动机如何变化，依旧还是纵置，这点坚持很难得，纵置使得四驱版奥迪过弯极限极好，控性能丝毫不亚于宝马3系。
老款的两驱最低配奥迪A4L的EA211 1.4T发动机竟也是纵置，所有很多奥迪粉称：奥迪A4L才是真正的纯正奥迪，至于没有采用纵置布局的奥迪入门级车型则失去了奥迪最后的矜持。
纵置发动机的奥迪才是真正的纯粹奥迪，现在很多人说一些奥迪就是套壳子的大众并不是没有道理，而是真的横置发动机的奥迪A3彻彻底底和大众凌度、速腾几乎没有机械层面的任何区别。
笔者开过纵置2.3T四缸发动机的福特探险者，也开过2.5T六缸大众途昂，类似的尺寸和整备质量，但很明显纵置低排量低功率的四缸发动机福特探险者在操控方面，测倾抑制方面超越大众50万元价格更贵的途昂V6，即便后者是扭矩500牛米，最大马力299匹，7.2秒破百。
同理，很多车主说开大众辉昂是老A6L的感觉，原因正是因为辉昂搭载的2.0T以及高配3.0T六缸发动机都是纵置的，这和A6引擎布局如出一辙，驾驶大众辉昂才是真的“比较高级”。
新一代帕萨特B9曝光！悬浮屏+怀挡，或配第四代EA888发动机日前，欧版的新一代帕萨特B9车型曝光了渲染图，造型显得时尚了不少，另外内饰谍照也被曝光，采用了悬浮式大屏，科技感有提升。而我们知道，欧版帕萨特并非直接对应国产版帕萨特，而是迈腾。不过国内的迈腾是三厢版，而据了解，以后帕萨特B9或只提供旅行版车供消费者选择。
通过帕萨特B9的渲染图，看出风格变化非常明显，前脸上侧造型非常简洁，上侧的灯条贯穿车标上侧连接两端折线日行灯，贯穿式的点亮效果估计很突出。两端大灯组则很具张力。车标下侧还有着贯穿两端的流畅线条点缀。而在前包围部分，采用了十分拉风的熏黑设计，并且很具层次感，显得动感了许多。机盖两端有着线条点缀。
在车身部分，贯穿前后车门把手的平直腰线从翼子板位置延伸至尾灯处，估计能令侧身显得更加修长。前后轮眉有着线条点缀。车窗外侧、外后视镜等部分进行了黑化。
根据内饰部分的谍照，看出新车采用了大尺寸的悬浮式中控大屏，这样进行查看就方便很多的。中控大屏下侧有着银色饰物的点缀。液晶仪表盘则并非是悬浮式设计，这一点并非追随ID.系列的设计。三幅式多功能方向盘假如了银色饰条的点缀。
而查看内饰的中央扶手区会发现，此处并没有搭载档把，而其实新车采用的是怀挡换挡方式，档把处在方向盘的一侧部分。而这种设计的话自然能够让中央扶手区部分看着更加清爽一些。
而在动力方面，现在还没有具体参数放出。不过新车或将搭载的是第四代EA888发动机，这代发动机的最大功率达265马力，峰值扭矩达400牛·米，相比上代发动机有着一定升级。
综合来看，新一代帕萨特B9车型如果实车跟渲染图一般不二的话，那么颜值的确是提升不少，不再完全走稳重大气路线，而是显得年轻了不少。另外，内饰升级也是巨大的，特别是中控屏和档把机构的位置改变。而且，我们知道，EA888发动机早已经是名声在外，其实现款车型搭载的发动机动力已经很猛了，假如这代车型搭载的是第四代EA888发动机，那么自然可以获得更加出色的驾驶体验。如果这代欧版帕萨特推出，而国产版迈腾进行跟进更新，那么销量上有望更为凸出。
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