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配送水果蔬菜+摆摊卖瓜，翼展厢祥菱V2一车多用【卡车之家 原创】“马达一响，黄金万两。车轮一转，钱财万贯。恭喜张老板喜提爱车！”前一段时间，在拜访我们当地的福田祥菱经销商时，正好碰上了碰到了一位刚刚提新车的卡友，张师傅。当时正在举办喜庆的交车仪式，敲锣打鼓，好不热闹。
交车仪式过后，张师傅就开始仔细地检验车子，一会儿打开货箱站到里面、一会儿俯身看看轮胎、一会儿半趴着观察底盘，忙得不亦乐乎。趁着张师傅休息的时候，我便上去和他搭话。
● 用车场景介绍
“像这样三面全都能打开的货厢装卸货很快，很适合我”，听张师傅说，这辆翼展厢的祥菱V2，他订车有几天了，当时来到这家经销商时，一眼就相中了翼展厢，当天就下了订单。
因为张师傅平常给超市配送蔬菜水果，都是凌晨3、4点装车，要在6点半之前配送到超市门店，整体的时间非常紧张。“路上一般是省不出来时间的，市区都是红绿灯，要想省时间，装卸货就得快”。
这是张师傅选择翼展厢的主要理由，他说，凌晨到批发市场进蔬菜水果，普通的厢式货车得从侧门、后门往里装，还得有个人跑到厢子里面往里拽、摆整齐，不但费时间，还费人力；而三面都能打开的翼展厢，不仅能省时间，还能让自己少出汗、多省力。
同时，因为张师傅对蔬菜水果批发市场很熟悉、对卖菜的街道也很了解，他没事儿了也爱自己摆摊儿，卖一些时令的水果，多赚点儿钱，翼展厢开合速度快和祥菱V2的灵活性，也是他买这辆车的一个很重要的理由。
● 用车场景及需求分析
【运营模式：单人市区蔬菜水果商超配送，多点短途运输】
【车型选择：翼展厢式微卡】
【运输货品：新鲜蔬菜、时令水果】
【运距：100公里以内短途】
【路况：以市区道路为主，城郊道路为辅】
通过以上对用车场景的分析，我们可以将张师傅的用车需求归纳总结为以下几点：
1.便利性：俗话说“来得早不如来得巧”，对张师傅来说，“来得早不如装得快”！想要提高运输的效率，张师傅就要想办法在装卸蔬菜水果的时候省时间，一个宽敞、上下方便、四面通透的货厢对他来说很重要。
2.灵活性：张师傅所配送的几家超市，都属于“社区超市”或者“小区超市”，虽然规模都不小，但是由于紧挨社区、小区的缘故，停车不是太方便，经常要暂时把货车停在非机动车道来卸货。所以车辆转弯掉头要灵活、货厢开启后要占用空间小。
3.承载能力强、动力有保障：张师傅平常的运输工况，载重在1-2吨，对于一款微卡车型来说，这样的载重也不少，要求车子承载、动力要过关。
4.舒适性：每天凌晨起床、三四点就到去装车，6点半之前配送到超市再帮忙卸货，十分辛苦，所以张师傅选择车子时，舒适性也是一个重要的考量指标。
基于张师傅的用车场景和需求，我们来看看他相中的福田祥菱V2车型，能不能满足他的需要。
● 又大又方便 翼展厢让张师傅爱不释手
张师傅选择了祥菱V2车型所能搭载的最大的翼展厢，尺寸：内长3.3米、内宽1.65米、内高1.8米，容积达到了9.8方，面对蔬菜水果商超配送绰绰有余。其最大的优势就是左、右、后全部都能打开，装货效率非常高。
而且这款翼展厢打开的方式也很便捷，只需要搬开把手，轻轻一抬，货厢的液压顶杆会自动抬升货厢门；并且它打开时对周围空间也没什么特别要求，基本上有0.8-1米左右的距离就能展开，非常方便。
等到摆摊的时候，把货厢三面打开，“路过的人一看就知道你是干啥的，还能把西瓜切开放到板子上展示给别人看，人多的时候大家挑瓜也很方面，不挤”，张师傅十分中意翼展厢给他带来的便捷，不仅蔬菜水果装卸货方便，摆摊售卖水果也非常合适。
● 车宽仅1.74米 应对窄路没问题
张师傅看中的这辆祥菱V2，整车长5.53米、高2.605米，宽度仅仅只有1.74米。这样的车身宽度和家用小型SUV相似，方便张师傅在超市门口或者狭窄的后门小路停车卸货。
这辆祥菱V2的轴距为3415mm，和家用豪华轿车相比，稍大一些，不过对于张师傅来说完全够用了。
● 2.5T级大后桥高承载 122马力动力足
祥菱V2采用了非承载式车身、直通大梁的底盘结构，直通式槽钢大梁弹性高，长年累月载货不易变形。同时该车装配了2.5吨级的121后桥，后桥允许载荷2505kg，搭配上型号为175R14LT的后双胎，再加上前5后5的钢板弹簧，承载能力十分优秀。
张师傅日常的载货量达到了两吨左右，想要起步快，发动机的动力就要充沛。该车搭载了一台符合国六排放标准的，1.6升排量东安DAM16KL汽油发动机，其最大输出功率90kW（122马力），这样的动力配置对微卡来说已经相当优秀了。
变速箱方面，装配的是东安DAT18R手动5挡变速箱，整套动力链均是东安自主研发，匹配度更高，并且这一套动力链还拥有5年20万公里的质保周期，可靠性有保障。
● 倒车影像+轿乘化设计 开车舒适
谈到自己的货运生涯，张师傅颇有几分感慨，“每天凌晨三四点就得到供应商那里装上水果蔬菜，六点之前配送到超市，买车还是希望买个开着省心、开着舒服的车”。
祥菱V2座椅的坐垫和靠背采用了针织的布料，夏天不烫、冬天不凉，透气效果好；座椅四周的支撑则采用了皮质材料，首先提高了舒适性，再者是经年累月、长时间使用不易变形。并且该车还标配了转向助力、刹车助力和离合助力，长时间驾驶更省力。
由于翼展厢车的车尾盲区很大，该车标配了MP5中控屏和倒车影像，保障了在装货、配货时倒车的安全，这一点对经常在狭窄路段停车、掉头的张师傅来说很有帮助。在中控屏的下方还有单独的点烟器接口，方便给手机充电。
● 编后语
总体来说，这款祥菱V2在便利性、灵活性、承载能力、动力性和舒适性方面，都非常契合张师傅的用车场景，他这次的购车选择，没有任何瑕疵。
凌晨的3点钟，当这个城市还在深夜、人们还在熟睡时，千千万像张师傅一样的货车司机却正在紧锣密鼓得忙碌着，为了能把新鲜的食材、水果带给千家万户，他们披星戴月。每一行都有每一行难处，但“三百六十行，行行出状元”，希望张师傅在福田祥菱V2的助力下，生意越干越红火，成为商超配送行业的状元郎。（文/刘振凡）
新车 | 售价5.28万起，北汽瑞翔博腾V2、M3上市，轻客+微卡文：懂车帝原创 高帅鹏
[懂车帝原创 产品] 日前，北汽瑞翔旗下两款商用车宣布上市，分别轻客博腾V2和微卡博腾M3。其中，博腾V2售价为6.68万元起，博腾M3售价为5.28万元起。
博腾V2博腾V2采用长车头设计，图中车型为客运版
客运版可选7座和9座两种座位数量
尾门采用对开式设计
首先从博腾V2来看，该车定位为轻型客车，其长宽高分别为4925/1835/1980毫米，轴距为3080毫米，并可提供7座和9座两种座椅布局，以及两座式封闭货车版本。
2座版和7座/9座版前脸设计基本一致
2座封闭厢货版后部为盲窗设计
采用侧滑门，配备钢制轮辋
动力方面，博腾V2搭载1.5升发动机，最大功率80千瓦，峰值扭矩为150牛·米，传动系统匹配5速手动变速箱。
作为一款长度在5米以内的轻客车型，博腾V2竞争对手或包括长安睿行M70（售价6.84万-7.04万元）、华晨鑫源海狮S（售价5.08万-6.38万元）等车型。从车身尺寸来看，博腾V2处于轻客细分市场，车身尺寸在微面之上，因此空间和承载能力相比之下会更强。不过由于其5米以内的长度设定，要小于主流轻客车型，因此这也表明该车将主攻城市物流市场，例如商超配送、快递物流等。
博腾M3不同于主流微卡车型，博腾M3前脸采用棱角式设计
前脸设计有大尺寸前格栅和竖向排列灯组，前灯组带有LED日间行车灯
后轮为双胎设计
货厢内部设计有锚点
作为一款微卡车型，博腾M3在尺寸方面介于微卡与轻卡之间，因此属于宽体大号微卡车型。该车可提供单排和双排两种车型，其中单排货厢内部长宽高分别为3710/1750/370毫米，双排货厢内部长宽高分别为3100/1750/370毫米。
单排版驾驶室
配备三辐式方向盘
动力方面，博腾M3可提供3款发动机，分别为东安DAM16KL 1.6升发动机、柳机1.6升发动机和柳机2.0升发动机，最大功率分别为122马力、123马力和133马力，传动系统均匹配5速手动变速箱。
基于微卡市场来看，与博腾M3存在竞争关系车型将包括福田祥菱V/祥菱M（售价4.03万-6.15万元）、东风小康C31/C32（售价4.19万-5.19万元）、开瑞X6（售价4.69万-6.89万元）等。作为城乡转运车型，微卡衔接了城市与乡间的小宗货物运输，而本次博腾M3打出的宽体大微卡概念，或将使该车在装载能力方面成为相比竞品的优势之一。
4.7万可拥有移动商铺，福田祥菱V1翼展车最高贴息4299元【卡车之家 原创】】由李克强总理提出的地摊经济理念，带动了地摊经济的复苏。地摊经济创业门槛低，人人都可以参与，但是不可忽视的是，地摊经济经营模式主要是货随客走，流动性非常大，而且展示不出物品的全貌，提升不起消费者购物欲望。
福田祥菱推出了专供摆摊的车型——祥菱V翼开启厢式运输车，可以满足一车多用，实现货物展示以及仓储，车辆还具有良好的通过性和灵活性，整车售价4.7万起，满足地摊创业者的用车需求。
外观大气精神 高强钢护航实拍车辆是福田祥菱V1开启厢式运输车，使用传统长头式微卡设计，颇具欧式风格。车头处线条弧度比较大，整车看上去更加流畅圆润，比较自然，富有时尚感。
车辆标配有导流罩，与后方货箱高度基本持平，可以很好地降低风阻，从而节约了油费。货箱前板顶部两边，也配有示廓灯，方便来往车辆判断车辆大小，警示效果比较好。
后视镜尺寸较大，视野范围广，可以减小驾驶员视线盲区。
中网与进气格栅，由磨砂材质制造，上面镶嵌有福田的品牌logo，视觉冲击感比较强烈，也让整车前脸显得更加精神。
大灯使用的是鹰眼造型，看上去非常酷，大灯高度可以调节，满足不同路段的照明需求，雾灯则单独布置在下方。
在车身侧门处，采用了4条高强度钢防撞梁设计，重点部位也使用了高强度钢进行加固，为驾驶员安全护航。
实拍车辆的轴距是3070，转弯半径较小，在多种路况下都可以进行掉头、转弯、停车，真正实现货随客走，不用担心客流量问题。
这款单排车型的货厢尺寸为2800×1610×1600mm，货厢总容积可以达到7.2立方米。另外也可选择双排5座车型，双排车的货厢尺寸为2100×1610×1600mm。
内饰朴实 降低购车成本驾驶室各功能配置齐全，车窗标配为手动操作方式，这在一定程度上节约了地摊创业者的购车成本。如果有需要，也可以选装电动门窗和中控锁。
仪表盘为双筒指针+显示屏的组合方式方式，左边为发动机转速表，右边为时速表，中间的显示屏则显示油量、车速等信息。
中控台的布置相对比较简单明了，配有收音机和手动空调，在满足用户开车需求的同时，尽可能减少用户的购车成本。对于追求科技感的卡友而言，也可以选装多媒体设备。
收音机旁边还配有一个USB充电口，方便为手机等移动电子设备充电，这个设计是不是很贴心呢？
座椅为皮革座椅，带有透气孔，使座椅拥有更好的透气性，而且座椅对身体的包裹性也比较好。
在副驾驶、中控台等处，都配有储物盒，储物空间设计得比较人性化，基本上满足创业者对储物空间的需求。
整车自带天窗，方便驾驶室进行换气，保持驾驶室空气清新。
还可以选装倒车影像，倒车更放心，福田祥菱V翼开启厢式运输车想得也太周到了吧。
底盘承载力好 车辆上牌无忧实拍车辆使用的发动机是LJ469Q-AEC,最大功率是91马力，峰值扭矩可以达到118牛米，排放标准符合国六要求，匹配的变速箱则是东安DAT18R，为5挡位手动换挡方式。
目前也有东安发动机可以选择，满足不同用户对动力的需求。
轮胎的使用规格是175R14，轮胎接地面积较大，附着性比较好。这种规格的轮胎，基本上满足地摊经济的使用工况，而且也可以降低整车重心。
这款车使用原厂货箱，防腐耐用，上户无忧。货箱能够实现单面、双面、三面开启，伸缩自如，车主可以根据实际市场的环境，来选择合适的货箱打开方式，满足客流量的需求。
祥菱V翼开启厢式运输车，可以集配送、展示、售卖等功能为一体，实现一车多用，装卸货物更加方便，而且也可以对货箱进行装饰，提升了“门店”的观赏性，容易吸引客流。
祥菱V翼开启厢式运输车，侧厢门打开之后一分为二，，上面可以实现挡雨或者遮阳功能，下方可以实现货物展示，出摊情况受天气影响比较小，满足创业者对出摊效率的需求。
两边的链条链钩带有锁止功能，保证了使用过程中的安全性。
最高贴息4299元 助力地摊经济复苏大多数地摊经济的创业者手中都没有很多的启动资金，为缓解创业者购车压力，福田祥菱现在特意推出了“0利息 0首付 长期贷”的购车优惠活动。选择0首付，厂家最高贴息2000元；选择长期贷，厂家最高贴息1500元，日还款低至20元起。
为了促进西北地区地摊经济的全面复苏，福田祥菱西北销售区域，特推出最高4299元的贴息福利，以经销商给出的福利政策为准。
车辆在推广上市之前，进行过高温（42摄氏度）、高寒（-35摄氏度）、4200米高原以及性能稳定测试，整车质量有保障。如果车辆出现问题，24小时400服务热线随时响应、7000余家服务站为售后的及时性护航。
福田祥菱也是首家推出60天无忧退货（里程数不超过2000公里），给创业者留出足够长的犹豫期，真正实现用车无忧。
现在购车还可以享受到5年20万质保，感兴趣的创业者们可以致电经销商，具体车辆售价以及活动内容以经销商的回复为准。
最后，大家一定要注意，购车活动，也就是“0利息 0首付 长期贷”，即日起至2020年12月31日活动就会结束，卡友们不要错过购车优惠活动时间。
● 编后语
对于想通过摆摊来实现财务自由的创业者来说，这样一台舒服、安全、可靠、货箱功能多样的福田祥菱V翼开启厢式运输车，或许会成为你成功路上一个不错的帮手。（图文/位青波）
代步拉货两不误，配置向轿车看齐，祥菱汽油微卡回本更快【卡车之家 原创】对于个体户和微型工程材料运输行业，微卡已经成为了其领域之内不可或缺的工具，而对于目前微卡车型遍地开花的情况来讲，进一步提升实用性或许已经是一种性价比不太高的选择，相反，消费者好像逐渐开始重视起这种工具车的内涵......
近日，我们实拍到了福田祥菱单排栏板微卡实车，该车型基于微面底盘打造，在配置部分较同级别微卡更加厚道，定位更精致的微卡车型。
轿车化的外观设计 时尚与实用性兼备在车型定位上来说，福田祥菱是属于同级别车型内相对更高端的。前脸部分基于乘用车外观重新设计，非常精致，两条粗壮的镀铬饰条的加入整体提升了外观的档次感。
中网部分的设计别具一格，与大灯部分的配合度很高，没有任何突兀。
由于定位相对更高，后视镜的支架为塑料材质，相较于单薄的铁质来说看起来更有档次，也更贴合车头。
大灯部分多少有些小轿车精致的感觉，远近光与转向灯集成在一起。
日间行车灯与雾灯镶嵌在保险杠内，其中LED灯会随车启动，又是一项提升车辆档次感配置，非常厚道。
把手区别于一般微卡的上翻式，看起来更有质感了。
上装部分长3050mm，宽1560mm，高360mm，车辆本身1.455吨的限载相对于3米出头的货箱长度来说本身不是很大，货箱的尺寸相对比较合理。
尾灯采用内嵌式，这样的设计可以保证其使用寿命更长，不易破损。
外观点评：在外观设计部分相对更成熟的福田祥菱还是非常了解卡友们的需求，在保证实用性的前提之下进行了细节上的升级，总体来讲M1的外观部分在平头微卡阵营中还算是比较显档次。
内饰趋于实用性 更加合理内饰部分来说福田祥菱的设计还是更偏向于实用性，虽然我们拍摄的实车还有一层塑料膜包裹，但从细节部分看来做工还是比较精细。
中控部分的布局相当规整，功能区域区分度比较强，而且按键部分的质感比较上乘。
方向盘由四幅式升级为了三幅式，更有质感，3/9点部分也有内凹的设计方便把握。
仪表采用了传统的指针式+液晶屏的组合，转速、时速、燃油、水温等基本的车辆信息一目了然。而细心的卡友可能发现仪表的字体看起来不太一样，类似“幼圆”的造型更加凸显精致感，看得出来福田祥菱在细节部分的设计还是比较用心。
电动车窗配置的加入进一步提升了整车的档次，非常迎合当前微卡轿车化的大趋势。
（储物空间）
储物空间部分还是应有尽有，满足微卡日常工作所需基本没问题。
内饰点评：对于这个级别的微卡来说，福田祥菱的内饰设计还是下了不少的功夫，从一些小细节不难判断，其有意在营造类似轿车的精致感，但从实际表现来说，这确实在一定程度上提升了整车的档次，总体来说表现还是相当令人满意。
动力足够就好 省油省钱最重要动力部分可选来自东安DAM15KL 1.5L汽油发动机（115马力）和4W12M1 1.2L汽油发动机（86马力）。我们实拍车型采用了后者，卡友可根据自己的需求选择。需要注意的是，如果平时车辆承载负荷较高还是尽可能选择1.5L的车型，毕竟“小马拉大车”会更费油。
传动部分来自青山MR513B 5挡手动变速箱，铝壳材质相对自重更小，照顾到了一定的燃油经济性，而这款变速箱也是青山旗下比较成熟的产品了，可靠性还是相当值得信赖。
后桥速比为4.778，3+5片板簧悬挂确保足够承载力。
前悬部分采用独立悬挂，这在微卡领域来说绝对是个稀罕配置，看得出来，为了保证驾乘人员的使用和乘坐感受，福田祥菱在配置部分真是下了血本。
轮胎规格为175R14LT 8PR，轮圈为更加坚固的钢制，这也是微卡级别常见的配置。
油箱为复合材料制成，不仅防腐蚀而且更轻了，这也是越来越多微卡的选择。
底盘点评：在燃油经济性和承载力的取舍上，福田祥菱显然更偏向于后者，毕竟对于微卡来说油耗水平本身差别不会很大。而近1.5吨的载质量相对福田祥菱的动力组合来看也算是黄金配比了，可以说福田祥菱的动力选择还是比较符合车型定位的。
总结：
对于产品本身来讲，福田祥菱的定位绝对是高于同级车型的，在满足了日常工作硬性指标的前提之下，内饰，配置的升级为产品起到了锦上添花的效果。对于那些在车辆配置方面需求较高的卡友来说，福田祥菱显然是个不错的选择。（文/蔡仕琪 图/管新苗）
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