今天情感在线网给大家分享天籁变速箱油多久一换的知识，其中也会对天籁变速箱油多久一换进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
自动变速箱油真的可以终身免维护吗？所有人给车做保养的时候，都知道要换发动机机油。但是变速箱油有的人却不知道该不该换，甚至还有人觉得自己的变速箱油是终生免维护的，根本不用换。今天，我可以很负责任的告诉各位同学，变速箱油是必须要换的。那么究竟各种变速箱都要换什么油？多长周期换一次？怎么换？都有什么不同？今天我就来给大家一一讲解讲解！
变速箱油在起到润滑作用的同时，还会起到动力传导、齿轮散热、防腐防锈、清洁等功效，因此相比起发动机机油，变速箱油的流动性要更高，如果你见过实际的自动变速箱油便会发现，它的质地更加接近水，是一种很稀的液体，而非发动机机油那般粘稠。
如果长期不换变速箱油，变速箱油液的酸碱值会发生变化，变速箱里的齿轮便会受到腐蚀。此外，长时间不换油，油液的粘度也会提升，这就导致油液不能在短时间内润滑整个齿轮机构，从而造成齿轮过热、离合器片异常磨损等问题出现。其最直接的感受就是换挡顿挫增大、换挡间隙变长、凉车起步无力、挡把震动等。
既然换是肯定要换，那就要聊聊变速箱油多久一换了。不同的变速箱换油周期不同，一般手动变速箱、干式双离合变速箱的更换周期为10万公里左右；自动变速箱、CVT变速箱、湿式双离合变速箱的更换周期则为6-8万公里左右。
但以上数字只是我们根据市面上大多数变速箱的换油周期给出的一个“平均值”，各位同学的变速箱油究竟要多久一换，除了要看保养手册以外，更要根据车子的实际使用情况而定。如果你经常在市区堵车、换挡频繁，那你的换油周期就要相对缩短一些；反之，若是你出门就上高速，又或是经常定速行驶，那你的换油周期也可以相对延长一些。
为了让大家更直观的了解目前主流变速箱的换油周期，我们分别致电了各品牌官方，询问了以下几款热门车型的变速箱油更换周期。具体信息如下：
高尔夫1.6L（爱信 6AT）：4年/6万公里
汉兰达（爱信 6AT）：4年/8万公里（恶劣工况），每2万公里检查油质
全新宝马
3系(参数|图片)（采埃孚 8AT）：终身（16万公里左右）免维护，需定期检查油质
2013款 奥迪
A4L(参数|图片)（CVT）：4年/6万公里
现款飞度 （CVT）：2年/4万公里
天籁 （JATCO CVT）：10万公里（每2万公里检查油质）
高尔夫1.4T （7速干式双离合）：无保养周期， 如出现异常进店检测。
现款A4L （7速湿式双离合）：4年/6万公里
通过官方渠道了解后，我们发现各类车型变速箱油的更换周期有着很大出入，甚至一些品牌也没有对变速箱油的更换周期有着明确规定。但在这要声明一点，首次更换变速箱油的时间要以新车出厂的日期为准，而并非该车的上牌日期。此外，世界上根本不存在终生免保养的变速箱。
所以那些打着“终身免维护”旗号宣传的厂商就有点误导消费者的意思了，毕竟免维护并不等于免保养、免换油。同时，厂商口中的“终身”也不等于“三生三世”，而是大多是人使用一台车的里程，最多也就是十几万公里的水平。换而言之，如果不更换变速箱油，那变速箱很有可能十几万公里就出问题了，同时换挡顿挫还会随着不更换变速箱油的周期而变大，所以如果你很在意换挡品质，同时又不想在开坏之前卖车，那还是妥妥的定期更换吧！
那既然要换油，换什么油就成了下一个问题。变速箱不同，换的油也各不相同。这里，我们只推荐大家更换原厂变速箱油。原因就是，原厂变速箱油是经过车企长时间严格测试后的产品，因此它能够满足变速箱的所有工况。但这也并不是说换变速箱油就必须得去4S店（毕竟工时费贵）。只要你买对了油在哪换都可以，啥？怕买错油？接着往下看！
变速箱的制造商众多，光是我能叫出名字的厂家就有采埃孚、爱信、捷特科、格特拉克、通用、DYMOS、Allison、DSI……此外，变速箱油还分为手动变速箱油和自动变速箱油，就连双离合变速箱都分干式和湿式两种，如何买对油就成了关键。
手动变速箱油种类较少，只要买对品牌即可。但自动变速箱学问可就大了，由于目前市面上变速箱种类繁多，不仅有AT变速箱，还有CVT、DCT。由于它们所采用的技术不同，每种变速箱所使用的油质也各不相同。
AT是目前应用最为广泛的变速箱，无论是什么国籍的车型，AT变速箱的占比都是极高的。不过，虽然大家都叫AT变速箱，但根据挡位数量、供应商、技术的不同，就算都是6速的AT变速箱用的油或许也各不相同。例如：采埃孚、爱信、通用的变速箱并不能使用同一种油。也正因它们都有各自的专用油，因此更换周期并不相同。
目前CVT变速箱多出现于日系车，其中也有不少车型打着免维护的名号招摇过市。但他们依旧是需要换油的，虽说CVT油的本质与AT油类似，但因为CVT变速箱是钢链或钢带传动，需要的油液流速、摩擦性能、膨胀系数等参数都有所区别，因此并不能用AT变速箱油代替。相比之下，它比AT变速箱的油还要稀一点。
双离合变速箱较多出现于德系车以及目前主流合资车型上。常见的有6速、7速。此外双离合变速箱还分为干式双离合和湿式双离合。其中干式双离合大约4年或6万公里为一个更换周期；而湿式双离合以现款A4L （7速湿式双离合）为例，更换周期同样为4年或6万公里。
手动变速箱油其实是齿轮油（和干式双离合同理），只要确保你买的油跟原车使用的品牌、型号、粘稠度一样即可，保养手册上肯定都有。
看了上面这些油的分类，相信你大概已经心里有数了。但在实际购买操作中依然存在着一种令人头疼的情况，那就是同一款变速箱也有可能使用不同的变速箱油。其原因就是厂家匹配变速箱时会根据不同的发动机和车型进行调校。要想避免出现这种买错油的情况，还有一个办法，那就是用你的车架号去购买，车架号就是你车的DNA，这样买油的时候让商家一查就能确保万无一失了。
讲完了变速箱和变速箱油的品种，接下来就该讲一讲换法了。目前更换变速箱油有两种常见的方式。分别为重力换油法和循环换油法。我们分别来聊一聊他们的利弊。
重力换油法相对简单，只要把车升起来，将变速箱油底壳的放油螺栓拧下来放油，放完之后拧上，再从加注口加油就可以了，唯一需要注意的点就是放了多少就要加多少。它的优势是简单方便，只要有举升器或是地沟就能完成操作，用时短，当然也更便宜。但换油少的同时也有一个缺点--换不太干净。根据变速箱不同，单次重力换油，变速箱里至少还会有5-10%的旧油残留。那么如何才能换得更干净呢？
其实你可以采用多次重力换油法，说白了就是换一次油，出去跑一圈回来再放油、加油。如此反复2-3次基本就可以将旧油完全换出。但感觉操作起来十分麻烦，用油量也并不少，所以你还可以用下面的循环换油法。
重力换油法相对简单，只要把车升起来，将变速箱油底壳的放油螺栓拧下来放油，放完之后拧上，再从加注口加油就可以了，唯一需要注意的点就是放了多少就要加多少。它的优势是简单方便，只要有举升器或是地沟就能完成操作，用时短，当然也更便宜。但换油少的同时也有一个缺点--换不太干净。根据变速箱不同，单次重力换油，变速箱里至少还会有5-10%的旧油残留。那么如何才能换得更干净呢？
其实你可以采用多次重力换油法，说白了就是换一次油，出去跑一圈回来再放油、加油。如此反复2-3次基本就可以将旧油完全换出。但感觉操作起来十分麻烦，用油量也并不少，所以你还可以用下面的循环换油法。
循环换油法执行难度较高，主要就是需要用到上图这个机器--循环换油机。只需要将机器上的进油、出油两根管路连接到变速箱上进行换油即可。这样换油虽然更干净，但同时也有一个缺点--费油，因为需要用到重力换油法2倍多的油量。例如单次重力换油法需要4L新油的话，那么循环法就要用到9L甚至10L。不过如果你采用多次重力换油法的话，两种方法最终的用油量其实是差不多的，而循环机换得还更彻底一些。
说了这么多，相信各位同学已经明白了定期更换变速箱油的重要性了，同时也懂得了如何更换变速箱油了。别愣着了，赶快去查查家里的车上一次是什么时候换的变速箱油吧，要是等坏了再着急，那可就彻底晚了！
换自动变速箱油，500元的重力法和1500元的循环法有什么区别？更换自动变速箱油，常见的方法有两种。
重力换油法大概要花500左右，循环换油法通常要1500元起步。
不少车主有这样的疑问，都是换油，为啥价钱差这么大，原因在哪？
实际上，两种换法的区别在于换油操作、用量和效果上。
各换油法的优缺点
01 重力换油
通过拧开自动变速箱底部放油螺丝，利用油液本身的重力进行放油，放完旧油再往自动变速箱里面加注新自动变速箱油。
重力换油优点：操作简单，用油量较少，通常用4升自动变速箱油左右，相对来说比较省钱。
重力换油缺点：自动变速箱内部的油液无法靠重力排净，旧油存残量比较大，加注新油以后会导致新旧油混合，减少自动变速箱维护周期。
02 循环换油
利用智能循环机换油通过“后浪推前浪”的原理把自动变速箱内部的旧自动变速箱油推出来。
首先拧开放油螺丝进行放油，然后打开油底壳螺丝继续放旧油，并清洗油底壳再安装新滤芯，更换完成后装好油底壳连接循环机，进行更换。此时新油被注入自动变速箱内，旧油则被压力顶出。
而且循环机带动了旧油的流动，在一定程度上让残留在油道、油腔里面的铁屑、油泥、杂质等脏东西随油液排除，让变速箱内部变得干净彻底。
循环换油优点：排出旧自动变速箱油多，旧油残存量少，减少新油二次污染，让自动变速箱工作在一个良好的工作环境之中，适当延长自动变速箱保养周期。
循环换油缺点：操作工艺复杂，用自动变速箱油量偏多，价格偏贵。
总结：
从技术角度来说，使用循环机换油的确比传统的重力换油好，弥补重力换油的缺点和不足。
从价格方面来说，重力换油成本相对比较低，但换油换得没有循环法干净。
如果想把自动变速箱油里面的旧油排干净延长换油周期，让自动变速箱焕然一新，保持在最佳使用状态，推荐使用循环换自动变速箱油。
不论哪种换法，油一定要选对
不论选择哪种换油方式，同一款车型用的油品型号则是相同的，选对变速箱油型号则变得尤为重要。
通常来说：每款车子在手册上都标注有指定变速箱油型号。
变速箱油相当于变速箱的血液，给人输血，输错血型会出问题，同样的道理，变速箱油用错型号也会出问题。
就好像：给人输血，A型血给他来个B型血，是要出问题的。
自动变速箱油多久换一次
自动变速箱油更换周期较长，久而久之就容易忘记该什么时候更换。记住以下两点，想忘都难
01 参考保养手册
大部分车型保养手册上有各种油液的更换周期，参考保养手册上的注意事项、公里数、时间更换即可。
一般来说，只要公里数或者使用时间，其中一个达到更换标准，就应该及时更换了。
02 保养手册上没有规定
如果保养手册上没有明确标注换油时间，一般按照每两年或4-6万公里的行驶里程来更换，以先到为准。
也就是说您的爱车只要开了2年，公里数没到4万公里也该换油了；
没开满2年但是公里数已经到了4-6万公里了，车主可以根据自己用车的实际情况来判断何时进行更换。
如果车挂挡非常顺畅，自动变速箱噪音变化也不大，就可以6万公里再换，但是不要超过6万公里；
如果车辆换挡时，感到明显的一个生涩，特别是行驶时速超100以后，变速箱噪音明显增大，这个时候就要考虑是否提前换油了！
选对换油方式、油品型号、换油时间，换完油之后，您的爱车就会重新焕发生机啦！
同为日系热门家轿 天籁和雅阁谁后期养车更省钱？注：由于各地保养费和工时费价格会一定的浮动，加上同一款车不同人使用油耗表现都会一定差异，以上养车成本仅供参考。具体后期用车金额还需根据个人情况进行增减。（图/文：太平洋汽车网 宇智波民）
16.28万入手2.0L天籁舒适版，开了1000公里，这几个缺点受不了我开的第一辆车是福特福克斯，买车的时候福克斯特别火，当时也不怎么懂车，福克斯的外观挺符合我的审美，价格也符合我当时的预算，所以就人云亦云的选了它。开了接近10年，倒也没出什么大毛病，不过召回了好几次，中间也出现过漏油的小问题，基本上都给解决了。不过这车的空间表现和油耗表现实在太差了，再加上车型太老，于是今年打算换辆新车。
人往高处走，水往低处流。上一辆车是紧凑级轿车，这次换车怎么着也得换个B级车吧，否则感觉自己越混越差了。不过花20多万买个B级车，我还真不太舍得，迈腾、凯美瑞、雅阁都看了，车是挺好就是价格太贵。所以最终主要想从天籁和君威之间选一个，第一辆车开的就是美系车，深刻感觉到美系车操控性虽好，但实用性不强，所以这次想换换口味，买个日产天籁。
天籁也是曾经的“日系三杰”之一，感觉档次感并不比雅阁差多少，关键价格方面便宜一大截。能花16万多解决的问题，就没必要花20万了，最终选择相对经济实惠，品牌形象也比较大众化的日产天籁。我买的是天籁2.0升舒适版，这也是目前天籁最畅销的一个版本。
下面简单分享一下我的提车价格，比较懂行的朋友，帮忙看看我买贵了没有？我是10月1国庆车展期间买车，贷款购买总共给优惠了2.5万元，实际提车价16.28万。白色车漆加价2000元，购置税1.35万，保险4500元，出库费3560元，金融手续费也是3千多元，最后谈的把金融服务费给免了，实际总落地价约186,360元。6万块钱两年免息，月供2500元，赠品有全车贴膜、脚垫、灭火器、抱枕、两次基础保养和3年/10万公里保修。
只论外观颜值，我认为白色的天籁比本田雅阁和丰田凯美瑞都要耐看，换装的全新双色轮毂也更显高档。内饰新天籁改款后也增加了木纹饰板，看上去不再那么单调，更重要的是取消了脚刹，换装了电子手刹和自动驻车，有这两个功能开车就舒服多了。
天籁这车的座椅是真的柔软，把B级车该有的那种舒适感诠释得淋漓尽致。整体隔音表现要比我之前开的福克斯好，比之前试驾的雅阁也要更好一点。动力表现虽然偏弱，不过我是从1.6L福克斯升级上来的，所以感觉还可以接受。CVT变速箱没太有意思，不过平顺性是真没得挑。2.0L的天籁开不快，方方面面营造的氛围也让我不想开快，怎么舒服怎么来就是最好的开车方式。
目前我开了1000公里，也发现了这车的几个缺点，下面简单跟大家分享一下，近期打算考虑这车的朋友可以作为参考。首先天籁真的太像大号轩逸了，家族化设计可以理解，不过车型难以区分，这对相对高端的车不好吧。为什么其他品牌就没有这样的问题，卡罗拉和凯美瑞，思域和雅阁，朗逸和迈腾一眼便能区分，唯独天籁和轩逸太像了！
再就是开车的时候能够听到油箱里的油在晃，刚开始我还以为是我们当地下雨导致的，后来发现不是。网上查了一下，才知道这是天籁的通病，不知道今后厂家会不会召回解决。还有都说天籁省油，目前仪表显示平均油耗8.5升，虽然这油耗也不高，但高出了我的预期。这仪表盘真的太low了，迈腾、凯美瑞都换上全液晶仪表了，雅阁也是半液晶半机械仪表，只有天籁还用这种小家子气的仪表，让人心里不爽。
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