2018款奥迪a3是什么变速箱(2018款奥迪a3是什么变速箱)

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优缺点分析奥迪A3，变速箱升级，效果提升明显，但价格能接受？

奥迪A3这款车型的讨论声是比较大的，主要集中在两点，一种认为奥迪A3的价格真的很实惠，甚至逼近大众朗逸车型。原先老款A3清库的时候确实价格非常的低，给很多网友一种错觉，就是奥迪A3是一辆廉价货。另一种观点就是奥迪A3和大众高尔夫通用底盘，A3其实就是奥迪版的高尔夫，似乎这是一辆奥迪为了糊弄国人而研发出的特供车型。

但鲜为人知的就是，奥迪A3的前身是1974年上市的奥迪50。而第一辆奥迪A3真正诞生面向消费者是1996年，后来奥迪A3进入国内市场，只不过那时候是进口车的身份，现在市面上依然有不少进口的A3。从某种意义上来说，奥迪A3其实是一款全球车型。那么现在全新改款以后的奥迪A3值不值得我们消费者去购买呢？今天我就选取2021款 Sportback 35 TFSI 时尚致雅型，来和大家聊一聊优缺点。这款车型的厂家指导价22.33万元，由于是新款车型，暂时没有优惠幅度。购置税19761元，保险5500元，上1000元，所以这辆奥迪A3全部办好的价格为249500元。

【优点】

全新奥迪A3的外观设计是此次变化最大的部分之一，外观设计变得更加的犀利，也更加运动了。前脸采用了奥迪家族式的设计，六边形的进气中网很有家族辨识度，中网一圈采用的是镀铬饰条，而内部采用的是大尺寸的蜂窝造型设计，与之匹配的是两侧刀锋造型的led大灯，前脸的犀利运动感很到位。而且还配备了运动包围设计，有点类似于奥迪的A4L。

侧面采用了贯穿式的腰线，加上两厢车的动感造型，看起来就像是城市的小精灵。从车侧延伸过来的腰线环绕至车尾，配备上和前大灯类似的刀锋造型的尾灯，一体感，犀利感都很不错。在保险杠位置，奥迪A3使用了贯穿式的镀铬饰条来加以点缀，提升整车的精致感。就整个外观设计而言，全新的A3可谓是变化巨大，非常惊艳。

内饰的设计也相当具有科技感，甚至可以说向它的大哥奥迪A4L进行了靠拢。车内搭载了10.1英寸的触控大屏，并且行车电脑屏也采用了10.25英寸的高清液晶屏设计，配备上贯穿式的空调出风口，时尚感非常明显。这款车型的换挡部分使用的是按钮式的设计，这也是全新A3变化较大的部分之一。

动力搭载的是1.4T涡轮增压发动机，最大功率150马力，峰值扭矩250N·m，传动部分搭载的是七挡干式双离合的变速箱。动力和老款相比差别不大，但是新款变速箱却对密封圈轴承摩擦进一步进行了优化，使得全新奥迪A3在启停介入时候起步更加的自然。在试驾过程中，奥迪A3急踩油门起步会有明显的打滑现象，这种感觉就像是一挡在和变速箱较劲，顿挫感还是比较明显的，进入二挡及以后加速流畅性比较好，实测下来百公里7.13秒破百。

【缺点】

中高速状态下，奥迪A3的风噪比较明显，而且胎噪也比较大。

油门的操控，衔接不是特别流畅，显得不是特别的自然，挡位之间的过渡处理得不是很细腻。

车子没有优惠幅度，价格已经奔着奥迪A4L去了。

总结：这辆全新奥迪A3的外观和内饰都给了我们很大的惊喜。当然，如果看到它的价格，性价比就不是很明显了。所以如果喜欢这辆车，我建议再等等。

奥迪新A3：干式波箱从来不是问题，价格才是

换代后的奥迪新A3，并没有展示出多强的战斗力，今年1月23号正式上市，上市首月，也就是整个2月份卖出4738台，3月份也仅有5789台入账，前期热度颇高的一辆新车，难道还没起飞就要落地？狼狈落地的可能性，个人觉得不大，毕竟处在只靠品牌就能卖货的BBA之中，奥迪从来不发愁卖车。

随着消费升级，豪华汽车第一阵营BBA的地位越发稳固，奥迪A3、奔驰A级和宝马1系作为入门级产品，主要任务就是释放品牌力“收割”粉丝。全新A3的这次换代，产品力得到进一步升级，颜值方面相比老款更有年轻、运动气息。

特别是驾驶舱，经过全新设计、布局的工作台，整个氛围给人一种不同于老款的全新观感，也得到了很多车评人和吃瓜群众的点赞，不过1.4T+干式7DCT波箱的动力组合成了主要槽点。干式波箱是否值得购买？，这个问题想必大家都遇到过，但对奥迪来说似乎从来不是问题，老款A3也是搭载该总成，去年累计卖出7.6万辆，拿到BBA同级入门之争的销冠。

干式波箱不是大问题，那么什么才是呢？密探君觉得价格才是。目前新款奥迪A3，还没有进行大幅度终端优惠，20.31万-24.97万的指导价非常坚挺，20来万买一款紧凑级小车，对比普通合资B级车，如何选择相信大家有了答案。

情况也确实如此，当下普通合资B级车价格越来越低，除了几款强势品牌以外，多数不得不在以价换量。4月份迈腾销量近1.7万台，而该车就是B级轿车降价大军中的一员，低配车型终端价格更是来到14万左右，这对奥迪A3来讲存在一定影响。而且大家也都知道，奥迪新车价格掉的很快，清库存一段时间后，就会放开价格闸口。

这一代奥迪A3产品层面做出很多改变，无论外观内饰都有升级，干式波箱和坚挺价格成了如今最大问题。大家觉得新A3未来上限有大呢？

一汽-奥迪A3变速箱过保就坏 自费上万元车主均称无法接受百名车主评新车：2021款一汽-大众奥迪A3

作为国内领先第三方汽车品质评价平台，车质网自2010年8月开始启动“百名车主评新车”调查活动，每月将专题调查几款受关注程度较高、市场销售至少六个月以上的全新车型，以全面了解中国市场在售新车的可靠性以及消费者满意度，帮助更多消费者选择可靠耐用的汽车产品。截至目前，“百名车主评新车”调查活动已累计调查新车250余款，收集有效车主样本近3万余个。

调查周期：2021年9月1日-2021年9月30日

有效问卷：113份

作为豪华紧凑型车市场的先驱，奥迪A3凭借超高的性价比优势在同级别车型中处于绝对统治地位。全新奥迪A3在延续优势基因的同时对外观内饰进行了大胆革新，并且首次推出加长版本，进一步拓宽了消费人群。根据参与本期“百名车主评新车”调查的车主反映，2021款奥迪A3在外观、内饰设计以及性价比等方面广受好评，但也有部分消费者反映该车与变速箱有关的故障问题相对较多，并且还存在“车内异味”等问题。

在收集到的113份有效问卷中，根据车主对2021款奥迪A3在车型基本面、驾乘感受、使用成本以及质量可靠性、售前/售后服务方面给出的真实评价，在此次调查中，2021款奥迪A3的综合得分为85分，达到了车质网的推荐标准。

一、车主画像：男性车主居多，首次购车车主占比超过6成

从本次调查结果来看，在参与调查的2021款奥迪A3车主中，86.7%为男性，女性车主只占13.3%，可见造型运动且动力充沛的轿车更容易吸引男性消费者的目光。此外，从年龄分段来看，18-25岁之间的车主占比约为46.9%；26-30岁之间的车主占比约为16.8%；31-35岁之间的车主占比约为30.1%；而41-50岁之间的车主占比约为6.2%。其中，有62.8%的车主为首次购车，第二次和第三次购车的车主占比分别为26.5%和10.7%。由此也不难看出，2021款奥迪A3主要的目标受众还是以中青年男性消费者为主，且大多数为首次购车用户。

二、车型基本面：外观设计和车身颜色满意度较高

全新奥迪A3采用奥迪新的家族设计风格，外观乍一看非常接近奥迪A4L。犀利的前脸造型搭配流畅的车身线条，运动感十足。全新奥迪A3提供了丰富的外观颜色，除了老款车型比较热门的探戈红和纳瓦拉蓝等，还新增了更加时尚的哥特兰绿。在参与调查的车主中，有28.7%的车主表示是被全新奥迪A3的“外观设计”所吸引，另外还有23.1%和21.5%的车主对于车辆在“车身颜色”和“装配工艺”方面表示认可。

而在针对2021款奥迪A3内部情况的调查中，有26.5%的车主认为全新奥迪A3在“材质做工”方面表现出色，仪表台顶部采用软性材质并辅以缝线工艺，中部为木纹装饰搭配哑光金属饰板，营造出一定的高档氛围。另外在“人性化设计”方面，也得到了不少车主的肯定，中控台向驾驶员一侧微微倾斜，并且保留了大量物理按键，日常行车过程中操作更加方便。相比之下，“储物空间”和“车内视野”的整体评价略低，或许与其较少的储物格数量以及低矮的坐姿有一定关系。

总体来看，2021款奥迪A3外部和内部的综合表现达到了车主的预期，分别有42.1%和33.7%的车主表示“非常满意”和“满意”，评价占比相对较高，而“一般”的评价占比为19.5%，明确表示“不满意”的车主占比仅为4.7%。

三、驾乘感受：加速和转向表现令人满意

在衡量一款车型驾乘感受如何时，每个人所看重的部分不尽相同。在此次调查中，看重“驾驶感受”的车主占比相对较高，这也符合全新奥迪A3的运动定位。

2021款奥迪A3采用前麦弗逊独立悬挂+后多连杆独立悬挂的组合，底盘厚重感较强，同时悬挂设定较为硬朗，路感传递清晰。动力方面搭载EA211 1.4T发动机与7挡双离合变速箱的组合，技术成熟且性能出色，日常驾驶平顺性基本令人满意。

在进一步的调查中，将针对2021款奥迪A3在加速性能、转向性能、制动性能、静音性、舒适性以及功能性这6个方面进行驾乘感受满意度调查。参与调查的大部分车主对于“加速性能”和“转向性能”给出了较高的评价，不过也有部分车主表示“制动性能”有待提高，此外，在“静音性”方面，有车主反映轮胎噪音较大，影响了驾乘体验。

在2021款奥迪A3驾乘感受的综合评价中，认为“满意”的车主占比最高，达到了55.2%，认为“非常满意”的车主占比为19.9%，认为“一般”的车主占比为14.7%，还有10.2%的受访车主明确表示不满意。

四、使用成本：价格、油耗令人满意

2021款奥迪A3目前在市场终端优惠力度较大，部分城市和地区的最高优惠达到4.69万元，在调查过程中，有79.6%的车主认为自己的购车价格合理，符合心理预期。而在购买车辆后，后期的使用成本高低成为车主最为关心的话题。

在本次针对车辆油耗的调查中，有31.4%的车主表示油耗在8升以下，另有55.4%的车主表示油耗在8-10L之间，大部分车主认为该车的油耗表现符合预期。此外，在参与调查的113份问卷中，有68.3%的问卷认为全新奥迪A3的维修/保养费用符合预期，在合理范围内。

在2021款奥迪A3使用成本的总体评价中，参与调查的车主给出了相对客观的评价，表示“非常满意”和“满意”的车主占比分别为18.8%和54.1%，另有20.9%的车主表示“一般”，而明确表示“不满意”的车主占比为6.2%。

五、质量可靠性：变速箱和车身附件及电器问题相对较多

根据调查结果显示，在接收到的113份有效问卷中，有37份问卷显示车辆已经出现过非人为故障或质量问题，占比超过3成。

在这些出现非人为故障的车辆中，首次出现故障行驶里程在500-1000公里的占29.7%，占比最高。而对于首次出现故障时间段的调查结果显示，有33.3%的车主表示车辆在购车1-3个月出现了故障，此外，购车3-6个月出现首次故障的车主占比也相对较高，达到了28.3%。

在对车主的进一步调查中我们发现，车身附件及电器、变速箱出现非人为故障的占比相对较高，这也体现在“这款车最严重的质量问题或缺陷”调查结果中。经调查发现，车主对于全新奥迪A3的抱怨大多体现在车辆的“无法换挡”问题上，另外“车内异味”占比也相对较高。据车质网数据显示，在受理的有关2021款奥迪A3的投诉中，除各类变速器问题和车内异味问题外，“影音系统故障”和“车载互联故障”等问题也相对较多。

尽管部分车主对于2021款奥迪A3的一些问题有所抱怨，但大部分参与调查的车主对于其质量可靠性依然给出较为客观的评价。其中，认为“非常满意”和“满意”的车主占比分别为7.7%和47.9%；认为“一般”的车主占比为28.4%；明确表示“不满意”的车主占比为16%。综合来看，2021款奥迪A3的质量可靠性表现基本达到了消费者的预期。

六、售前/售后服务：“承诺不兑现”和“服务收费”问题较多

车辆在销售和后续保养过程中，消费者的角色也从准车主转变为车主，在这个期间与汽车经销商的接触是最频繁的。因此，汽车经销商售前/售后服务的质量和专业性，对于消费者选购车辆乃至后续保养车辆都起到至关重要的作用。

在本次针对2021款奥迪A3售前/售后服务的调查中，所有受访车主的保养渠道均选择了“授权4S店”，反映出车主对于奥迪品牌经销商的信任度较高。不过，在接到的113份问卷中，有66份问卷显示车主遭遇过售前/售后服务方面的问题，占比约为58.4%。

通过进一步调查得知，车主对于2021款奥迪A3在售前/售后服务的抱怨多集中在承诺不兑现和服务收费方面，这一点也体现在“车辆售前/售后服务存在的具体问题”中。部分车主认为2021款奥迪A3在售后服务中存在“销售承诺不兑现”、“变相收费”等问题。

在售前/售后服务总体评价中，接受调查的车主还是给出了客观中肯的评价，其中认为“非常满意”的车主占比为5.8%；认为“满意”的车主占比为40.1%；认为“一般”的车主占比为36.6%，还有17.5%的车主表示“不满意”。

总评：

全新奥迪A3采用了流畅的车身线条以及运动化的造型设计，并且搭载了领先同级的智能科技配置，综合产品力表现不俗。从此次针对全新奥迪A3“最满意”的调查结果来看，外观成为满意度最高的选项，有28.6%的车主认为车辆的外观设计时尚运动，另外还有26.6%的车主对性价比表示肯定。而在“最不满意”的调查选项中，分别有20.8%和19.5%的车主选择了质量可靠性和售前/售后服务，可见全新奥迪A3在产品质量和售后服务方面还有一定进步空间。整体来看，全新奥迪A3综合表现达到了车主的预期，有71.6%的车主表示换车时还会继续考虑奥迪品牌车型。

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