Bf108原设计用于参加1934年举办的“第四届国际旅游飞机竞标赛”，由 梅塞施密特Bf108通用飞机于采用可回收起落架和全金厉结构等一系列先进技术，其在参选飞机中表现优异。虽然最后没能在比赛中夺得冠军，但Bf108出色的表现在第二年就为梅寒施密特公司赢得了30多架订单，其中大部分来自德国。性能优异的Bf108曾创造了多项飞行记录,其中由德国女飞行家艾利.本霍恩驾驶昵称为“台风” (Taifun)的Bf108曾在一天之内从柏林飞往君士坦丁堡。为了纪念这一事迹,梅塞施密特把所有的Bf108都命名为“台风”。
1933年6月，巴伐利亚飞机制造公司开始为波兰航空俱乐部设计参赛运动飞机，由于时间所剩不多，另一方面巴伐利亚飞机制造公司的主要的设计力量都投入到了罗马尼亚的M 37教练机上，运动飞机的研制十分紧张。为了节约时间，梅塞施密特博士决定采用M 37教练机的机体结构来设计新型运动飞机。到1933年10月，巴伐利亚飞机制造公司为这种飞机编号为 Bf108，由于没有民用航空器和军用飞机的各种限制，Bf 108采用了很多先进的设计理念，很多技术都是首次实践，甚至堪称革命性的技术！
名称：Bf 108台风式飞机
首飞时间：1934年
研发单位：梅寒施密特公司
气动布局：平直翼
发动机数量：单发
飞行速度：亚音速
BF 108B
技术数据
乘员：1人
机长：8.3米
翼展：10.5米
机高：2.3米
空重：806千克
发动机：As10C风冷式发动机(270匹马力)
最大起飞重量：1,350千克
性能数据
最大飞行速度：305千米每小时
最大航程：1,000千米
