在华为夏季新品发布会上，再次推出问界M7大型电动SUV，本质属于合作伙伴联合打造的产品。早在2020年，华为总裁任正非就签署过“华为不造整车”的承诺，让厂商更放心与华为合作，不过这份承诺将于明年过期，会不会续约成为谜团。

据了解，任正非于2020年10月26日签署承诺协议，未来三年“华为决不造整车”，聚焦ICT技术，帮助车企造好车，承诺有效期为“三年”。按照承诺书规定，再有一年零三个月华为承诺即将过期，未来会否涉及造整车领域引发行业关注。

截至目前，华为尚未对此事作出任何正面回应，但在昨晚的发布会结束以后，华为终端BG首席执行官余承东表态颇具玩味。余承东表示：没有几个企业真正懂得如何去做世界级品牌，但我带领的团队经过十年的摔打，懂得了这个经验，有了这个能力。华为要做世界级品牌，不去做鞋袜，是因为技术含量太低，如果哪天活不下去，去做鞋袜、桌子板凳，华为都能打造世界级品牌。

从这段表态可以看出，华为对任何领域都有极高的“自信心”，无论进入哪个行业，都要做成最顶级的品牌。但也有一些粉丝担忧，现在手机领域正处于艰难状态，华为当务之急是尽快做到王者归来，而不是分散精力去更多领域。余承东虽然是难得的业界顶级人才，但一个人毕竟分身乏术，负责的业务太多害怕会影响手机业务的进度。

就拿华为Mate50系列来说，有博主爆料最早原定今年6月份发布，后来推迟到8月份，现在不排除推迟到9月份。有一种观点认为，华为可能是在等待骁龙8Plus 4G版本，重新生产需要一段时间，为了更好地体验值得多等一些时间，甚至连友商也在这么做，例如小米12SUltra就推迟了四个月，从昨天的发布会上来看体验非常好。

根据小米公布的官方数据，小米12S系列不仅性能有所增强，安兔兔跑分轻轻突破110万大关，发热和续航也都有不小的改观。拿iPhone13系列对比，除了微博场景略逊一筹以外，大多数场景的体验都能超越苹果，微博表现不佳是因为软件优化太差，微博CEO王高飞也承认是自己的“锅”，会赶紧优化改善安卓端的用户体验。

除了改善日常使用以外，强大的算力在影像方面也有所体现，小米首次联手徕卡打造影像战略升级，整体表现令友商都刮目相看，可见这颗处理器确实大有改观。如果华为真的是为了等待这颗芯片，Mate50系列推迟几个月时间可以理解，毕竟没了麒麟之后骁龙成为华为最好的选择。明天小米12S两款手机就要开售，不知道两个月之后能不能买到华为Mate50系列，拭目以待吧！

小伙伴们，你认为华为明年还会延续“不造整车”的承诺吗？