大象新闻记者 陈郑伊
今天上午，郑州新建彩虹桥主桥中跨最后一节钢箱拱缓缓吊放，5分钟后精准合龙到位，至此该桥钢箱拱全部安装完毕，标志着大桥主体结构即将完工，为实现全桥按期通车目标奠定了坚实基础。
“此次合龙段为该桥中跨钢箱拱最后一节，长8.4米、宽8米、高2米。该桥中跨钢箱拱125米长、拱肋矢高36米，是国内上跨铁路同类桥型中最宽的下承式系杆拱桥。”现场工作人员告诉记者。此前，该桥东、西边跨121米钢箱拱已于今年6月1日全部安装完成。
郑州新建彩虹桥是郑州市的重点民生工程，备受广大市民高度关注。继今年4月27日胜利实现主桥钢箱梁合龙后，经过80天不懈努力，确保了主桥钢箱拱顺利合龙，提前一个月安装架完全桥所有钢箱拱。
据了解，郑州新建彩虹桥跨径布置为121+125+121米，上部结构为下承式三跨连续单拱肋钢箱系杆拱桥，重约2000多吨，拱肋采用倒梯形变宽变高截面。
郑州新建彩虹桥位于郑州北区东西向的咽喉要道，作为改善郑州市北三环交通的重点控制性工程，建成后，将大大缓解北三环东、西向的巨大交通压力，对于完善郑州市的快速路网结构，加强中心城区与周边区域的联系，拓展活跃郑州市的经济“动脉”发挥重要作用。
