今天情感在线网给大家分享哪些车用10at变速箱的知识，其中也会对哪些车用10at变速箱进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
本田的10AT明明技术成熟，为何冠道要用外购的9AT呢SUV在中国市场依然火爆，所以本田看到汉兰达咔咔加价，实在是羡慕嫉妒恨，这不干脆来了个全新的中型SUV，叫做冠道，它的尺寸可不小，而且还首次引入了2.0T+9AT的动力，且慢，这个9AT好像听上去很熟悉啊？其实它就来自ZF，和吉普、路虎用的那个9AT一样一样的哦。可是可不是本田的风格啊？为啥冠道要用这个9AT？
只要有钱，三大件都可以外购，硬件堆砌哪家车企公司不会？问题是车子最重要的是调校！底盘悬挂到转向、发动机调校、变速箱齿比选择、与发动机的匹配、换挡逻辑等等，好的车子，或者说完成度比较高的车子光调校都要几年的时间！
为什么冠道1.5T上本田生产的CVT调整更完美匹配，看起来更平滑，这样的维修质量达到1.75吨的跨境SUV单靠波尼就能拉大车吗，仅10.5秒就突破100，1.5T来自雅阁1.5TURBO上的同一个地球梦科技引擎，前两秒除了有点拖沓外，其余速度达到20码时加速顺畅，本田地球梦科技引擎技术先进，本田工程师调整得当。
变速器、发动机、底盘、车身、电子系统等都可以制作烹饪原料和调味品，汽车调校对厨师将这些菜和调味品搭配、炒熟、去除腥味、入味、煲汤、掌握火候非常重要，优秀的厨师是优秀的汽车主机厂，放眼世界，本田一直是汽车调校界的“五星级行政厨师”，可怕的是，本田甚至自主开发了几乎所有发动机变速箱底盘的电气控制系统这些“烹饪原料”、“烹饪调料”非常好，这一年不得不佩服500万辆汽车巨无霸，但很明显，本田冠道2.0T自家的好菜，没有配上好的外菜采艾维尔9AT，本田这道菜不好吃。
冠道高配9AT的采爱维尔ZF9HP48变速器，路虎承担极光后大面积搭载，搭载ZF这个9AT也在2015年的315派对上注册，海外市场的ZF9AT变速箱模型也曾被召回数十万台，本田冒着这样的风险，为自己最贵的本田车冠道2.0T外购的ZF9AT，是不是不用自己的黑色科技，而是放在10AT旁边。
事实上，本田10AT那时还没有完全研发成功，还没有大规模的使用上市，本田的黑科技10AT最初讴歌RDX，口碑非常高，但成本太高，无法用于本田！冠道买不到采埃维尔8AT，只能买9AT，本田品牌最昂贵的SUV居然采用了购买艾维尔9AT自动变速器的，车主的感觉总体上并不完全，但本田自己无法装载370扭矩的变速器自己的平行轴5AT6AT耗油大技术旧体力大不能使用，自己的CVT只能在1.5T低配冠道240扭矩车上使用，只有可以使用的自己的10AT成本高也不能使用，只能外包。
本田不想购买丰田出资的爱信8AT，所以只能购买在ZF9AT这个美国市场上讴歌大面积使用的自动变速器，但是讴歌比本田高端，卖得更贵，现在的讴歌开始外包ZF9AT，搭载了本公司销售的10AT横置变速箱，虽然技术确实好，但是考虑到成本太高，所以才会搭配9AT。
10万—100万，值得买的10款车10万以内—日产轩逸——务实为主
开轩逸的是什么人？那必然是追求性价比，才能忍受它基础配置差，内饰做工用料不出彩，美感不高，瑕疵不少的种种缺点。将重点放在了车辆的内在，比如动力总成稳定可靠，燃油经济性出色，用车成本低，故障率还低，车嘛，起到代步作用就可以了，买雪糕亦是如此。
10-20万—大众迈腾—有点小要求，但要求不高
有10-20万的购车预算，和普通A级车相比，对空间或者品牌，亦或是定位有要求，在预算支持的前提下，自然会选择更好的大众迈腾。轴距2871mm，空间优势明显，动力够用，品牌知名度高，外观耐看，内饰时尚，满足小追求但又有性价比，值得入手。
20-30万—凯迪拉克CT5—不算太贵但挺香
CT5的外观就很有看点，泪眼大灯辨识度极高，内饰设计侧重运动和简约，最大的亮点还动力系统，全系标配2.0T/237马力四缸发动机，匹配10AT变速箱，账面数据亮眼，配合全系后驱身份，驾驶乐趣十足，对年轻消费者来说，充满吸引力。配置也足够丰富，对得起车型价格，终端还有优惠，努努力问题不大。
30-40万—理想ONE——贵可能有贵的道理
理想ONE这款车，买了以后才知道是真的香。哪怕坊间对它评价褒贬不一，但是它可油可电的增程式新能源身份的确香，缓解了里程焦虑，实用性便捷性大大提升。而且车型空间表现出色，6座布局实用性强，配置丰富，驾驶品质出众，绝对不输给合资豪华车型。
40-50万—奔驰E级—品质保证，不会出错
奔驰，在汽车行业影响力非凡，都知道开宝马坐奔驰，驾驶品质和乘坐舒适度同样是有保证的。虽然全新奔驰E级有着不少尝试，比如前脸和尾灯设计，以及内饰造型中控布局，这些改动不被看好，但是用起来还是挺香的。至少奔驰的知名度在那摆着，档次感十足，你要说改动失败，有奔驰品质担保，车型本身也挑不出什么毛病和错处，可能是理解的角度不对？
50-60万—奥迪A7L—一招鲜吃遍天
外观设计时尚大方，扁平化前脸，凸显年轻时尚气息，点阵式大灯，运动套件，以及矮趴的车身，配合大溜背造型，都营造一种极强的运动氛围。
贯穿尾灯辨识度高，内饰设计三块大屏凸显科技感，四幅式平底方向盘凸显运动年轻，2.0T和3.0T V6发动机动力强劲，账面数据出色，百公里加速5.6S，性能亮眼，乘坐感受也不落下风。
60-70万—路虎揽胜星脉—哈根达斯——老牌豪华，品质保证
哈根达斯就是冰淇凌届的招牌，路虎也是SUV领域的金字招牌，曾经的超一线豪华品牌，格调是有的，哪怕现在沦为二线豪华品牌，车型的质感和品质还是超越同级别产品一大截。
就拿星脉为例，不管是颜值空间还是内饰做工用料，豪华氛围感营造以及配置丰富程度，甚至是硬派越野实力，都没有明显短板和缺陷，甚至在行业内也算领先，带来更出色的驾乘体验，老牌豪华，品质保证。
70-80万—保时捷Macan—生而豪华
保时捷在汽车领域，一提起来都知道它的超一线豪华身份，知名度和影响力还有档次感都不容小觑，有多少人为了保时捷三个字奋斗一生？
保时捷Macan虽然只是入门级车型，但是保时捷三个字就注定了它的豪华性和运动感。外观亮眼大方，经典青蛙眼大灯，和大尺寸进气格栅，肌肉感饱满，力量感十足的车身，都凸显了整车不凡的性能。动力强劲，选择多样化，基础配置不算丰富，但是可以后期加装，只要预算支持就行。
80-90万—宝马7系—贵的让人心悦诚服
到了一定的价位，其实吃的就不是简单一辆车，而是一种品牌和创意了。有贵的道理，贵得让人心悦诚服。到了80-90万这个价位区间，买的也是品牌文化，比如宝马7系。
要说档次感不如奔驰S级，但是宝马7系多了一分运动时尚，这个价位的车，基本上也没有什么短板和缺陷了，不管是空间还是配置，抑或是动力性能和外观设计，内饰做工和用料，都是行业顶尖，宝马7系亦是如此，卖的更多是宝马这个品牌赋予的运动感。
90-100万—奔驰S级——物有所值
奔驰S级可以说是D级车的经典标杆，从内到外都诠释着什么叫做豪华和质感。外观大气沉稳，内饰做工用料出色，细节处理到位，豪华氛围感营造极为擅长，配置丰富，空间充裕，后排能打滚，动力也充沛，带来极为出众的用车体验。
10月份上市的七款重磅新车，你最期待哪款？轿车车型：
新款迈腾
作为中期改款车型，新款迈腾还在挤牙膏。
根据目前的信息来看，新款迈腾的整体造型并没有变化，仅在前脸部分做了一些小改动，采用了全新了“雨滴式”前格栅，内部增加镀铬竖向细节，并将提供R-line运动外观套件可选，主要在前保险杠、侧裙等细节上增加运动化造型。
除此之外，新车换装了双边共四出排气结构。提供三种不同车轮供选择，并将部分配置包括AEB城市紧急制动、L2辅助驾驶等功能进行了下放。其他的，包括动力、内饰并没有多大改变。
不知道这些不疼不痒的改变，让4年没改款的迈腾还能否一战？
新款奥迪A4L
新增车型，配置升级，干得过“3C”？
一直以来，在34C阵营中，奥迪A4L都是以价换量才保住了江湖地位，但这一次的中期改款车型，奥迪A4L似乎有意打破这一现状。
首先是新增了一款40TFSI星夜版车型，也就是两驱顶配版，配置方面几乎拉满了，像B&O品牌音响、矩阵式LED大灯、Audi Sport运动尾翼、18英寸刀锋轮圈等统统配齐。此外，除了40TFSI时尚动感型和致雅型两款车型，其他车型都进行了不小的配置升级。
不过话说回来，奔驰C和宝马3系都换上了新内饰了，只有奥迪A4L迟迟不见动静，似乎有点诚意不足。
MG7
年轻人的第一台“国产帕拉梅拉”？
从首发亮相到现在，MG7已经吸引了众多的目光，这个号称“至美顶格轿跑”的MG7也确实很亮眼，轿跑设计、溜背车身、无款车门、再搭配上电动尾翼，关于年轻和运动的元素全部都有了，再加上英伦范儿的墨绿配色，开在路上，绝对拉风。
不仅如此，配置上同样拉满，Nappa真皮内饰、33寸大屏、14个BOSE扬声器、骁龙8155芯片，好家伙，豪车主流的配置一个没落下，你以为这就完了，不不不，这么拉风的造型当然有强劲的动力匹配，所以除了1.5T车型，MG7还给到了2.0T+9AT的动力组合，最大马力261Ps，最大扭矩405N·m，再配上mCDC电控悬挂、E-LSD电子限滑，必须得大喊一声，还有谁。
这么看来，MG离爆款只差一个价格了。
高合HiPhi Z
国产新势力第一贵，当之无愧
其首款车型HiPhi X曾卖到80万，一举成名，而HiPhi Z延续了高售价策略，售价来到了61-63万，并且高合汽车不同于其他车企，设计师的脑洞相当大。
外观上，走着“天马行空”的设计语言，棱角分明的机甲风格，很有视觉冲击力，另外，高合HiPhi Z的可玩性很高，采用了可编程的智能大灯系统，除了能够实现常规的交互灯语，用户还可以根据自己的喜好来进行编写，实现拟人化形象，比如大眼睛、卖萌、流泪等效果。
新车还采用了劳斯莱斯同款的对开门设计，个性化十足。此外，新车的智能化配置也很有新鲜感，配备了多达32个驾驶辅助传感器和行业少见的机械臂控制的中控屏，可以实现多个维度的转动，相当具有科技感。动力部分，新车CLTC综合工况续航里程为705km，百公里加速时间为3.8秒。不管是续航里程，还是动力输出表现，一句话，都不叫事儿。
不过这个价格、这个造型，注定了高合HiPhi Z最终只会是土豪们的“玩物”。
SUV车型：
法拉利Purosangue
法拉利首款SUV，土豪们也不一定买得到
如果不是挂着法拉利的车标，新车侧面还有几分马自达的影子。不过跑车出生的法拉利对
空气动力学明显有着深厚的造诣，即使在SUV上，也能随处可见的各种镂空的空气学设计。
此外，新车采用了电动对开门设计和2＋2座椅布局，一如即往的兼顾了逼格和实用性。内饰上则是取消了中控屏，整个座舱呈现出海鸥展翼般的对称造型。
当然，不管车身怎么变化，强大且有标识性的V12自吸引擎，证明着Purosangue血统的纯正，零百公里加速仅需3.3秒，最高车速为310km/h。
最有意思的是，这款法拉利Purosangue的购买有一个前提，就是你得先有一台法拉利，才能订车，好了，这下广大网友又多了一个不买它的理由了。
国产新陆巡
国产的兰德酷路泽，还能再火？
作为越野“神车”，丰田“陆巡”的名号可谓是家喻户晓，停产后更是成为“理财产品”，现在终于要国产化了，据悉，丰田全新兰德酷路泽将由一汽丰田生产，于10月上市。
从目前的信息来说，国产版全新陆巡LC300与海外版设计上保持一致。延续一贯硬派气场，内饰设计同样很丰田，虽然使用上了全新的液晶仪表和悬浮式中控屏，但豪华度几乎没有。动力部分，则是搭载全新3.5T双涡轮增压V6发动机，最大功率305kW，最大扭矩650N·m，匹配10AT变速箱，并配备全时四驱系统。
据悉新车售价会在70万左右，各位觉得如何？
北京越野BJ60
二十多万的北京BJ60，能分到坦克的一杯羹？
目前BJ60已经开始预售了，23.98~28.98万元看上去正好处在坦克300和500之间，但BJ60却有着坦克500的车身尺寸，售价却比坦克500低。
新车的外观延续了北京越野的经典的五方孔格栅设计，很有辨识度，方正造型和外挂式备胎都在强调硬派越野的身份，和粗狂的外观不同，新车的内饰布局颇具精致感和科技感，比如大尺寸的中控屏、大量的钢琴烤漆、皮革以及镀铬饰条等。
动力上，新车搭载了2.0T发动机+48V轻混系统，最大功率267Ps，峰值扭矩406N·m，匹配采埃孚8AT变速箱，另外，BJ60还采用非承载式车身+分时四驱系统，并配备前、中、后三把锁和ATS全地形系统等。
只能说，北京越野的思路很美好，进可攻坦克500，退可守坦克300，就是不知道消费者愿不愿意买单了。
挑战哈弗H9 全新福特硬派SUV 提供10AT变速箱全新福特撼路者，近段时间，硬派的越野SUV备受关注，其实越野的SUV也是有着较强的市场和产品竞争力，同时有着较高的越野可玩性，福特撼路者车型在市场定位上有着较低的市场定位，当然这只是相对于越野的硬派SUV来讲，这款车依旧有着很强劲的市场竞争对手，比如说哈弗H9，还有丰田普拉多，还有三菱帕杰罗等车型。全新的外观采用了福特新的设计风格，感觉更加有质感，车内也是采用了更加有科技风格的设计。
从风格来看，这依旧是一款舒展的硬派SUV，前脸的造型规整，内部带有网状的纹理以及双横条式的设计，头灯组呈现出硬朗的C型设计，感觉也是很有设计感。来到侧面，舒展侧窗线设计更加规整，在D柱的设计很有气势。车尾的尾灯也是呈现出C型设计，感觉很有时尚感以及设计感。
进入车内，中控竖向的屏幕造型显得较为抢眼，并且运用了垂直的角度，较高的设计也是带来不错的气场，副驾驶的面板较为简洁，值得一提的是，车内布局了三排的座椅，空间表现不错。
海外版本在动力上仅是提供柴油版本的车型，搭载2.0T发动机，还提供3.0T发动机，匹配10速手自一体变速箱。在动力不提供汽油版本，还是有点遗憾。
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