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超700公里长途极限评测！真实油耗究竟多少？试驾第三代哈弗H6进入正文：
11月25日-28日，长城汽车哈弗品牌将以 纵‘油’天地 · 极限征‘弗’为主题，展开第三代哈弗H6极限三城10万用户节油挑战赛活动，活动邀请来自福建、海南、哈尔滨三座城市的媒体参与。
本场活动算是深刻贯彻了「极限」二字。官宣的行驶里程将在700公里左右，但是笔者负责任地说，全场下来，里程在700-800公里左右。
笔者参与的为福建站，第一天全程国道、县道、城市拥堵、沙地、碎石路等路段；第二天，国道、高速参半。行驶途径完全覆盖了，甚至超出了消费者日常会遇到的各种路况。
本次试驾的第三代哈弗H6车型为1.5T、2.0T版，笔者为2.0T版灰色车身四驱顶配，在出发之前，为保证油耗数据的真实性，主办方在每一辆车的加油口贴了封条，对出发前的整车里程A（当天里程/平均油耗）和里程B（为期2天里程/平均油耗）进行归零并拍照记录。
虽然为节油赛，但是我并未以省油方式驾驶它（体重摆在这里，节油赛就没有抱过希望的），相反驾驶还会比日常自己开车还要更冲一些，试了试极限驾驶情况下（国道拥堵，频繁急加急减）第三代哈弗H6的油耗成绩。
要知道第三代哈弗H6 2.0T四驱版本，工信部综合油耗是7.3L/km，两驱版是6.8L/km；1.5T版本是工信部百公里油耗仅为6.6L。值得一提的是，我们的油耗表现并非个例，放至更广的用户群中，上下浮动也仅仅在1L左右。
以小熊油耗所曝光的用户信息显示：
第三代哈弗H6 1.5T车型，配备1.5T+7DCT动力总成的第三代哈弗H6两驱版，小熊油耗显示百公里平均油耗为8.69-8.86L；
第三代哈弗H6 2.0T动力车型，小熊油耗显示其平均油耗为百公里9.37-9.82L。
肉眼可见地所见了用车开支，踏踏实实守护好了车主的钱包。
注：不同人、不同驾驶习惯、不同路况都会影响油耗成绩，但是介于此次路况真的过于复杂，本次节油赛成绩仅与驾驶习惯有关。
值得一提的是，哈弗也并未舍弃车辆的驾驶感受。以笔者试驾的2.0T四驱版本为例。
新车搭载长城自主研发的2.0T发动机，发动机最大功率155KW，最大扭矩325N•m，该发动机热效率可以达到38%，第一印象是：发动机的嗓门很好听，是属于很浑厚的一类。
2.0T版本和我之前试驾的H6车型整体感觉完全不一样，第一直觉是有一种开美系大车的感觉，动力的储备是非常够的。
但与驾驶质感不同的是，车辆本身的设计风格，这车的风格是非常年轻的。拍摄起来特别上相，我个人更喜欢的是试驾当天的红色，看起来更靓仔一些。
值得一提的是，第三代哈弗H6虽然内饰设计会更偏纯电车设计逻辑一些（主要是屏幕大、简洁）但是整体并没有脱离实用的核心主线，比如包括无线充电口，都能做到放置手机充电时，语音提示“开始充电”作为驾驶员，不用反复斜眼瞟看车子是否在给手机充电等等。
除此之外，第三代哈弗H6还添加了人脸识别、感应式车尾门、以及遥控泊车、场景覆盖率极高的辅助驾驶功能等等。整体科技感还是很足的。
啰嗦一句：
关于这辆车，个人感觉千言万语，不敌销量一句，作为自主品牌同级大哥，哈弗H6刚刚完成蝉联100冠的销量壮举，在全球拥有超过350万的用户，必然是有其过人的产品力的，车是好车，值得一试，重点是油耗是真低啊！
眼见才是真 亲测第三代哈弗H6油耗表现
第三代哈弗H6从去年8月底上市到现在为止有将近一年时间了，销量也是节节攀升，上市4个月就拿到了78326辆的好成绩，也是创下了当时SUV销量的纪录。除了不错的口碑和新科技的加持以外，这款稳居国内SUV销量宝座榜首的H6到底油耗表现如何？引起了我极大的兴趣，于是乎我们找了一辆测试车……
关于油耗测试车辆和人员选定
这次我们用来测试的车辆是第三代哈弗H6 2.0T自动四驱版顶配车型，驾驶模式选定为Normal标准模式，车内乘员含驾驶员共2人，北京当天温度30度。
关于油耗测试路线的选择
本次油耗测试的起点我们选在了G6京藏高速西三旗主路附近，终点为延庆区京青线，全程大约107公里，行驶时间为1小时40分钟，中途会经历2个服务区。
在西三旗加油站将油箱加满后，用贴纸将油箱盖封住，屏显里程全部清零后，将驾驶模式调整到标准，我们出发。为了最大程度上还原大家的用车环境，上车后先将空调调整到19度。经过副驾的一顿操作后，选定了一部心爱的电影，播放方式自然是车载中控大屏，以此来缓解他近2小时的闲暇时光。
车辆驶出加油站后我便开启了辅助驾驶功能，第三代哈弗H6 2.0T自动四驱版搭载的是Mobile eyeq4芯片，全车装配了多达14个雷达（前4防撞+2泊车，后4防撞+2泊车+2个毫米波雷达）及6颗摄像头，实现的不仅仅是L2级驾驶辅助，其实它最接近的是L3级自动驾驶了。
6颗摄像头包括4颗1280*720百万像素级高清晰度环视摄像头+1颗 ADAS摄像头+1个行车记录仪，不仅可以实现车辆360度无死角实时监控还可以精准识别前方目标，支持50米曲率半径的车道线检测，检测率达到95%以上，对于车辆的检测率更是高达99%以上，所以我才敢放心去开。
一路上我们途径有高速路、环路、国道、乡路和山路，也遇到过拥堵情况。测试的路程相对较远，时间总是过得很慢，12.3英寸中控大屏上的电影情节时不时会引起我的注意。车内的娱乐设施太多也是个双刃剑，这时候就是考验大家定力的时候了，记住千万别看，安心开车，咱们还是聊聊它的动力系统吧。
测试车型搭载的是一台代号为GW4N20 2.0TGDI发动机，最大功率155KW，最大扭矩325N•m，这台发动机是长城汽车自主研发的产品同时也荣获了2020“中国心”十佳发动机的称号。
保障良好动力的前提下，为了进一步节油和轻量化，该发动机采用了米勒循环、高压缩比、350bar顶置喷油器、缸盖集成排气歧管、电子水泵和全铝结构轻量化等6项行业领先技术，油耗降低8%，整机减重10%，同时还将压缩比提高到了12:1，符合国六b排放标准。
从换挡逻辑来说，这套第二代7挡湿式双离合变速箱，已经做到了非常聪明的表现。加速超车连降两挡一气呵成，只不过低速的时候冲劲有点太足了，有点闯，需要适应一下。
经历了两个服务区后，随着车外植被的逐渐丰富，我们也抵达了本次油耗测试的终点，中石化靳家堡加油站附近。全程花费时间1小时40分钟，路程为107公里。一路均为标准驾驶模式。电器部分只开启了空调和中控大屏的电影，最后表显油耗为6.8L/100km，出乎意料之外，成绩相当不错。
总结一下，第三代哈弗H6是长城汽车全球化高智能模块化柠檬平台的首款重量级战略车型，相比前两代车型来说它拥有了更加年轻的外观，除了颜值更符合当代年青年人的口味以外，增加更多的是科技配置，如并线、躲闪、自动刹车、防侧翻及智能过弯等全车涵盖了22+项主动安全和智驾辅助系统。同时，它也是全球首款具备整车FOTA升级功能和5G扩展能力的燃油SUV。对于购车来说3大件固然重要，但科技的加持的油耗的表现也同样重要，哈弗H6不愧为SUV销量宝座的常客，眼见为真，希望本次油耗测试可供大家参考使用。
哈弗H6很费油？完全不能买？一戳就破的大谎言很多人都在说哈弗H6怎么怎么费油，我个人觉得这样的说法完全不对，说说我个人的看法，哈弗H6在国内汽车市场的地位和口碑非常不错了吧，但是一直有人说哈弗H6怎么怎么费油。个人觉得有这么两个原因。
第一个原因是因为H6之前的老版本车型在市场上流通的车型太多了，老版本的车型相对于当下的新款车型不论是调教还是燃油经济性都差，因为老版本在市场上的保有量和流通率都很大，所以说哈弗H6油耗高的言论一直都在，就包括当下也是一样的。
·所以当你去买车考虑哈弗H6的时候，身边总有人告诉你哈弗H6油耗不低，其实要么这个人开的是老款的哈弗h6，要么这人直接就没车，自己其实也是道听途说的。所以我说这是一个大谎言。
第二个原因就是很多人了解新款的哈弗H6，不知道柠檬平台，不知道H6其实一直在进步，这也和消费者的试驾经验有限有关，买车的时候自己根本试驾不来，所以也只能是-听别人说。
全新的H6的柠檬平台，以及轻量化设计，再者就是双离合的调教个人认为是国产车型里面，双离合调教比较优秀的，偏向于平顺稳定，而且全新的H6也采用的是自主研发的全新直喷法发动机。所以不要老是拿着旧思想去看新事物，这本身就是错误的。
现在H6还有很多的版本，如二代H6、国潮版H6，再就是当下的三代H6。二代和国潮两个版本其实是一样的，发动机变速箱都是一样的，包括调教，这两台车主打性价比，而且并不是出自于长城的柠檬平台。所以这两台车的调教和燃油经济性和三代H6都是有明显差距的。
所以说哈弗H6费油的，不是老车主就是道听途说，真真省油的，产品力最好的就是第三代哈弗H6，所以要说不是你的车不省油，是你压根不知道哪款H6最省油，所以个人认为不论是燃油经济性和产品力，如果选择哈弗H6，必选三代H6。
实测哈弗H6油耗！满载5人驾驶700千米，用了一箱油油耗高不高数据来知道，平白无故谁也不想要购买一辆油老虎，而销量冠军哈弗H6又是典型的油耗子，不过真实的车主才能够用日常实际和数据来说话。就像哈弗H6 1.5T自动挡版本到目前的使用情况以及产生的油耗，就从大数据中一目了然。
那么国产车也越来越敢要价了，还有十几万的车型，以及大而美空间受到人们的追捧，大部分人认为物超所值，但是十几万的神车到底能不能够在日常生活中让我们感觉更加熨帖，这就要看后续的使用情况和10年无法修来检验。
大部分人在买车方面或许是同性价比以及空间，选择哈弗H6，带给人们的工艺俱佳和细枝末节所展现出来的到位，完全可以满足那些吹毛求疵的人。而且内在的精致度完全是高端大气上档次，看不出来半点国产车的瑕疵，其实整套内饰和内在的动力系统，都是国产的先进技术。
说到这款车的油耗满载出行，与亲戚朋友们坐上5个人出门采风，而且装上行李和水果蔬菜，在外面度假。整个油耗我们也可以看得出来，其实空间尺寸以及高速120速度之下，所展现出来的平均油耗也仅仅是7.0L。
与以往人们所说哈弗H6动不动就十五六个油，还是有天壤之别，其实加一箱油之后，续航里程总体是700千米中数值来看，也是符合这个7.0L的平均油耗。而据这位车主所说在上海这样的大都市，从市区到室外遇到了堵车的时间，平均油耗能够达到9L还有最高，到时完全不必担心到达十五六这样的高油耗。
如果我们从具体的复出，看出哈弗H6多版本产品力千差万别，而且三菱发动机技术的价值让1.5T电喷和2.4L2.0L都有不同的差别。不过我们在买车方面还是要选择1.5T电喷发动机，能够达到169匹的马力，传动系统与之匹配的是双离合变速箱，整体也优化了油耗，所以再也不会为担心油耗来烦恼。
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