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双十一这些变形金刚，便宜好玩，自留送人都合适本文首发于什么值得买平台请关注本账号获取更多好文，作者：穿耐克的高达
之前有幸在值无不言栏目中为大家讲解变形金刚玩具的魅力。文中也推荐了一些玩具。从评论中发现，其实在大妈上玩变形金刚的朋友不在少数。因为之前的文章更多在于变形金刚知识、文化以及背景的输出，其实玩具推荐仅仅只是作为一个小小的延展，因此推荐的玩具并没有太结合目前的行情和厂家的主推产品线。那么今天这一文，我就变形金刚玩具推荐这一块，单独写一篇推荐文，在这个双十一，剁手一些玩具回家，自己玩或者送熊孩子都是不错的哦。
好了，前戏完毕，赶紧进入正题。
Part 1、购买渠道推荐
虽然在之前值无不言中已经分析过各个渠道了，但这里还是要简单的再重复一下。目前主要的网购渠道依然是淘宝、天猫以及京东
但结合最近我自己的观察以及实际的购物体验来看，如果大家想购买便宜实惠的变形金刚玩具，京东依然是首选。不仅如此，京东还会出现神价。比如上周出现的不到300块的天元之力冲云霄。11月1号凌晨，天元之力冲云霄一度做到489的价格，使用299-150的券后可以做到339，这要比之前我入手的350的神价还要神！
但很快，有人发现，居然这货还参加了满三件9折的活动，凑单2个2元的七巧板，价格居然做到了290多！不到300块钱的天元之力冲云霄，就算再垃圾，就问你香不香！但随后很快，这货就不参与满三件9折的活动了，估计也是工作人员发现了问题。
所以，从上面不难看出为何我要推荐京东平台了。京东平台买变形金刚有这么几个好处：
1、自营产品均为3C行货
2、你永远不知道京东的神价会有多厉害！399的福特，399的铁甲龙，39块钱的SS铁皮以及上面不到300的天元冲云霄
3、即便是神价，京东依然会对下单的用户发货（但之前似乎空调出BUG的时候是取消了订单的，但变形金刚没有出现过）
不过京东也有缺点比如产品不是最全的，没有好的活动价格确实不行以及打包确实恼火。但不管怎样，作为薅羊毛的平台来说，在京东关注变形金刚玩具，有时候真的会给你惊喜哦。
而其他平台，淘宝首先担心的是KO、厂货等。虽然现在有很多比较大的C店卖家相对还是比较靠谱的，价格也非常给力，但对于非专业玩家而言，很少会关注这些店家，所以对于只是偶尔想买个变形金刚自玩或者送人的朋友来说，C店的坑大于实惠。
天猫店虽然也售卖3C行货，但是今年出现了发货时间与约定不符，赔偿50块优惠券这样的恶心事件，另外虽然有赔偿金，但只有30%且不超过500元，违约成本实在太低！而且有的天猫店对于发货时间已经调整为付款后120天内。。。Are you kidding me?
并且，其实天猫店的优惠并没有标出的那么给力。
Part 2、今年双十一，那些变形金刚值得关注
章节标题直接一点。先说一个比较现实的情况，今年双十一各个平台的活动力度，其实并不是特别的吸引人，以至于我都没怎么想过买变形金刚，反倒是乐高的活动不错，已经剁手和预订了几个中小型set了~
不过对于不怎么买变形金刚玩具的朋友来说，双十一下手买玩具还是会比平时实惠一点。这里就给大家推荐若干可以关注的变形金刚玩具，看看有没有你需要的。
1、天元之力冲云霄
推荐理由：体积巨大，包装得体，自玩送人都是不错的选择！可关注最近是否会再次出现低价
天元之力的冲云霄官方定位为泰坦级玩具，合体后尺寸非常巨大！之前（淘宝C店）的价格一直在600元左右徘徊。泰坦级冲云霄最令人诟病的就是组成双腿的铁头和犀牛在人形的时候，合体用的大腿零件直接裸露在背后，非常碍眼。
但在我看来，天元之力冲云霄的单体形态仅仅是附送的，因为合体后的冲云霄，体型及可动都是相当不错的，外观也非常还原动画中的样子。如果你接受大鹏的翅膀翼展不够以及没有大剑的遗憾的话，合体后的天元之力冲云霄那是相当不错的！确实比G1好了很多！
另外，最近京东自营上了几个SKU，每个SKU的价格和参与活动的类型都不同，建议大家搜索关键字“冲云霄”然后再来看哪个的活动最划算。
2、天元之力L级补天士/L级擎天柱/L级四变猩猩
推荐理由：体积大，玩法多，价格实惠，性价比高，自嗨或者送熊孩子两相宜
目前感觉整个天元之力系列的价格都在往“清仓”的感觉走，大家倒是可以多关注一下这个系列。这里把设计理念一样的几款玩具一起说下。
首先是补天士。论设计而言，这款补天士是继MP09以后，官方第二款可以实现一款玩具再现补天士和热破两个人物的产品。也就是说买这款变形金刚相当于同时购买了热破和补天士两个角色，并且人形、车型都很好的体现了出来。理论上来说，这款玩具的设计思路是OK的。但问题就出在热破与车厢合体成为的补天士身上----整个补天士的肩膀位置因为变形设计的原因，比较奇怪，而且需要拆装的变形设计也使得一些迷友比较抵触。
也因为这样，这款补天士的价格持续走低。最低的时候京东貌似出现过不到90块钱的价格（我是120入手的）。100元左右的价格入手这款变形金刚，送给熊孩子真的再合适不过了。目前京东自营暂时没有货，但可以关注后面是否会上新。当然也可以关注下淘宝平台。这款目前貌似没有厂货。
小明，王叔叔送你个变形金刚，美国的牌子哦，正版的，还可以组合，还是大红色！
孩之宝变形金刚天元之力神力V级D级爵士天煞铁渣飞标钢锁红蜘蛛淤泥嚎叫暴力龙L级补天士天元之力288元京东
去购买
顺带说下，这款还有一个官方重涂版本---暗黑补士。暗黑补天士的出处，最开始来自镜像世界的设定，镜像世界中，叫做怖天士。而动画《天元之力》中设定为热破受伤后被霸王放入宇宙大帝的破坏模块之后黑化而来。因此名字叫Rodimus Unicronus，中文名叫毁天士。
暗黑补天士的价格一度是这几款L级里面最低的，同样价格一度做到80左右。之前有商家清理库存甚至做到了低于80的价格。黑色的涂装以及红色的透明件，反而在质感上要好于原色的补天士。而且本身黑色零件也能减少一些不足在视觉层面的暴露问题。目前这款玩具价格不足百元，自嗨很合适，但就不要送熊孩子了，颜色可能要被嫌弃。
接着说擎天柱。这个擎天柱我认为设计是非常精彩的。我不止一次在大妈推荐过这款玩具。这款玩具史无前例的将奥利安·派克斯和擎天柱融为一体，这种前世今生的设定本身就是一种致敬！也让很多初入坑的玩家知道原来擎天柱的前身叫奥利安。
这款擎天柱至少我认为是不可多得的佳品。虽然车型上存在一些缺陷，但是整体瑕不掩瑜。前不久这款玩具做到过过低于100的好价，非常值得入手。但京东目前缺货，某宝的价格也在150往上。喜欢的建议关注下，150以内入手不后悔。
天元之力推荐的最后一款是四变猩猩。这个角色相对于非变形金刚迷友来说就略显陌生了。四变猩猩出自动画Besat War，国内译制为《超能勇士》。这款玩具和上面两款一样采用分体合体的形式将初代猩猩队长与四变猩猩队长结合起来。并且论体型，个人认为天元之力的要比元年的四变猩猩更好看。
天元之力的四变猩猩确实有四个形态，并且还巧妙的致敬了金属变体中的猩猩队长。但严格来说，和设定中相比，这款缺少了战车形态。不过有第三方推出了配件，倒是可以通过增加配件来实现战车形态。玩具售价来说，这款四变猩猩算是三款天元L级里面最稳定的，价格长期在150左右。如果喜欢，150左右购买不吃亏。另外，这款四变猩猩也是四款L级中唯一一款通过简单改造可以实现“小人”和“大人”同框存在的产品，可以不用二选一。
3、生肖/铂金纪念版
推荐理由：纪念版头衔，部分产品价格实惠
印象中，孩之宝从龙年开始，每年会推出生肖纪念款。生肖版一般是重涂，而且涂装比较怪异。但也因为这样，部分生肖纪念系列的产品并没有得到迷友的认可导致价格没有被炒起来。生肖纪念中有的被称为“铂金版”。这里针对仅仅只是想玩玩变形金刚玩具的朋友推荐几款产品。
首先是鸡年纪念的THS02。THS02初版大约是06年问世，当时的TAKARA-TOMY还是TOMY。THS系列一共只有两个模具，分别是01的COP和02的G1OP。其中THS02有多个重涂版本。THS02最吸引人的地方就在于人形只有10厘米高，但是使用了大量的金属，可动也非常了得。而且得益于日版设计的玩具，配件相当的丰富。而且在THS02推出很长一段时间内，官方没有一款大哥的车厢的精细度能够超越THS02的车厢！
目前这款羊年G2擎天柱的价格已经做到了200以内。大量的透明件和电镀件也让这款完全看上去确实有“纪念版”的feel。但本作最大的败笔就在于屎黄色塑料的应用！如果把屎黄色换成银色或者电镀，行不行价格直接涨200？当然，如果你接受这个颜色或者自己想重涂，这款玩具的性价比还是不错的。
最后一个是铂金版的宇宙大帝。作为变形金刚玩具中的三大球（另外两个是元始天尊和死星）之一，铂金版的宇宙大帝应该是目前三个球里面最便宜的一款了。这款宇宙大帝玩具重涂自A版宇宙大帝，属于无畏级的产品。体积很大，具备声光效果，并且可以和A版的迷你金刚进行互动，可玩性非常高。
铂金版的宇宙大帝取消了大量透明件的设计，转而将透明件进行了涂装。但其实整体并没有什么省略。再加上同样是翻盖的礼盒包装，送礼也是非常棒的。这款大帝目前价格在450左右游走。之前出现过299的价格。喜欢的朋友双十一可以关注一下。连接是京东的，价格不好，可以去其他平台看看~
4、电影SS系列
推荐理由：电影系列的洗牌产品，部分设计精彩。产品背景故事靠近大众，容易被人认识和接受
对电影版玩具进行洗牌的SS系列，可以说整体的定价都比较高，新的产品也有不少高价货。但是目前编号已经来到40+，因此对于较早编号的产品，目前许多商家都有打折促销的活动。另外，毕竟是洗牌产品，所以整体的美型度要比原来的电影版好上一些。喜欢电影版的朋友可以关注下面这些产品
首先是SS08眩晕。眩晕在SS系列中作为L级玩具登场，当初刚上市的时候引起了不小的轰动。整体尺寸不算小，机构相对复杂，机械感不错。直升机形态体积巨大，不愧为海上种马！当初的价格一度走高。
随着入手这款眩晕的玩家越来越多，大家也发现了这款眩晕的硬伤---直升机形态下机腹靠后是空的，虽然设计这里为萨克巨人的收纳位置，但收纳后依然很空洞。另外就这这款玩具的变形非常痛苦，卡扣点常常会出现这里卡好了那里又松开的情况。因此这款产品的价格开始逐渐恢复正常。最前价格一度跌破120元。目前价格在150-250左右浮动。如果你能接受上面的不足，这款SS08眩晕其实是一款对得起价格的产品。
接着是SS05，我们的大哥擎天柱。作为V级大小的玩具，这款擎天柱的设计还是非常不错的。整体尺寸对于把玩而言我觉得非常合适。还原度和用料也还行。
这款擎天柱最大的问题在于人形的胸口过于方正，显得有点宽。但除此之外，SS05我认为没有太大的缺点。并且作为SS系列中的跳水皇后之一，当初活动价都要199，现在只要99甚至更低。这款在京东上也经常有活动，100出头入手还是不错的。
然后是SS10爵士。作为第一部就挂掉的汽车人，爵士本身在整个变形金刚玩具中就拥有极高的人气。而之前的电影版变形金刚玩具的爵士，总体来说都有这样那样的缺陷，关键是不便宜。稍微不错的联盟级爵士，现在价格也起飞了，而且KO更是满天飞。新的MPM爵士，虽然确实出色，但是价格也不便宜。
作为SS系列的第10款产品的爵士，总体而言除了尺寸缩水以及背后的龟壳外，其实人形的还原度还是非常不错的。另外，车型也比较紧凑，缝隙不算多，一体性还可以。整体颜色以亮银色为主，质感不错。这款目前京东的活动价为109元，作为SS的D级产品，这个价格可以接受，但喜欢的可以看看其他平台，最低价格应该能到90以内。
最后是SS42，电影版拖斗。本来在曾经的G系列中已经出现过电影版的拖斗，并且做得足够优秀。但这次SS42的这款拖斗，在我看来，简直就是比着CG设定图来做的一款玩具！晚上有人对比过CG设定图和玩具，几乎可以说一模一样。
这款拖斗目前的价格在200元左右，性价比略低了一点。但是玩具是非常棒的。如果感兴趣可以留意一下各大电商平台双十一的活动，特别是看看有没有跨店满减之类的活动。
5、复刻系列
推荐理由：情怀值得永久保留！
最后是绕不开的G1。之前的文章里面有人说我没讲G1，那在这里补充一些G1的玩具吧。
这一次，排一顺位推荐的不再是擎天柱了。而是热破同学。作为最近推出的复刻产品，这次的包装采用更加复古的包装（黑色孩之宝老版标志），一切都是20多年前的味道。新的这一批复刻在我看来只有一个遗憾，那就是热感改成了“假”的---看上去是热感，但其实已经不能通过感应温度来变色了。
这款热破价格最低的时候在150左右，目前的价格稳定在180-200的样子。个人觉得可以留意一下电商平台的满减活动。特别是京东虽然有时间标价很高，但是可能有粉丝回馈价甚至还能叠加满减券哦。
第二款是霸天虎中的高人气角色---红蜘蛛。红蜘蛛算得上变形金刚动画中“分身”最多的角色。而剧中的红蜘蛛性格非常立体和鲜明。他不能称王，可能少的就是那份将内心隐藏起来的魄力吧。这款复刻红蜘蛛，几乎做到了给到所有配件，包括P38形态的威震天。可玩性还是不错的。
这款之前京东活动的时候我199入手的，算得上很好的价格了。目前的价格在300左右。京东最近有活动，价格可以到269，算是目前电商平台里面价格最低的了。
最后是一个小东西--复刻大黄蜂。这款复刻大黄蜂使用的是传统美版挂卡的包装。背面还保留了人物能力值，配合红卡还能玩出当年的味道。另外，这次的复刻版大黄蜂对面相进行了调整。把曾经的G1玩具脸改成了动画中的面相。
G1大黄蜂的价格曾经一路走高的令人咋舌，这也导致了KO的出现。这次复刻的大黄蜂在我看来就是弥补那些没有G1大黄蜂的玩家遗憾的产物。价格的话，目前在60-70左右，如果能做到50，那就是好价了，不用纠结直接入手吧。
复刻最后一个推荐的是大力神。只要是知道变形金刚的人，大力神一定不会陌生。而小时候记忆中紫绿色的合体金刚，应该给大家留下不可磨灭的印象。大力神同样因为人气高，设计思路超前，元年甚至之前的复刻价格也在往上走。
但和热破大黄蜂这一波一起复刻的大力神，价格目前在500-600之间徘徊，前段时间京东的活动甚至做到的500以内！总体而言，除了假热感，其他都是原来的味道。如果你喜欢大力神，我认为目前的几个即便没有活动也可以入手。但如果发现了500以内的价格，那就可以毫不犹豫了。不过大力神KO很多，建议在天猫或者京东自营购买。
Part 3、宁缺毋滥，不要盲目跟风
玩具推荐差不多就这些了。其实上面讲到的这些玩具的系列之下的其他产品同样值得关注。特别是天元之力、泰坦归来这些一两年前的系列，基本上价格已经趋于合理，有喜欢的基本上按照D级80以内，V级150以内，L级200以内购买吧。而复刻系列就要关注一下活动了，不然直接买还是有点小贵。但毕竟是G1血统，所有的G1玩具特别是热门角色，到最后不涨价几乎不可能。而其他的系列，则看缘分了。
马上要2020年了，新的地球崛起系列又要来了，各位准备好银子了吗？
总之，只买对的，不买贵的。宁缺毋滥，不要盲目跟风，自己喜欢的才是最好的！
“只想把安全带拴死” 雨中体验自卸车重载跑山路对，是这台车，车牌号川T XXX ，土豪金的天龙启航版，我赶紧付完车款向路旁巷子里的车走去。看来我比王师傅先到一步，打电话得知王师傅还有五分钟的车程，好奇宝宝的我只得开始研究车了。
土豪金的车头，在我记忆中启航版一直都是主打的中国红，而土豪金则用在旗舰版上。也许是这个土豪金颜色新潮，用户的喜欢度更高些吧，毕竟中国红的车在路上一抓一大把。
车门上2240的标识说明这是一台搭载东风康明斯ISZ13升发动机，匹配的是法士特12档，485的后桥速比3.73。挂车是个平板自卸加个箱，一看这栏板高度就知道这是个狠角色。
来了，等待已久的王师傅来了，刚把车停好的他手机就一直没断过。
我俩互相点头，这就算接头成功了？我见面寒暄的台词都想好了，看来没机会说了。一手接电话，一手写单据，看得出王师傅也真是够忙的啊。
刚接完电话的他赶紧上车把车打着，然后开始检查车辆的情况，埋头看看车底有没有漏油的情况；用脚踢轮胎，大头皮鞋与轮胎碰撞发出邦邦的闷响。最后检查一下晾晒的雨衣有没有放回来，在雅安开车雨衣和雨伞必不可少，此时的我就是一只落汤鸡。
上车后简单的交流了一下今天的安排，去砂石厂拉砂石料送到商混站去，大部分山路，装载情况也属于重载，此时王师傅拿出茶杯泡茶，竟然开始喝起茶来？
走吧？等一下，还有个人没来。 谁啊？另一个车的司机，今天跟咱一块儿。几分钟之后，另有一位李师傅来了。他驾驶的是另一台同样配置的天龙启航版的司机，今天也一块而去砂石厂装货，一切就绪准备出发。
遍地都是东风车雅安作为川藏线的起点，这里每天都汇集了大量的卡车，从我个人观察来看当地的东风占有量应该还是很大的，从天锦到大力神再到天龙几乎都能看见，而且四桥的载货车数量还真不少。
“王哥，为什么这边东风车那么多啊？”我很好奇的问他
“这还得从情节开始讲，雅安是川藏线的起点，当年物资从318国道运输进藏，东风车就是最早的车型之一，当年的东风140就是当地人能接触到的卡车，后来经过卡车的更迭换代以后，人们对于东风的品牌度和品质都认可了，也就导致了现在雅安地区遍地都是东风车。”王师傅也一边开车一边给我讲叙。
此时天空的雨也越来越大，雨点打在车的党风玻璃上发出“啪、啪”的声音，此时的车速也逐渐快了起来，不得不说大马力发动机在提速上的表现很不错，也许是由于空车的原因所以我竟然还能隐隐的感到一丝推背感。
你还别说，这天龙启航版的噪音过滤还不错，即使车速已经超过了80Km/h在驾驶室内也听不到明显的风噪，而且外部的杂音过滤的也很不错，至少我的微信语音发送没有受到半点噪音的影响。
环境优美暗藏危机过了几道弯儿我也已经不记得了，但是看着车窗外大量的绿色植被，我知道我们已经进入山路了，路边各种醒目的黄色警示牌也印证了我的感觉，路也变成了双向两车道。
哎哟我的妈，环境真好，空气真清新，长期吸入各种有害气体的我忍不住开始大口的呼吸。
王：用不用这么夸张啊?
我：必须猛吸啊，这都是不要钱的天然氧气，反正感觉比吸烟爽多了。
雨中的山里竟然升起了一丝丝雾气，空气中带着泥土和植物味道，估计这空气含氧度比城市里的高多了吧。
“前面有个弯儿，而且是下坡弯儿，好多外地车走这边，车速跑快了就刹不住了。”王师傅一边说一遍开始降低车速了。看着前面的路弯儿还有那些被失控车碰撞之后留下的痕迹，我也情不自禁的紧了一下安全带。
没过多久，车辆停在了一个加水站开始加水。加水站老板熟练把水管子接上，呼呼的蓄水声音也清晰听到。果然西南山区的卡车淋水器是必备的安全工具，对于长下坡来说淋水可是个救命工具。
这时候王师傅也和加水站老板攀谈起来，看得出他们俩已经很熟悉了，两台车加水一共30块钱，个人感觉还是蛮贵的。加完水之后车辆再次启动，前方不远就是今天的装货场了。
砂石料重载运输到了？到了！
两台车一前一后陆续驶入了有一条石子路，看得出这条路也应该是临时铺的，应该是主要用于车辆进入砂石厂装货，路的尽头就是我们今天装货的砂石厂，这是一个小型的砂石厂，生产的应该是河沙因为后面有一条大河，沙和石子通过机器筛选后分开，沙子和石头的价格也是不一样的。
装载机发动机的轰鸣声可以说明它有多努力，一铲一铲的把沙装入车厢里，我心里也忍不住开始思考这一车能拉多少吨啊？虽然我知道肯定是重载，但究竟是多少吨我依然很好奇。
装好之后出厂过磅，定睛一看数据，果然今天装载的量已经远大于国家六轴车最大限值，装完货之后的车辆可以明显感觉总质量的增加。
打火起步！此时车辆处在一个小坡道上，重载之后车的起步并没有出现想象中的严重抖动，要知道有些车在重载之后起步会抖得厉害，甚至会出现熄火的情况，看来我还是操心过度了，至少从这里来看东风康明斯ISZ13发动机在重载坡道情况下起步表现还算优秀。
喜好大马力车型没走出多远，稀里哗啦的雨又来了。雨刮器也开始使劲的工作起来，看仔细了我才发现，这挡风玻璃都裂开了。
咋有条裂纹的呢？怎么搞的呢？我也开始好奇了。“看样子也不是石头子打的啊。”王师傅笑呵呵的回答我说：“我都不晓得咋搞起的，有一天开车就突然发现多了条裂缝。”
透过车头的照地镜可以明显看到这条裂缝挺长的，此时我突然发现天龙启航版的照地镜和补盲镜似乎都有改进，加大的曲面镜片照出了更大的视野盲区，车头前方车副驾驶侧面看得清清楚楚，这个设计点个赞。
“王哥，我当时听说你是准备买天龙旗舰的呀，为什么最后提了启航版呢？”为此我开始八卦起来。
“当时确实是准备定天龙旗舰480的，但是由于当时旗舰配额紧俏，而且生意上等着车用，就只能退求其次选择了450的启航版，而且启航版本身就属于“小旗舰”，发动机都是一样的，本来就是跑短途用车对配置需求也不太大所以当时也就果断提车了。”
“干我们这一行的基本上都属于重载运输，一般选车的时候看重的就是承载性和动力性两个方面，太过于花哨的车经不住这庞大重量的折腾，而且路况也是坡多陡峭的山路，所以在当地大马力车型十分紧俏，这就是旗舰订不到车的原因之一。”王师傅一边开车一边解释着提车经历。
山路让人心惊山路，我最担心的，作为一个卡车行业的从业者，几乎每天都能看到各种车辆因为山路失控而车毁人亡的事故，而此时我正在一台重载的车上，而前方是多段长达几公里的下坡路，心里难免有些慌张。
车，刚走完一个小下坡，眼前的弯道过去之后就是一个长达7公里的下坡。坡很陡，路上密密麻麻的减速带仿佛是在提醒着驾驶员要保持高度集中的注意力。
看着路面上雨水流淌，耳边不断传来轮子压在减速带上面发出的“哒哒”声，我此时有些紧张并坐直了身体，用手拉了一下安全带确定是扣紧的，毕竟这是重载车型如果下坡失控后果将不堪设想。
车速跟着下坡斜度逐渐速度快了起来，这时候王师傅打开了控制淋水的电磁阀，透过窗口我可以清晰的看见冷水与高温刹车鼓相遇时产生的水蒸气，而脑海中也不断预演着可能会发生的情况。
“后视镜起雾了，要帮你擦一下吗？”下坡过程中，雨点已经沾满了整个后视镜，已经严重影响驾驶员的视野了。
“不用！”王师傅一边说一边用手拨开了驾驶室凸台上的开关，定睛一看原来是后视镜加热。
“嚯，还配了后视镜电加热的啊！”毕竟启航版是定位也属于中高端市场，配电加热也没什么不妥，五分钟后效果也出来了，整个后视镜的水珠都被蒸发了，用手触摸还能感受到电热丝的热度。
“车速是不是有点快了？”看着后视镜上面不断被风阻吹飞的水滴，我意识到车速正在随着下坡的陡峭和惯性的作用逐渐变快。
这次王师傅没有回应我，而是拨了一下雨刮器上的某个开关，随之而来的是车头突然轻微下沉，车速也降了下来，我明白刚才王师傅是打开了发动机缸内制动。
强势插入：缸内制动就是将柴油发动机产生的动能转化成吸收能量的空气压缩器，目前市场上常见的方式有三种，蝶阀排气制动、泄气式制动、和压缩释放式制动，从各项数据的反馈来看制动效果较好的也是压缩释放式制动，而该车ISZ13发动机采用的就是皆可博压缩释放式制动。
“把烟递给我”，王师傅突然喊了我一声，车速降下来后明显感觉我俩都放松了不少。“你也抽根烟，烟抽完差不多坡也下完了。”
“好”点燃香烟我猛吸了一口，感觉不那么紧张了。
平路放飞自我茶叶，雅安地区是个大量出产茶叶的地方，而此时也是正处于采摘的季节，所以在路上可以看到很多人用摩托三轮车或者人力用背篓把刚采下来的茶叶运到路边的茶叶回收点。
“这边都生产些什么品种的茶叶啊”好奇宝宝又附身了我。
“雅安这边的茶叶很多，常见的毛峰、雪芽、花茶，当然也有名贵的，听说什么明前龙井这类高档货也有雅安制造。”王师傅一边说，一遍用手指了指头上的收纳网，“这是今年的新茶，买了点平时带在车上喝。”
看着车窗外漫山遍野的茶叶，以及雨中撑伞采茶的人们，感觉大自然是多么的神奇，馈赠给人类多么美好的礼物，回家的时候我也要买点茶叶带回家去，山路完了之后果然人也放松了。
映入眼前是一条双向八车道大平路，路的两边还是原始的荒地，所以初步判断这是一条新修的路，而且几乎看不到任何车辆来往，心里突然蹦出来一个“飚车”的想法。
“王哥，你试过这个车能跑多块吗？在重载的情况下！”
“试过啊，有一回也是在这条路上，也是重载然后就放野了跑，当时是重车已经跑到95码，然后就没敢继续加油了，反正明显能感觉发动机还能有输出。”王师傅轻描淡写的描述了自己的飚车经历......
“咱来试试吧，我想拍个照”，我自己不知道哪来的胆子，竟然说出了这个话。
“行啊”。挑选了一段宽阔且相对安全的平路上，王师傅不愧是个老司机，换档-给油的动作一气呵成，发动机因为转速的提升发出嘶吼，而车速也从60码很快飙升到85码，并且还有提升的趋势。
但是，我怂了....为了确保安全最终还是把车速控制在了65码左右，快感已经有了，毕竟安全必须放在第一位。
得夸一下天龙启航版的驾驶室噪音控制的很好，即使车速以85迈的速度运行，室外的风噪和发动机噪音都很少传递到驾驶室内，我与王师傅在车内的交谈丝毫没有被噪音所影响。
红绿灯，前面有个红绿灯而且没有监控，其实我心里已经做好了闯过去的准备，但事实却恰恰相反，王师傅开始减速了.....车最后停在了红绿灯前面。
我的内心有点凌乱，不按套路出牌啊？或许王师傅觊觎我一个卡车行业媒体的从业人员，所以没有闯过去，万一闯过去此时我又写出来了，多尴尬！亦或许是另一个版本，就像“我抽烟、我喝酒，但我是个好女孩”一样，“我超载、跑得快，但我不闯红绿灯”。
再见来不及握手雅安不愧是川藏线的起点，能看到各种背着行囊骑着单车朝着梦想出发的人，我很佩服这些人的勇敢，为了一场说走就走的旅行勇敢出发，但是骑自行车很容易把蛋磨破皮，那感觉很酸爽，如果有一天我想去西藏，我就在卡车之家上发帖，求个卡车搭车。
318国道有些路面真的很烂，路面被压得坑坑洼洼的，水泥都被压得细碎，车辆走过就是一阵颠簸，坐在驾驶室副驾驶位上的我可以清晰的感觉到坑洼，也许是由于驾驶室是采用的前弹簧后气囊的结构，所以可以明显感觉到对颠簸的过滤不够彻底，也可能是因为副驾驶没有气囊座椅吧，把我颠得一颤一颤的。
有些路段从两车道变成了一车道，一半儿路面被挖掉重新修，而此时车速也逐渐慢了下来。
“快到了吗？”
“前面路口翻过就到了，不过得从被挖掉的路翻过去。”
慢...慢...慢一点，我下车开始给王师傅指挥，毕竟这是一个路坑，一般都是自卸车走这儿过，牵引车一不小心就保险杠吃土，事实证明也确实。
王师傅直接把车开进了卸货场，随后而来的李师傅也来了。“哐当”一声从车底传了出来，我猛一回头开始观察，保险杠还在！那这声音从哪来的？这时候李师傅停车下来检查。
“看到哪里撞到了吗？”
“没有，前面保险杠没事，水箱也没有碰过的痕迹。”
李师傅检查了一番也没有发现哪里有碰撞的痕迹，然后翻身上车继续开进了今天的目的地。
由于商混站内卸货所以我也无法进入，而今天的跟车体验我知道也算是告一段落了，这时候王师傅给我打来电话说自己在里面需要排队卸货，耽误时间可能比较长，简单的寒暄了几句就挂了电话。
走了，我得回酒店了，鞋子已经湿透了，看着商混站外面乱丢的空滤和油滤，很感慨这一趟旅程，虽然很短暂但是很紧张和愉快，再见！可能来不及握手了.....
～喜欢卡车之家头条号的就快快关注噻，每天我们都有新鲜的、最及时的、最接地气的卡车资讯～回顾2008北京车展 依维柯全系 曼恩TGX首秀中国 奔驰Econic都来了整理相册，发现了2008年北京车展的一些照片，趁周末来一波回顾吧。2008年是北京车展首次在顺义新国展举行，更大的展台面积也吸引了许多国际商用车品牌参展，包括依维柯、曼恩和奔驰，这在今天看来已经是很豪华的阵容了，毕竟如今的车展，已经没有进口商用车品牌前来参展了。而在这一年的北京车展，国产车阵容也有不少新鲜玩意。
依维柯在2008年的北京车展带来了几乎全系产品，从牵引车Stralis到自卸车Trakker再到消防车产品Magirus，甚至把越野车Massif都首次带到了国内。
第二代的Stralis第一次在国内大型车展亮相。一来就是顶配的560马力车型，配ZF AS-Tronic 12档手自一体变速箱。并且，这车还是辆6x4的。
6x6驱动的Trakker 450马力自卸车，连上装都是原装进口。
Eurocargo底盘的Magirus DLK23-12 CS GL，为了配合操作，还专门叫了一位德国马基路斯的工作人员来演示。
依维柯Massif，这是它第一次，也是唯一一次在国内亮相，最遗憾的是这车没办法在国内销售。
Astra铰卡，国内也是十分少见。
前不久介绍过的海豚巴Evadays，也是展示之后就再也没出现过了。
国产车方面，东风天龙单胎车型第一次亮相，型号为DFL4181A。东风DCI11 420马力发动机，杭州ZF手动16速变速箱，空气悬挂，盘式制动装置，以及在国内首次采用超宽单胎作为驱动桥轮胎。
天龙8x4翼开箱。
东风天锦载货车，展车上面使用的螺栓保护罩从来没在市售车上见到过
东风大力神自卸车底盘，其实从图片里可以看到当时的东风商用车都还在使用外摆镜。
解放J6在2007年7月15日正式下线，而2008年的北京车展也是J6系列首次在北京车展上亮相。解放一共带了五款J6车型，分别有牵引车、载货车底盘以及一款搅拌车。
早在J6上市的时候，就已经有空气悬挂的车型供选择了
陕汽德龙展示了一款名为F3000的牵引车，但它与我们今天看到的F3000外观有明显区别，因为这款车造型仍为F2000，底盘采用轻量化配置。
北奔重卡在2008年的产品系列继续以NG驾驶室为主要产品，展台上的这款新款大灯配NG驾驶室的2548也是新产品。
拉臂式垃圾车&工程车
上汽依维柯红岩的首款车型Powertech首次亮相，这就是后来的杰狮。但这辆展车使用的是依维柯原装驾驶室，空滤位置与后来的量产车型有区别。
曼恩商用车把2007年发布的TGX系列首次带到了中国，而巧合的是，TGX获得了2008年国际年度卡车，与国际同步的引入速度也能看出曼恩对于中国商用车市场的雄心。展示的两款TGX分别是26.440牵引车与26.360底盘车。
重载版的TGX26.440采用6x4驱动，驱动桥采用轮边减速形式。在当年的进口车市场，6x2尚未成气候，6x4却是主流。
26.360作为国内常见的电视转播车与指挥车底盘，采用6x2驱动形式，在消防、电力、环境等多个领域都有应用。
奔驰在2008年的北京车展也是全系出动，除了主推的Actros，Unimog与Econic也悉数登场。
Actros 4160 SLT 8x8大件牵引车在国内的大件运输市场算是最常见的车型了，而且这一代的4160还在使用WSK 400的液力变矩器。
6x2第二桥转向的Actros 2541在当时的进口车市场也是独一份，这样的驱动形式市场证明并不适宜中国市场。
油田市场使用的Unimog U5000，载重量比常见的U4000更大。
奔驰著名的低入口车型Econic第一次在国内亮相，时值2008年奥运会举办前夕，奔驰很想把Econic打入国内专用车市场，但高昂的价格还是让众多有新起点用户敬而远之，因此Econic也仅仅在国内公开亮相过一次之后，以后再也没了消息。
2008年北京车展的车型绝大多数都是欧三排放，按照今天的法规，它们在许多大城市都将受到限制，仅仅12年时间，排放从国三跃升至国六。
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