今天情感在线网给大家分享标致408发动机指示灯亮的知识，其中也会对标致408发动机指示灯亮进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
标致408发动机高温，维修师傅已询问后吓一跳，都没换过防冻液炎炎夏日驾车出去游玩避暑是一件很有趣的事情，近日一车主打电话求救车主描述到自己一家自驾游到山林里面避避暑结果车子水温报警灯亮起，发机声音很大嗡·········打车着一会自动熄火打不着了，维修师傅驾驶清障车把车主的标致408拉了回来。
维修师傅接到车辆后打车检测（一把打着）维修师傅对水温进行测试，着车10分钟不到发动机温度报警灯闪烁，维修师傅用手摸了摸上下水管两根水管温差较大，发动机熄火维修师傅说道节温器打不开，谁不会大循环，导致散热慢，建议更换节温器，车主沟通后拆下节温器
，这一拆问题来了，管子一拔掉里面流出来的水成棕色泥水似的，明显的水道管路腐蚀，
很有可能不及时更换防冻液造成的，把车主叫到车旁询问车主，有没有更换过防冻液，
车主表示跑了这么多年没有更换过防冻液至于有没有添加到是不记得了，但绝对没换过。这一下找到毛病了，由于长时间不更换防冻液导致防冻液变质腐蚀水道管路造成节温器卡死损坏散热不好高温，与车主沟通后清洗水道管路把里面的锈蚀物冲出来，维修师傅拿来水管接在上下水管上为了清洗干净打着车利用车上的水泵增一下压力清洗更干净结果维修师傅无语了，打着车后进水管子正常出水管子水流明显太慢，难道是水泵也被腐蚀坏了，于是拆掉水泵，
发现水泵的叶轮已经腐蚀烂掉，这样车子高温故障就一目了然了，
防冻液不及时更换腐蚀掉水泵，腐蚀坏节温器，再次叫来车主，车主看后表示以后一定按时更换防冻液，之前不知道。维修师傅清洗完水道，安装好新的水泵和节温器测试水温，一切正常后车主把车开走，（汽车防冻液不泄露情况下建议车主8万公里更换一次）
8万公里的标志408发动机异常抖动，原来是这两个零件损坏导致前言
发动机在正常的往复工作中多少都会产生抖动；相信很多车友都遇到过发动机异常抖动的情况，发动机抖动可分为两大类。一类是发动机主体零件损坏导致，如缺缸、爆震等其他发动机械原因导致。而另一类则为发动机周边附件损坏导致，如缓冲发动机正常抖动的机脚垫。机脚垫损坏是最常见，也是导致发动机抖动幅度最大的原因之一，今天这辆困扰车主良久的标志408，就是因为发动机机脚垫损坏导致，我们一起看看详解的拆解更换过程以及损坏的原因吧。
正文
这辆标志408的车主是我们的老客户，身为具有资深机械经验的车主跟维修师傅很是聊的来，车主表示其自身了解的汽车知识虽然不能跟专业的维修师傅相提并论，但很多一部分还是懂的。针对发动机异常抖动的原因车主自己也进行了一番分析，值得一提的是车主利用发动机正常怠速，已经完全把发动机主体产生的抖动完全排除；车主表示怠速平稳，加速和动力方面都很正常，只是方向盘在怠速状态下有明显震感；所以车主为解开疑惑和了解更多汽车知识，要求与维修师傅共同检查发动机机脚垫是否存在损坏。
上图为准备进行维修检查的标志408，从汽车正前方看过去，最吸引人的正是它的前保险杠；从上图看去前保油漆已经出现了大面积脱落的情况，车主表示前一段时间出过一次小事故，更换了新的保险杠，所以车主怀疑可能是油漆师傅没有处理好表面，结果时间一长就出现了起皮脱落的情况，准备有时间去上次维修的修理厂讨个说法。
这辆车出厂与2012年，在这7年的时间里车主共行驶了8万多公里，8万公里不能说短也不能说长，但车主在这8万公里内曾因为其他原因换过曲轴，大大小小的地方修了很多次，经过多次的维修，车主也逐渐的变成了修车师傅。
异常原因
为排除发动机异常抖动的原因，车主与维修师傅先检查了发动机右边最明显的发动机机脚垫。经过维修师傅和车主利用特殊的方法进行测试检查，最终确定这个机脚垫已经损坏。
其次维修师傅顶起车子对发动机下方后方的机脚垫进行检查，上图圆圈内为发动机后方的机脚垫，它与半轴装配在一起，主要起到稳定和过渡半轴的作用。
上图箭头所指的方向就是半轴所处的位置；而从圆圈内的情况来看，机脚垫已经完全损坏。
而拆下发动机后方与半轴装配在一起的机脚并非易事，则需要同半轴一起拆下才能从半轴上分解下机脚垫。上图便是已经被维修师傅整根拆下的半轴以及圆圈内的机脚垫。
这款车的机脚垫共有三个，其中两个分别在发动机右边与发动机的后边，而第三个则在变速箱的上方装配在大梁上。经过一番检查与拆解后，上图损坏的两个机脚垫都被维修师傅拆了下来。
上图为发动机右边的支架垫，当维系师傅拿着拆下的支架垫晃动后，可以明显有松旷的感觉；另外单从上图圆圈内的裂痕来看这个机脚垫也已经属于损状态，而它出现裂痕的原因正是老化所致。
上图为发动机后方的机脚垫，从圆圈内来看，相比右边的机脚垫而它损坏的更为严重；损坏的原因和右边机脚垫一样，都是因为老化所致。
在拆下损坏配件的半个小时后，新的机脚垫便被送到。发动机后方的机脚垫所处的位置狭小不说，还需要与半轴完美的装配在一起，所以就光更换后方的机脚垫维修师傅就花了半个多小时。上图为更换好的机脚垫。
而发动机右边的机脚垫就十分的好换，不仅空间大，而且固定螺丝也不是很多。上图圆圈内便是已经安装好的机脚垫。
总结
机脚垫损坏会直接导致发动机异常抖动，多数发动机机脚垫损坏的原因跟正常老化有着直接关系；而判断发动机异常抖动是否因为机脚垫损坏的方法也很简单，正如上文车主随用的“排除法”，其次如果怠速时方向盘有明显的抖动情况，那就说明发动机机脚垫可能已经损坏。
标致408突发烧机油问题，分享检查过程和不大修修复烧机油的办法突发烧机油问题2W多公里的时候，408 1.8L发动机的机油灯，在做完保养后的2000公里突然报警，去4s店被告知机油快耗干。做了个机油消耗测试，结果是每1000公里消耗500.2克 说在正常范围内。最近3次连续机油尺见底，去4s补过油并且测试称重了机油。见下面的组图，
后来的经历没有办法，既然说是正常的，我也没有辙，但是不死心，最近到了一个法系专修的修理厂再次检查下，师傅拆下火花塞看了缸内，积碳是非常的严重，4个缸全部都查看，每个缸内的活塞顶部的积碳都是非常的严重，下组图
这个专修店给的结论是，要大修发动机，说是活塞环卡滞导致的烧机油，只有大修发动机才能换活塞环，我本身对大修这个事情是比较抵触的，并不想发动机被拆开，感觉风险不可以控。只好婉拒后，继续开始想办法解决烧机油的问题，这个期间烧机油的现象越来越严重，才保养完机油消耗得慢，可是跑了几百公里后，机油就快速消耗，速度非常的快。
偶然遇到经过车友询问，又找到一家修理厂，这个修理厂还很认真，毕竟是车友经常来的地方，对我的车仔细地检查了，检查的配件有废气阀，又询问了我冷启动等问题来排除气门油封的可能，最后也是看了缸内，只不过看的是缸壁一圈，看的很仔细。最终的结论是，缸壁没有拉缸，不用大修，废气阀更换了一个，这个不贵，和大修比起来是很便宜的，几百元换了个原厂的。气门油封没有问题，用内窥气管的方式也确认了。见下面组图
解决办法开始的时候，我并不知道这个检查的结果意味着什么，只是知道不拉缸不大修发动机，对我是好事。修理厂最后建议我用修复释放活塞环的方式进行修复烧机油，问题已经确定是这个环节了，我也确实没啥办法了，死马当做活马医治吧。
具体的方案是，一箱油三支司有普烧机油修复剂，连续4箱汽油尽快跑完，说我车是四缸直列发动机，这样修复的速度会很快。修复的过程是先清洁干净活塞顶部的积碳之后一点点渗透到活塞环修复这里，这样活塞环积碳干净后，就没有卡滞导致的刮油不干净的现象，烧机油问题就解决了。听起来很玄奥，因为加油箱修复烧机油，第一次听说，也搞不懂是什么情况。既然决定尝试了，就下决心搞定，不搞怎么知道最后的效果，算下来总成本比大修合适很多，也没有风险，最差就是清洁了油路也好啊。
经过了200来公里的首次修复，当然一箱油还没有跑完，修理厂让我来复查下，见下图
同时也看了缸内活塞顶部的变化，这个是我最最惊喜的地方，四个缸内的活塞顶部都拍下来了，见下组图
活塞顶部的积碳清洁的效率非常高，瞬间心里有一种感觉，活塞环释放肯定有戏了。果断认可效果，继续和修理厂老板订购剩下三次的修复剂。
最后
后面的修复我不用说太详细，估计大家也都知道，第一次200公里的效果决定了后面的效果。目前，车从2000公里一升多的机油消耗，已经可以正常行驶6000公里，机油尺还在中间位置，一个正常的保养周期内，不需要加机油了。
总结经过这次的烧机油修复，我总结一个道理，车辆要从新车开始就注意清洁油路，尤其要用有效的清洁剂，使用燃油添加剂和使用有效的燃油添加剂是两回事。别像我一样，不注意油路清洁养护，到最后变成烧机油很严重的状态，得不偿失，有效的燃油清洁也不是很贵，大容量100来元，千万别去图便宜用一些很便宜的添加剂，任何东西都有一个成本，不能仅仅看价格，还得看技术含量。这次修复烧机油的方法，技术含量其实很高，闻所未闻，但是真的就解决了烧机油的问题。也给大家一个警钟，科学养护汽车，油路养护必不可少。
全新标致408正式首发，搭载1.6T发动机，外观内饰全面升级近日，全新东风标致408正式首发。新车是标致换标后在国内发布的首台新车，专为国内市场打造。全新的外观和内饰设计让人眼前一亮，动力方面标配1.6T发动机。
全新408专为中国市场打造
前脸点阵中网呈现运动效果，獠牙日间行车灯犀利
全新标致408前脸造型更加犀利，中网采用了星阵式造型风格，狮眼式大灯组颇为闪亮，獠牙灯组也比较犀利。全新盾型车标位于中网中间，下方三段式格栅，牌照区域比较靠下。
车身轴距2730mm
车身侧面线条层次感不错，线条轮廓比较分明，标配了17英寸钻石切割造型轮毂。车身轴距2730mm。
尾部感觉比较有辨识度
渐变色式狮爪尾灯
后尾部采用了渐变式狮爪尾灯，中间由熏黑饰条连接，辨识度很高。上方鸭尾上翘凸显运动感。
中控上下分层，带有大量银色面板
标配12英寸液晶组合仪表
标配10英寸中控屏，下方带有钢琴式按键
内饰方面，采用了i-Cockpit唯我座舱设计，层次比较突出，中控上下分层。12英寸数字组合仪表盘加10英寸中控屏，大面积银色饰板装饰，更显档次。方向盘为小辐真皮运动方向盘，中控屏下方为钢琴式按键。不过换挡机构依然是拉杆式，有点遗憾。
标配1.6T发动机加6AT变速箱
动力方面，标配了1.6T涡轮增压发动机，最大功率125千瓦，最大扭矩250牛米，变速箱配爱信6速手自一体。底盘方面，应该还是采用前麦弗逊后扭力梁，不过其采用了所谓CLDR大师级底盘调教。
配置方面，标配了LED大灯，分区自动空调，定速巡航，12英寸液晶组合仪表，10英寸中控大屏，17英寸轮毂等。
总的来说，全新标致408外观感觉更加有型了，内饰设计也更为运动。不过换挡杆没有换成电子挡杆，后底盘悬挂还是扭力梁。大家觉得这台车怎么样？
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