今天情感在线网给大家分享高尔夫71.4t变速箱飞轮孔罩的知识，其中也会对高尔夫71.4t变速箱飞轮孔罩进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
关于高尔夫双离合变速箱的故障，老司机都是这样解决的双离合变速箱，对路况是有一定要求的。如果，长期在堵车情况下行驶，双离合变速箱就容易出现变速箱故障问题。放眼现在国内的路况，不说平时节假日堵车那叫一个惨痛。就是在城市人口密集的城市来说，平时，上下班早晚高峰的时间段里，平时半小时的车程，开两个小时也是有可能的。长期在堵车的路况下开双离合器变速箱很容易出现双离合变速箱故障。这就是同样是双离合变速箱的车，为什么国内的故障率要比国外的多的多的主要原因。堵车情况下，离合器反复工作，磨损加剧，离合器散热比较慢，变速箱不出问题反倒是不正常了。
那么，高尔夫双离合变速箱都容易出现哪些故障，有什么好的解决办法，根据长期维修大众七速干式双离合变速箱的经验，对高尔夫双离合变速箱故障和维修方案做一下总结。
高尔夫双离合变速箱常见故障：1. 漏油，换挡延迟。
2. 换挡顿挫，冲击。
4. 倒挡冲击，异响。
5. 变速箱过热，换挡不顺。
6.仪表报警提示，变速箱故障。
7. 挂D挡或R挡时，有齿轮咬合的声音。
8. 只有奇数挡，或只有偶数挡，重启恢复。
9. 发动机空转，提速慢，锁挡在2挡，故障灯闪烁。
10. 行驶中仪表上小扳手和档位指示灯交替闪烁，无法行驶。
以上的故障表现中，故障灯亮是多发的，一般是在仪表盘上的小扳手图案在闪烁的时候，很可能就是高尔夫双离合变速箱有故障问题了。建议这个时候，要及时对变速箱进行检查维修。
拧开放油螺丝，放出大众高尔夫双离合OAM的油。拆了和变速箱连接的零件。卸了前轮胎，抽出半轴，准备抬下高尔夫OAM双离合变速箱。
抬下高尔夫双离合OAM变速箱
新的飞轮盘和损坏的飞轮盘的对比
高尔夫双离合OAM变速箱适用车型：大众车型中的高尔夫，迈腾，速腾，大众CC、朗逸、大众POIO、途安、迈腾、宝来、途观、尚酷、昊锐、明锐，奥迪A1，奥迪A3等车型中装配的七速干式双离合变速箱，都是这款大众双离合OAM/DQ200变速箱，这款双离合变速箱有一定的故障率。当然，不是每台车都一定会有问题。平时，在堵车的情况下，改用手动模式操作可以降低故障的发生几率。
高尔夫双离合变速箱的连接盘是连着飞轮盘和变速箱的零件，如果飞轮盘磨损，很可能连接盘也会磨坏，要检查异响，发现磨损无法修复，要换新的连接盘进行维修。
高尔夫双离合变速箱离合器高尔夫双离合变速箱内部的离合器正常情况下，离合器中离合器片的间隙都是在正常范围内部。一般是在0.75-0.95之间的。如果高尔夫双离合器变速箱里的离合器不管是间隙大或是间隙小，都会引起变速箱故障。一般情况下有离合器故障车是可以正常行驶的。离合器故障多数是在车的里程数达到10万公里之后，容易有离合器故障。如果磨损了，要换新的离合器，如果只是离合器间隙过大，可以通过对间隙的调整修复离合器的故障问题。具体情况，要具体对待，高尔夫双离合变速箱故障问题要根据每台车的具体情况来制定维修方案，不能一概而论。离合器损坏常见的故障表现有加速缓慢，发动机空转，不加速，行驶中抖动，异响，严重的也会有无法行驶的问题。但是，离合器损坏引起的无法行驶的问题不多见。机电单元和电脑损坏出现无法行驶的情况相对多一些。
高尔夫双离合变速箱中的离合器有两组离合器。一组是K1离合器，一组是K2离合器。对拆下的离合器中的这两组离合器间隙进行检查。明显的可以看出离合器间隙过大。离合器检查过大，也会引起变速箱异响问题。
K2离合器间隙过大了。
把高尔夫双离合变速箱中的离合器取出来，就可以把手里的离合器换挡拨叉拆出来检查了。这款变速箱内部的离合器换挡拨叉有两个，一个控制一组离合器。要是高尔夫双离合变速箱换挡的时候，有换挡不顺，或是要反复挂几次挡才能挂进去的时候，八成就是这里的问题了。要把换挡拨叉拆出来好好查查，要是损坏，换新的就可以了。
高尔夫双离合变速箱内部的离合器换挡拨叉是易损件之一。
新的离合器。 高尔夫双离合变速箱确定是离合器磨损严重引起的变速箱故障，在离合器没有办法修复的情况下。换新的离合器也是要有一定维修技术的。先要对安装的离合器间隙进行调整，才能装车使用。
安装高尔夫双离合DQ200变速箱新离合器的时候，要把新的离合器间隙调整到正常值0.75mm-0.95mm之间才能装车使用。
从不同的点对安装好的离合器进行反复的调试。多点式的调整，能降低误差的几率
变速箱中的机电单元也是易损件，常见的有内部损坏和透气孔漏油的问题。
拆开的机电单元内部的油道中都是变速箱油，油压是否正常，可以影响机电单元的正常工作。
高尔夫变速箱电脑故障
高尔夫双离合变速箱要是在加速行驶中，出现不能升档，锁挡的问题，或是车辆无法行驶。故障原因可能就是高尔夫双离合变速箱内部的变速箱电脑有故障了。一般确定是高尔夫双离合变速箱电脑故障换了损坏的电脑可以解决变速箱锁挡，无法行驶的问题了。
高尔夫双离合变速箱维修总结：在高尔夫双离合变速箱故障维修中，准确判断故障，是维修变速箱故障的关键。只有判定的准确，有的放矢的解决问题，降低维修高尔夫双离合变速箱故障的费用，才能手到病除的解决故障问题。不留后患。要是不能准确的判定出产生高尔夫双离合变速箱的故障问题的原因在哪里。判定不出是内部哪些零件出现问题了，很可能解决不了高尔夫双离合变速箱的故障问题.所以，判定高尔夫双离合变速箱哪里出现问题是维修故障的关键。要有一定的维修经验做后盾。我们可以帮您判定故障，减少维修费用，缩短维修故障的时间。高尔夫双离合变速箱故障是技术活，会的不难，难的不会。
高尔夫双离合变速箱油，检查好变速箱油位。清除高尔夫双离合变速箱电脑维修之前的学习值，对变速箱电脑系统重新学习一次，路试，故障高尔夫双离合变速箱故障问题能彻底解决了。有变速箱问题可以随时来问，在线为你解答，节省维修费用！
郑州市民4S店买到涉水车，同批21辆当新车出售？收藏绝对有用！大众系列适用最广泛的双离合变速箱故障总结1.我们都知道，大众有两款双离合变速箱，一个是七速干式双离合变速箱OAM，另一个是6速湿式双离合变速箱02E，02E变速箱的离合器是泡在油里的，而大众七速干式双离合的离合器没有油浸泡，裸露在外边了，这在运作时候相较于湿式双离合而言就很容易出现磨损的情况。而我们今天主要讲解的，就是这款大众七速OAM干式双离合变速箱的故障总结，其适用车型是很广泛的，像是帕萨特、迈腾、速腾、朗逸、POIO、宝来、途观、昊锐、明锐、高尔夫、奥迪A1等车子装配的都是此款变速箱。关于大众其他类型变速箱的相关事宜可以管要。
2.大众OAM这款干式双离合变速箱在双离合变速箱系列中还是较为稳定的一款了。像是广汽传祺、菲亚特等生产的双离合变速箱对比大众OAM来说是十分不稳定的，维修价格也是比大众变速箱贵上好几倍。所以说大众还是可以的，毕竟也是常见车型，不管是零配件还是维修技术上，都可以跟得上，虽然坏了，但最起码可以修得好，而不像一些其他冷门车型的变速箱，坏了就只能换，换的话要花很大代价，而如果选择维修的话还没有适合的配件更换，这也是很矛盾的。
3.都说大众不好，等到你开完比亚迪后就一定不会这么想了，比亚迪系列的唐、秦等车子装配的变速箱，是模仿大众制造而成的，像是变速箱采取的钢、铝等这样的材质，在大众变速箱面前也是自惭形秽的，比亚迪变速箱缺少了大众变速箱耐用、结实的这一点，所以更容易出现损坏的。没有比较就没有伤害。
如果大众车型要和奔驰、宝马、奥迪这种稳定的车型相比的话，肯定故障率也就高一些了，毕竟这类车子价格高，价格与配置是成正比的，所以人家配置自然就更为完善、稳妥一些了。
4.话又说回来，虽然大众OAM这款变速箱变速箱的性价比虽然是很高的，但是维修价格可是一点都不低。这款变速箱出问题了去4S店维修的的话，单单离合器和机电单元这两个配件每个都需要一万多，如果车主选择随便修一修这两个配件，也是要两万多块的，我想这样的维修价格对于普通家庭一个月几千块的工资而言，也是吃不消的。
5.因为变速箱频繁出现问题的这一点，也会有很多人会吐糟大众，会说这变速箱也太不耐用了之类的话，针对于这一点我想说，随着时代的发展和进步，在未来也终究会有更好的、配置更为稳妥的变速箱，供广大车友们尝试使用的。目前这款七速双离合，无论是从电机原件上还是设计结构上，也是都有了很大的更新和改进，在使用时也更加稳定了，虽然也是有一定的损坏概率，这个也要理解，毕竟事物没有十全十美的，“车行百路孰能无阻？”。
6.当然了，一定还有一部分人在变速箱出现问题后会有这样的想法，反正也要换新车了，直接卖掉不是更好？不修了。我打个比方：假如出故障后维修变速箱，只需要五千块即可搞定的事情。你这就不修了，去卖车，而去卖车时候，二手车商会压低一万五千块，理由是他要去维修，会有很多事。所以说，不管是修也好，修完之后卖也好，首先要确定的一点，就是车本身是一个完好的状态，不然的话两方面亏损，一是折旧，二是故障。
7.大众OAM这款干式双离合变速箱的机构其实是很简单的，我们可以假设它是一个手动挡变速箱，然后有一个执行原件在自动的挂挡。它跟手动挡变速箱结构是很相像的，同步器、拨叉，里面也是带齿轮的，有一个空档位置，但只是说取消了离合器，用电脑来控制液压控制单元，来完成拨叉的悬档、换档、空档位置。
8.还有一个方面是由电脑来控制离合器，是该离合器K1结合了，还是离合器K2结合了，比驾驶员踩油门要快了很多很多，在换挡时候1档行驶的时候二档挂入，二档行驶时候三档挂入。它需要完成的工作就是，把离合器一个释放一个结合。就相当于手动挡变速箱，我们只踩了一脚离合器，就完成了换档，没有挂档这一个步骤了，因为挂档已经挂进去了。所以说这款大众OAM双离合变速箱反应快，省油，经济，结构也较为简单，只是在设计先期的话可能没有那么稳妥，这个车友们也要保持一个平常心，相信大众，可以把这个问题搞定。
9.我们都知道手动五档变速箱，一档和二档在一排，二档和三档在一排，五档和倒档在一排。而大众七档变速箱有四个位置，完成了换档，也就说有四组齿轮。和手动挡变速箱是很相像的，这个对于开过手动挡的车友们来说是好理解的。 不管是湿式双离合变速箱、还是干式双离合，还是OAM这种双离合，都是和手动挡变速箱很相似的，结构不是很复杂，配件也不是很昂贵的，只要合理地安排好维修方法，就都可以维修好的。
10.就目前而言，这款OAM变速箱目前也是当前市面上装配车型最广，用量也是最大的一款变速箱，小编收集了这款变速箱两个天生的软肋给车友们参考参考。
一、离合器容易出现抖动现象，公里数大多在十万公里之后，或多或少就会有一些问题。
二、机电单元损坏，损坏的故障现象：仪表上的小扳手会来回的闪烁、挂挡会不走、入档反应慢、只有奇数档或只有偶数档等这些故障现象，等到车子行驶到十五万公里之后，还会出现飞轮盘异响的情况，所以说，大家各自各样的故障也都知道，但是有些时候真正自己碰到变速箱损坏的时候呢，会两眼一抹黑，即使感觉懂，但不知道哪里真正能维修这个，毕竟修变速箱的人也不是很多，这作为用户来讲就很矛盾了。
导致大众七速干式双离合变速箱故障原因：变速箱涉水，或在路过积水路面时候，离合器会与雨水接触，如果时间长了会有生锈的情况。从而导致变速箱内部机械、弹簧、回位原件、摩擦片等配件上面的粉末磨损特别多，配件不耐用了，从而也减短了变速箱的使用寿命。而大众O2E这款湿式双离合变速箱就相对于而言比较好一些了，但这款变速箱装配的一般都是2.0，这类配置稍微高的车子了，毕竟厂家在造车的时候也是要考虑零整比的，在配件的使用上也是仔细斟酌考虑的。
11.大众七速干式双离合变速箱OAM变速箱常见的故障现象：
1、行驶时有时候会突然间没有档位显示了，发动也不好使了，出现这种情况后，维修厂也都是各执一词，有一些修理厂建议换起动机，而有些修理厂是建议更换电瓶，但是这都并没有解决真正的问题。其实问题真正的导火索，是变速箱的机电单元损坏导致的故障，电脑因为识别不到真正的档位了，出现的打不着火，但是歇一歇后又可以打火了，所以说，吃准问题真的很关键。
4、在换挡的时候莫名其妙“咯噔”突然顿了一下。离合器和机电单元在损坏的时候都会有这样的现象，这个就是机电单元控制离合器，在衔接时候有瑕疵（没有配合好）而出现的情况。这个就需要根据车子出现的情况来具体判断，到底是哪个配件出现损坏导致的问题。
5、车子没有倒档，但是开起来正常，这个情况就是变速箱的倒档拨叉和机电单元卡住了，导致这个症状，磨损比较严重而出现的情况。
6、有时会出现仪表小扳手闪烁的情况，但开起来没问题，一熄火一发动就没事了，感觉又正常了。这种情况就可能是阀体缺油导致的，至于缺油的原因，就要检查一下，是漏了，撞了，还是刮了，看看哪里有没有变形的地方。
7、先期故障问题不明显时候，故障灯不会亮，但扳手闪烁了就是车的一个故障提示，不管变速箱内部拨叉卡滞、还是机电单元损坏、又或是离合器磨损等等，出现问题的先期都是先给车的一个回馈信号，就是车子开起来会有什么一些问题。等到后期故障开始严重后，车子仪表上面的小扳手就会一直闪烁，这个就是故障灯。
也许刚开始车子有问题驾驶员可能不知道，等到了后期故障灯点亮，就是在变相的提醒驾驶员，变速箱有问题了，需要维修了，如果到这个地步还不维修，那车子就必定会抛锚现象了。
8、有些人在变速箱损坏的时候才能想到怎样预防变速箱损坏，我在这里给大家几点意见，怎样预防性地让变速箱使用寿命延长一些。
（1）定期的在车子行驶三年或六万公里后更换变速箱油，用时间和公里数来强行规定，换变速箱油价格也不是很贵，几百元换一次即可。
（2）在换机油的时候，仔细检查变速箱油有没有漏油，有没有渗油这种小的隐患，把可能出现的问题直接扼杀在萌芽上。打个比方吧，机电单元坏了你可能不知道，但机电单元控制得不好把离合器搞烧了，这就知道了，等到不走车才开始修。其实一开始只更换个机电单元即可解决问题，等到后期，这些损坏的配件如果全不更换，车子是修不好的，它们呈连带关系，这个损坏另一个也被拖下水了，只有一起全换了才可以把车子维修好。这个道理拿到开车上也是一样的，三分修七分养。
有些车友总会想，为什么其他人的车子开个十万八万公里都没什么问题，而自己这个车子开到三五万公里就有毛病了？ 这个小编总结有三点原因，1.车子本身不是很好。2.其他人是正常稳妥驾驶的3.油门踩到底，使劲踹油门，到地方了就来一脚急刹车，暴力驾驶。其实车子都是一样的，就是不同的人驾驶习惯不一样，故障率自然也不一样。
开大众车的人跟开别克车的人想法是一样的，下一辆车绝对不买大众了，觉得大众车子太容易损坏了，就换了一个通用的车子，开通用的人也这样的想，就想换个大众。其实每个车都有每个车的故障点，故障率也是不一样的，都有本身的通病。所以车友们在买车时候还是要考虑到整体。
变速箱坏了的时候，车友们要保持一个平常心，没有事儿，有问题修就行了，像离合器损坏就换离合器，把变速箱抬下也不是一件很繁琐的事情，如果是机电单元损坏，是不需要拆解变速箱的，直接在水箱框架和发动机中间就可以拆卸掉，更换。这款变速箱的几大问题，维修时候都是很容易的，但是会给用户带来两个问题，1.钱花进去了2.耽误时间。修完之后还会提心吊胆，心里会惦念车子会不会在半路上抛锚，至于这一点小编想说，只要是找到了合适的维修方案，合理的更换稳定的配件，就不会出现这样的情况的。 2
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