沪az车牌是什么(90年代沪az车牌是什么意思)

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上海明星车牌，同样是连号8，贵的6百万，便宜的九千六

什么样的车牌在上海属于明星车牌呢？首先一定是沪AZ开头的车牌了，虽说价值不能和五连号相比，但它除了有经济价值之外还有历史价值。AZ车牌只有2000多张，90年代一块AZ车牌拍出过30万的天价，当时能够拥有一辆挂"AZ"车牌的私家车是实力和身份的象征。换到如今，AZ车牌多数都是在豪车上了，这台荷兰世爵价值500万左右。

AZ车牌中也有靓号，比如这台蝰蛇跑车上面挂的AZ7777。上海市区的车牌号本身就很贵，不带AZ开头，普通的4个7或4个8这种豹子号拍卖价都要在120万人民币左右，而沪AZ7777的估价在180万人民币。估价没有太大意义，早年买AZ车牌的，现在又开蝰蛇跑车的，根本不会差这点资金，稀缺的车牌号一旦出手就很难找回来了。

上海第一批私家车牌号中最贵的一块，"沪AZ8888"，早些年挂在一台第七代(W140)奔驰S320上，可能车主对奔驰车很钟情，换车还是换了奔驰，第十代奔驰S600L。这块车牌有着"上海滩王中王"车牌之称，不过它已经在挂牌出售了，价格可以买几辆普通S级奔驰。

右下角是这块车牌的出售价格，500万。国内现在最贵的车牌是320万，并且还是五连号，四连号车牌能上百万的也只有Z字牌了。如果有人买下，那它就是有交易纪录的大陆最贵车牌号了。这种车牌都是自带身份标签的，就算是你买回去了，很多人都以为是原车主换车了。

明星车牌除了AZ开头的之外，接着就是各种字母开头的五个8连号了，同样都是连号8，贵的能值600万，但便宜的只有9600块。上海有13块五连号8，沪E88888最早用在一台标志307上，或许车主就是代个步而已，就算换车也只是换了个20多万的斯巴鲁，可以说是很低调了。这块车牌的估价在777万，再来看看另外几块。

售价百万的雷克萨斯GX460上挂沪G88888，它的车牌估价也在770万左右，这种车牌当年不是自己选到的，有一些是车主花钱拿到的，不过只有出售了才能增值，不然也就是一种身份的象征罢了。

别觉得估值700多万是天价，再看看五个八出售的价格。沪什么开头的不知道，但肯定是市区的车牌，五个八车牌开价600万。这是13块五个八连号中唯一一块在出手的，我相信中国土豪的购买力，但需要时间。

可以确定的是，卖价600万的五个八绝对不是这一块。沪C是上海郊区的车牌，白天不能驶入上海市区，虽然也是五个八，但不值钱，车牌的估值只有9600块，就算估值有水分，翻10倍也只有96000，市区随便一块四连号的8都要上百万了。如果将来沪C车牌的处境能改变就值钱了。

华府天地车库，偶遇秦奋的劳斯莱斯，AZ车牌号说明身份

车迷对于上海华府天地太熟悉了，这个位于新天地板块的小区每平米房价十几万，随便一套房子都是几千万，居住在这里的名流富商也不少。小区地库豪车云集，沪AZ号段的车牌和沪BB号段的车牌在这里有太多了，也说明这个小区是老上海富人小区。兰博基尼SV，劳斯莱斯幻影，劳斯莱斯库里南，这个车库的劳斯莱斯幻影多，还有一台荷兰世爵也是车库的“明星”。

最多的时候，秦奋名下的车超过十台，几年前，顶级超跑陆陆续续被卖掉，兰博基尼，迈凯伦P1，法拉利拉法，保时捷918，科尼赛克。留下的是比较常用的轿车，劳斯莱斯敞篷幻影就是其中之一，生日车牌号说明了这台车依旧属于秦奋。这是一辆2013款的劳斯莱斯软顶敞篷，起步价格800万，同款车型王思聪也有一台，车子搭载了6.7升V12引擎，可以根据喜好来定制，软顶在国内并不多。

同样是劳斯莱斯，紫色车身金腰线的黄牌幻影就更少见了。第七代幻影，生产年份是2003年至2016年，劳斯莱斯给这款车使用了最顶级的材料和生产方式，第七代幻影的每一条腰线都是由劳斯莱斯唯一的工匠（Mark Court），用牛毛和松鼠毛制成的刷子手工绘制的。这台黄牌的幻影推出时间是2005年，之所以上黄牌是因为它是一台加长版，车身长度超过了6米，轴距有3.82米，当年768万起。

沪AZ车牌的宾利，为什么说AZ车牌就能说明身份呢？中国第一张私家车牌是在上海诞生的，车牌号是沪AZ0001，上海人称这种车牌是Z牌照。Z牌照在当时可是大户人家才能拍到的，一张AZ0518在1992年拍出了30万的价格，那会买家用在了A6上。AZ车牌当时只有2000多张，现在几乎都在豪车上，而这个地库的AZ车牌超过20张，荷兰世爵跑车就是AZ牌。

中间的是劳斯莱斯软顶跑车曜影，这台车你除了在华府天地见过，也可能在翠湖天地见过，因为车主在两个小区都有房子。华府天地的车位一个要上百万。有的业主有多辆豪车，说不定这三台车就是一个车主的。

法拉利612 Scaglietti，推出至今已有超过15年时间，近570万的价格在当时来说已经是天价。612是法拉利历史上第一辆真正的铝制猛兽，（38％直板铝片＋34％铸压铝＋28％铝金属块＝100％铝制车架）。612 Scaglietti的名字由法拉利公司主席迪蒙特泽莫罗先生起的，用来表扬Sergio Scaglietti为法拉利所作出的贡献。Scaglietti先生是一名车身制造商，上世纪50、60年代，就与恩佐·法拉利先生合作，制造了很多街道用车及参赛车。

丰田佳美，第一代富豪开的车，当年是成功人士心目中名副其实的中高级轿车之王。那会开这款车的，现在很多都开上宾利添越了吧。不过随着国内排放标准日渐严格，很多老车也受到影响和限制。看上去这台车依旧精神，依旧是那台能陪伴你走过人生道路的老车。

上海滩第一批私人牌照，上海最有名的私家车，牌照被博物馆收藏

沪AZ0518，这牌照看上去很普通，事实上意义重大，连上海公安博物馆都有这车牌的信息，这个牌照是上海拍卖的第一块“自备车”牌照，也就是我们现在说的“私家车”牌照，当时不叫私家车。AZ是上海第一批自备车牌照，A字头，Z字母是自备车“自”的第一个字母。1992年，也就是26年前，这副牌照拍卖了30.5万人民币，这牌照不是豹子号，为什么那么贵呢？

1992年，沪AZ车牌一共拍卖了14副，共拍卖224.8万，沪AZ0518最抢手，拍卖才开始几分钟就从2万涨到了30.5万，这号码不是豹子号为什么那么贵？首先这是A字头，90年代上海就开始限行了，最早拍卖的私家车牌不受单双号限制，其次这牌照是518，谐音“我要发”，所以当时追捧的人多。当初预计这牌照最多拍卖到15万，当时国企月工资平均120元，15万是预计极限，但是一位姓苏的老板志在必得，所以最终拍卖到30.5万，拍到车牌后，苏老板又花30万当场买了一辆奥迪，共支付60.5万，一个月后苏老板因欠钱，被别人告上法庭……

沪AZ0518曾经在上海街头出现过，已经不是当初的奥迪，当初的牌照已经被博物馆收藏。事实上这牌照并不是上海首辆私家车牌照，上海首辆私家车牌照是AZ0001。

沪AZ0001是上海真正意义上的第一副私家车牌照，原先是凯迪拉克伍德，车长5717mm，比迈巴赫57还要长，是当时四门轿车中最长的车型，比林肯城市、W140虎头奔都要长，看上去很大气，当年用这车当婚车真的很风光。后来AZ0001换成了宾利雅致。

宾利雅致，这款车是当时宾利的旗舰车型，和劳斯莱斯幻影是同级车型，当时标准版起售价是540万，6.8T V8发动机，最大马力450，这一款当时能买好几辆奔驰S600，非富即贵的象征。

当年的沪AZ+四个数字，绝大多数都是进口车型，本田雅阁、凯迪拉克伍德、路虎揽胜、日产风度、W140虎头奔、本田奥德赛、凌志IS200、凌志LS400、丰田皇冠、宝马老7系、宝马Z3、庞蒂克火鸟、丰田佳美、林肯城市，日产公爵等车型，国产车也有，只是很少，当年的AZ车主都是国内最早富起来的一批人。随着时间的推移，几乎都换车了。

沪AZ0001是私家车最小号，沪AZ9999是最大号（已换车），90年代普通的沪AZ均价超过10万，当时沪AZ是身份的象征，很多人还在坐公交用月票的时候，人家已经开上私家车了，那时候车比房贵多了，AZ则代表不差钱。

沪牌是怎样炼成的——上海车牌发展史

上海车牌发展历史你知道吗？沪博士今天给大家总结了沪牌的发展历史，从这段历史当中，我们可以总结出来一个重点，那就是：“沪牌一直很贵”，一起来了解一下吧。

时间倒回到1902年（光绪年间），匈牙利人李恩（Leine）将两辆汽车从海路运抵上海，但因为当时在上海还没有其他车，更没有汽车牌照一说，所以这两台“洋玩意儿”先随便挂了个“马车牌”。管它呢，能合法上路就行。

10年后，上海汽车保有量达到1400台，为了便于管理，工部局设置了“001”号到“500”号的私家车号，并规定每辆车缴纳税金60两银子。

看过古装戏的都知道，60两绝不是小数字，所以买得起的自然只能是达官显贵。而且尽管规定是60两银子，但事实上，001号车牌的得主—宁波籍富商“地皮大王”周湘云的弟弟周纯卿，花了30两金子才将牌照拿下，挂在了自己的一台二手戴姆勒上。

富商的世界我们不懂，60两银子的东西花了30两金子买，还有人要和他抢，同为地产大亨的英籍犹太人哈同（Silas Aaron Hardoon）很是觊觎这张001号牌，愿以10万银元从周纯卿手里买过来，却被一口回绝。故事的后来有两种说法，一说哈同为了得到001，天天派流氓去周家蹲点，吩咐只要周把车开出来，就上去抢牌照，害得周纯卿的车明明可以合法上路了，却愣是只能“待字闺中”。上海当时流传着两句话：“虽时兴而不得行”与“虽落伍而仍在行”，前者讲的就是周家的汽车，后者讲的是名医张聋甏的轿子。另一说是周哈两家是世交，不肯让就算了吧。

很快，上海登记在册的小汽车达到了2万余辆，已经可与欧美的二线城市持平，车牌也发展到了5位数。一些特殊号码须用二三十两黄金才能买到，其中3333号归属鄂森大律师，4444号归属盛宣怀四子盛老四，5555号归属虞洽卿之婿江一平大律师，个个都是上海滩有头有脸的人物。

不过，最著名的还要数上海黑帮教父杜月笙的7777号牌照，它被挂在一台1930年的雪佛兰上，这台车经常停在上海商业银行门口，路过的人只要看到7777，无人不知是杜月笙来了。

最牛的是，别人的牌照都是黄金买来的，可杜月笙连车带牌都是别人送的。上海滩素有“黄金荣贪财，杜月笙会做人，张啸林善打”的说法，因为会做人，杜月笙一共有9台车，全是朋友送的。1930年雪佛兰给了二姨太，其他7台车都给了手下。

总之，在当时的上海，不论是沪牌还是汽车，都和普通人没有一厘钱关系。它们是金钱和地位的象征。

改革开放之初的1986年11月，中华人民共和国的第一块私家车牌“沪AZ0001”在上海诞生。其中的Z是“自备车”拼音的第一个字母，也就是当时上海人说的“Z牌照”。这块“沪AZ0001”悬挂在一辆车身长5.7米的凯迪拉克上，这被认为具有划时代意义。

再说一下背景：这一年，中国的轿车年产首次突破了1万辆，而邻国韩国的产量则是60万辆，德国奔驰公司刚刚开进了中国，成立了奔驰(中国)有限公司。

1986年到1994年，上海一共发放了2000多张Z牌照。但那时的上海可不像现在一样动不动就是4车道8车道，就这么2000台车已经导致交通堵塞了，因此到了1994年，上海开始以有底价、不公开拍卖的方式对私车牌照进行市场化配置，方法和现在极其相似：购车者凭着拍卖中标后获得的额度，去车管所为自己购买的车辆上牌，并拥有在上海中心城区（外环线以内区域）使用机动车辆的权利。

1995年，沪牌的起拍价已经达到10万元，而实际成交价则接近20万。20万在当时差不多是一台“普桑”的价格，而且桑塔纳还是要批条子才能买的。所以在80年代末到90年代中期的很长一段时间里，带着Z牌照的桑塔纳就是上海滩一代先富起来的人最好的标志。

不论岁月如何变迁，中国人愿意花钱讨个好彩头这点一直没变，正是抓住人们的这个心理，1992年7月，上海曾试行过一次“Z”牌照吉祥号码的拍卖，结果这件事几乎成了一个闹剧。

一块“沪AZ0518”（谐音“我要发”）牌号从起拍价2万元到最终成交价30.5万元，仅仅只有几分钟。壕的是，拿下这块牌的苏老板还当场买下一台30万的奥迪车，众目睽睽之下甩了60.5万扬长而去。而当时上海职工平均工资是356元/月。

当天，其他参与竞拍的14张牌也全部成交，总金额高达人民币224.8万元。这条新闻登上了《人民日报》和《经济日报》的重要版面，就连美国《纽约时报》也惊呼“中国出现了超级富翁”，轰动一时。

结果仅仅一个月后，那个风光无限的苏老板就被告上了法庭，原因是公司欠款，后来发现他其实早在拍牌之前就负债累累了，沪AZ0518的奥迪车也被查封了，拍卖抵债，这场闹剧过后，公安部下令全国禁止拍卖“吉祥数字”车牌。

1994年到1999年，上海给出的拍卖私车额度是1.1万辆，但直至90年代末，真正发行的Z牌还不到5000张。

之后，上海还曾有过几次奇葩的拍牌规定：

1998年，上海本地的大众、别克车，牌照起拍价只要2万元，而其他车的牌照则为10万起拍。

2000年，为拉动房产，只要在内环外花30万买房，即可以5000元优惠价竞拍私车牌照；而如果购买浦东指定楼盘，且同时购买沪产桑塔纳或别克，则免费送牌；另外，凡是上海大众、上汽集团、宝钢等大企业的员工购买沪产车，也是免费发放牌照，不过你懂的，这种大方得不像话的政策，总是很快就会被叫停。

21世纪初，包括共和国的第一张私车牌照“沪AZ0001”在内的一批牌照被允许拍卖和转让，曾被炒到十几万元的高价。

不说那些远的，就看90年代20万一张的普通沪牌，再反观现在将近9万的沪牌，你还觉得贵吗？

反正沪博士觉得贵还是贵的，但是至少心里安慰多了。

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