今天情感在线网给大家分享gl8经典变速箱油多久换一次的知识，其中也会对gl8经典变速箱油多久换一次进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！

别克GL8变速箱定期换油保养，能有效避免变速箱故障的发生别克GL8变速箱定期换油的好处：

别克GL8变速箱定期换油保养，能有效避免变速箱故障的发生。别克GL8变速箱保养的好，定期换油，很多车开了20多万公里也没有出现变速箱故障，有的车开了7万公里左右就出现变速箱故障了。别克GL8变速箱内部的机械零件中缓冲片因为早期的材质不够硬，造成车在行驶了一定的公里数后，容易有缓冲片断裂的问题。其实，故障初期，只是磨损。但是，当磨损的铁屑逐渐增多的时候，就会对变速箱油造成一定影响。变速箱油中会有铁屑杂质，改变变速箱油的润滑效果，没有及时换变速箱油，有的润滑效果变差，缓冲片的机械磨损加剧，出现别克GL8变速箱机械故障问题。所以，在别克GL8变速箱开了5万公里，车开了3年多的时候，建议用循环机给别克GL8变速箱做换油保养。

就是这宝宝要换油保养了

别克GL8变速箱保养的要注意的问题：换油操作要规范：别克GL8变速箱换油过程中，操作要规范，就算是拧螺丝这样的小事也不能马虎大意。螺丝没拧到位都可能会引起变速箱故障发生。换原厂的变速箱油：不同型号的变速箱，给变速箱换油的时候， 用到的变速箱可能是不同的。所以，在别克GL8变速箱换油的时候，一定要注意。一般情况下，换原厂的变速箱油就可以了。要定期给变速箱油做换油保养：变速箱油不是换一次就可以了，一定要定期做，才能保证别克GL8变速箱少出故障。要检查变速箱油位：不管是什么方法给变速箱做换油保养。换好油，检查变速箱油位是一定不能不做的。变速箱油少了，或是变速箱油多了，对别克GL8变速箱来说都是有一定损伤的。

别克GL8换变速箱油一般有两种方法：重力换油和循环换油。建议别克GL8换变速箱换油保养可以用循环机换变速箱油，换油效果会好一些，对别克GL8换变速箱可以减少一部分变速箱故障的发生。

关于别克GL8换变速箱两种换油方法的优缺点：重力换油：重力换油是指，拧开车的变速箱上的放油螺。靠重力把变速箱中的旧变速箱油排出来。放油时，用量杯接住放出的变速箱油。然后，拧好放油螺丝，给变速箱加满变速箱油。加入的新的变速箱油要比放出的变速箱油要多一点。这样方便检查变速箱油位。这种换油的方法适合所有的变速箱进行换油保养。优点是：操作方便，没有经验也是可以完成的。缺点是：换油换的不彻底。重力的方法换变速箱油，只能换出变速箱中大约百分之四十左右的旧油。而且，重力换油只能在没有启动车的情况下操作。所以，会有一部分机械磨损的铁屑，杂质，因为车没有启动，残留在各个机械零件的底部，没有办法彻底排除变速箱。重力换油适用于：所有变速箱换油保养。循环机换油：循环机换油：循环机换油是借助散热油管来完成给变速箱换油保养的。把循环机和两个接头分别和两根散热油管接好。把新的变速箱油加入循环机内部。调整好循环机，启动车，就可以更换变速箱油了。循环换油把变速箱中旧油排出变速箱，新变速箱油加入变速箱中。循环机换油能把变速箱中大约百分之九十五左右的变速箱旧油等量换出变速箱。优点是：换油换得干净彻底。因为循环机换油是在启动车的情况下进行的。车启动了，原本沉淀在变速箱机械零件底部的杂质就会动起来，随着换油过程排出变速箱外。缺点是：要有一定维修经验的师傅进行操作，散热油管的拆卸和复位不是谁都能完成的。循环机换油适用于：自动变速箱，干式双离合除外。

有的车友说了，我反复几次重力换油不就和循环机换油一样了吗？这样的想法是错误的。重力换油是没有办法在启动车的情况下进行的。只要车停着启动，变速箱油的杂质就会马上沉淀到各个零件的底部。所有，始终是没有办法把沉淀在变速箱机械零件底部的一些杂质排出变速箱外面的。

循环换油要用到的转换接头

循环机给变速箱换油。需要把循环机的两个接头和散热油管连接起来。这时候，需要用到转换接头把它们连接起来。不同车型用的转换接头是不同的。要选择适合的转换接头。转换接头过小安装不上，转换接头过大，循环换油会出现压力过大，接头处冲开的问题。

要用到的转换接头

找到合适的转换接头，就可以把两根散热油管和循环机的两个接头连接起来了。

连接好了

散热油管和循环机接头接好了

注入原厂变速箱油

别克GL8变速箱循环换油需要原厂的变速箱12L。

调节好循环机准备换油

准备给别克GL8换变速箱做换油保养。

开始换油

别克GL8变速箱换油保养进行中。

别克GL8变速箱循环换油进行中，可以看到变速箱内部的旧油的颜色有明显的变化。

循环换油结束

别克GL8变速箱循环换油结束了。可以看到变速箱中的旧油和新变速箱油的颜色相差不大，说明换油效果不错。

别克GL8变速箱做换油保养的好处：

定期给别克GL8变速箱做换油保养，可以检查一部分变速箱故障的发生。这是因为，别克GL8变速箱内部是由很多的大大小小的机械组装的。机械零件之间环环相扣的进行的工作。正常工作的状态下，零件与零件之间会有一定的磨损。但是，有变速箱油的润滑，机械磨损不会很严重。但是，变速箱油和食品一样，有一定的保质期的。随着时间的推移，变速箱油会有变化，润滑效果会变差。变速箱内部虽然都有油滤网对机械磨损的杂质进行过滤。但是，油滤网不能无限制的过滤杂质。到了一定的程度就没有办法过滤过多的杂质了。这些过滤不了的杂质就会进入变速箱油中。降低有的润滑效果，加速机械磨损的同时，杂质会对变速箱中阀体，电磁阀，油泵等精密零件造成磨损或是对这些零件的正常工作总成阻碍。时间旧了，变速箱故障就是不可避免的了。就算是宝马这样的好车，如果长期不换变速箱油，阀体，电磁阀，电脑故障也是会出现的。同样，换油保养定期做，就能无形中避免一部分变速箱故障的发生。

检查变速箱油位。

为什么要检查别克GL8变速箱油位？

如果不检查别克GL8变速箱的。变速箱油少了，别克GL8变速箱内部零件会因为少油出现异常或严重的机械磨损，变速箱高温等问题。别克GL8变速箱变速箱油多了，车会有加速无力感。同时，齿轮工作要克服变速箱油的阻力，功率降低，变速箱油起泡，含油泡的变速箱油里混进了空气，会引起离合器泄压，变速箱打滑，变速箱高温，离合器磨损严重等一系列的变速箱故障问题。所以，不管是重力换油还是循环换油，一定要在换好变速箱油之后，启动车检查变速箱的油位是否正常。

检查变速箱油位之后，别克GL8变速箱变速箱换油保养就彻底结束了。1

省下一个正品配件，得到的却是“跑冒滴漏”

GL8是一辆兼顾商务和居家的好选择，但是四轮侠的一位朋友，最近却被GL8折磨得苦不堪言，今天找四轮侠解决问题。车辆故障表现有两个方面：一是长时间停放后必须热车等待水温正常后才能行驶，在不热车的情况下挂挡车辆不动；二是车辆在行驶途中换挡，会出现“咯噔”的响声。

听了车主的描述，我们首先怀疑是自动变速箱出现了故障，但是插上电脑读取数据时，并没有出现故障码。GL8上架子起来后，我们看到了典型的“跑、冒、滴、漏”。机油油底壳、变速箱油底壳已经被漏出来的油覆盖，旁边还有暗红色的助力油凑热闹。

根据经验我们判断，要么是变速箱油流动性下降，要么是变速箱阀体堵塞。这两种可能不管最终确定是哪一种，都需要更换变速箱油。因为自动变速箱的维修起来费用非常高，轻松就会突破万元。为了省钱，四轮侠建议车主先更换变速箱油、变速箱滤清器以及变速箱油底壳垫，预计花费2000元以内。

拆下变速箱油底壳以后，我们发现上次更换的变速箱油滤清器是不知名的副厂件，而且表面有损伤，目前已经失去了过滤作用。新的变速箱油是鲜红色的，使用一段时间以后是暗红色的，但是这台车的变速箱油放出来后明显已经红得发黑了，到了不得不换的地步。

滤清器表面已经被铁屑和油泥覆盖

由于劣质的变速箱滤清器无法达到过滤要求，导致变速箱使用中产生的铁屑和杂质混杂在变速箱油之中，变速箱油变得非常浑浊、黏稠，流动性也很差，所以就会出现必须热车才能挂上档行驶的现象。就好比安卓系统需要随时清理内存才能提高手机运行速度。

一般车辆变速箱油的更换量是4L至6L，而这辆别克GL8的正常使用量在7.5L至7.8L之间，得需要8L，可以说用量非常大。按照这次使用的原厂AC德科变速箱油100元/升的价格计算，仅变速箱油就需要花费800元。

这次故障主要问题在于这个不知名的副厂变速箱滤清器，我们这次更换的是优于原厂的正品马勒牌变速箱滤清器，市场价格在200元左右，而这个假冒伪劣产品就不知道多便宜了。

图中上半部分为正品马勒牌变速箱油滤清器正反面，下半部分为副厂件。

由于漏油严重，变速箱油底壳垫也需要同步更换，我们选择了正品马刺变速箱油底壳垫，费用大概80到100元。而很多副厂的变速箱油底壳垫可能用不了20元，差价能达到4倍以上。

GL8这款车没有放油螺丝，变速箱工作温度上来之后，冷热交替变化加速密封垫的老化，副厂密封垫耐久度和原厂正品有很大差距，如果再出现漏油现象，拆开了就得换油，为了省几十块钱，冒着多花将近2000元的风险，这是典型的得不偿失。四轮侠再一次提醒大家：在维修保养时千万别为了省小钱而误了大事，应该花的费用一定要花。你看似省了一个正品配件的费用，得到的往往是“跑、冒、滴、漏”。

更换变速箱油可以采取自动循环机更换，但是这款老车的变速箱使用年份较长，容易因为自动循环机产生的压力堵塞内部阀体，所以我们这次采用传统重力换油的方式，为这台GL8更换变速箱油。

拆下来的助力油管

从变速箱油底壳旁边渗漏出来的暗红色油液是助力油，一开始我们怀疑是助力油壶破裂造成的，之后发现助力油壶并不漏油，漏点在助力油管的橡胶转接头，我们对其进行了更换，解决了转向助力油渗漏的问题。

通过更换变速箱油、变速箱油滤清器和变速箱油底壳垫，解决了这台GL8热车才能行驶和行驶中异响的问题，变速箱也不漏油了。但是这台车的机油油底壳上也有明显的漏油痕迹，而且有些黄色的机油已经被风吹到了变速箱油底壳上。由于车主最近急需用车，这个问题只能等过几天再解决了。

类似这种年代比较长的车，建议在维修时先制定一个合理的方案并按照步骤执行，不是简单的头疼医头，脚疼医脚。维修保养时不要被价格左右，“一分钱一分货”是亘古不变的硬道理，正品的价值就体现于此。

绝对有用，总结别克GL8变速箱哪里爱坏，怎么维修最彻底

经典视频分享，别克GL8变速箱多发故障及维修方案

别克GL8变速箱多发故障有：

途便变速箱温馨提示：早点给别克GL8变速箱换油，是减少变速箱故障发生的有效办法，一般在车开了5万公里左右，车开了3年多的时候，就可以给别克GL8变速箱换一次原厂变速箱油，循环机换变速箱效果会比重力换的干净许多。当然，车修好了，变速箱换油保养也是一定要做的，不能忽视。一旦车有异常，换变速箱油多数是徒劳的，建议及时对车进行检查，不要拖延。变速箱故障初期都是偶发，不严重的，后期就会造成无法行驶的严重后果，要留心了。

这台别克GL8变速箱型号是：GF6

市场上装配这款变速箱的车有，别克GL8、别克英朗、别克凯越、别克君越、别克君威、别克威朗，雪佛兰科鲁兹，雪佛兰景程，雪佛兰爱唯欧、雪佛兰迈锐宝、雪佛兰迈锐宝XL、雪佛兰科帕奇等。

别克GL8变速箱故障好修吗？

个人觉得别克GL8变速箱故障问题，还是不难修。这款通用GF6变速箱故障维修，一般在3小时到8小时之间就可以彻底修好。可以说，算是比较好修的变速箱了。如果是混动变速箱至少要两天左右才能修好。混动变速箱也不是多难修，主要是拆卸比较繁琐。好不好修，主要取决于，维修之前能不能正确判定故障的根源在哪里。判定的正确，就可以从根源入手，彻底修好故障问题，同时，还能降低你的维修费用，保证不花冤枉钱。别克GL8变速箱抬下来，熟练的师傅，也就十几，二十分钟的事。但是，维修的关键是，要先对故障有正确的判定。只要搞清楚是哪些零件损坏引发的故障。维修就是分分钟的事。.

这就是传说中的通用GF6变速箱

别克GL8变速箱故障维修时，要防止二次加价：

车出现故障了，在维修之前，一定要把维修价格先敲定。防止被二次加价，掉进维修套路。车修到一半，变速箱拆开了，如果坐地起价你也是没办法的，不修车拆开了。修吧，价格涨上去了，心里不舒服，肉疼。换地方修吧，相当于多花了一倍的钱，总的维修费用够修两次还有富余。当然，这是个别现象，多数修理厂还是把信誉看到比较重的。但是，不怕一万就怕万一，小心驶得万年船。预防总是没错的。所以，维修变速箱之前，先敲定价格。二次加价是维修套路的一种。途便变速箱，建议找能对故障原因有精准判断的人来给你维修。这样也能降低你的维修费用，少花冤枉钱。哪里坏了修哪里。正确判定故障，需要有丰富的维修经验来说话。维修经验丰富，判断故障就是手到擒来的事。解决问题，也是分分钟的事。如果，电话报价过低，很可能是套路了，要留意了。所以，有变速箱问题可以给我留言，途便可以帮忙判定故障，降低你的问题费用，彻底搞定车的变速箱故障。

这是变速箱电脑，电脑故障是别克GL8变速箱通病。

电脑损坏主要是电脑内部的电磁阀，传感器等零件损坏，或是内部焊点脱焊造成的别克GL8变速箱电脑故障。

电脑损坏的维修方案：

（1）换新电脑。途便建议，花自己钱的时候，不要换全新电脑，太贵，没必要浪费钱。

（2）换拆车电脑。不建议换拆车件，故障隐患比较大。很可能前脚换上，后脚就坏了。

（3）维修变速箱电脑，换改进的电脑配件。这是不错的选择，配件都换改进型的了，电脑就变的耐用，稳妥了。老师傅维修后的电脑，一般使用三五年是没问题的。当然，是在电脑损坏不严重的情况下进行维修变速箱电脑的，损坏严重了，就行不通了。

（4）换改进的电脑。电脑损坏严重了，就建议换改进的电脑。它比全新的电脑要实惠，比拆车电脑要稳定，也是不错的选择。

这是阀体

别克GL8变速箱阀体损坏有一定的故障。阀体损坏车会有顿挫，冲击，入档延迟等问题。阀体损坏多数是变速箱油内部有铁屑，杂质引发的阀体损坏。想要预防阀体故障，定期给别克GL8变速箱换变速箱油就能减少阀体损坏的的问题发生。

打开头壳检查

别克GL8变速箱头壳上的油泵故障是这款变速箱的常见故障之一。油泵损坏车会有加速无力，100码左右升不上6挡的偶发故障，甚至油泵损坏，车会有无法行的问题。减少油泵损坏的办法就是定期给变速箱换变速箱油。油泵损坏，多数是变速箱油里的铁屑杂质随变速箱油进入油泵，影响油泵正常工作，或是对油泵内部造成磨损引发油泵故障。

损坏的缓冲片

别克GL8变速箱里的缓冲片损坏是另一个变速箱通病。它之所以爱坏，主要是原厂的缓冲片材质不是很好。车开到一定公里数，缓冲片就容易磨损，要是没有及时换油，会加剧缓冲片磨损的进程，时间长了。缓冲片会变形，断开一个口，或是断成一段段的。当然，不是每台车都一定有问题。

改进的和原厂的对比

明眼人一定就知道，改进的材质比原厂的好的不是一点点。装车这样的缓冲片之后，能减少缓冲片再次出现问题。好的配件装车，车开起来也安心不少。

途便温馨提示：车修好了，换油保养也是要按时做，保养做的及时，能减少内部精密零件，电磁阀，阀体，油泵等零件再次损坏。

别克GL8变速箱故障维修总结：

当别克GL8变速箱有异常的时候，不要盲目的换变速箱油，刷程序，清除故障码。这样些做法不是解决变速箱的好办法，是不可取的。变速箱故障，多数是内部零件损坏，引发车有行驶异常的表现，必须先找到故障起因在哪里。这是关乎维修成败的关键点。从起因入手，能降低维修费用，彻底修好故障。有变速箱问题不明白的可以给我留言，途便可以帮忙找到故障的起因。从别克GL8变速箱故障根源入手，在短时间内就能彻底解决别克GL8变速箱无法行驶，倒挡冲击常见问题的问题。变速箱故障千变万化，但是，万变不离其宗，只要找到根源就能彻底修好变速箱故障。1

二手GL8能买吗？一辆二手GL8的维修历程和使用的方方面面

两万六买了一辆GL8，买的值吗？

去年我终于完成了我的心愿，卖掉了两辆汽油轿车，买了一辆电车，一辆大七座mpv，这是我认为的最完美的搭配。电车用来市内每日的通勤，mpv用来为一年为数不多的远行提供最舒服的享受。

于是2021年三月底，花了两万六，买了这台2008年底的国四的GL8，这辆车过户两次，表显公里数20万，但是我觉得不像是实表，不过看磨损，应该也不会超过30万。前挡更换过，不过没有任何事故，所以应该不是事故造成的，除了两三块原漆，基本上圈漆，大概三四块钣金，看发动机应该是刚收拾过，水管和发电机很明显是刚刚换过的，完全是新的，机器声音非常的好。水箱看着也是新换的，省去我大麻烦了。

不过这辆车我其实还是打眼了，买到了暗病车，我提前也了解过这车，知道这车最大的问题就是变速箱，大概率有问题，看这车的时候，我看到变速箱油底壳非常非常的干净，就猜想应该是在卖家卖这辆车之前和发动机水箱发电机水管等等一起收拾的，我当时就想变速箱肯定是已经收拾好了，但是他刚修完就卖又不合常理，很有可能是有某个问题修不好了，所以我特意试了车，什么也没有试出来，一切都很好，结果在过户拿车后，暗病来了，原来这个变速箱只有跑十几公里热了以后，毛病才会出现，就是异常强烈的冲击。看来这才是卖家卖车的根本原因。不过也正是因为如此，我才能用这个价格买到。

在这里，我要感谢一下修理厂，如果我没有猜错，这个变速箱是修理厂给卖家挖的一个坑，在我修理的时候才发现，这个貌似修理过的变速箱，其实根本就没有动过，仅仅是把油底壳清理干净了，那我就知道了，修理厂修变速箱的钱肯定是收了，但是没修，等到车主开完故障依旧的时候，再痛宰车主个大的，估计得大几千上万了，这时车主就决定放弃修理卖掉了，十有八九是这样。

当然这都是我维修的时候才发现的，当时这个故障一出现我心都凉了，因为我判断变速箱是拆修过的，但是仍然没有修好，那就意味着很大概率除了更换变速箱没别的办法了。

抱着死马当活马医的心态，先检查变速箱油吧，抽出来一看，脏到丧心病狂了，瞬间心里暗喜，当我看到这个油的时候，我基本上已经猜到修理厂的猫腻了，因为如果真的修过，一般来说是不可能再把这么脏的油加回去的，那就意味着这个箱子未必没救。所以先换油吧，祈祷换油后故障能解决，不过我还是没有这么幸运，换油后故障照旧。于是就想到尝试修复一下动力部分吧，于是换了机油后又换了火花塞和燃油滤，结果故障依旧。在这里，那些想说动力部分和变速箱冲击有什么关系的大明白给我闭上嘴啊，不懂别现。

现在看来，故障点就在箱子里了，于是在我做足了功课后，知道最简单的维修方向是在变速箱里加两个弹簧，但是我最多就换过水箱换过排气管换过水管，发动机也就打开气门室盖换过垫子，变速箱真是从来没干过，这对于我来说真的是心生畏惧。于是想着算了，准备一千块钱找修理厂吧，没想到，问了几个gl8专修的，上来张嘴就八千一万，一副不给我钱你就去扔车吧的嘴脸！S去吧！我豁出去了！34块钱包邮买了这两个弹簧，自己干！

当我拧油底壳螺丝的时候，当那个螺丝嘎嘣一声随即松开的时候，我悬着的心放下了一半，这种机械上紧的手感，就意味着这个螺丝出厂后从未被拧开过，于是心惊胆战的把需要加弹簧的机构从变速箱里摘下来，打开，心情瞬间愉悦了，里面果然没有加过弹簧！然后就是小心的装上弹簧，复位，试车，万岁！！！34块钱，半天的时间，完美修复！当然也是有代价的，就是一身一头的变速箱油。

这台07款的gl8，两吨的净重，油耗在北京市区是14.6，高速9.6，说实话，真的不高，非常满意。

至于坐起来舒不舒服，负责任的说，除了驾驶员自己，别人都是异常舒服的，反正我家人坐这车的时候很少有醒着的。

开起来什么感觉，虽然我没有开过大巴，但估计就这样，别谈驾驶感，因为根本就没有，好在我对什么动力啊速度啊完全没兴趣，所以在高速上跑跑其实也不难受，这么说吧，当他是小巴就对了。

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