今天情感在线网给大家分享北京福田汽车价格的知识，其中也会对北京福田汽车价格进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
新车 | 售14.88万元起，福田智蓝精灵上市，主攻城市物流、快递领域文：懂车帝原创 高帅鹏
[懂车帝原创 产品] 日前，福田智蓝汽车宣布，智蓝精灵系列车型上市。该车推出短轴版精灵E5和长轴版精灵E7两种尺寸共三款车型，售价14.88万元起。据悉，智蓝精灵定位为纯电动轻客，主要面向城市末端配送市场开发，例如快递、搬家、超市配送等。
智蓝精灵E5
采用长车头设计
作为一款专为城市物流用途开发的轻客车型，智蓝精灵采用长车头设计，后部车身为封窗处理，因此后部车厢被设计为封闭式载货空间，其前排使用双座布局。同时，为了体现其新能源车属性，该车在前格栅和车标区域融入蓝色点缀，并且采用封闭式前格栅设计。
尾门为对开式设计
内饰设计针对物流等使用环境开发
在车身设计方面，智蓝精灵尾门为对开式设计，可实现90度、180度和270度三种打开角度。据悉，该车车身高度在2米以下，适用于城市地库限高等使用环境。在后部货厢设计方面，该车使用方形轮包设计，轮包间距为1.2米，方便建材、托板自由装载，后部货台高度为550毫米。具有特点的是，智蓝精灵设计有上掀侧开门，并非传统轻客侧滑门设计。
从配置角度来看，智蓝精灵E5和E7车型均可提供灵动版和灵享版两款配置。具体到装备层面，全系标配装备包括电动转向助力、制动防抱死+电子制动力分配、倒车雷达、电动车窗、中控锁+遥控钥匙外后视镜电动调节等。配置差异方面，灵享版相比灵动版增加有胎压监测、液晶屏仪表、前雾灯等。
慢充口位于车身右后部
快充口位于前车标后部
具体来看，智蓝精灵E5货厢容积为5.5立方米，可载重1010公斤；智蓝精灵E7货厢容积为7.5立方米，可载重1200公斤。动力方面，智蓝精灵E5配备宁德时代38.64千瓦时电池组，NEDC续航里程为321公里，智蓝精灵E7匹配宁德时代38.64千瓦时和46.36千瓦时两种容量电池组，NEDC续航里程分别为290公里和341公里。
市场环境：
2022款 北汽瑞翔博腾V2 EV 标准型Ⅱ 宁德时代电池
2021款 上汽大通MAXUS EV30 城市物流车快运版 长轴
2022款 吉利远程星享V5E短轴国轩38.7kWh
随着汽车新能源化进程不断推进，商用车领域也在逐渐实现电动化。因此与智蓝精灵处于相同纯电厢货车型定位车型包括北汽瑞翔博腾V2 EV（售价13.58万-13.78万元）、上汽大通MAXUS EV30（售价12.87万-18.17万元）、吉利远程星享V（售价12.58万-13.88万元）等车型。由于针对城市物流市场需求专属开发，例如车身高度、货厢结构等相比“油改电”车型更具针对性，因此这是智蓝精灵相比部分竞品的优势。不过与目前市场中的新能源轻客、厢货类似，相比同级燃油车型更高的定价，或许让新能源轻客很难被私人用户接受。
福田汽车股价十年如一日的低，被股民质疑做空？半年报给出答案【文/道哥说车 听风吟】“十年如一日，福田汽车股价始终保持在两三元，请问董秘，是否存在有人恶意做空”？
日前，投资者互动平台中，有股民如是询问福田汽车董秘。数据显示，截止9月2日收盘，福田汽车股价为2.63元/股，年内股价最高约为3.5元/股，并且即便是在6月汽车股大涨的行情下，福田汽车股价也并未大幅上升。
董秘给出的回复是，“公司股价是大盘因素、公司业绩、投资者判断、行业发展等综合因素共同影响的结果”，并表示，公司会坚持努力做好主营业务，加快非主营、亏损业务的改革调整，显著提高资产利用效率，提高盈利能力，实现有价值有质量地增长，以好的业绩回报各位股东。
那么福田汽车是如何以“好的业绩回报各位股东”的呢？从不久前福田汽车发布的2022年年中报披露的数据来看，2022年上半年福田汽车销量下滑明显，在此背景下，其营收、利润双双大幅度下滑。值得一提的是，福田汽车的现金流状况也并不好，经营性现金流由13.41亿元下降至-2.95亿元，同比下降122%，可见福田汽车日子并不算好过，并且，从负债情况来看，福田汽车的资产负债率也超过了70%，在同行业中颇为显眼。
营收利润双双下滑
根据福田汽车半年度报告显示，该公司上半年实现营业收入231.76亿元，同比下降27.42%；归母净利润2.18亿元，同比下降64.13%；扣非净利润0.73亿元，同比下降77.44%。福田汽车在公告中指出，报告期内公司商用车销量同比降低39.27%，合、联营企业投资收益同比减少，金融资产公允价值下降，影响归母净利同比减少。
众所周知，上半年商用车市场整体不算景气，中汽协数据显示，上半年商用车产销分别完成168.3万辆和170.2万辆，同比分别下降38.5%和41.2%。而号称商用车领域第一的福田汽车也没有实现逆势上扬，2022年上半年，福田汽车整体销量25万辆(含合资公司福田戴姆勒产品)，同比下滑39.29%，虽然在国内商用车市场销量规模位居第一，但下滑程度也并不低。
不过，从市场端的反馈来看，福田汽车销量下滑或许并不仅仅是受整体大环境影响。据车质网资料显示，福田汽车旗下包括图雅诺、欧曼、奥铃、欧马可、祥菱等车系均出现了投诉反馈，且其中多为较严重的质量问题，比如变速箱无法换挡、行驶中转向杆脱落等。而在黑猫投诉平台上，关于福田旗下车系的投诉也比较常见，其中甚至有“新车轴头一年脱落”、“七天新车发动机起火”这类出现在新车上的严重问题。
值得一提的是，福田汽车仅2.18亿元的利润中，还有很大程度的“水分”在，据其半年报数据显示，报告期内，公司合计非经常性损益为1.45亿元，其中计入当期损益的政府补助为1.15亿元。也就是说，如果剔除这部分政府补助，福田汽车当期利润还要再次腰斩。但即使如此，福田汽车的现金流与负债水平也比较令人担忧。
现金流报警找大股东救援 资产负债率高于同行
与大环境下营收、利润双双下滑的窘境相比，现金流“报警”或许才是福田汽车面临的最大困境。福田汽车半年报显示，2022上半年，福田汽车经营活动现金流净额为-2.95亿元，同比减少16.35亿元，福田汽车指出主要系本期销售同比减少所致。
在财务报表中，利润表通常被形容成为“面子”，现金流量表被形容成为“日子”，如今看来，福田汽车不仅面子上比较局促，日子过的也却是紧张。事实上，从今年上半年开始，就可以明显感觉到福田汽车在寻找机会回血。
今年上半年，福田汽车向控股股东发起定增，4月1日，福田汽车公告称，拟向大股东北汽集团定向增发14.29亿股股份，募资30亿元，发行价格为2.10元/股，募集资金将全部用于补充流动资金和偿还债务。
此外，福田汽车陆续筹划资产变现。4月6日，福田汽车公告称，拟公开挂牌转让汽车发动机制造板块北京智悦60%股权，挂牌价不低于3.42亿元。在此之前，福田汽车还先后以1.96亿元、2.47亿元、10.97亿元的挂牌价，分别转让了北京欧曼重型汽车厂冲压业务、河北雷萨重工和怀柔重机工厂等资产。
向大股东筹钱，又同时变卖资产的福田汽车日子显然并不好过，但这就完了吗？在财务报表中，“面子”、“日子”之外还有一个词叫做“底子”，指资产负债表。而从福田汽车的资产负债情况看，福田汽车的底子也不能算深厚。
根据福田汽车半年报数据，截止上半年福田汽车总资产为487.79亿元，同比下滑0.11%，归属于上市公司股东的净资产为105.65亿元，同比增长0.88%，以此数据来看，福田汽车还算“富足”，但需要明确的是，该公司的资产负债率奇高。
根据半年报显示，截止上半年，福田汽车资产负债率高达78.25%，且从长线来看，福田汽车资产负债率已经连续4年超过70%（2021年资产负债率为78.54%，此前三年分别为70.74%、71.39%、74.17%）。而作为商用车同行的一汽解放、江铃汽车，截止2022年上半年的资产负债率分别只有66.05%、66.00%，要明显低于福田汽车。
那么，福田汽车“十年如一日”的股价，真的是被故意做空吗？还是说，投资者们看到了福田汽车并不亮眼的“面子、日子、底子”？
可正规上蓝牌，实拍福田时代M3轻卡，起售价只要6万8【卡车之家 原创】最近，关于蓝牌轻卡未来走向的各方声音可谓是汇聚成一部浏览量爆棚的“大片”，不少消息传出未来的蓝牌轻卡厢的内宽不超2米1、排量不超过2.5升，因此不少轻卡卡友开始发声，这样的尺寸要求下该如何选车？能否满足载重需求？
带着这些问题放眼如今市场，能够满足条件的车型确实较少，不过好消息是不少厂家已经开始研发并制造新合规的蓝牌轻卡。经过仔细对比分析，在现今车市中也能找到满足条件的车型，它就是我们今天带来的福田时代汽车M3。
家族式外观 尺寸小颜值高相信不少卡友第一眼看到M3时会发现，其外观和福田旗下的大多车型非常相似，采用了家族式的设计，非常吸睛。相信大家第一眼看上去就能发现，M3的尺寸明显比标准轻卡更小巧，这样可以在走街串巷时更加灵活。
整个前脸造型充满活力，比较精神而且气场十足，挡风玻璃下沿和自家轻卡老大哥们一样采用向下延伸设计，并且在两侧还加入了高位日行灯的设计，不仅有效提升了车身可视范围，还十分讨巧。
M3的挡风玻璃面积很大，尤其是下探位置足够低，这样能够保障前方视野足够敞亮，提升驾驶安全。后视镜则采用了支架式结构，这样在经过城市狭小区域或是走街串巷时能够获取更好的后方视野，同时维修保养的价格也相对较低。
中网部分是M3外观最具吸引力的设计，双U型的镀铬装饰加上黑色网格状的进气格栅显得十分精致，这样的设计能够最大程度的满足年轻人的审美需求。车身覆盖件的拼接几乎达到了乘用车的级别，具有福田时代的大厂风范。
另外，M3的大灯组也让人惊喜，最上方为LED的日间行车灯，中间为卤素光源的转向灯，最下方带为一个带透镜的卤素光源远近光大灯，该大灯虽然仅为卤素光源，不过就算是后期改装氙气灯也是相当的方便。
虽然尺寸较小，但是实拍车还是采用了排半的设定，当然也提供单排驾驶室可供卡友的需求进行选择。不过这样的设计针对一些个体户、配送农副产品的卡友还是比较方便的，可以在后排放置一些扁担、秤之类的用品。
M3的整车尺寸为5440X1920X2270mm，轴距为3360mm，这样的尺寸相比于传统轻卡虽然娇小一些，但是符合未来可能实行的政策。实拍车采用了栏板式上装，货厢尺寸为3250X1810X360mm，这样的货厢比较符合未来新规，整车重量也低至2.2吨，接近两吨左右的载重量也相当不错。
该有的都有 超良心配置打开车门，由于采用了窄体驾驶室的设计，门板上的储物空间有些遗憾，只能放下一些发票和手机之类的物品。整车采用了电动车窗，同时主驾驶支持一键升降，为日常使用提供了非常不错的便利性。
座椅采用了织布材质，灰色的配色在耐脏度方面的表现尚佳，坐垫的长度非常理想，对于大腿的承托性比较出色，即便是较长时间的驾驶，也不容易感觉到疲惫。座舱采用了三座的设定，不过受限于车身宽度，两位卡友同时乘坐能有比较舒适的乘坐感受。
仪表盘运用了比较简单的处理方式，指针式的转速、车速表非常直观，配合上电子屏幕显示比较全面。电子屏幕能够提供较多的行车信息，包括里程数、油耗、尿素剩余量等信息。
中控台的造型比较传统，但是功能一样都没落下，带有SD卡功能的收音机、储物格、手动空调均有配备，按键质感、旋钮阻尼都有着不错的表现。而让我们意外的发现是M3还配有定速巡航，通过左侧的按键即可调整速度，这项配置在这个级别的轻卡中确实比较少见，不过这个配置要是装配在自动挡车型上效果会更好。
正如之前所说，M3在驾驶舱后部配有一个小型的卧铺，虽然不能提供非常舒适的睡眠感受，但是堆放一些日常使用的随车工具还是比较方便的。同时在两侧还设置了负压式可开启的后窗，让车内外空气流通更为顺畅。
2.27升小排量 未来蓝牌轻卡的标配发动机来自全柴的4A2-88C50直列四缸柴油发动机，排量为2.27升，最大输出功率为65kW(88马力)，最大输出扭矩为240牛米。虽然发动机数据并不是特别出彩，但是应付M3的体重以及日常的运输也是完全足够了，并且这样的排量也极有可能符合未来蓝牌轻卡的标准。
M3的变速箱则是蒙沃的5T26五挡手动变速箱，这款变速箱大量搭载于于小排量轻卡、微卡之上，在售后保养上比较便捷。同时，现在的蒙沃公司的主要股份掌握在万里扬的手中，有了万里扬的加持，相信蒙沃的变速箱能更上一层楼。
轮胎则也是来自山东生产的百威轮胎HR568系列，主打性价比、出勤率的一款轮胎，尺寸为6.50R16LT。全车使用了钢制车轮，坚固耐用，并且在后方使用了单边双胎的设计，能够M3拥有比较强大的承载力。
油箱采用了PU材质，抗腐蚀性比较强，同时相比钢制油箱，PU材质的油箱能够最大程度的降低车重。由于没有M3油箱的相关容积参数，通过目测M3的油箱不少于80升，结合M3的油耗来看，这样的容积对于日常使用完全够用了。
底盘方面时代M3的一大亮点，整体为钢板悬挂，前7后7+5的悬挂设定让M3有着充足的承载力，并且后桥使用了BJ130的加强型后桥，坚固耐用。M3的后桥速比为4.875，加上88马力的全柴发动机以及五挡手动变速箱，这样的整体设定让M3比较适合一些乡镇、城市小街小巷的建材、散货、批发配送等运输行业。
● 编后语：
经历了“大吨小标”事件的蓝牌轻卡，未来的走向被所有轻卡卡友所关心，透过目前的国家政策以及行业动向来看，蓝牌轻卡吨位总提升的概率并不大，未来购车的方向极大可能向M3这种尺寸的车型靠拢。
每位轻卡卡友可根据自身需求进行车型的选购，不论是更小的微卡还是更大的中卡，适合自己运输标准、符合法律法规的车型才是“硬道理”，今天为大家带来的这款M3是目前为数不多的选择之一，各位卡友可根据自身的需求进行预判并购买。（文/杨昊）
福田汽车新公告：上半年净利润降64%至2.18亿元福田汽车发布2022年半年度报告，报告期营业收入231.76亿元，同比下降27.42%；归属于上市公司股东的净利润2.18亿元，同比下降64.13%；基本每股收益0.0334元。
截至2022年8月30日收盘，福田汽车(600166)报收于2.69元，下跌0.37%，换手率0.84%，成交量55.07万手，成交额1.49亿元。资金流向数据方面，8月30日主力资金净流出242.11万元，游资资金净流出5.16万元，散户资金净流入247.26万元。融资融券方面近5日融资净流出758.86万，融资余额减少；融券净流入93.81万，融券余额增加。
根据近五年财报数据，证券之星估值分析工具显示，福田汽车（600166）行业内竞争力的护城河良好，盈利能力较差，营收成长性较差。财务可能有隐忧，须重点关注的财务指标包括：应收账款/利润率、应收账款/利润率近3年增幅、经营现金流/利润率。该股好公司指标0.5星，好价格指标1星，综合指标0.5星。（指标仅供参考，指标范围：0 ~ 5星，最高5星）该股最近90天内共有1家机构给出评级，买入评级1家；过去90天内机构目标均价为3.52。
福田汽车主营业务：整车的生产和销售业务。公司董事长为常瑞。公司总经理为武锡斌。
重仓福田汽车的前十大基金见下表：
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