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展会时间：

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# 本田 · CRV 新能源 #

基本信息

官方售价：27.38-29.98W

终端售价：暂无

尺寸：4694*1861*1679mm

发动机：2.0L 146马力发动机+184马力电动机

变速箱：E-CVT无级变速

轴距：2660mm

车主真实油耗：暂无

工信部纯电续驶里程(km)：85

混动对于本田来说基本就是开卷考试，i-MMD混动其实本就具备一个做插混的良好底子，也就是直接把电机电池的功率和容量加大，运转方式也几乎和DM-i一致。同时面对同级对手RAV4的插混版本推出，CRV 插混版本务必得摆上自家的产品矩阵当中。

CRV 插混的优势就在于整个加速体验控制得都非常静谧，电机和发动机的工作区间联系得并不紧密，大多数时间还是以电机驱动为主，但对于一台插混车型来说，CRV混动零百加速还在10s以外，这电机发动机共同出力的结果居然能做到这么慢，也是本田家族下为数不多的佛系车型。

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2020款本田CR-V混动版，在美起价约19.5万元，配置比国产版高

2020款本田CR-V混动版在美国亮相，动力由两电机和2.0升自吸发动机组成，总系统输出为212马力，标配CVT自动变速箱和AWD四轮驱动系统。预计本田CR-V Hybrid LX入门版的价格在27,750美元（约19.5万元）左右。本田CR-V混合动力车可能在2020年第一季度开始上市。

国内本田CR-V混动版起价22.18万元，价格要比美版CR-V混动版贵2.6万元左右，2020款本田CR-V混动版拥有独特的条形LED雾灯，而普通版则是圆形LED雾灯。混动版在进气格栅中采用独特的蓝色本田车标，后部采用精致的新型深色尾灯和独特的后保险杠，以及隐藏式排气管。

新款CR-V混合动力版通过其独特的内饰与非混合动力车型区分开。最明显的是采用新的按钮式档位选择器，其两侧有三个Econ，Sport或EV模式的开关。还在方向盘上装有减速选择器拨片。通过单击左拨片，在减速时增加混合动力系统电动机的能量回收。配备的7英寸触摸屏支持AppleCarPlay和Android Auto。还提供远程发动机启动，双区域空调控制，电子驻车（EPB），后USB充电端口，带4向电动调节的前排乘客座椅，带8向电动调节的驾驶员座椅和4向电动腰部支撑和前排座椅加热。

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百公里油耗低至1.3L CR-V锐-混动e+售价27.38万元起

经济日报-中国经济网2月3日讯 昨日,东风本田CR-V锐-混动e+正式上市,供推出3款车型,售价区间为27.38-29.98万元,在既是本田本田在华的首款插混车型,更是首个涵盖“燃油、混动、插混”三种动力系统的城市SUV的开启。

数据显示,2020年东风本田CR-V全年累计销量249983辆,连续6个月获得细分市场销量冠军,并一举夺得2020年度合资SUV销量冠军。这份成绩取得的背后,体现了消费者长期以来对东风本田的信赖,尤其是CR-V车型的高度认可。相信随着CR-V锐·混动e+的上市,将进一步完善东风本田家族产品的阵容,全面满足消费者更为多元化的需求。

在线上发布会中,据东风本田的高管介绍,CR-V 锐·混动 e+的到来,不仅壮大了CR-V车型家族、丰富了东风Honda产品阵容,也将为东风本田混动家族带来更先进的推动力,预示着东风本田正式迈入混动2.0时代。

值得一提的是, CR-V 锐·混动 e+沿袭i-MMD系统的优势,拥有1.3L/100km的超低油耗和最高85km的纯电续航里程。行驶更安全、动力响应更迅速、燃油经济性更高效、空间更静谧,为用户带来全新用车体验。

外观方面,新车横幅式镀铬饰条贯穿车头并与两侧大灯相连,该车前保险杠设计具有层次感,底部梯形格栅周围带有镀铬饰条贯穿。车尾部分,CR-V插混版两侧LED尾灯中间由镀铬饰条相连,保险杠造型相比燃油版只是取消了尾排设计。车身尺寸方面,新车长宽高分别为4694/1861/1679mm,相比燃油版车型在长度和宽度均有所提升。

此外,新车轮圈也采用多辐式结构,看起来更具律动性;采用蓝色本田H标志,前大灯采用熏黑处理。车尾部分,两侧个性的尾灯设计带来了出色的视觉效果和较高的辨识度。两侧尾灯之间采用贯穿式镀铬饰条进行连接,进一步拉伸了车尾的视觉宽度,并且在车尾也增加了PHEV标志。车身侧面的造型设计比较简洁时尚,流畅的车身线条搭配舒展的窗线设计,以及多条幅双色轮圈造型,营造了强烈的运动氛围。

动力方面,CR-V锐·混动e+搭载了本田独有的插电式混合动力系统SPORT HYBRID e+系统。该系统以高效双电机i- MMD混合动力系统为基础,由2.0L发动机+电机组成。通过电池的高容量、高功率化以及转换器的高输出化,大幅提升了续航里程和系统效率。其中,发动机最大功率106kW(145马力),电动机的最大功率为184马力。CR-V插混版搭载由2.0L发动机与电机所组成的插电混合动力系统,系统综合最大功率231马力,传动匹配E-CVT变速箱。

据了解,新车在纯电模式下最高续航里程85km;新车的每百公里综合油耗仅为1.3L,动力电池为三元锂材料,总容量为16kWh,纯电模式下续航里程最高85km。此外,新车提供EV Drive Mode纯电动驱动模式、Hybrid Drive Mode混合动力驱动模式、Engine Drive Mode发动机驱动模式。

回顾历史,从2004年开始,东风本田将第二代CR-V正式引入中国,一举打开了中国城市SUV的细分市场,开创了城市SUV先河。 进入中国17年,CR-V秉持“无论何时、无论何地,都能让人们轻松、愉悦地驾驭”的开发理念,持续引领市场,凭借空间大、动力强、舒适性等出众的产品实力,已收获超220万用户口碑。

据东风本田方面介绍,CR-V车型的目标用户为30到45岁的中产家庭,是新能源车的主力消费群体之一,他们中有一部分人,品牌意识高、关注品质和领先技术、注重口碑,喜欢深思熟虑后的智慧消费,精明睿智且乐享先端生活,将其定义为都市睿享派,他们也是CR-V插电式混合动力版的目标用户。

从CR-V“心时代城市SUV”的车型定位出发:心,东风本田的匠心制造,CR-V产品和品牌给予用户的安心和舒心,以及多重动力系统的产品之心;时代,CR-V不断与时俱进,开创时代并引领时代向前。CR-V强大的品牌资产背书,以及本田最强技术的加持,CR-V插电式混合动力版的表现值得期待。

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