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新车 | 现款售8.68万起，捷达VS5高光荣耀版实车曝光，增新车漆颜色文：懂车帝原创 高帅鹏
[懂车帝原创 产品] 作为2022款捷达VS5系列新增车型，一款名为捷达VS5高光荣耀版实车日前曝光。预计该车基于2022款捷达VS5顶配车型自动荣耀版打造，并在外观部分提供一款全新涂装和黑化细节处理。作为参考，2022款捷达VS5售价区间为8.68万-11.38万元。随后，捷达VS5高光荣耀版将于7月15日宣布上市。
整车外观细节进行黑化处理
新增星河灰车漆颜色
作为新增车型，捷达VS5高光荣耀版整体外观设计延续自2022款车型。有所不同的是，该车在前格栅、外后视镜壳、轮辋、车顶行李架等细节进行黑化处理，并使用一款全新星河灰车漆，整车外观风格相比普通版捷达VS5具有差异。
2022款 280TSI 自动荣耀版内饰
2022款 280TSI 自动荣耀版内饰
配置方面，预计捷达VS5高光荣耀版基于2022款顶配自动荣耀版打造，因此在配置方面有望出现前方碰撞预警、主动刹车、侧安全气帘、自适应巡航、主驾电动调节、前排座椅加热、6扬声器音响、外后视镜电动折叠、双区自动空调等。
1.4T发动机
动力方面，捷达VS5高光荣耀版继续搭载1.4T发动机，最大功率110千瓦，峰值扭矩250牛·米，传动系统匹配爱信6速手自一体变速箱。
市场环境：
由于捷达VS5起售价已下探至9万元以下，因此该车在市场中主要与部分自主品牌紧凑型SUV处于类似定价区间，具体车型包括吉利博越（售价9.18万-14.28万元）、传祺GS4（售价8.98万-13.18万元）、哈弗H6（售价9.89万-15.70万元）等。销量方面，捷达VS5 6月销量为6648辆，位列当月紧凑型SUV销量榜第22位。
捷达VA3 1.5L 自动悦享版，售8.38万，1.5L+6AT，百公里油耗5.6L大家好，我是车市口碑速评，帮您解读热点车型口碑。
有个年轻的朋友刚工作没两年，想买一台车准备回家过年，问笔者有没有10万以内拿下的合资品牌轿车可以推荐，要求是轿车，油耗不要太高、外观不能太丑，对动力不太感冒，手动和自动挡都可以。基于这位朋友工作年限不是很长，资金不太充裕，又有合资车型的要求，我给他推荐了2021款 捷达VA3 1.5L 自动悦享版这款车型配置，这个车型的官方指导价为8.38万元，目前终端有5千元左右的优惠（地区不同，优惠政策不同，具体请咨询当地经销商）。
我们以车价优惠5千元，裸车价位为7.88万为例算了一笔账。买车需要缴纳购置税6973元，交强险950元，上牌费500元，1.5L车型车船税350元，这些是必要花费，共计8773元；商业保险按第三者责任险100万算，加上车损、司机/乘客责任险，因为是新手购买了划痕险，保险一共花费4185元，全款购车费用为78800元+8773元+4185元，共计91758元，在预算范围内。
然后，我们再来分析这辆车是否符合这位年轻朋友的需求。
外观方面，这台车的设计还是比较时尚的。它的前脸设计很有意思，前格栅和前大灯共同组合成了一个飞翼的造型样式；前格栅为六边形设计，格栅内部为矩阵式的镀铬亮块组成，提升了识别性。
从侧面看来，捷达VA3的侧面整体设计比较简洁，采用了双腰线的设计方式，增强了视觉的层次感。整车的长宽高为4501x1704x1479mm，轴距为2604mm。它的尾部营造了一个微翘的造型，显得尾部设计不那么单调；后尾灯设计很宽大，LED灯源醒目。
就内饰设计来说，整体为对称式的设计风格，整体较为简洁，在这里我们依旧能够看到有比较浓烈的大众风格。内饰用材方面不是它的强项，硬塑料的确多少影响了触感，但中控台上的拉丝面板和空调出风口上的镀铬亮条的应用增强了些许精致感。
配置方面，它拥有前排气囊+前排侧气囊+侧气帘、定速巡航、倒车雷达、上坡辅助等实用配置，也匹配了天窗、8英寸中控大屏幕、CarLife/CarPlay等配置。不过它的方向盘是塑料材质，也并非多功能控制，略显简单了一些。
在空间乘坐方面，我们主要来看后排的空间。175cm的乘客坐进后排，腿部距离前排有将近一拳四指的空隙，头部有将近四指的空隙。但后排中间的隆起比较高，多少影响了中间乘客的舒适度。它的行李舱容积为546L，放两个22寸的行李箱没有问题，只是后排座椅不能放平，不能进一步拓展储物空间，有点小遗憾。
在动力方面，它匹配了1.5L+6AT的动力组合，这套动力组合我们在大众其它车型上已经体验过多次了，它的优势是稳定、经济，家用可以胜任。其最大功率为82kW，最大扭矩为145N·m。这款1.5L发动机，可以加92号的燃油，其NEDC综合油耗为5.6L/100km，经济性还是不错的，也符合那个年轻朋友的诉求。
总体来说，捷达VA3 1.5L 自动悦享版优点和劣势都很明显，但好在它的外观和车型燃油和保养表现出来的经济性吸引了很多人关注，而作为年轻人的第一台车，还是值得考虑的。
8.68万起，黄渤代言，配奥迪同款发动机，捷达VS5是廉价SUV吗？自从一汽-大众把捷达从一款车型变成一个品牌后，就面临着一个很严肃的问题：捷达品牌是个“廉价”品牌吗？捷达VS5是辆“廉价”SUV吗？我觉得不是，它的定位和斯柯达有些相似，就是为了降低消费者拥有高品质车型的门槛，而不是粗制滥造的“廉价”产品。为什么会这么说呢？很简单，捷达品牌在产品的生产工艺上全面应用德国大众先进技术，保证原汁原味的德系品质，以捷达VS5为例，它是基于大众的MQB平台打造的，“三大件”都与一汽-大众同宗同源，除了车标不同外，它与大众其他SUV并无本质上的区别。
捷达VS5是辆紧凑型SUV，2022款车型售价8.68-11.48万元，这个价格区间即便是在国产同级SUV中也不算高，比如第三代哈弗H6售价11.59-15.70万元，长安CS75 PLUS售价11.79-15.49万元，吉利博越X售价11.28-14.28万元，一对比就能发现，这些国产紧凑型SUV的入门价格基本上与捷达VS5的顶配车型价格相当，从严格意义上来讲，捷达VS5的主要竞争对手并不是合资紧凑型SUV，而是国产紧凑型SUV，并且在价格上，它还很有优势。
捷达品牌还邀请了著名演员黄渤代言，黄渤的亲民、认真与捷达的稳重、可靠十分合拍，形象高度契合。通过二者的强强联手，能让消费者更加贴切的了解这个品牌，比如捷达VS5的越级操控，无畏驰骋各类路况的特质与黄渤在演艺路上无惧坎坷的价值观、精神内涵十分匹配。
车身尺寸上，捷达VS5的长宽高分别为4419*1841*1616mm，轴距为2630mm，它采用了短车身+长轴距设计，让车身比例显得不臃肿的同时，还能保证车内空间的宽敞性，也符合年轻人对一辆SUV具有干练、时尚、运动等特质的要求。
捷达VS5的内饰设计依然很“大众”，经典的T型中控台往驾驶员一侧倾斜，便于驾驶员操作和观察，中控台的视觉中心是8英寸中控屏幕，支持CarPlay、语音识别控制、蓝牙/车载电话等功能，屏幕的反映速度也很快，操作起来也很流畅，但是却不支持车联网和OTA升级，这是它的智能化有待提升的地方，其余方面已经做得很不错了，毕竟它的价格摆在那里，你不能奢望它在保持价格低、品牌大的同时还要配置高，这不现实。
动力上，捷达VS5搭载了一台1.4T涡轮增压发动机，最大功率150马力，最大扭矩250牛·米，这台1.4T发动机不只在大众汽车上应用，在奥迪品牌上也广泛用应用，比如奥迪A3、奥迪Q2L、奥迪Q3上都能看到它的“身影”，不过捷达VS5的传动系统却与它们不同，大众和奥迪普遍为这台1.4T发动机匹配7挡双离合变速箱，而捷达VS5却是爱信6AT变速箱。当然，除了自动挡车型外，捷达VS5还提供手动挡车型，传动系统是5MT手动变速箱。
作为一辆家用SUV，捷达VS5的后排空间十分宽敞，座椅内部填充物软硬适中，乘坐舒适性还是很不错的。它的后备箱形状规整，可以轻松放进4个大号行李箱，把后排座椅4/6放倒后，还能进一步拓展后备箱容积，提升后备箱的装载能力。
底盘部分，捷达VS5采用了前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架的底盘结构，“四轮独悬”提升了底盘的滤震效果，底盘调校风格和大众SUV相近，能在舒适性和操控性之间找到平衡。
看完了捷达VS5的产品实力，你还会觉得它是“廉价”SUV吗？
全款提捷达VS7黑锋版1.4T自动荣耀版Pro，对配置满意，这价格咋样其实在一开始我考虑的是本田XR-V，这台车销量比较好，公司里就有好几个人开，我也坐过很多次，说实话空间是比较宽敞的，1.5T+CVT的组合动力也不错，而且很省油，问题是感觉这台车的悬挂太硬了，走稍微烂一些的路面颠簸就比较厉害，而且隔音也不太好，跑起来之后胎噪、风噪都很明显。后来想着考虑一下德系车，于是就看好了捷达VS7。
和本田XR-V比起来，捷达VS7在级别上有着很大优势，它的长宽高分别是4624/1841/1644mm，轴距2730mm，属于中型SUV，所以在空间方面比较吸引人，像我本人的身高是1米76，坐在捷达VS7里面感觉很宽敞，后排腿部空间能达到两拳以上，而且它的坐垫也比较厚实，坐起来很舒服，靠背贴合度也很好，虽然中间地台凸起略高，但整体瑕不掩瑜。
关于动力部分，捷达VS7搭载的是EA211系列发动机，这台1.4T发动机的最大马力是150匹，最大扭矩250牛·米，在朗逸、宝来、速腾等很多大众的车型身上都在使用，不管性能还是稳定性都是可以让人放心的，与之匹配的则是爱信6速手自一体变速箱，调校很平顺，换挡时几乎感受不到顿挫。
至于底盘，捷达VS7使用的是前麦弗逊和后多连杆式独立悬架，要比XR-V的扭力梁非独立悬架高级一些，舒适度也明显更胜一筹，底盘开起来很有韧性，在走一些坑洼路面时不会颠的特别难受，速度上来之后也特别稳，没有任何松垮的感觉，另外方向盘手感非常好，转向轻盈且几乎没有虚位，驾驶感受要比日系车要好很多。
关于这台车的外观和内饰设计，我觉得比较符合自己的审美，捷达VS7的大嘴前脸很有进攻性，大灯样式很犀利，侧面一条腰线贯穿前后，线条简洁流畅，18寸轮毂比例也很协调，车尾造型则十分饱满，Y字形尾灯在点亮后非常有辨识度，而且全车四周都带有黑色塑料包围，前后还有银色防擦护板，看起来非常野性硬派。至于内饰同样以简约实用风格为主，毫不花哨，中控台偏向驾驶员一侧，使用起来同样非常顺手。
最后来说说价格吧，我订的这台车是新上市的2022款黑锋版1.4T自动荣耀版Pro，属于全系的顶配车型了，落地不到16W，之所以会选顶配，主要还是觉得这台车的配置足够丰富，不仅全车配备了6个安全气囊，而且像电子驻车、全景天窗、无钥匙启动、无钥匙进入、皮质多功能方向盘、仿皮座椅、座椅电动调节、座椅加热、 后视镜加热、感应雨刷、自动分区空调以及后座出风口这些常用的功能都有，此外还带有主动刹车、前后雷达、360度全景影像和自适应巡航功能，开车的时候心里更有底了。
以上就是我对于捷达VS7的一些实际感受，总的来说感觉这台车性价比还是蛮高的，毕竟是德系车，三大件不错，配置也很丰富，前段时间看到黄渤为捷达做了代言，感觉的确很搭配，作为演员和导演，黄渤一直就是比较接地气的形象，这与捷达的品牌精神高度契合，这也是我选择它的原因之一，以后在用车过程中如果遇到什么问题，也会继续和大家分享，感谢支持！
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