今天情感在线网给大家分享高速实线变道追尾保险能赔吗的知识，其中也会对高速实线变道追尾保险能赔吗进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
前车实线变道，后车追尾要负全责吗？交警：这个细节决定判罚如今越来越多的车主为了方便，常常进行超车加塞等操作来节省自己的时间。遇见脾气好的车主，就让其先行。遇见脾气坏的，轻则小擦小剐，重则一屁股撞上去，加重路况堵塞情况。
那么如果前车实线变道或者违规变道，导致后车追尾，后车需要负全责吗？无论前车如何有什么不良违规操作，追尾那么一定就是后车的主要责任，尽管有行车记录仪，交警同志依照会按照没有"保持安全距离"原因给你驳回。那么，前车的违规变道行为我们真的没有办法吗？
交警在判断追尾事件时候，有一个细节是值得我们注意。如果前车实线变道已经完成，并且进入车道后才导致的追尾，虽然前车的实线变道行为，确实属于违反违规行为，但此时违规变道和后车追尾两者问题的关系已经没有相当紧密，此时后车应负全责。
但如果前车是在实线变道过程中，发生了追尾事件，那么判罚结果就会有所反转。因为前车正在进行违规违法行为，导致后车刹车不急，导致追尾事件发现，撞到了车身一角，并且事故现场确实有压实线违规行为，那么交警就会判定，由于因为前车的违规行为，而阻挡了后车的正常行驶，前车应负全责。
在判断追尾责任时，交警得依法进行相应的判断和处理。不管前车有任何的违法行为，但只要进入了行车道，后来才发生了追尾事故，那么交警在处理交通事故上，一码事还是得一码事分清，分别按照相应的处罚机制进行处理。
结句：在路上行车，安全驾驶是首要。如果在路上遇到一些车主进行压实线变道的类似操作，为了道路的安全驾驶，应该减慢车速，让前车先行通过。如果前车变道比较急促，来不及急刹车，那你要记住了，交警对于追尾责任的判罚，是根据前车是否完全进入车道且有没有违规行为进行处罚，那么此时你就要长个心眼，灵活处理，不要折了夫人又损兵。
高速上急刹车导致后车追尾谁的责任1、前车在掉头的时候与后车发生追尾
白色车与黑色车并排同向而行，中间为虚线可以掉头或转弯，这个时候黑色车突然加速超前掉头，在掉头的过程中后车闪避不及与之发生碰撞。此时黑色车车主就会下来一副不关我事的模样报保险和交警，可当交警来到就会告诉他，不好意思，你要负全责。根据有关法规，黑色车这种掉头的情况属于转弯，转弯车辆应该避让直行车辆，直行车辆有绝对路权。
事故专家分析：不靠谱。两车并排同行，红车突然超车调头，白色车同样要有注意观察并减速的义务，白色车辆同样要承担一定的责任。
2、压实线时发生追尾
黑色车因为压实线而违反了交通法规，哪怕是后车追尾，也应该由红色车来负责为碰撞损失埋单。那么就会有人问了，如果双方都压实线违反交通法规呢？很抱歉，这种情况交警一般会告诉你，你们俩都有责任，请各自自行修车解决。
事故专家分析：存在以偏概全之嫌。事故民警对事故责任的认定是多方位的，如果交通违法行为并不是必然导致事故的发生，就不能简单地以交通违法来认定某一方责任。因此，如果黑色车是因为避让其他车辆，或者被其他车子逼得压线，黑车就不一定要担责了。
3、恶意加塞或恶意切线
如果恶意加塞而导致追尾，前车难辞其咎，可后车得有证据说明前车是加塞，又或者前车自己没有狡辩，坦白交待。除了加塞之外，恶意切线，也可以说是太过急的变线导致后车躲避不及的话，也应该是前车的责任，同样的，这个时候后车得有证据，证明前车的恶意行为。
事故专家分析：比较靠谱。对于加塞行为，不管是不是恶意，都是明令禁止的，这也是让车友深恶痛绝的恶习之一。但是，如何证明前车恶意加塞，却存在难题。
4、后车从右侧超车后发生追尾
右侧超车与后车发生追尾的话，前车得为追尾负责，而不是后车的责任，也就是上图中，红色车的责任。
事故专家分析：不靠谱。后车只是存在违法行为，但是前车应该通过后视镜观察左右车辆状况，即便是对方从右侧超车，仍应保持足够的安全距离并提前减速，一般情况下，后车仍要承担一定的责任。
5、前车突然急刹导致后车躲避不及而追尾
这种情况比较含糊，按理来说，道路上行驶车辆与车辆之间应该保持足够的车距，后车不能够跟前车太贴，因为要有足够的空间和时间来反应以防止意外的发生。虽然说实际上很多时候道路上行驶都不能够做到有足够的跟车距离，但要证明追尾是因为前车急刹的话，后车得拿出证据来。
事故专家分析：不靠谱。即便是前车紧急刹车，但也要看具体情况，比如前方有行人，或者前方有车子急刹等，无论如何，后车都应该保持安全距离和安全车速，一旦发生追尾，后车是要担责的。
6、前车溜车或倒车造成追尾
一些碰瓷党，在路口遇到红灯时他们以缓慢的速度倒车并与后车发生碰撞来讹诈后车。此时，只有行车记录仪或者路边的监控能够帮到大家，没有证据证明前车溜车的话，后车就只能够哑巴吃黄连有苦说不出。
事故专家分析：不全面。倒溜造成追尾，要看具体情况，如果两车都是在静止状态下，前车溜车造成追尾，前车应该担责；但是如果后车是在行进状态过程中，前车是在倒车或者倒溜，此时后车如果没保持足够的安全距离，未及时观察的话，后车也是要担责的。
7、因第三方导致的追尾
最前方的黑色车恶意变线，中间的黑色车紧急刹车，白色车追尾中间黑色车，如果能够证明最前方的黑色车是恶意变线，那么中间黑色车和白色车都能够躲过责任的纠纷，而如果没有，恐怕中间黑色车和白色车就要根据上面说到的急刹导致追尾的情况来吵一架。类似的情况其实还有其他，例如因为交通信号灯的故障突然转红灯而导致前车突然刹车，只要有足够的证据，那么交警部门也要负上一定的责任。
事故专家分析：不靠谱。无论什么情况下，银色车如果没保持足够的安全距离，都要为追尾埋单的。
8、连环碰撞
一般连环碰撞的情况，如果最前面的一辆车没有违反交通规则，后车是一辆赔一辆，例如第二辆车赔第一辆，第三辆赔第二辆。也有比较特殊的情况，如果最后一辆车是先撞到前面一辆车，在作用力之下再一起撞到再前一辆车的话，那么最后一辆车是全责，要赔两辆车。
事故专家分析：比较靠谱。连环撞分为多种情况，追尾情况基本上存在微信中所说的两种类型，责任基本上也是这样认定的。
综上所述，高速紧急刹车导致后面两车追尾的，即便是前车紧急刹车，但也要看具体情况，比如前方有行人，或者前方有车子急刹等，无论如何，后车都应该保持安全距离和安全车速，一旦发生追尾，后车是要担责的。
法律依据：《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》 第八十条 机动车在高速公路上以每小时100公里以上的速度行驶时，应当在同一车道前车距100米以上。当车速小于每小时100公里时，可以适当缩短同一车道前距车辆的距离，但最小距离不得小于50米。
高速上急刹车导致后车追尾谁的责任1、前车在掉头的时候与后车发生追尾
白色车与黑色车并排同向而行，中间为虚线可以掉头或转弯，这个时候黑色车突然加速超前掉头，在掉头的过程中后车闪避不及与之发生碰撞。此时黑色车车主就会下来一副不关我事的模样报保险和交警，可当交警来到就会告诉他，不好意思，你要负全责。根据有关法规，黑色车这种掉头的情况属于转弯，转弯车辆应该避让直行车辆，直行车辆有绝对路权。
事故专家分析：不靠谱。两车并排同行，红车突然超车调头，白色车同样要有注意观察并减速的义务，白色车辆同样要承担一定的责任。
2、压实线时发生追尾
黑色车因为压实线而违反了交通法规，哪怕是后车追尾，也应该由红色车来负责为碰撞损失埋单。那么就会有人问了，如果双方都压实线违反交通法规呢？很抱歉，这种情况交警一般会告诉你，你们俩都有责任，请各自自行修车解决。
事故专家分析：存在以偏概全之嫌。事故民警对事故责任的认定是多方位的，如果交通违法行为并不是必然导致事故的发生，就不能简单地以交通违法来认定某一方责任。因此，如果黑色车是因为避让其他车辆，或者被其他车子逼得压线，黑车就不一定要担责了。
3、恶意加塞或恶意切线
如果恶意加塞而导致追尾，前车难辞其咎，可后车得有证据说明前车是加塞，又或者前车自己没有狡辩，坦白交待。除了加塞之外，恶意切线，也可以说是太过急的变线导致后车躲避不及的话，也应该是前车的责任，同样的，这个时候后车得有证据，证明前车的恶意行为。
事故专家分析：比较靠谱。对于加塞行为，不管是不是恶意，都是明令禁止的，这也是让车友深恶痛绝的恶习之一。但是，如何证明前车恶意加塞，却存在难题。
4、后车从右侧超车后发生追尾
右侧超车与后车发生追尾的话，前车得为追尾负责，而不是后车的责任，也就是上图中，红色车的责任。
事故专家分析：不靠谱。后车只是存在违法行为，但是前车应该通过后视镜观察左右车辆状况，即便是对方从右侧超车，仍应保持足够的安全距离并提前减速，一般情况下，后车仍要承担一定的责任。
5、前车突然急刹导致后车躲避不及而追尾
这种情况比较含糊，按理来说，道路上行驶车辆与车辆之间应该保持足够的车距，后车不能够跟前车太贴，因为要有足够的空间和时间来反应以防止意外的发生。虽然说实际上很多时候道路上行驶都不能够做到有足够的跟车距离，但要证明追尾是因为前车急刹的话，后车得拿出证据来。
事故专家分析：不靠谱。即便是前车紧急刹车，但也要看具体情况，比如前方有行人，或者前方有车子急刹等，无论如何，后车都应该保持安全距离和安全车速，一旦发生追尾，后车是要担责的。
6、前车溜车或倒车造成追尾
一些碰瓷党，在路口遇到红灯时他们以缓慢的速度倒车并与后车发生碰撞来讹诈后车。此时，只有行车记录仪或者路边的监控能够帮到大家，没有证据证明前车溜车的话，后车就只能够哑巴吃黄连有苦说不出。
事故专家分析：不全面。倒溜造成追尾，要看具体情况，如果两车都是在静止状态下，前车溜车造成追尾，前车应该担责；但是如果后车是在行进状态过程中，前车是在倒车或者倒溜，此时后车如果没保持足够的安全距离，未及时观察的话，后车也是要担责的。
7、因第三方导致的追尾
最前方的黑色车恶意变线，中间的黑色车紧急刹车，白色车追尾中间黑色车，如果能够证明最前方的黑色车是恶意变线，那么中间黑色车和白色车都能够躲过责任的纠纷，而如果没有，恐怕中间黑色车和白色车就要根据上面说到的急刹导致追尾的情况来吵一架。类似的情况其实还有其他，例如因为交通信号灯的故障突然转红灯而导致前车突然刹车，只要有足够的证据，那么交警部门也要负上一定的责任。
事故专家分析：不靠谱。无论什么情况下，银色车如果没保持足够的安全距离，都要为追尾埋单的。
8、连环碰撞
一般连环碰撞的情况，如果最前面的一辆车没有违反交通规则，后车是一辆赔一辆，例如第二辆车赔第一辆，第三辆赔第二辆。也有比较特殊的情况，如果最后一辆车是先撞到前面一辆车，在作用力之下再一起撞到再前一辆车的话，那么最后一辆车是全责，要赔两辆车。
事故专家分析：比较靠谱。连环撞分为多种情况，追尾情况基本上存在微信中所说的两种类型，责任基本上也是这样认定的。
综上所述，高速紧急刹车导致后面两车追尾的，即便是前车紧急刹车，但也要看具体情况，比如前方有行人，或者前方有车子急刹等，无论如何，后车都应该保持安全距离和安全车速，一旦发生追尾，后车是要担责的。
法律依据：《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》 第八十条 机动车在高速公路上以每小时100公里以上的速度行驶时，应当在同一车道前车距100米以上。当车速小于每小时100公里时，可以适当缩短同一车道前距车辆的距离，但最小距离不得小于50米。
还不会快速理赔？方法全在这！驾车在路上遇到小擦碰怎么办？堵在路上等交警来处理？no no no ，快速理赔可以完美解决问题，怎么做？且听小编细细道来。
小事故 先拍照 互留电话少不了因为大量的小事故如追尾、强行并道、逆行等一眼就能分出责任，不需要原地无止息的纠缠，双方司机拍照后应在最短的时间内撤掉现场，况且损失在2000元以内走的是快速理赔的程序，交警部门也不会再去追究处罚肇事方，保险公司直接就可以进入理赔程序。
双方拍完照片将车开到一边后还需要做些什么呢？这时双方可以交换一下手机号码问一下名字，如对事故责任没有太大争议，可以当场约定一下具体去理赔的时间，地点，理赔点到处都有网上可以查到，市区各交警大队也多次公布过。如果双方更有诚意觉得更牢靠一点，也可以当场相互交换一下行车证副本，也可以在现场用手机告知保险公司，这样理赔时会更顺利些。快速理赔这一方式的提倡，就是体现在一个快字上，就是提倡自行了结、快速撤掉现场，最大限度减少车辆拥堵。
还有一种情况，两车很轻微擦挂一下，最多车损也不会超过二三百块钱，有些甚至几十或上百块钱，这时无责一方或是责任小的一方驾驶员急着走，当场想让有责一方出点钱了事，这时责任大的一方可以现场用手机告诉保险公司，把现场拍到的事故照片给他们看，保险公司工作人员同意了，你可以先行垫付让对方打个收条，回头再去理赔。
不要看快速理赔这么方便快捷，它对以下六种情况基本上不赔，实线变道、追尾、闯红灯、逆行、倒车、溜车。比如你驾车因为上述这几种原因引发事故，如果在快速理赔范围之内，对方修车花费2000元，那么这个钱全用给无责方，你如果有车损，修车费花销多少，你自己想法解决，最后交强险这一块也只多会象征性安慰你一下，补偿你100块钱。
理赔点 有民警 现场办结快又清理赔点大都设在4S店或是汽车大卖场里，交警大队的驻站民警，保险公司的工作人员全天在理赔点值守。到了理赔点先直接找交强险的理赔员，说明情况调出现场拍摄的照片，让理赔员看一看车损程度，当场就可以办结理赔手续。
如果最后修车超出了快速理赔的范围怎么办，这也不难办，超出部分可以依据理赔点民警下达的事故责任认定书上的责任划分相互赔偿，比如一起走快速理赔渠道的小事故，最后修车花费是3000元，2000元保险公司出，剩下1000元，主次责任一般三七开，如甲是主要责任，则需赔付乙700元，乙方赔甲300元。
守信用 讲道理 逃避责任不可取有人说那你说的这么简单，要是双方约定好了一方不照面怎么办？可以这样说，这种情况不多，如果一方无正当理由拒不照面，另一方可以重新报警，做为接待事故辖区交警大队会根据你提供的线索联系当事者，如对方无正当理由拒不配合处理，或是有意逃避法律责任，民警会依法对其进行追究，将其定性为逃逸继而上网追逃，或者将其机动车电子档案锁死，限制其过户抵押及审验不是没有可能的，这就叫逃得了和尚逃不了庙。
在这里，需要说明一个法律权限问题。好多年来人们对交通事故的处理，有一种认识上的误区，就觉得发生事故了，你交警部门就应该负责到底，无论有什么样的状况，交警都要管都要问，其实不是这样的。法律赋予公安交通管理机关的职责是，对道路上发生的交通事故尽快做出成因分析，也就是通常说的责任认定，然后在事故双方当事人同意请求下，为着顺利了结事故组织一次调解，如调解不成就盖卷了，由事故任何一方向人民法院提起诉讼，交警部门是没有权利说事故的任何一方，你必须赔付多少或你不需要赔付等，只有法院才能说这个话。
大事故 要立案 暂扣车辆莫着急立案事故一般等级较高，用最通俗的话说就是死伤惨重、车辆损毁厉害，还有就是多车连环相撞和被动挨撞，事故现场交通标志标线不清，当事双方对事故责任异议较大，交警也无法对事故责任马上分清楚等因素，这就需要进行立案处理。
立案处理时民警首先要询问制作当事人笔录，对车辆碰撞痕迹进行检验鉴定，有的专业性强的检验项目，还要委托专业机构进行检验，这就涉及到要暂扣肇事车辆。
有些司机车辆刚被暂扣就急着托关系找熟人要求放车，这方面交警部门是有规定的，只有肇事车辆的检验鉴定结束，事故双方当事人询问笔录制作完成，然后民警还要针对这些证据集体研究事故，在十个工作日内下达责任认定后，才具备了放车的条件。有一种情况例外，如果立案事故没有人员伤亡只是车辆损坏，当事人如急着放车，可以先到扣车的停车场，让驻场的估价员给车损尽快估价，估价单出来后就可以要求放车。
另一个问题也是车主们普遍关心和不太明白的，就是双方车损估价的费用。有些车因碰撞严重需要拆检，会产生一定数目的费用，有的车主会说他撞的我，拆检费不能叫我拿，这个在最后理赔时可以计算在车辆的总损失里面，然后按双方所承担的责任比例计算承担数额。至于拖车费、停车费现在已经不收取了，但是如果事故解决完毕民警开出来放车条仍不去取车的，就需要从开据放车条之日起收取停车费，还有不管在啥样的情况下放车，事故双方均不需要缴纳保证金。
“快处快赔”APP 一键完成省时省力手机处理一般性交通事故，更加省时省力。这是最近公安机关研制开发的一款新型软件系统，名字就叫“快处快赔”。如果在市区道路行驶中发生了事故，这里还是局限车损不严重，没有人员伤亡的一般性事故，司机立即进行现场拍照然后上传，这时手机上的软件系统就会指导你一步一步操作，步骤完成后你所在路段交警大队的电脑后台就会收到你的事故“报警”，然后很快就会生成一份事故责任认定书传给您，你去理赔时只需出示一下手机里的电子版认定书即可。
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