今天情感在线网给大家分享新宝来手动变速箱油加油口在哪的知识，其中也会对新宝来手动变速箱油加油口在哪进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
变速箱养护：常见自动变速箱加油孔/观察孔速查表（一）沃尔沃8速自动变速器（AWTG-81）
放油口和加油口（即检测口）都在变速器底部，放油需卸溢流管放油，加油安装完溢流管后加注
沃尔沃6速自动变速器（AWTF-81）放油口和加油口（即检测口）都在变速器底部，放油需卸溢流管放油，加油安装完溢流管后加注
蒙迪欧致胜、沃尔沃DSG系列放油口位于变速器底部油底壳上，加油口（即观察口）在变速器半轴旁边
日产新天籁CVT系列放油口位于变速器底部油底壳上图（2），加油口察口）在变速器油底壳左侧图（1）
奥迪Q5、A7、S5DSG系列放油口位于变速器底部油底壳上，加油口（即观察口）在变速器油底壳左上侧
大众老宝来、捷达系列放油口即检测孔位于变速器底部油底壳上，加油口在油底壳上边壳体上
大众、奔腾、MINI系列变速箱（09G）加油口（即观察口）与放油口为同一个位置，在底部油底壳上，将内部溢流管拆除后可以进行放油操作，加油先安装溢油管加油即可
大众老帕萨特、桑塔纳系列变速箱（01N)放油口即检测孔位于变速器底部油底壳上，加油口在油底壳单独的管子
大众、奥迪、比亚迪变速箱(OAM)此款变速箱分两种油品（波箱/阀体油），波箱和阀体放油孔分别位于差速器下方和阀体下方，加油口分别位于排挡杆旁边和阀体上方
ZF6HP-X系列自动变速器放油口位于变速器底部油底壳上，加油口（即观察口）在变速箱尾部左侧
ZF5HP-X系列自动变速器放油口位于变速器底部油底壳上，加油口（即观察口）在变速器尾部左侧
标致雪铁龙4速系列(AL4)放油口位于变速器底部油底壳上，加油口（即观察口）在变速器放油口里面（溢流管），也可以在波箱上面加注
现代/起亚6速系列(A6MF1)放油口位于变速器底部，加油口（即检查口）在变速器油底壳左下方
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试驾全新一汽-大众宝来，内饰外观大不同，油耗方面有惊喜来自一汽-大众的宝来想必大家都不陌生，2001年一汽-大众将这款经典轿车引入国内，随后凭借出色的行驶质感、舒适的乘坐空间、优秀的燃油经济性以及大众品牌德系工艺的加持，宝来一经上市便一炮而红。现如今，宝来推出了中期改款车型，计划6月28日正式上市，我们抢先替大家试了一把。
外观内饰大不同
大众品牌的车系外观设计有个特点就是很耐看，不管是上世纪的方头捷达还是如今的宝来，用一句诗形容就是“浓妆淡抹总相宜”。全新宝来的外观相较上一代车型更加年轻时尚，看起来焕然一新，尤其是新增的贝加尔湖蓝色，非常有质感。
全新宝来的前脸采用了贯穿式的镀铬饰条装饰，并且镀铬饰条与大灯连为一体，极大拉伸了前脸的视觉宽度，让前脸看起来更低趴，也更有层次感。
车侧看起来更加硬朗动感，一条腰线从前翼子板延伸到尾灯，让车侧的视觉中信下移，整车看起来更加敦实。全新宝来的轮毂样式也很特别，战斧元素的点缀会不会让你想起GTI呢？
全新宝来在车身尺寸上进行了调整，与上一代车型相比，全新宝来的车长增加9mm达到4672mm，车高增加16mm达到1478mm。最显著的变化就是头部空间更加宽敞了。轴距没有变化，仍然是2688mm。
车尾的变化不是很大，尾灯结构相比现款略有调整，后保险杠下方增加了C字形镀铬饰条，与前脸设计元素保持一致，不得不说老牌车企在细节上把控的确实挺好。
拉开车门，会看到10.25英寸的全液晶仪表和12英寸悬浮大屏，这是大众数字化战略下新的数字座舱。这块中控大屏除了能够在线导航、语音交互之外，还可以实现简单的手势控制。
全新宝来的液晶仪表也非常实用，不仅可以显示3D立体导航，还可以将中控大屏上的导航内容投射过来。曾经的“驾驶者之车”如今更加智能，更加有趣。
在内饰材质上，全新宝来也没有让我们失望，大面积的PVC软质包覆，视觉和触觉上都给人以高品质感。另外全新宝来还配备了双区自动恒温空调、Clean Air 3.0空气净化系统、后排出风口、前排座椅加热 、无钥匙进入&一键启动等颇具竞争力的配置。
动力总成有改变，油耗喜人
外观内饰是看得见的改变，全新宝来还有看不见的改变，那就是动力总成的替换。全新宝来舍弃了老款车型上那台1.5L自然吸气发动机+6AT变速箱的动力组合，仅保留了1.2T和1.4T两款发动机，变速箱有7挡双离合和5挡手动（仅1.2T车型提供）可供选择。
首先得强调全新宝来这台1.2T发动机是四缸，不是三缸，最大功率116马力，峰值扭矩200牛·米。别看这台发动机马力不大，但高达200牛·米的扭矩让全新宝来的低扭十分充足，不仅零百加速时间比1.5L车型要快两秒多，油耗还低0.53L/100km。
全新宝来1.2T车型的起步加速非常轻盈稳定，而且中低速下推背感还是挺明显的，红绿灯起步快人一步绝对没有问题。油门踏板调校非常线性，很好控制，就算是新手驾驶也不会出现一窜一窜的现象。
大众这台7挡双离合变速箱大家都很熟悉了，经过这么多年的改进和完善，在全新宝来上这台变速箱的表现已经可以给到优秀的评价，换挡逻辑非常清晰，换挡很坚决，一点都不拖沓，而且较高的传动效率也不会浪费本就不多的动力。
在城市拥堵路段走走停停的路况下，全新宝来这台7挡双离合变速箱也没有出现明显的顿挫，动力衔接比较流畅。在高速巡航时这台变速箱升档非常积极，时速还不到60km/h的时候就已经挂上了7挡，此时转速仅1000转出头，这也为全新宝来的低油耗打下了坚实的基础。
底盘方面全新宝来继续采用了前麦弗逊后扭力梁的结构，整体调校偏向舒适，面对路面的小颠簸底盘能够轻松化解。在保证舒适性的前提下全新宝来并没有丢掉“驾驶者之车”的头衔，依旧好开。
油耗给人惊喜
全新宝来在油耗方面的表现非常优秀，为了让我们更好地了解全新宝来的油耗水平，本次一汽-大众官方还组织了一次节油赛。节油赛的路线是从长隆国际会展中心出发，前往海鸥岛景区，再返回位于广州市区的广交会场馆，全长约90km，覆盖了市区、快速路、高速路以及乡间小路，更加接近车主真实的用车环境。
出发前所有车辆前往加油站统一加满汽油，然后用封条封住加油口，待比赛结束再揭开重新加油至加满，此时谁加注的汽油最少谁就是“省油王”，将获得官方准备的精美礼品。
最终我们驾驶的2号车在行驶84.6km之后加注了1.95L汽油，仅获亚军，冠军跑出了84.5km加注1.58L汽油的惊人成绩，低到令人难以置信。不过这个油耗需要老司机+不开空调才行，其他媒体在开空调正常驾驶的情况下跑出了5L多百公里的油耗，也非常优秀了。
写在最后
全新宝来在保留了宝来出色驾乘体验的基础上对外观内饰和配置进行了升级，更符合当下消费者的需求，而且1.2T发动机的表现着实出乎意料，对比老款车型的1.5L自然吸气发动机优势还是很明显的。总的来说，宝来仍然是一款好看、好开、省油的家用轿车，如果你有10-15万预算，你会考虑全新宝来吗？
（精品收藏）各车型变速箱换油量、换油方法大全如题！
纯纯干货，无私分享！
车型：帕萨特1.8/2.0,桑塔纳2000
年份：2004-2008
波箱总油量：8L
波箱型号：01N
重力换油量：6L
波箱油编码：D252162A2
等量机换油量：11L
▼
ATT更换、加注及检查方法：
1.变速箱不应在应急状态
2.车辆水平位置停放
3.打开放油螺栓排放旧ATF
4.扭好放油螺栓，同时用专用工具从加油螺栓处加注4升ATF
5.启动发动机，踏下制动踏板并拉上手制动器，在怠速时切换各档位，在每个档位停留2秒
6.挂档杆置于P档，使发动机怠速运转
7.检查量油孔有没有ATF溢出，否之则加至有ATF溢出即可，不宜过多
8.用规定扭矩扭紧量油螺栓，怠速运速2分钟，无ATF渗漏，外出试车
9.试车后，再次检查有否渗透，无渗透，更换ATF完毕
车型：宝来，捷达王，斯柯达，高尔夫
年份：2008-2015
波箱总油量：8L
波箱型号：01M
重力换油量：6L
波箱油编码：DXR-V1-1
等量机换油量：11L
▼
ATT更换、加注及检查方法：
1.变速箱不应在应急状态
2.车辆水平位置停放
3.打开放油螺栓排放旧ATF
4.扭好放油螺栓，同时用专用工具从加油螺栓处加注4升ATF
5.启动发动机，踏下制动踏板并拉上手制动器，在怠速时切换各档位，在每个档位停留2秒
6.挂档杆置于P档，使发动机怠速运转
7.检查量油孔有没有ATF溢出，否之则加至有ATF溢出即可，不宜过多
8.用规定扭矩扭紧量油螺栓，怠速运速2分钟，无ATF渗漏，外出试车
9.试车后，再次检查有否渗透，无渗透，更换ATF完毕
车型：帕萨特1.8T，奥迪A4/A6
年份：2000-07
波箱总油量：9.5L
波箱型号：5HP19/01V
重力换油量：6-6.5L
波箱油编码：D252162A
等量机换油量：13L
A4L
▼
ATT更换、加注及检查方法：
1.变速箱不应在应急状态
2.车辆水平位置停放
3.打开放油螺栓排放旧ATF
4.扭好放油螺栓，同时用专用工具从加油螺栓处加注4升ATF
5.启动发动机，踏下制动踏板并拉上手制动器，在怠速时切换各档位，在每个档位停留2秒
6.挂档杆置于P档，使发动机怠速运转
7.检查量油孔有没有ATF溢出，否之则加至有ATF溢出即可，不宜过多
8.用规定扭矩扭紧量油螺栓，怠速运速2分钟，无ATF渗漏，外出试车
9.试车后，再次检查有否渗透，无渗透，更换ATF完毕
车型：宝马3系，5系520
年份：2002-2005
波箱总油量：9L
波箱型号：5HP19
重力换油量：5-6.5L
波箱油编码：D252162A2
等量机换油量：11L
▼
ATT更换、加注及检查方法：
1.变速箱不应在应急状态
2.车辆水平位置停放
3.打开放油螺栓排放旧ATF
4.扭好放油螺栓，同时用专用工具从加油螺栓处加注4升ATF
5.启动发动机，踏下制动踏板并拉上手制动器，在怠速时切换各档位，在每个档位停留2秒
6.挂档杆置于P档，使发动机怠速运转
7.检查量油孔有没有ATF溢出，否之则加至有ATF溢出即可，不宜过多
8.用规定扭矩扭紧量油螺栓，怠速运速2分钟，无ATF渗漏，外出试车
9.试车后，再次检查有否渗透，无渗透，更换ATF完毕
凯越/大宇/景程/奔驰/中华/雪铁龙
年份：2000-15
波箱总油量：8.5L
波箱型号：4HP16 4HP20
重力换油量：5-6L
波箱油编码：D252162A2
等量机换油量：12L
▼
ATT更换、加注及检查方法：
1.变速箱不应在应急状态
2.车辆水平位置停放
3.打开放油螺栓排放旧ATF
4.扭好放油螺栓，同时用专用工具从加油螺栓处加注4升ATF
5.启动发动机，踏下制动踏板并拉上手制动器，在怠速时切换各档位，在每个档位停留2秒
6.挂档杆置于P档，使发动机怠速运转
7.检查量油孔有没有ATF溢出，否之则加至有ATF溢出即可，不宜过多
8.用规定扭矩扭紧量油螺栓，怠速运速2分钟，无ATF渗漏，外出试车
9.试车后，再次检查有否渗透，无渗透，更换ATF完毕
宝马/路虎/奥迪
年份：2000-05
波箱总油量：10L
波箱型号：5HP24
重力换油量：7-7.5L
波箱油编码：D252162A2
等量机换油量：12L
▼
ATT更换、加注及检查方法：
1.变速箱不应在应急状态
2.车辆水平位置停放
3.打开放油螺栓排放旧ATF
4.扭好放油螺栓，同时用专用工具从加油螺栓处加注4升ATF
5.启动发动机，踏下制动踏板并拉上手制动器，在怠速时切换各档位，在每个档位停留2秒
6.挂档杆置于P档，使发动机怠速运转
7.检查量油孔有没有ATF溢出，否之则加至有ATF溢出即可，不宜过多
8.用规定扭矩扭紧量油螺栓，怠速运速2分钟，无ATF渗漏，外出试车
9.试车后，再次检查有否渗透，无渗透，更换ATF完毕
奥迪/宝马/路虎/福特
年份：2004-2014
波箱总油量：9.5L
波箱型号：6HP19/21/09L
重力换油量：5-6.5L
波箱油编码：D2-6HP-1
等量机换油量：12L
▼
ATT更换、加注及检查方法：
1.变速箱不应在应急状态
2.车辆水平位置停放
3.打开放油螺栓排放旧ATF
4.扭好放油螺栓，同时用专用工具从加油螺栓处加注4升ATF
5.启动发动机，踏下制动踏板并拉上手制动器，在怠速时切换各档位，在每个档位停留2秒
6.挂档杆置于P档，使发动机怠速运转
7.检查量油孔有没有ATF溢出，否之则加至有ATF溢出即可，不宜过多
8.用规定扭矩扭紧量油螺栓，怠速运速2分钟，无ATF渗漏，外出试车
9.试车后，再次检查有否渗透，无渗透，更换ATF完毕
宝马/路虎/奥迪/福特
年份：2006-2013
波箱总油量：11L
波箱型号：6HP26/28/32
重力换油量：7L
波箱油编码：D2-6HP-1
等量机换油量：14L
▼
ATT更换、加注及检查方法：
1.变速箱不应在应急状态
2.车辆水平位置停放
3.打开放油螺栓排放旧ATF
4.扭好放油螺栓，同时用专用工具从加油螺栓处加注4升ATF
5.启动发动机，踏下制动踏板并拉上手制动器，在怠速时切换各档位，在每个档位停留2秒
6.挂档杆置于P档，使发动机怠速运转
7.检查量油孔有没有ATF溢出，否之则加至有ATF溢出即可，不宜过多
8.用规定扭矩扭紧量油螺栓，怠速运速2分钟，无ATF渗漏，外出试车
9.试车后，再次检查有否渗透，无渗透，更换ATF完毕
宝马/路虎/奥迪
年份：2012-15
波箱总油量：12L
波箱型号：8HP45/55/70
重力换油量：7-7.5L
波箱油编码：D2-8HP-1
等量机换油量：14L
▼
ATT更换、加注及检查方法：
1.变速箱不应在应急状态
2.车辆水平位置停放
3.打开放油螺栓排放旧ATF
4.扭好放油螺栓，同时用专用工具从加油螺栓处加注4升ATF
5.启动发动机，踏下制动踏板并拉上手制动器，在怠速时切换各档位，在每个档位停留2秒
6.挂档杆置于P档，使发动机怠速运转
7.检查量油孔有没有ATF溢出，否之则加至有ATF溢出即可，不宜过多
8.用规定扭矩扭紧量油螺栓，怠速运速2分钟，无ATF渗漏，外出试车
9.试车后，再次检查有否渗透，无渗透，更换ATF完毕
路虎极光/克莱斯勒
年份：2014-15
波箱总油量：8.5L
波箱型号：9HP45/48/70
重力换油量：5-6L
波箱油编码：D2-9HP-1
等量机换油量：12L
▼
ATT更换、加注及检查方法：
1.变速箱不应在应急状态
2.车辆水平位置停放
3.打开放油螺栓排放旧ATF
4.扭好放油螺栓，同时用专用工具从加油螺栓处加注4升ATF
5.启动发动机，踏下制动踏板并拉上手制动器，在怠速时切换各档位，在每个档位停留2秒
6.挂档杆置于P档，使发动机怠速运转
7.检查量油孔有没有ATF溢出，否之则加至有ATF溢出即可，不宜过多
8.用规定扭矩扭紧量油螺栓，怠速运速2分钟，无ATF渗漏，外出试车
9.试车后，再次检查有否渗透，无渗透，更换ATF完毕
奥迪A4/A5/A6/A7
年份：2000-2013
波箱型号：01J/01T
波箱总油量：8L
波箱油编码：D252516A2
重力换油量：5-6.5L
齿轮油编码：D2-85W901
等量机换油量：11L
▼
ATT更换、加注及检查方法：
1.变速箱不应在应急状态
2.车辆水平位置停放
3.打开放油螺栓排放旧ATF
4.扭好放油螺栓，同时用专用工具从加油螺栓处加注4升ATF
5.启动发动机，踏下制动踏板并拉上手制动器，在怠速时切换各档位，在每个档位停留2秒
6.挂档杆置于P档，使发动机怠速运转
7.检查量油孔有没有ATF溢出，否之则加至有ATF溢出即可，不宜过多
8.用规定扭矩扭紧量油螺栓，怠速运速2分钟，无ATF渗漏，外出试车
9.试车后，再次检查有否渗透，无渗透，更换ATF完毕
奥迪A4/A6
年份：2012-2015
波箱型号：OAW/VL381
波箱总油量：9L
波箱油编码：D252516A2
重力换油量：5-6.5L
齿轮油编码：D2-85W901
等量机换油量：12L
▼
ATT更换、加注及检查方法：
1.变速箱不应在应急状态
2.车辆水平位置停放
3.打开放油螺栓排放旧ATF
4.扭好放油螺栓，同时用专用工具从加油螺栓处加注4升ATF
5.启动发动机，踏下制动踏板并拉上手制动器，在怠速时切换各档位，在每个档位停留2秒
6.挂档杆置于P档，使发动机怠速运转
7.检查量油孔有没有ATF溢出，否之则加至有ATF溢出即可，不宜过多
8.用规定扭矩扭紧量油螺栓，怠速运速2分钟，无ATF渗漏，外出试车
9.试车后，再次检查有否渗透，无渗透，更换ATF完毕
奥迪A4/A6
年份：2012-2015
波箱型号：OAW/VL381
波箱总油量：9L
波箱油编码：D252516A2
重力换油量：5-6.5L
齿轮油编码：D2-85W901
等量机换油量：12L
▼
ATT更换、加注及检查方法：
1.变速箱不应在应急状态
2.车辆水平位置停放
3.打开放油螺栓排放旧ATF
4.扭好放油螺栓，同时用专用工具从加油螺栓处加注4升ATF
5.启动发动机，踏下制动踏板并拉上手制动器，在怠速时切换各档位，在每个档位停留2秒
6.挂档杆置于P档，使发动机怠速运转
7.检查量油孔有没有ATF溢出，否之则加至有ATF溢出即可，不宜过多
8.用规定扭矩扭紧量油螺栓，怠速运速2分钟，无ATF渗漏，外出试车
9.试车后，再次检查有否渗透，无渗透，更换ATF完毕
奥迪1.4T/大众1.4T
年份：2008-2014
波箱型号：OAM/DQ200
波箱总油量：1.8L
波箱油编码：D252171A2
阀体油量：1L
阀体油编码：D2-VBTF
▼
ATT更换、加注及检查方法：
1.变速箱不应在应急状态
2.车辆水平位置停放
3.打开放油螺栓排放旧ATF
4.扭好放油螺栓，同时用专用工具从加油螺栓处加注4升ATF
5.启动发动机，踏下制动踏板并拉上手制动器，在怠速时切换各档位，在每个档位停留2秒
6.挂档杆置于P档，使发动机怠速运转
7.检查量油孔有没有ATF溢出，否之则加至有ATF溢出即可，不宜过多
8.用规定扭矩扭紧量油螺栓，怠速运速2分钟，无ATF渗漏，外出试车
9.试车后，再次检查有否渗透，无渗透，更换ATF完毕
波罗/速腾/朗逸/途观/新迷你/迈腾/新桑塔纳/高尔夫/甲壳虫
波箱型号：09G/TF60SN
波箱总油量：7.5L
重力换油量：5-5.5L
波箱油编码：D255025A2
等量机换油量：11L
▼
ATT更换、加注及检查方法：
1.变速箱不应在应急状态
2.车辆水平位置停放
3.打开放油螺栓排放旧ATF
4.扭好放油螺栓，同时用专用工具从加油螺栓处加注4升ATF
5.启动发动机，踏下制动踏板并拉上手制动器，在怠速时切换各档位，在每个档位停留2秒
6.挂档杆置于P档，使发动机怠速运转
7.检查量油孔有没有ATF溢出，否之则加至有ATF溢出即可，不宜过多
8.用规定扭矩扭紧量油螺栓，怠速运速2分钟，无ATF渗漏，外出试车
9.试车后，再次检查有否渗透，无渗透，更换ATF完毕
奥迪Q7/保时捷卡宴
年份：2005-2013
波箱型号：09D/TR60SN
波箱总油量：12L
波箱油编码：D255025A2
重力换油量：7-7.5L
等量机换油量：14L
▼
ATT更换、加注及检查方法：
1.变速箱不应在应急状态
2.车辆水平位置停放
3.打开放油螺栓排放旧ATF
4.扭好放油螺栓，同时用专用工具从加油螺栓处加注4升ATF
5.启动发动机，踏下制动踏板并拉上手制动器，在怠速时切换各档位，在每个档位停留2秒
6.挂档杆置于P档，使发动机怠速运转
7.检查量油孔有没有ATF溢出，否之则加至有ATF溢出即可，不宜过多
8.用规定扭矩扭紧量油螺栓，怠速运速2分钟，无ATF渗漏，外出试车
9.试车后，再次检查有否渗透，无渗透，更换ATF完毕
奥迪Q5
年份：2010-15
波箱型号：OB5/DQ500/DL501
波箱总油量：10L
波箱油编码：D252529A2
重力换油量：6-7L
分动箱编码：D252515A2
等量机换油量：14L
▼
ATT更换、加注及检查方法：
1.变速箱不应在应急状态
2.车辆水平位置停放
3.打开放油螺栓排放旧ATF
4.扭好放油螺栓，同时用专用工具从加油螺栓处加注4升ATF
5.启动发动机，踏下制动踏板并拉上手制动器，在怠速时切换各档位，在每个档位停留2秒
6.挂档杆置于P档，使发动机怠速运转
7.检查量油孔有没有ATF溢出，否之则加至有ATF溢出即可，不宜过多
8.用规定扭矩扭紧量油螺栓，怠速运速2分钟，无ATF渗漏，外出试车
9.试车后，再次检查有否渗透，无渗透，更换ATF完毕
马宝Z4/3系
年份：2009-2015
波箱总油量：8L
波箱型号：7DC1600
重力换油量：6L
波箱油编码：D252182A2
等量机换油量：12L
▼
ATT更换、加注及检查方法：
1.变速箱不应在应急状态
2.车辆水平位置停放
3.打开放油螺栓排放旧ATF
4.扭好放油螺栓，同时用专用工具从加油螺栓处加注4升ATF
5.启动发动机，踏下制动踏板并拉上手制动器，在怠速时切换各档位，在每个档位停留2秒
6.挂档杆置于P档，使发动机怠速运转
7.检查量油孔有没有ATF溢出，否之则加至有ATF溢出即可，不宜过多
8.用规定扭矩扭紧量油螺栓，怠速运速2分钟，无ATF渗漏，外出试车
9.试车后，再次检查有否渗透，无渗透，更换ATF完毕
别克君越
年份：1997-2004
波箱总油量：11L
波箱型号：4T45E
重力换油量：7L
波箱油编码：D252182A2
等量机换油量：13L
▼
ATT更换、加注及检查方法：
1.变速箱不应在应急状态
2.车辆水平位置停放
3.打开放油螺栓排放旧ATF
4.扭好放油螺栓，同时用专用工具从加油螺栓处加注4升ATF
5.启动发动机，踏下制动踏板并拉上手制动器，在怠速时切换各档位，在每个档位停留2秒
6.挂档杆置于P档，使发动机怠速运转
7.检查量油孔有没有ATF溢出，否之则加至有ATF溢出即可，不宜过多
8.用规定扭矩扭紧量油螺栓，怠速运速2分钟，无ATF渗漏，外出试车
9.试车后，再次检查有否渗透，无渗透，更换ATF完毕
新别克/新雪弗兰
年份：2012-14
波箱型号：6T30/6T40/5E
波箱总油量：8.5L
波箱油编码：DXR-V1-1
重力换油量：5-6L
等量机换油量：12L
▼
ATT更换、加注及检查方法：
1.变速箱不应在应急状态
2.车辆水平位置停放
3.打开放油螺栓排放旧ATF
4.扭好放油螺栓，同时用专用工具从加油螺栓处加注4升ATF
5.启动发动机，踏下制动踏板并拉上手制动器，在怠速时切换各档位，在每个档位停留2秒
6.挂档杆置于P档，使发动机怠速运转
7.检查量油孔有没有ATF溢出，否之则加至有ATF溢出即可，不宜过多
8.用规定扭矩扭紧量油螺栓，怠速运速2分钟，无ATF渗漏，外出试车
9.试车后，再次检查有否渗透，无渗透，更换ATF完毕
宝马3系/5系/X5/凯迪拉克/林荫大道/君越
年份：2000-2006
波箱总油量：10L
波箱型号：5L40E
重力换油量：6-7L
波箱油编码：DXR-V1-1
等量机换油量：12L
▼
ATT更换、加注及检查方法：
1.变速箱不应在应急状态
2.车辆水平位置停放
3.打开放油螺栓排放旧ATF
4.扭好放油螺栓，同时用专用工具从加油螺栓处加注4升ATF
5.启动发动机，踏下制动踏板并拉上手制动器，在怠速时切换各档位，在每个档位停留2秒
6.挂档杆置于P档，使发动机怠速运转
7.检查量油孔有没有ATF溢出，否之则加至有ATF溢出即可，不宜过多
8.用规定扭矩扭紧量油螺栓，怠速运速2分钟，无ATF渗漏，外出试车
9.试车后，再次检查有否渗透，无渗透，更换ATF完毕
宝马1系/3系/5系/凯迪拉克
年份：2006-2013
波箱总油量：10L
波箱型号：6L45E/6L80
重力换油量：6-7L
波箱油编码：DXR-V1-1
等量机换油量：14L
▼
ATT更换、加注及检查方法：
1.变速箱不应在应急状态
2.车辆水平位置停放
3.打开放油螺栓排放旧ATF
4.扭好放油螺栓，同时用专用工具从加油螺栓处加注4升ATF
5.启动发动机，踏下制动踏板并拉上手制动器，在怠速时切换各档位，在每个档位停留2秒
6.挂档杆置于P档，使发动机怠速运转
7.检查量油孔有没有ATF溢出，否之则加至有ATF溢出即可，不宜过多
8.用规定扭矩扭紧量油螺栓，怠速运速2分钟，无ATF渗漏，外出试车
9.试车后，再次检查有否渗透，无渗透，更换ATF完毕
大众/路虎/奥迪/福特
年份：2003-07
波箱型号：JF506E/09A/09B
波箱总油量：11L
波箱油编码：D2-8HP-1
重力换油量：6-7L
等量机换油量：13L
▼
ATT更换、加注及检查方法：
1.变速箱不应在应急状态
2.车辆水平位置停放
3.打开放油螺栓排放旧ATF
4.扭好放油螺栓，同时用专用工具从加油螺栓处加注4升ATF
5.启动发动机，踏下制动踏板并拉上手制动器，在怠速时切换各档位，在每个档位停留2秒
6.挂档杆置于P档，使发动机怠速运转
7.检查量油孔有没有ATF溢出，否之则加至有ATF溢出即可，不宜过多
8.用规定扭矩扭紧量油螺栓，怠速运速2分钟，无ATF渗漏，外出试车
9.试车后，再次检查有否渗透，无渗透，更换ATF完毕
奥迪Q7/卡宴/途锐
年份：2010-15
波箱型号：OC8/TR-80SD
箱总油量：11L
波箱油编码：D255540A2
重力换油量：6-7L
分动箱编码：D252515A2
等量机换油量：14L
▼
ATT更换、加注及检查方法：
1.变速箱不应在应急状态
2.车辆水平位置停放
3.打开放油螺栓排放旧ATF
4.扭好放油螺栓，同时用专用工具从加油螺栓处加注4升ATF
5.启动发动机，踏下制动踏板并拉上手制动器，在怠速时切换各档位，在每个档位停留2秒
6.挂档杆置于P档，使发动机怠速运转
7.检查量油孔有没有ATF溢出，否之则加至有ATF溢出即可，不宜过多
8.用规定扭矩扭紧量油螺栓，怠速运速2分钟，无ATF渗漏，外出试车
9.试车后，再次检查有否渗透，无渗透，更换ATF完毕
雪铁龙/标致/雪诺/富康
年份：2000-15
波箱总油量：7L
波箱型号：DPO/AL4
重力换油量：5-6L
波箱油编码：D252162A
等量机换油量：9L
▼
ATT更换、加注及检查方法：
1.变速箱不应在应急状态
2.车辆水平位置停放
3.打开放油螺栓排放旧ATF
4.扭好放油螺栓，同时用专用工具从加油螺栓处加注4升ATF
5.启动发动机，踏下制动踏板并拉上手制动器，在怠速时切换各档位，在每个档位停留2秒
6.挂档杆置于P档，使发动机怠速运转
7.检查量油孔有没有ATF溢出，否之则加至有ATF溢出即可，不宜过多
8.用规定扭矩扭紧量油螺栓，怠速运速2分钟，无ATF渗漏，外出试车
9.试车后，再次检查有否渗透，无渗透，更换ATF完毕
宝马迷你/名爵3/东南菱悦/长城/吉利帝豪
波箱型号：VT1/VT2
波箱总油量：7L
波箱油编码：D2-9HP-1
重力换油量：5-5.5L
等量机换油量：10L
▼
ATT更换、加注及检查方法：
1.变速箱不应在应急状态
2.车辆水平位置停放
3.打开放油螺栓排放旧ATF
4.扭好放油螺栓，同时用专用工具从加油螺栓处加注4升ATF
5.启动发动机，踏下制动踏板并拉上手制动器，在怠速时切换各档位，在每个档位停留2秒
6.挂档杆置于P档，使发动机怠速运转
7.检查量油孔有没有ATF溢出，否之则加至有ATF溢出即可，不宜过多
8.用规定扭矩扭紧量油螺栓，怠速运速2分钟，无ATF渗漏，外出试车
9.试车后，再次检查有否渗透，无渗透，更换ATF完毕
埃尔法/凌志350/汉兰达
年份：2008-2014
波箱总油量：7L
波箱型号：U66OE/U760E
重力换油量：5-5.5L
波箱油编码：DXR-V1-1
等量机换油量：10L
▼
ATT更换、加注及检查方法：
1.变速箱不应在应急状态
2.车辆水平位置停放
3.打开放油螺栓排放旧ATF
4.扭好放油螺栓，同时用专用工具从加油螺栓处加注4升ATF
5.启动发动机，踏下制动踏板并拉上手制动器，在怠速时切换各档位，在每个档位停留2秒
6.挂档杆置于P档，使发动机怠速运转
7.检查量油孔有没有ATF溢出，否之则加至有ATF溢出即可，不宜过多
8.用规定扭矩扭紧量油螺栓，怠速运速2分钟，无ATF渗漏，外出试车
9.试车后，再次检查有否渗透，无渗透，更换ATF完毕
皇冠2.5/3.0/锐志2.5/霸道
年份：2008-15
波箱总油量：10L
波箱型号：A750F/A96OE
重力换油量：6-7L
波箱油编码：DXR-V1-1
等量机换油量：14L
▼
ATT更换、加注及检查方法：
1.变速箱不应在应急状态
2.车辆水平位置停放
3.打开放油螺栓排放旧ATF
4.扭好放油螺栓，同时用专用工具从加油螺栓处加注4升ATF
5.启动发动机，踏下制动踏板并拉上手制动器，在怠速时切换各档位，在每个档位停留2秒
6.挂档杆置于P档，使发动机怠速运转
7.检查量油孔有没有ATF溢出，否之则加至有ATF溢出即可，不宜过多
8.用规定扭矩扭紧量油螺栓，怠速运速2分钟，无ATF渗漏，外出试车
9.试车后，再次检查有否渗透，无渗透，更换ATF完毕
斯巴鲁傲虎/力狮
年份：2010-15
波箱总油量：12L
波箱型号：TR58/ECVT
重力换油量：7-7.5L
波箱油编码：D2-NS3-1
等量机换油量：14L
▼
ATT更换、加注及检查方法：
1.变速箱不应在应急状态
2.车辆水平位置停放
3.打开放油螺栓排放旧ATF
4.扭好放油螺栓，同时用专用工具从加油螺栓处加注4升ATF
5.启动发动机，踏下制动踏板并拉上手制动器，在怠速时切换各档位，在每个档位停留2秒
6.挂档杆置于P档，使发动机怠速运转
7.检查量油孔有没有ATF溢出，否之则加至有ATF溢出即可，不宜过多
8.用规定扭矩扭紧量油螺栓，怠速运速2分钟，无ATF渗漏，外出试车
9.试车后，再次检查有否渗透，无渗透，更换ATF完毕
捷豹/福特
年份：2004-2008
波箱总油量：10L
波箱型号：5R55N/5R55W
重力换油量：6L
波箱油编码：DXR-V1-1
等量机换油量：12L
▼
ATT更换、加注及检查方法：
1.变速箱不应在应急状态
2.车辆水平位置停放
3.打开放油螺栓排放旧ATF
4.扭好放油螺栓，同时用专用工具从加油螺栓处加注4升ATF
5.启动发动机，踏下制动踏板并拉上手制动器，在怠速时切换各档位，在每个档位停留2秒
6.挂档杆置于P档，使发动机怠速运转
7.检查量油孔有没有ATF溢出，否之则加至有ATF溢出即可，不宜过多
8.用规定扭矩扭紧量油螺栓，怠速运速2分钟，无ATF渗漏，外出试车
9.试车后，再次检查有否渗透，无渗透，更换ATF完毕
马自达骑士
年份：2012-15
波箱总油量：10L
波箱型号：5F23
重力换油量：6-7L
波箱油编码：DXR-V1-1
等量机换油量：14L
▼
ATT更换、加注及检查方法：
1.变速箱不应在应急状态
2.车辆水平位置停放
3.打开放油螺栓排放旧ATF
4.扭好放油螺栓，同时用专用工具从加油螺栓处加注4升ATF
5.启动发动机，踏下制动踏板并拉上手制动器，在怠速时切换各档位，在每个档位停留2秒
6.挂档杆置于P档，使发动机怠速运转
7.检查量油孔有没有ATF溢出，否之则加至有ATF溢出即可，不宜过多
8.用规定扭矩扭紧量油螺栓，怠速运速2分钟，无ATF渗漏，外出试车
9.试车后，再次检查有否渗透，无渗透，更换ATF完毕
奔驰E级/G级
年份：2008-15
波箱型号：722.9
波箱总油量：10L
重力换油量：6-7L
等量机换油量：14L
波箱油编码：D29896803/红
D29897803/绿
▼
ATT更换、加注及检查方法：
1.变速箱不应在应急状态
2.车辆水平位置停放
3.打开放油螺栓排放旧ATF
4.扭好放油螺栓，同时用专用工具从加油螺栓处加注4升ATF
5.启动发动机，踏下制动踏板并拉上手制动器，在怠速时切换各档位，在每个档位停留2秒
6.挂档杆置于P档，使发动机怠速运转
7.检查量油孔有没有ATF溢出，否之则加至有ATF溢出即可，不宜过多
8.用规定扭矩扭紧量油螺栓，怠速运速2分钟，无ATF渗漏，外出试车
9.试车后，再次检查有否渗透，无渗透，更换ATF完毕
现代I30/狮跑/起亚
年份：2003-07
波箱型号：A6MF/A6MF2
波箱总油量：10L
波箱油编码：D2-8HP-1
重力换油量：6-7L
等量机换油量：12L
▼
ATT更换、加注及检查方法：
1.变速箱不应在应急状态
2.车辆水平位置停放
3.打开放油螺栓排放旧ATF
4.扭好放油螺栓，同时用专用工具从加油螺栓处加注4升ATF
5.启动发动机，踏下制动踏板并拉上手制动器，在怠速时切换各档位，在每个档位停留2秒
6.挂档杆置于P档，使发动机怠速运转
7.检查量油孔有没有ATF溢出，否之则加至有ATF溢出即可，不宜过多
8.用规定扭矩扭紧量油螺栓，怠速运速2分钟，无ATF渗漏，外出试车
9.试车后，再次检查有否渗透，无渗透，更换ATF完毕
富豪/福特
年份：2010-15
波箱型号：MPS6/6DCT250
波箱总油量：10L
波箱油编码：D2-8HP-1
重力换油量：6-7L
等量机换油量：12L
▼
ATT更换、加注及检查方法：
1.变速箱不应在应急状态
2.车辆水平位置停放
3.打开放油螺栓排放旧ATF
4.扭好放油螺栓，同时用专用工具从加油螺栓处加注4升ATF
5.启动发动机，踏下制动踏板并拉上手制动器，在怠速时切换各档位，在每个档位停留2秒
6.挂档杆置于P档，使发动机怠速运转
7.检查量油孔有没有ATF溢出，否之则加至有ATF溢出即可，不宜过多
8.用规定扭矩扭紧量油螺栓，怠速运速2分钟，无ATF渗漏，外出试车
9.试车后，再次检查有否渗透，无渗透，更换ATF完毕
雪铁龙/标志/福特/富豪/路虎
年份：2008-2015
波箱总油量：10L
波箱型号：TF-80/TF70
重力换油量：6L
波箱油编码：DXR-VI-1
等量机换油量：12L
▼
ATT更换、加注及检查方法：
1.变速箱不应在应急状态
2.车辆水平位置停放
3.打开放油螺栓排放旧ATF
4.扭好放油螺栓，同时用专用工具从加油螺栓处加注4升ATF
5.启动发动机，踏下制动踏板并拉上手制动器，在怠速时切换各档位，在每个档位停留2秒
6.挂档杆置于P档，使发动机怠速运转
7.检查量油孔有没有ATF溢出，否之则加至有ATF溢出即可，不宜过多
8.用规定扭矩扭紧量油螺栓，怠速运速2分钟，无ATF渗漏，外出试车
9.试车后，再次检查有否渗透，无渗透，更换ATF完毕
奥迪Q3
年份：2013-2015
波箱总油量：8L
波箱型号：OBH/DQ500
重力换油量：6L
波箱油编码：D252529A2
等量机换油量：12L
▼
ATT更换、加注及检查方法：
1.变速箱不应在应急状态
2.车辆水平位置停放
3.打开放油螺栓排放旧ATF
4.扭好放油螺栓，同时用专用工具从加油螺栓处加注4升ATF
5.启动发动机，踏下制动踏板并拉上手制动器，在怠速时切换各档位，在每个档位停留2秒
6.挂档杆置于P档，使发动机怠速运转
7.检查量油孔有没有ATF溢出，否之则加至有ATF溢出即可，不宜过多
8.用规定扭矩扭紧量油螺栓，怠速运速2分钟，无ATF渗漏，外出试车
9.试车后，再次检查有否渗透，无渗透，更换ATF完毕
自动变速器的拆装自动变速器是指不依靠人的手力，而能自动实现换挡功能的装置，具有变速平滑、驾驶轻便等优点，是目前世界上使用最多的一种变速器。随着自动变速器的不断普及，我们以后会和自动变速器接触得越来越多，那么这一节我们先来简单的学习一下自动变速器如何拆装。
（一）自动变速器的分解
2 ．拆卸自动变速器外部零部件
（1）清洁变速器外部，拆除所有安装在自动变速器壳体上的零部件，如加油管、空档起动开关等；
（2）从自动变速器前方取下液力变矩器，松开紧固螺栓，拆下自动变速器前端的液力变矩器壳，拆除输出轴凸缘和自动变速器后端壳，从输出轴上拆下车速传感器的感应转子；
（3）拆下油底壳，取下 19 支油底壳连接螺栓后，用维修专用工具的刃部插入变速器与油底壳之间，切开所涂密封胶，注意不要损坏油底壳凸缘；
（4）检查油底壳中的颗粒。拆下磁铁，观察其收集的金属颗粒，若是钢（磁性）性材料，则说明轴承、齿轮和离合器钢片存在磨损，若是黄铜（非磁性）材料，则说明是衬套磨损；
（5）拆下连接在阀板上的所有线束插头，拆下 4 个电磁阀，拆下与节气门阀连接的节气门拉索，用起子把液压油管小心的撬起取下，松开进油滤网与阀板之间的固定螺栓，从阀板上拆下进油滤清器；
（6）拆下阀板与自动变速器壳体之间的连接螺栓，取下阀板总成，取出自动变速器壳体油道中的止回阀、弹簧和蓄压器活塞，拆下手控阀拉杆和停车闭锁爪，必要时也可拆下手控阀操纵轴。
2 ．拆卸油泵总成：
拆下油泵固定螺栓，用专用工具拉出油泵总成。
3 ．分解行星齿轮变速器：
（1）从自动变速器前方取出超速行星架和超速（直接）离合器组件及超速齿圈；
（2）拆卸超速制动器，用起子拆下超速制动器卡环，取出超速制动器钢片和摩擦片。拆下超速制动器鼓的卡环，松开壳体上的固定螺栓，用拉具拉出超速制动器鼓；
（3）拆卸 2 档强制制动带活塞，从外壳上拆下 2 档强制制动带液压缸缸盖卡环，用手指按住液压缸缸盖，从液压缸进油孔吹入压缩空气，将液压缸缸盖和活塞吹出；
（4）取出中间轴，拆下高、倒档离合器和前进档离合器组件，拆出 2 档强制制动带销轴，取出制动带，拆出前行星排，取出前齿圈，将自动变速器立起，用木块垫住输出轴，拆下前行星架上的卡环，拆出前行星架和行星齿轮组件，取出前后太阳轮组件和低档单向离合器，拆卸 2 档制动带，拆下卡环，取出 2 档制动器的所有磨擦片、钢片及活塞衬套；
（5）拆卸输出轴、后行星排和低、倒档制动器组件。拆下卡环，取出输出轴、后行星排、前进档单向离合器、低、倒档制动器和 2 档制动器鼓组件。在分解自动速器时，应将所有组件和零件按分解顺序依次排放，以便于检修和组装．要特别注意各个止推垫片、止推轴承的位置，不可错乱。
自动变速器拆装主要技术参数
1、油底壳紧固螺栓（12N.m）
2、阀体紧固螺栓（5N.m）
3、油泵紧固螺栓（8N.m+90度）
4、小传动轴紧固螺栓（30N.m）
5.高、倒档离合器鼓与前后太阳轮驱动鼓卡槽之间的轴向间隙应为 9.8mm~11.8mm ；
6. 自动变速器输出轴的轴向间隙应为 1.23~2.49mm 。
自动变速器的组装
１．行星齿轮变速器的组装：
（1）将止推轴承和装配好的输出轴、后行星排和低、倒档制动器组件装入变速器壳，装入 2 档制动器鼓，注意将制动器鼓上的进油孔朝向自动变速器下方；
（2）用厚薄规测量低、倒档制动器的自由间隙，使其符合标准自由间隙。如不符合标准，应取出低、倒档制动器，更换不同厚度的挡圈，予以调整；
（3）装入 2 档制动器活塞衬套、止推垫片和低档单向离合器，将 2 档制动器的钢片和摩擦片装入变速器壳体，装入卡环。用厚薄规测量 2 档制动器自由间隙，使之符合标准。如不符合标准，应更换不同厚度的挡圈，予以调整；
（4）装入前后太阳轮组件、前行星架和行星齿轮组件及止推轴承，将自动变速器立起，用木块垫住输出轴，安装前行星架上的卡环及止推垫片，安装 2 档强制制动带及制动带销轴，
（5）将已装配好的高、倒档离合器组件、前进档离合器组件及前齿圈组装在一起，注意安装好各组件之间的止推轴承及止推垫片；
（6）让自动变速器前部朝下，将组装在一起的高、倒档离合器组件、前进离合器组件及前齿圈装入变速器，让高、倒档离合器鼓上的卡槽插入前后太阳轮驱动鼓上的卡槽内；
（7）用厚薄规测量高、倒档离合器鼓与前后太阳轮驱动鼓卡槽之间的轴向间隙，其值应为 9.8~11.8mm 。如不符，说明安装不当，应拆检并重新安装。安装 2 档强制制动带活塞及液压缸缸盖；
（8）在 2 档强制制动带活塞推杆上作一记号，将压缩空气吹入 2 档强制制动带液压缸进油孔，使活塞推杆伸出，然后用厚薄规测量推杆的移动量，该值即为 2 档制动带自由间隙。如不符合标准，应更换不同长度的活塞推杆，予以调整；
（9）安装止推轴承、止推垫片和超速制动器鼓。注意使超速制动器鼓上的进油孔和固定螺栓孔朝向阀板一侧。拧紧制动鼓固定螺栓，装上卡环；测量自动变速器输出轴的轴向间隙，其值应为 1.23~2.49mm 。如不符，说明安装不当，应拆检后重新安装；安装超速制动器钢片和摩擦片，装上卡环；
（10）将压缩空气吹入超速制动器进油孔，检查超速制动器工作情况，并测量超速制动器自由间隙，如不符合标准，应更换不同厚度的挡圈，予以调整；装入超速齿圈和止推轴承、止推垫片；装入超速行星架、超速离合器组件及止推轴承；安装油泵，拧紧油泵固定螺栓，其拧紧力矩为 21 N•m ；
（11）用手转动自动变速器输入轴，应使它在顺时针和逆时针方向都能自由转动。如有异常，应拆检后重新安装，再次将压缩空气吹入各个离合器、制动器的进油孔，检查其工作情况。在吹入压缩空气时，应能听到离合器或制动器活塞移动的声音。如有异常，应重新拆检并找出故障。
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