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好品山东的数字密码⑬｜潍柴发动机：51.09％山东好品好在哪？
好在“40000”、好在“1400亿”、好在“51.09%”……
这些藏在山东好品里的数字隐藏着怎样的奥秘？一串串符号背后又有着怎样的故事？
今天，我们来解锁潍柴发动机的“数字密码”——51.09％。
潍柴动力发布全球首款本体热效率51.09%柴油机选车首选发动机 潍柴WP8、WP10.5H闪耀基建市场好马配好鞍，好船配好帆。这句俗语说得很有道理，仅就汽车而言，发动机是汽车的灵魂，一辆实力过硬的汽车离不开一台性能优良的发动机，商用车更是如此。一直以来，砂石料运输和工程搅拌两大主力市场是各主机厂的“兵家必争之地”。抓住这两个市场就意味着在如火如荼的基建领域分得了一杯羹。然而，怎样抓住？凭什么抓住？搭载潍柴动力的豪沃TH7-V牵引车和TX5工程搅拌车就深谙其道，正是因为有了这款集动力性、耐用性、经济性于一身的发动机加持，切实满足了客户需求，两款车型才在各自领域迅速站稳了脚跟。
一、晟凯郡：因为中意潍柴发动机一次订购整车11台
潍柴WP8.350E61增压中冷柴油发动机
故事要从河北晟凯郡商砼搅拌站讲起，这家搅拌站是服务于雄安新区的基建配套企业。虽然建厂时间只有一两年，却在短时间内积累了丰富的搅拌车选车、用车经验。该站目前营运商砼搅拌车100多辆，起初订购新车品牌较为杂乱，经过了一年多的实际使用对比，最终锁定豪沃TX工程搅拌车。与众不同的是，他们锁定这款车的原因是因为中意潍柴发动机。该站负责人王经理表示：“通过我们车队这两年的对比发现，潍柴发动机皮实耐用、可靠性高、油耗经济，最主要的是这款发动机市场应用普遍，在维护保养费用以及便捷性方面都优于其他机型。所以，这次我公司计划新增搅拌车，全部选择搭载潍柴发动机的豪沃TX5搅拌车。”
搭载潍柴WP8.350E61发动机的豪沃TX5搅拌车
在搅拌站停车场，我们见到了这批刚刚挂牌尚未投入使用的豪沃TX5搅拌车。这批车搭载潍柴WP8.350E61发动机，全部满足国六b排放标准。据技术人员介绍：“这款专为工程搅拌车配套的WP8发动机可输出最大350马力，最大扭矩1400N.m，升扭矩较高，带后取力器设计，此外，该发动机的外特性最低燃油消耗率低至187g/kW·h，油耗经济性十分明显，可以说这是一款为雄安地区工程搅拌市场量身定制的专用机型。”
潍柴WP8.350E61发动机顶部特写
当被问及这款发动机为何如此受晟凯郡搅拌站及雄安建设市场青睐时，技术人员表示：近几年，标准方量的混凝土搅拌车成为客户首选，潍柴WP8.350E61发动机完全可以满足标准方量混凝土搅拌车的动力需求，不存在动力浪费问题。再者，混凝土搅拌车装料、卸料等待时间很长，导致车辆会经常处于低速和怠速状态，怠速占比高达34%，这对油耗表现是极大考验，WP8.350E61发动机怠速转速低至550r/min，在怠速过程中珍惜每一滴油。同时，这款发动机还通过动力总成匹配、智能附件等措施，实现了百公里油耗较同款机型节省5%的节能目标。此外，为了给驾驶员一个舒适的驾乘环境，WP8.350E61发动机采用了燃油预喷技术以及专用增压器，有效降低了发动机怠速噪音，让驾驶员的整个工作过程更舒适、更安静。
二、WP10.5H发动机助力砂石、煤炭市场
搭载WP10.5H460E62发动机的豪沃TH7-V牵引车
了解了潍柴WP8在工程搅拌市场的表现，我们再来了解一款在砂石、煤炭运输领域表现不俗的潍柴动力产品：WP10.5H460E62柴油发动机。保定凯捷商用车贸易公司总经理杜秋来介绍说：“这款发动机颇受砂石、煤炭运输客户的钟爱，正是因为这款好口碑发动机的加持，带动了豪沃TH7-V整车的热卖。WP10.5H460E62发动机排量10.5L，最大460马力，最大峰值扭矩2100N.m，满足国六b排放标准，并支持长换油保养。根据车辆的定位以及行业的反馈来看，这款10.5L潍柴发动机动力适中、高效耐用、经济节能，虽然体积和排量都不大，但其胜在动力表现出色上，切实做到了胜任运输工况而不浪费动力，在时下的砂石、煤炭运输领域非常受欢迎，再加上潍柴动力本身具备的良好口碑，为TH7-V的热销奠定了基础。”
潍柴WP10.5H460E62增压中冷柴油发动机
可以更换纸质滤芯的机油滤清器
可以更换纸质滤芯的燃油滤清器
WP10.5H发动机的使用经济性并非说说而已。看到上图两个可以更换纸质滤芯的滤清器，老司机是不是想到了早年间的车辆保养换滤芯？没错，这是该发动机的一个贴心设计。相对于近年来动辄便更换机油滤清器总成、燃油滤清器总成的高额支出保养，这种传统的更换纸质滤芯的保养方式既简便又实惠，一部卡车的TCO全生命周期下来，可为客户节省不菲的保养开支。说实话，在货运竞争压力日益加剧的大背景下，挣出来的钱是收益，省出来的钱不同样也是利润吗？
干净整洁的WP10.5H460E62发动机
实事求是的讲，潍柴动力凭借过硬的产品品质、贴心的实用设计、以及良好的群众口碑征服了客户。那么，客户最担心的国六产品售后服务如何呢？经了解得知，潍柴推出了众多贴心服务可完全消除客户的后顾之忧。正是因为有了实力满格的潍柴动力以及潍柴贴心的售后服务助力，才“驱动”两款车型迅速打开市场，成为各自领域的黑马。
潍柴动力推出的51.09%热效率柴油机，卡车司机做梦都能笑醒近日，潍柴动力发布全球首款本体热效率51.09%柴油机，及重大氢能科技示范成果，世界各国汽车协会发来贺电，这不仅是汽车行业的一项重大突破，对于行业内的卡车司机来说，更是一场值得庆祝的狂欢！因为它的到来，未来卡车司机运输最直观的变化就是省钱！省钱！省钱！
热效率全球首次达51.09%，潍柴刷新世界记录我们知道，汽车发动机热效率越高，意味着动力表现与燃油经济性都会更好，全球车企无不绞尽脑汁突破热效率的能耗桎梏，但热效率提升0.1%都是一件极其困难的事。
1960年到2022年整整62年，人类将宇航员送上火星，将列车的时速提升到600km/h，手机用户从1G时代进入5G时代，但柴油机的热效率却仅提高了12%。
1960年柴油内燃机最高热效率大约34%，如今，2020年行业平均发动机热效率约为46%，62年仅提高了12%，可见提高内燃机热效率有多难。
而2020年9月16日，潍柴动力在济南发布了全球首款本体热效率50.23%的商业化柴油机，树立了全球柴油机热效率的新标杆，犹如人类史上首次百米跑进10秒。
时隔480天，潍柴动力再次刷新纪录，柴油机本体热效率全球首次达到51.09%，百米赛道上跑进了9秒，进一步提升了我国在全球内燃机行业的话语权，更为我国卡车用户带来了更加强劲、节油的最优发动机选择。
油耗降低10%，卡车司机一年能省4万多元油费行业专家指出，以目前46%的行业热效率水平估算，51%热效率柴油机可实现油耗、二氧化碳排放分别降低10%，每年可为我国节油1600万吨，经济效益约1400亿元；可想而知，潍柴这一顶尖技术量产，必将带来巨大的经济效益和社会效益。
不过，今天我们不谈技术，只谈51.09%热效率的柴油机能够切实为卡车司机带来哪些价值？大家平时在路上奔波，肯定更关心这方面的信息，今天卡车e族就为大家算一笔账。
以一辆6×4牵引车，就目前的运输情况假设，卡友标载拉货，高速上保持80-90km/h经济区间驾驶，年行驶20万公里，根据个人驾驶习惯不同，百公里平均油耗大概在30-34个左右。
同样的情况下，如果使用热效率51.09%潍柴柴油机，油耗能够降低10%，百公里油耗只需27-30.6个，按照当前北京0号柴油6.8元的价格计算，潍柴51.09%热效率的柴油机跑同样的路，仅油费每年就能省下40800-46240元！
一年省4万多元，5年行驶100万公里，仅油费就能省下20万元！相当于省出了四线小县城的一套楼房！
而且，据卡车e族往年采访的卡友反馈，潍柴发动机的动力输出十分强劲，在节油的同时，跑得也非常快。加速、爬坡过程中，发挥出的强劲动力都可以用无与伦比形容，能极大提高运输效率，日常比别人多拉一趟货，将送一趟货的时间缩短，使用潍柴发动机都可以完成。
可想而知，潍柴动力热效率51.09%潍柴柴油机未来将会让卡车司机的运输效率再上一层楼。节油省下的钱，因提高效率多挣的钱，都是可以估量的。加之潍柴发动机故障率低，后续保障服务做得也十分到位，就不难理解为什么全国各地的卡友都很“认”潍柴发动机了。
写在最后可以说，潍柴动力发布全球首款本体热效率51.09%柴油机，不仅是为中国装备制造业安上了一颗“强壮的心脏”，提振了中国人的科技自信，也是为无数在公路上奔波的卡车司机安装了一颗“强芯”，提升了中国卡车司机的运输自信。
对于卡车司机来说，未来能安装这样一颗热效率51.09%柴油机的强心脏，肯定做梦都能笑醒了！
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