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新批次摩托车亮相，重点来看这六款，豪爵终于学乖了新批次摩托车亮相，重点来看这六款，豪爵终于学乖了!近日工信部新批次的新车公告出来了，有很多全新摩托车亮相，其中既有一些大排量的玩乐属性车型，也有一些市场需求比较旺盛的热门种类，更有一些深受新手摩友喜爱的入门级车型，不过骑士分享感觉重点还是应该来看这几款。
第一款 春风450SR
这是一款有可能在400级别跑车中成为爆款的春风摩托，它拥有很多场地赛车特有的设计，并且还会有一定性能上的优势，如果在价格层面在秉承春风一贯的低调原则，那么它在该板块成为老大也是水到渠成的事情。
虽然申报信息中的450SR和早期宣传图册中的车型有很大的出入，但是这款车的颜值和设计在同级车型中还是比较不错的，只不过证件照并没有非常真实的展现出这款车本来的样子，所以如果感觉看着不舒服，完全可以等到它量产上市后再欣赏。
第二款 摩托莫里尼 赛文佐
虽然这款车的名字念起来有点绕口，目前品牌的影响力在内地市场也不是很高，但是它的颜值和设定方向在复古街车中还是比较清晰的。它将会有两个版本，分别为标准版和攀爬版。
其中的标准版依然还是在走后现代复古路线，整车既强调了圆润属性又融入了一些时尚元素，会比较符合年轻摩友的口味。而攀爬版和已经上市的高金500有异曲同工之妙，虽然这种风格还有点小众，但很快也会成为一种时尚，所以这两款车也是值得持续关注的。
第三款 赛科龙RE5
目前国内市场上复古类车型的排量是越来越大了，在高金的带领下早已经突破了公升级。而本次申报信息中赛科龙也带来了旗下更大排量的英伦风格复古车RE5。
这款车整体的外形轮廓和早已经自成一派的RE3属于同一风格，而动力方面将会搭载一款550ml，拥有43.5KW最大功率的直列双缸水冷电喷发动机，这就会让这款车既有帅气的一面，也会有动力十足的表现。
第四款 赛科龙RT3s
刚刚完成新一轮优化升级的赛科龙RT3将会迎来一位好搭档，它就是加大排量后的RT3S。这款车在外观上和RT3也没有太大的不同，依然属于当下比较流行的运动巡航风格，但在动力层面RT3s将会搭载一款289ml的单缸水冷四气门电喷发动机。
这款发动机申报信息中的最大功率是18.5kw，它相比现款RT3会有一定数据上的提升，虽然这种变化并不是非常的大，但在实际排量的影响下，还是会有性能方面的明显增强，所以感觉骑250踏板车不过瘾，这款RT3s也值得期待。
第五款 豪爵HJ150-17A
这是一款姗姗来迟的“小拉车”，车友们可能看到这款车的第一反应是“人家都玩大排量你又来个150真是不思进取”。虽然从玩乐车的走向来看，豪爵确实有点落伍，但是玩乐车小排量化也是国产摩托车的一个发展方向，所以这款豪爵150休旅车也会有市场空间。
这款车的亮点就在于它迎合了车友们的需求，率先在豪爵的小排量车型中融入了ABS，这对于豪爵来说这是比较难能可贵的。但是作一款跑长途的小摩托，好像没有一个水冷发动机，就有点说不过去。这可能会成为这款车的一个槽点。
第六款 豪爵HJ150-29A
这是一款情怀车，它的前身是大名鼎鼎的GZ150E，而新款在保持原来外观风格的同时，还做了很多的改变，比如发动机功率从原来的8.6KW来到了现在的9.3KW，并且发动机排量也不是摩博会展出时的160cc，而是149ml，这说明豪爵这次终于学乖了，充分的考虑了一下摩友们的落地预算，并没有和那一点点排量较真儿。(150cc以上摩托车需要缴纳购置税)
而这款车的亮点还在于它也融入了ABS，并且轮胎也做了加宽处理来到了后130，这在一定程度上就增强了它的核心竞争力，所以喜欢美式巡航太子车的摩友们，将会等来一款，动力有所提升，配置更加丰富的高品质车型。
除了以上几款以外，申报信息中还会有多个品牌的其他车型，只不过结合现有市场表现，这几款车的可关注度会更高一些，所以恰好您也是种想法就可以持续跟进，有新动态我们也会第一时间分享和解读。我是骑士分享感谢您的关注点赞加转发!
售价8490元起，豪爵虎鲨VX125强势登场7月25日，豪爵发布了虎鲨VX125，视频中展现了这款车的诸多亮点，之前很多人猜测，这款车会在1万元左右。如今这款车的售价正式公布，8490元起的价格确实有点小惊喜，相信以豪爵一贯的高品质出品，这款虎鲨VX125在这个级别中将会是很有实力的竞争者。
作为一款通勤定位的实用小踏板，虎鲨VX125在外观上采用了新的设计语言，在如今众多同级别产品采用相似外观的大环境下，全新外观设计还是让这款车给人眼前一亮的感觉。车头采用了更整体化的、超大型前大灯组，豪爵给它取名为“未来之翼”。尾部采用俯冲设计的侧板，给外观增加了律动感。整车表面采用高级哑光漆，并搭配金属质感的Logo标牌，豪爵在外观上延续了一贯的高水准。
除了外观的独特性，超大空间是虎鲨VX125区别于同级车的突出亮点。这款车采用了和UCR一样的1300mm长轴距，座高740mm，座垫长度680mm，脚踏空间280mm，所以在同级别同价位中，VX125算是骑乘空间最大的一款了，相信骑乘舒适度会更好。座桶内部空间也与UCR相似，这款车还配备了开放式前储物空间，尾箱版配备了一个可以放下全盔的32L尾箱，在储物空间上比较充裕。
发动机沿用了那台技术非常成熟的ESS发动机，排量124mL，最大功率6.6kW，最大扭矩10N·m，这款发动机已经在USR和AFR上得到了充分验证，其可靠性、燃油经济性以及静音、舒适性都非常不错，动力上完全能够应付这款车日常使用的定位。
其它方面，这款车配备了和AFR相同的饮料架，5V2A的USB充电接口，驻车制动器，可调后减震和在湿地抓地力提升的防滑轮胎。VX125提供了4个版本、5个颜色的选择，用户可根据需要，选择扶手、尾箱、碳钢护杠的不同配置组合，8490元起的价格能享受到这样的配置，很有性价比。
左侧储物格配有饮料架
右侧储物格可同时放置一瓶1.5L和750mL矿泉水
USB充电接口
驻车制动器
可调后减震
防滑轮胎
作为一款定位为日常通勤的实用型小踏板，豪爵虎鲨VX125很适合那些追求实用功能和吸睛外观，并且对骑行品质有一定要求的车友，VX125在这个价格更具吸引力，可以给你更加舒适的骑乘体验。所以这次豪爵是下了“狠心”，力求在125mL级别实用型踏板车市场扩大优势。
豪爵VX125正式登场，更多细节曝光，价格8490起豪爵VX125正式登场，更多细节曝光，价格8490起豪爵旗下“实用和高颜值”的代表VX125正式登场，更多细节也随之曝光，所以感兴趣的小伙伴快来围观。
关于豪爵的这款VX125早期我们也做过一些简要的介绍，但因为当时所知信息非常有限，所以并不全面，但随着它的正式上场，这款车的外在和内核都将会毫无隐藏的暴露在我们的面前。
1.外观方面，VX125整体风格依然比较简洁干练，也没有什么过多的装饰件和设计元素，但它整体的质感要比低端车型好的多，会更容易凸显出这款车强调身份的设计理念。
至于说这款车的颜值属于什么水平？现在看来，它其实算不上非常漂亮，但会比较大气，属于一个比较耐看的外观设定，有一种中规中矩但不平庸俗气的气场在里面，所以还是比较符合豪爵现有的品牌定位。
2.动力方面，VX125还是不出意外的搭载了豪爵引以为傲的ESS发动机，这款发动机实际排量124cc，最大功率6.6KW，最大扭矩10N·m，在同排量车型中账面数据还算不错，并且还具备着运转平顺，动力足，油耗低的特点，目前已经被使用在了该品牌旗下多款车型上。
3.车身方面，VX125设定了一个1300mm的“长轴距”，当然这是相对于同排量一些短轴距车型所给出的描述，毕竟它严格意义上还是属于紧凑结构，只不过相比以往车型有了轴距上的延长。
而这种“长轴距”的应用最大的好处就在于可利用空间将会更宽广，从官方数据来看它的座椅长度达到了680mm，地板空间可以保持在280mm，这就使得这款车载人不再那么拥挤，地板的空间将会更大。
不过如此变化后它的油箱容积并没有得到扩充，还是设定在了6.5L，这说明对于这类小踏板而言，加大油箱确实很有难度，不然豪爵就不可能无动于衷，毕竟踏板车装配大油箱是很多车友所需求的。
4.配置层面，这款车因为版本较多所以会有差异，但它们的整体表现，并算不上非常的丰富，无非就是采用了一个四色仪表，卤素灯源，开放式储物空间，5V2A充电接口，高湿抓防滑轮胎，驻车装置，尾箱，护杠等偏实用配置。
通过以上的简要介绍，我们可以看到豪爵所推出的这款VX125是一款基于UCR125升级而来的车型，它从自身定位和实际表现来看是基于UCR125和USR125之间的踏板车。
基本上延续了这两款车的强项，并做出了一些改动，属于一款实用定位非常明确的通路车型，将会适合后期的家庭买菜和短距离的市区代步。
至于这款车和同排量或者友商车型之间的选择方向，有机会下次再聊。那么屏幕前的您对于这款车的目前表现，是如何看待的呢？
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