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内饰终于追上时代了！宝马全新X1细节曝光，尺寸比国内加长版更长近日网上车市获悉到宝马新一代X1的全新消息，新车预计将于年底前正式发布，未来继续以国产的形式在国内销售，预计售价与现款车型相差不大（现款指导价为27.98-33.98万元）。动力上，新车预计将继续搭载1.5T三缸、2.0T四缸以及1.5T三缸+电机的插混动力。未来，新车还将推出纯电版本iX1供消费者选择。
根据德国媒体Auto Bild的一份报告称，新一代宝马X1的车身长度将增加至4.6米，比现款X1（海外版）增加了近16厘米，且比国产加长版X1的车身更长（车长4565mm）。新车的尺寸增加一部分确保了新车的乘坐空间，也有部分原因是为了更好的容纳纯电车型的电池组。
现款宝马X1
外观上，宝马全新X1针对现款车型在造型上进行了小幅升级。从曝光的谍照上来看，新车换搭了造型更加狭长的全新灯组和尺寸更大的可变式进气格栅。向下倾斜的车顶则营造出溜背的视觉效果，看起来十分运动。宝马新一代X1的内饰设计则将与iX车型保持一致，未来这套内饰也将成为宝马的新一代家族内饰。新车配备全新造型三辐式多功能方向盘，并搭载集成液晶仪表和信息娱乐功能的悬浮式一体屏幕，造型更加符合时下潮流。
车长4500mm 有望国产 全新宝马X1海外到店全新宝马X1已经陆续到达了海外的4S店，这个蓝色的车身涂装还是非常少见，从设计来看， 这一代有了更强的实力，这是宝马定位较为入门级的SUV，但是有着较为大气的外观设计，在质感上的表现也是相当不错，这有望会成为不错的销量SUV，会影响到竞品的销量，宝马对于X1车系，还是带来了非常强的诚意。
长宽高分别为4500×1845×1642mm，轴距2692mm。从整体的车身感觉来看，造型还是显得非常大气和舒展，采用了硬朗的造型，垂直的双肾尺寸还是不小，镀铬的设计增加了豪华的感觉，下包围梯形的设计感觉较为犀利，有运动感。来到侧面，感觉比老款从设计来看，展现了更加大气的造型，同时设计上也是较为规整，风格偏向大气。尾部的设计感觉也是不错，线条有层次感，造型感觉一般。
在车内的风格上也是采用了全新的设计，运用了连体的屏幕造型，搭载10.25英寸的全液晶仪表，还有10.7英寸的中控屏幕造型，采用iDrive 8车机系统
提供可选的自适应M悬架，配置有带有换挡拨片的M三辐式运动方向盘，可以通过My BMW应用程序的远程功能检查车辆的内部状况。从车内来看，也是展现了具有科技感的设计，采用了分段式的中控桥，这种设计有望代表宝马未来的车内风格。
动力系统层面，搭载1.5T三缸汽油发动机，还搭载2.0T发动机匹配48V微混系统，同时还提供插电式混动系统可供选择，匹配7速双离合变速箱，海外版动力有着较为多样的选择，而且都是这个级别中，较为主流的水平。
个人观点：全新宝马X1在外观以及内饰上都是进行了全新的设计，在很多方面都是展现了不俗的水平，有望成为一款实力强劲的车系，未来也将进行国产，不过具体啥事时候国产还不得而知。
尺寸变大颜值变高，全新宝马X1海外实车图曝光日前，有海外媒体拍摄到了全新宝马X1的工厂实车图。据悉该车基于FAAR架构打造，在内饰和外观上都较之前的车型有很大提升。将推出燃油版、插混版和纯电版三种版本，并于第四季度在海外发售。
在实拍状态下，全新宝马X1看上去比官图更具有吸引力——镀铬的双肾形前格栅和银色的车漆在灯光下熠熠生辉，车头两侧的下进气口尺寸夸张，造型犀利。唯一的不足在于车灯尺寸略小，纤细的造型同巨大的格栅相衬有些不协调。
来到车身侧面，可以看出全新宝马X1的尺寸并不算小，大尺寸轮毂的加入让整体的运动感和高级感明显加强，全新造型的门把手在降低风阻的同时也令车侧线条更加简约。
车辆尾部，狭长的尾灯显得整车后部尺寸更宽大，后尾箱盖上平直的线条显得棱角分明。大尺寸的后包围在有些人看来拉风帅气，笔者则认为尺寸过大过宽造成失衡，不过这个问题也是仁者见仁、智者见智。
从车型数据上看，全新宝马X1整体尺寸长度和高度均增加了43mm，宽度增加了23mm，轴距与轮距也分别增加22mm和31mm。
虽然此次并未拍摄到内饰图片，不过参考之前的官图，新车配备了由全液晶仪表盘（10.25英寸）和中控屏（10.7英寸）组成的双联屏系统，中控屏下方还设有无线充电面板和两个杯架。在副驾驶前方，增添了双排贯穿式空调出风口。
据了解，燃油版的车型会搭载2.0升涡轮增压发动机，最大可达241马力，峰值扭矩达到400牛·米，并将匹配7速双离合变速箱和四驱系统，插混车型则拥有88公里的纯电续航里程。而纯电动版的iX1配备前后双电机，具有410km-435km的续航里程。
「有车试驾」性价比最高的宝马SUV，试驾2022款宝马X1【有车以后 有车试驾】当基于宝马UKL前驱平台打造的宝马X1正式到来，前置前驱的设定，也将宝马一贯的后驱车的造车风格发生了巨大变化，甚至一度遭到质疑。不过宝马凭借出色的产品力，换来了不错的口碑和市场。今天我们试驾的这台2022款宝马X1，依旧是目前最具性价比的宝马SUV，那么它的表现究竟如何？有车试驾给你答案。
车型信息
很有驾驶乐趣，底盘偏硬
我们试驾的这台宝马X1搭载的是一台2.0T发动机，发动机最大功率为192Ps，最大扭矩为280N·m，匹配的是一台8挡手自一体变速箱，并配备了适时四驱系统。整体动力储备充沛，官方百公里加速时间为8.1秒，加速制动能力表现良好。
操控一直是宝马的强项，即便是在这台前置前驱的紧凑型SUV上，依旧如此。作为一台紧凑型SUV，它在驾驶起来感觉车身会小巧许多，无论是变道还是超车，都能让驾驶者得心应手。灵活的转向以及精准的方向指向性，也能够带来非常好的驾驶乐趣。
悬挂方面，宝马X1采用的是前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂的组合，整体悬挂偏硬，能带来足够的车身侧向支撑。不过也正是偏运动向的悬挂调校，是它在舒适性方面进行了一定的妥协。在进过大小颠簸路面时，都会有清晰的路感传递至车内。好在悬挂回弹干净利索，车内不会有多余的动作，底盘质感表现出色。
设计很宝马，用起来顺手
宝马X1的外观设计与几年前的设计并没有太翻天覆地的变化，不过这样的设计放在今天也依旧不会觉得过时。前脸双肾进气格栅是宝马的象征，镀铬饰条占比也更大。全新一代宝马X1目前也公布了一些谍照，在外观方面也会有非常大的改变。
车身侧面，上扬的腰线营造出了不错的运动感，舒安娜高腰线的设计，也带来了一定的力量感。造型独特的多辐式轮毂，像一朵盛开的鲜花，时尚感十足。车身尺寸方面，宝马X1车身长宽高分别为4565×1821×1620mm，轴距为2780mm。
宝马X1车尾层次丰富，两边大尺寸的尾灯有着不错的辨识度。后保险杠切入了磨砂的黑色塑料饰板，下方银色后保险杠护板又有着硬派SUV的气派。排气采用的是双边共两出的设计，符合一台运动SUV的调性。
内饰方面，整体设计依旧是宝马家族式设计，兼具了豪华和运动。三辐式多功能方向盘加入了亮银色饰条，中控台也加入了木纹饰板和银色饰条，提升了车内的豪华感。10.25英寸多媒体中控屏显示清晰度和流畅性表现出色，基本功能也都具备。
双机械仪表+液晶屏的显示，让我们想起了那个令人怀念的宝马设计，现如今的宝马新款车型基本都采用了大尺寸的全液晶仪表，少了些传统宝马的味道。“鸡腿”电子挡把同样是宝马的标配，至今仍是宝马的标志性设计。
空间表现出色
车内空间一直是宝马X1的优势所在，作为一台紧凑型SUV，它有着不输宝马X3的空间表现。前排座椅包裹性不错，同时还配备了腿托，乘坐舒适性良好。
在调整好前排座椅后，宝马X1的后排腿部空间非常宽敞，翘腿坐在后排也不是问题。后排座椅靠背角度适中，乘坐起来很舒适。后排还配备了两个头枕，舒适性表现出色。
宝马X1后备厢空间同样很充裕，并且有着不错的规整度，后备厢空间储物空间表现出色。后排座椅支持按比例放倒，放倒后也能够实现纯平，后备厢实用性和可拓展性表现出色。因为宝马X1没有配备备胎，因此后备厢盖板下方还有着很大的储物空间。
写在最后
作为宝马SUV系列的入门车型，宝马X1在动力、操控、空间等方面都有着非常出色的表现，是一款非常有竞争力的紧凑型SUV。在舒适性方面，由于偏运动的悬挂调校，会稍有不足。在价格方面，27.98-33.38万元的官方指导价，作为一台一线豪华品牌紧凑型SUV，也确实很有吸引力。
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