今天情感在线网给大家分享捷达王高速后怠速突突的知识，其中也会对捷达王高速后怠速突突进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
发动机加速无力故障诊断！任务载体：
车辆：新宝来2.0L轿车
故障现象：发动机运行无力，加速发闷，急加速尤甚
故障排除：更换进气压力传感器和点火线圈
发动机加速无力通常有两种症状表现：
踩下加速踏板后发动机加速迟缓
踩下加速踏板，发动机转速不能立即随之上升反而下降，甚至熄火。
发动机加速无力一般在汽车达到一定的行驶里程后才会出现，其故障原因往往比较复杂，涉及到发动机的多个组成系统，如供给系统、点火系统、机械系统和控制系统等，故障诊断时，应根据发动机的故障现象进行分析和判断。
故障现象：
（1）踩下加速踏板后发动机转速不能马上升高，有迟滞现象，加速反应迟缓，或在加速过程中发动机转速有轻微的波动，或出现“回火”、“放炮” 现象。
（2）急加速时，发动机转速不能及时升高，甚至下降、熄火，并且伴有爆燃声、排气管“突突”声或回火声响。
故障分析：
踩下加速踏板，节气门开度增加，进气量增加，发动机ECU根据进气量和节气门位置传感器信号，修正增加喷油量。
如果踩下加速踏板，进气量增加少，修正增加喷油量也少，或喷油器喷油量增加迟缓或量少，加速就迟缓。
如果踩下加速踏板，进气量急剧增加，但由于传感器信号出错，喷油器喷油量不增加或增加量少，或点火正时不当、高压火弱，就会使发动机转速下降。
故障原因：
加速不良的原因主要是空燃比不当，点火性能和密封性能变差。具体原因如下：
（1）燃油泵油压低，喷油器脏堵、燃油滤清器堵塞、进气歧管真空泄漏等造成的混合气过稀 。
（2）节气门位置传感器或空气流量计、进气歧管绝对压力传感器故障。
（3）点火提前角不正确。
（4）火花塞或高压线不良、高压火花弱。
（5）排气再循环系统工作不良。
（6）排气管有堵塞现象。
故障诊断与排除方法：
故障诊断时，应结合发动机的具体症状表现进行初步判断：
在加速过程中，如果发动机的转速只是发生一下波动，而后马上可以提升到高速，且能较长时间维持高速运转。这种情况一般是在加速过程的瞬间出现了断火现象，应重点检查点火系。
如果踩下加速踏板后，发动机转速不能立即上升反而下降且有熄火征兆，很难加速到高速。这种情况多为混合气过稀及高压火花弱所致，也可能是排气管堵塞，其中以混合气过稀最为常见。此时，可在进气系统（空气滤清器处、节气门处、真空管处）中喷入清洗剂，同时迅速开启节气门。若此时发动机转速可迅速提高则说明混合气过稀。
如果提高转速易熄火，且有时进气管回火，有时排气管放炮，则很可能为高压火花弱、加速断火，也可能为点火错乱。点火错乱引起加速时回火、放炮，同时怠速时发动机发抖，排气管有“突、突”声，甚至怠速时放炮。如果怠速运转平稳，加速时回火、放炮，这一般是由高压火花弱或断火引起的。
如果发动机加速无力而又没有特别明显的症状特点，通常按下列程序进行诊断：
（1）使用故障诊断仪读取故障码及相关数据流。按故障码提示和动态数据查找故障原因。
（2）检查点火正时。怠速时通常约为10°-15°（按维修手册规定），如不正确，应调整发动机的初始点火提前角。加速时点火提前角应能自动加大到20°-30°，如有异常，应检查点火控制系统。
（3）检查进气系统有无漏气。
（4）测量各缸高压线电阻，若阻值过大或高压线外表面有漏电痕迹，应更换。拆检各缸火花塞，观察火花塞有无异常，调整间隙或更换火花塞。必要时用点火示波器检查点火系波形，确认有无故障。
（5）检查燃油压力。怠速时燃油压力应为250kPa左右或符合原厂规定，加速时应上升至300kPa左右或符合原厂规定。如油压过低，需检查油压调节器、燃油滤清器、燃油泵等。
（6）用示波器检查空气流量计、节气门位置传感器的输出电压波形，如有异常，应更换。
（7）拆卸、清洗各缸喷油器，并检查喷油器在加速工况下的喷油量。如有异常，应更换喷油器。
（8）检查废气再循环系统的工作情况。
（9）检查排气管是否有堵塞现象。
（10）拆检或更换发动机控制单元。
故障诊断流程：
实 践 操 作：
车型：一汽大众新宝来2.0L轿车。
故障点设置：进气压力传感器故障、点火线圈老化
故障现象：发动机运行无力，加速发闷，急加速尤甚；发动机故障灯亮。
1.咨询客户，填写接车问诊表
与客户交流，咨询车辆信息，有针对性的进行询问，了解故障症状及故障出现的全过程，然后填写接车问诊表。
2.试车，观察故障现象，确认故障
（1）起动发动机。发动机暖机过程运转基本平稳；达到正常工作温度后，发动机怠速运转时有明显抖动，转速忽高忽低，且有严重震动。
（2）缓踩加速踏板，发动机运转基本平稳。
（3）松开加速踏板，使发动机怠速运转，发动机又出现了运转不稳的症状。
通过试车确定，该车发动机中小负荷运转基本平稳，怠速运转不稳，有严重震抖现象，且仪表盘发动机故障指示灯和EPC故障指示灯点亮。
（1）起动发动机并怠速运转。 怠速运转基本正常，偶尔出现抖动现象，排气管有轻微的突突声。
（2）缓踩加速踏板，发动机没有十分明显的故障症状。
（3）急踩加速踏板，急加速声响沉闷，有抖动现象，明显加速无力；松开加速踏板时，发动机有明显的抖动。且仪表盘上发动机故障指示灯点亮。
3.故障原因分析
造成该车加速不良的原因较多，主要有：喷油过少或进气系统漏气造成的混合气过稀，节气门位置传感器、进气压力传感器、氧传感器等失效，缺缸，点火过迟，火花塞、分缸线或点火线圈老化导致的高压火弱，汽缸压力降低，三元催化转化器堵塞等。发动机故障指示灯亮，说明该车发动机管理系统出现故障。
4. 故障诊断过程
根据先简单后复杂、故障码优先的诊断原则，首先读取故障代码。
（1）操作VAS5052诊断仪，读取故障码。仪器显示出现1个故障代码：
故障代码：04438 P1156 进气歧管绝对压力传感器G71断路-对地短路
（2）起动发动机，读取进气压力传感器数据流。输入显示组号“2”，仪器显示4个参数值：
显示区1：发动机转速，860rpm，正常。
显示区2：发动机负荷，正常值为10~25%，检测值约为17%，正常。
显示区3：喷油时间，正常值为2.0~4.0ms，检测值为3.3 ms，正常。
显示区4：进气压力，正常值为357 mBar，实测为10mBar，不正常。
缓踩加速踏板，观察显示区 4 的参数变化。进气压力应随节气门开度的变化而变化。检测结果显示，进气压力数值不变，一直为10mBar。显然，进气压力传感器失效。
（3）利用万用表检测进气压力传感器控制线路，确定故障点。
检测线束侧连接器端子3、端子4与端子1之间的电压，应不小于4.5V。端子3与端子1之间的电压约为5V。端子4与端子1之间的电压为检测值为5.6V。正常。
检查端子1与搭铁间的电阻，应小于1.5Ω。检测值为0.3Ω，正常。
传感器线路正常，故障点可能在传感器元件内部，应换件测试。
（4）更换进气压力传感器。
（5）读取故障码和数据流。
操作仪器，读码-清码-再读码，仪器显示没有故障码。
输入显示组号“2”，显示区4的进气压力值约为350mBar，正常。
缓踩加速踏板，显示区4的进气压力值随节气门开度的变化连续变化。显然，进气压力传感器信号正常
（6）试车。
起动发动机并怠速运转，怠速运转基本正常；缓踩加速踏板，踩下加速踏板时有抖动现象；急踩加速踏板，急加速发闷，排气管有突突声。
试车发现，加速不良故障没有完全排除。发动机加速不良往往是多种综合因素所致，应进行较为全面的检查。
（7）检查点火系。
拆检火花塞，火花塞正常；火花塞试火，火花较弱；检测缸线阻值，规定值为6kΩ，检测值约为6.2kΩ，基本正常；检查点火线圈次级线圈的电阻值，1缸和4缸次级线圈的电阻值为5kΩ，2缸和3缸次级线圈的电阻值为4.79kΩ，正常。
（7）检查点火系。
拆检火花塞，火花塞正常；火花塞试火，火花较弱；检测缸线阻值，规定值为6kΩ，检测值约为6.2kΩ，基本正常；检查点火线圈次级线圈的电阻值，1缸和4缸次级线圈的电阻值为5kΩ，2缸和3缸次级线圈的电阻值为4.79kΩ，正常。
（8）检测汽缸压缩压力。
缸压为1.4MPa，正常。
（9）检测结果分析：
各缸缸压正常；各缸火花塞、高压线、点火线圈次级阻值均正常，但高压火花较弱，可能是点火线圈或功率放大器老化所致。
为简化操作，应换件测试。
（10）更换点火线圈。
（11）试车，确认故障排除。
起动发动机并怠速运转，发动机怠速运转良好；缓踩加速踏板，发动机运转平稳；快速踩下加速踏板，发动机加速有力，无抖动；排气管突突声消失。
试车显示：发动机各工况运转均正常，故障排除。
（10）更换点火线圈。
（11）试车，确认故障排除。
起动发动机并怠速运转，发动机怠速运转良好；缓踩加速踏板，发动机运转平稳；快速踩下加速踏板，发动机加速有力，无抖动；排气管突突声消失。
试车显示：发动机各工况运转均正常，故障排除。
案例分析：
案 例 1
故障现象：
一辆捷达前卫轿车，怠速运转时发动机有轻微抖动，原地空踩加速踏板，各工况基本都正常，无顿车现象。当慢踩加速踏板时，加速性能基本良好，但急加速时有顿车现象。
故障诊断与排除：
依据故障现象，凭经验判断，故障部位可能是在油路上。发动机在缓慢加速下，加速性能尚可，但在急加速下有顿车现象，一般情况下，多属混合气过稀故障。
接上燃油压力表，首先检查燃油压力。怠速状态下读得燃油压力值为260kPa，表针很平稳，加速时可达300kPa左右，这说明汽油泵内部无机械磨损，汽油泵及燃油压力调节器工作正常。
连接故障诊断仪V.A.G1552，读取故障码，结果显示无故障码。进入发动机动态数据流测试，怠速转速为850r/min时，水温为88 ℃，节气门开度为6°，进气绝对压力为32kPa，喷油脉宽为5.6ms，氧传感器信号电压为0.3V左右。
从以上数据流中，可以看出有几项数据异常。节流阀开度为6°，正常值一般为5°以下，说明节流阀体脏污；喷油脉宽5.6ms，说明怠速状态下喷油量过大；氧传感器信号电压0.3V，则说明混合气过稀。
从喷油脉宽及氧传感器信号电压数值上分析，似乎有点自相矛盾。为什么喷油脉宽大（即喷油时间长），而氧传感器电压反而低呢？从理论上分析，喷油脉宽增大，会导致喷油量加大，混合气过浓，氧传感器信号电压应大于0.45V以上。但从故障现象上分析，应是混合气过稀所致。
为了验证究竟是喷油脉宽增大，还是氧传感器信号失真，拔下进气歧管上的真空管，拿来一瓶清洗剂，把清洗剂喷入进气管内，即人为地加浓混合气，此时观察到数据流中的氧传感器信号电压迅速上升到0.8V左右，显然氧传感器能正确反映混合气的浓度。由此判断，该故障是混合气过稀造成的。
混合气过稀表示油少气多，或进气系统漏气或喷油量过少。接上真空表，怠速时真空表读数为68kPa，表针指示平稳，显然进气系统密封良好。进气系统正常，故障只能在油路。已检测到油压正常，肯定是喷油器脏污堵塞，引起喷油量不足。氧传感器检测到混合气过稀，反馈到发动机控制单元。控制单元得到这一信息后，不断地加大喷油脉宽，当喷油器脏污堵塞较严重时，混合气极度偏稀，超过了氧传感器调节范围时，也就无法修正。
拆下喷油器检测，4个喷油器均有不同程度的堵塞现象，且有2个堵塞较严重，随后进行超声波清洗。因数据流中显示节气门开度为6°，表明有脏污，对节气门体也进行了清洗。
装复并用诊断仪对怠速系统进行了匹配，启动后路试，急踩加速踏板时，各工况下加速性能均良好，无顿车现象，故障彻底排除。
案 例 2
故障现象：
一辆99款桑塔纳2000GSi时代超人轿车加速不良，且无故障代码。
故障诊断与排除：
在没有故障代码的情况下，可能是电控系统没有故障，也有可能是电控系统有故障，但自诊断系统监测不到。
根据这种分析，首先对燃油压力进行了检测。从结果看，燃油系统油压正常。。
接着用VAG1552检测仪的数据流功能检查节气门位置传感器和空气流量传感器的动态数据流。在节气门从怠速位置缓慢打开到全开位置时，吸入的空气量和喷油时间随节气门开大而均匀增加，一切正常。
在快速踩下加速踏板时，吸入空气量的数据值正常，但节气门开度角数据值变化出现了异常。从怠速位置开启到45°左右范围内，数据值提高迅速；在50°～70°范围内数据值提高较慢，即数据值变化滞后于节气门实际开度角变化。由此可以判断，由于节气门位置传感器工作特性发生了变化，灵敏度下降，对节气门快速开启反应迟钝，ECU发出错误的指令，使喷油器不能迅速响应节气门开度变化，喷油滞后，从而造成发动机转速提高缓慢，加速不良。
节气门位置传感器是将节气门的开度，即发动机负荷的变化转变为电信号输送给ECU。ECU根据此信号，来判断汽车所处的工况，及时对喷油量进行修正。如果节气门位置传感器工作特性不良，就会造成ECU对当前汽车所处工况判断上的错误，使喷油量的调节与汽车工况不适应，从而产生故障。
更换节气门位置传感器，经路试，故障现象消失。
不同车型、不同故障现象，常规检测方法结合维修经验，制定合理的操作流程，最终排除故障。
油门踩到底车还跑不动，2017动力最肉十款车，急性子千万别买农村的老话形容一个人不太直爽，让人不舒服，三脚踹不出个P，遇到急性子的人跟他生气,他能把急性的人气歪，这就是人太“肉”。中国的语言文字博大精深，车“肉”就形象的出现了。二师兄先给大家定义一下车“肉”：起步慢，加速比较迟缓，油门反应不灵敏，超车时感觉动力跟不上，踩油门的力度不能迅速传递到车速上来。通俗点说，在大家眼中车子“肉”就是发动机动力差，小马拉大车。遇到这样的车，虽然外观诱人，却没有丝毫的食欲。
从用户的角度来说，衡量一个车是否“肉”主要看4个指标：发动机的功率和扭矩、车身自重、变速箱型号、百公里加速时间。大家比较陌生的是发动机功率和扭矩，功率代表汽车最高速度，而扭矩代表汽车瞬间加速的能力，扭矩越大，其它指标一样的情况下就提速越快。反之扭矩越小，车就越“肉”。下面就跟随二师兄看看2017年最“肉”的车有哪些。
倒数第10：大众捷达 1.5L
大众捷达可以说是国内家用车的代表，特点就是循规蹈矩，各方面表现均衡，价格，外观等方面没有致命伤。2017款捷达销量可以用火爆来形容，今年上半年销售了149861辆，排在紧凑车第五位。新款用1.5L发动机替代了之前的1.6L发动机，最大扭矩150Nm，下降了10 Nm，最大功率81KW。多年来大众品牌都有油门反应不灵敏的问题，捷达更明显一些，油门前三分之一基本是白踩，行驶中要是想超车那就必须大力深踩了，不然你就会发现虽然脚用了力，但是转速表和速度表都没动，发动机也没声音。百公里加速12.39秒，不能再有更高的期望了。
倒数第9：雪佛兰科沃兹 1.5L
从车身尺寸方面来说，科沃兹与大部分同价位车相比是有优势的，虽然轴距只有2600MM，但车身长4544MM，外观大气，配备透镜的前大灯、LED日间行车灯，很能吸引消费者的目光。车身质量1225KG, 最大功率83KW，最大扭矩141Nm。坐满人开空调起步阶段很肉，后期只要舍得给油，速度提升还是比较明显的，当速度维持到100公里/小时后，转速基本固定在2200rpm，算是中规中矩的。科沃兹相比纯美系车来说是后期减重车型，车身质量降低明显，百公里加速12.5秒的成绩已属不易。
倒数第8：别克威朗 15S
别克车型的命名方式让人很难记忆，据说两位数字 + 单个字母 = 发动机级别。别克威朗15S车型，同样使用1.5L自然吸气发动机，比新英朗增加了缸内直喷技术。车身质量1295KG, 最大功率87KW，最大扭矩146Nm。发动机油门踩下去，要等个1-2秒才能感觉动力输出，思考人生的时间都够了，在市区驾驶不敢抢道，平顺性还不错，若你是一个开车特别温柔的驾驶者，这个版本没有问题，百公里加速12.8秒。若是着急的话，还是选择带T版本吧。
倒数第7：桑塔纳浩纳 1.6L+6AT
一代神车桑塔纳早已在国人心目中树立了皮实耐用的经典形象，加速超车本不是它的本色。以畅销款1.6L+6AT为例，整车质量1120KG，车身较轻。最大功率只有区区的81KW，最大扭矩155Nm，注定动力表现很一般了。在起步阶段感觉柔和的像一口老酒，油门踩到三分之一了都没有加速的感觉，特别适合市区驾驶，不会有突突一窜的情况发生。三分之一过后，随着油门深踩，在转速超过4000rpm时动力才有明显的提升。前松后紧，百公里加速成绩能有12.92秒已是不错。
倒数第6：奔腾B50 1.6L
用“不紧不慢、稳扎稳打”来形容奔腾B50再好不过了。有数据显示，选择奔腾B50的消费者有很大一部分是年龄偏大的家庭用户，也许他们并不着急“赶时间”。2015款B50用全新的1.4T发动机替代原来的1.8L，加速效果较显著，但其保留的1.6L车型就不敢恭维了。整车质量1316KG，最大功率竟然只有80 KW，最大扭矩155Nm，低扭表现不错，中低速行驶时很顺畅，百公里加速13.05秒。保留这个车型很大程度上是为了吸引中老年消费者吧。
倒数第5：东风风神L60 1.8L
风神L60与雪铁龙C4L和老款标致408诞生于相同平台，虽然拥有法系车的血统，但从外观上来看丝毫没有法系的味道。轴距2710 MM，虽然后排座椅不能放倒，但仍有非常宽敞的乘坐空间。风神L60使用1.8L自然吸气发动机，搭载6挡手自一体变速箱，最大功率102 KW，最大扭矩172Nm，整车质量1415KG。实际使用中，起步的瞬间会觉得动力很充沛，但在2500rpm到6000rpm的转速区间发动机的动力输出很少变化，这也是车友反映“肉”的原因。百公里加速13.14秒。
倒数第4：广汽传祺GA3S 1.6L
整体上看，颜值不错，操控性易上手。GA3S沿用了1.6L DCVVT自然吸气发动机，可以说动力系统足够成熟，但车友普遍反映加速一般，变速箱反应慢，但地板油还是有那么点加速的感觉。从数据上看，最大功率90 KW，最大扭矩158Nm，整车质量1236KG，百公里加速13.97秒，和车友的反映基本相符，想要更好的表现也不太现实。
倒数第3：东风景逸X3 1.5L
这个庞然大物的轴距达到了2685MM，比同级别SUV长10MM左右，车身外观气势威猛大气，也保证了足够的车内乘用空间。而且后备箱最大空间接近2000L，载物能力相当突出。整车质量1350KG，这样一个大吨位，搭载的却是1.5L发动机，最大功率88 KW，最大扭矩143 Nm，典型的小马拉大车，百公里加速13.26秒。但是该车价格还是非常的感人：厂商指导价6.69-8.69万元，适合对动力要不不高的消费者。
倒数第2：荣威360 1.5L
也许车友们还惊讶，在6AT都已经过时的年代，竟然还有车商在使用4AT？没错，但此4AT发动机却是升级换代的新产品，采用了低拖曳传动部件、低粘度ATF油，将液力变矩器的锁止转速提前……1.5L排量，整车质量1235 KG，最大功率80 KW，最大扭矩135Nm，按道理说应该还是适用的。但不少车友反映踩油门发动机转速都过1600了，速度还是提不起来。据测算，百公里加速14.64秒。
倒数第1：猎豹飞腾 2.0L
又是一款SUV，如果你看到造型粗犷而肌肉感十足的猎豹飞腾，认为它动力强大，那你就真的错了！飞腾整车质量1365KG，虽然搭载2.0L发动机，但最大功率只有89KW，最大扭矩168 Nm，最高车速也只有160km/h，百公里加速时间需要20秒。没错，就是20秒！让人难以置信！这还是动力为王的SUV吗？不禁让人汗颜啊。
二师兄总结：要实现发动机的快速响应，必须有足够的力量才能牵引车辆克服各种行驶阻力，因此排量是我们家用消费者最直观的关注点。当然，排量越大的汽车，技术要求就更高，车辆价格自然水涨船高。日常生活中家庭用车更在意的是车辆的空间、是否皮实耐用、油耗少、保养维护成本低，真正追求提速性能的更倾向于发烧友的需求。所以上面的十款车，虽然提速数据不优秀，但综合来看家用也足够实用。
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教你动手更换排气管，突突的响声让你成为最靓的仔一辆汽车要是想第一时间引起人的注意，首要因素不是车子外观有多惊艳，如兰博基尼法拉利等众多超跑，更不是你的车有多贵，如加价之王埃尔法。
而是你的车排气声浪有多大，有多迷人，因为车子外观多爆炸，多人内涵，你停在在那里，我没看见，也是枉然。
所以没钱买超跑或者性能车又想别人注意你，只有改排气了。
改个突突响的排气能让你最经济最快速成为整条街上最靓的仔。
一般汽车的排气分为三段，分别是头段，中段，尾段，都起到消音的作用，其中三元催化器在中段，起到净化尾气的作用。
我们想要一个好听的排气声浪，更换尾段即可，若是想要更通畅的排气或者更炸的声音则要更换头段和中段。
如果没有改装性能的需要，建议大家像我一样，只更换尾段改装排气管就好。
自己动手更换排气尾段非常简单，以我的飞度GK5为例，一个千斤顶和一把13号的扳手即可。
首先我们把车子用千斤顶起来，注意千斤顶凹槽一定要卡在车子承重梁上，且地面结实可靠。像我这样加一个支架最好，安全为主。
原装排气声音小，又是隐蔽式的，普普通通，毫无特点。
第二步，阿杜附体，我们趴到车底找到排气中段和尾段连接处，有个螺丝，放心地把它们拧下即可。也就两枚螺丝，没有多余的螺丝了。
第三步，拆下排气吊胶这一步说难不难说易不易，这里有两个吊胶，用力往外推就能推出来。分享一个非常有用的小技巧，在排气管悬吊杆上搽些润滑油，轻轻松松分离吊杆和吊胶。
第四步，安装改装排气怎么拆的怎么装回去就行。螺丝拧上，吊胶装上就行。
改装后的排气管径比拳头还要大，非常唬人。
最后，好听的排气声浪能增加驾驶激情，但是文明改装，拒绝扰民。
2万买了这辆漂移神车，藤原家的豆腐被你打翻在地各位观众老爷大家好
黑色星期五 来到了
按理说推荐点东西给大家败一下
不过自从机械工业出版社的汽车书籍推荐光了之后
就再也找不到好书了
广告到这个份上应该能引起他们的重视了吧
而且我发现大家似乎更喜欢在手机上学姿势
今天就给大家推荐个好去处
他是车评界的加藤鹰
漫画界的费玉清
洗头小妹看了面红耳赤
隔壁老王为之欲罢不能
最近审核太严,他们的内容我不敢发
如果有需求可以从草榴或微信公众号搜索：
“赛雷”& ”赛雷三分钟”
好了
废话不多说，让我们开始今天的ASK吧。
鼠哥鼠哥，我是一名厨师，我在一家日本料理店做天妇罗，有机会给你炸二斤带过去，驾照拿时间挺长了，目前有一辆小破卡罗拉。想买一辆纯玩的车，两万块钱以内。小改一下能漂个移啥的。我这两天上网看了一下没手续的AE86一万七，成色不错，还有就是同年限的A31,你说这俩车价格差不多，我选哪个好呢？
AE86一万七，这样的价格如果放在市场里，估计卖的比「M760i」的0—100KM/h加速都要快
我记得上次在陈田打听过，一辆伊拉克战损成色的AE86都要5万以上（还不送发动机）……
我觉得你看到AE86应该是「福特探针」改的
这货本来长这样，就因为他的翻灯造型，让很多不诚实的人拿他挂「AE86」来卖。
可惜它是个动力渣渣的前驱车，那么对于漂移党来说就没有任何意义，PASS！
再说另一辆车——A31
这辆车算是漂移圈里最入门的选择了，他有三大优势：
「便宜，改装件多，还是便宜」
2万元能买到一辆别人改好玩腻的车，你只需要简单整备一下
不过还是觉得它太丑了……吐
所以等你的天妇罗卖的更好的时候，可以选择换一辆更漂亮的车，比如日产的「S13」
这车比A31好看的太多
原厂的S13一般配是 CA18DET 发动机
不过动力不是很够，你现在能买到的S13基本都是换装了新的 SR20DET 发动机的车子。
无论是外形还是动力都比A31要好的多，简直炸裂。
最后提醒一句：漂移需谨慎，想玩上赛道。
鼠哥你好，我是一个苦逼的奥迪车主，前两天我把我爸刚给我的奥迪A3给撞了，总维修费用换了三万八，右前大灯，水箱都报废了，龙门架有轻微位移,发动机没事，ABC柱都没有问题，唉.从此出门以后都要向我老爹请示，我想问一下这个现在算是事故车吗？如还有这样的事故发生以后，车子会不会也不好开了呢？
先为的奥迪A3默哀三分钟
要是我老爸估计要打死我……
说到这个问题，我就要来看看什么是事故车？
事故车跟人的伤残鉴定是一样的，也分伤残等级
初级伤残
主要以剐蹭，车身覆盖件凹陷，保险杠轻微破裂为主，这种属于生活中轻微碰撞，大多数是以小于5km/h（人走路的速度）的时速碰撞造成的，这种一般叫覆盖件剐蹭，属于只会影响颜值，不会影响的车身结构的问题。
中级伤残
这个级别的事故车主要以更换车辆的零件为修复手段，如大灯破损，翼子板破损，防撞钢梁变形，车门覆盖件变形等，这种碰撞相对第一种较为严重，一般以5—20km/h速度碰撞，这时候修理费会大幅度提高，钱包瞬间减肥成功。尤其是BBA这种级别以上的车，少则一万多，多则好几万，但是并没有伤到车架。
重度伤残
如果人伤残到这一等级，你基本就可以领残疾证了，碰撞速度>20km/h，车架，大梁受损，属于不可恢复的损伤，这种车在安全性和驾驶体验上都会大打折扣。
而你说的情况，龙门架已经产生形变，这样会造成整体结构的损伤，车架的稳定性就会降低，已经属于重度伤残，对于以后的驾驶肯定是有影响的。
以后开车还是小心为妙，毕竟它不是变形金刚。
吱吱吱，我是江西宜春，12年买了一辆斯巴鲁森林人这辆车，当时就是看上它牛逼的四驱和水平对置发动机，前几年开着挺好的，我也一直悉心照料，但是最近发现冷车启动的时候排气管的烟冒的比较浓，有时候严重了跟抽电子烟一样，但是过一段时间就好了，有人说是防冻液的问题，但是我的车也不缺，好像是有点烧机油，我有一个强迫症，这个车的小问题我一点都不能忍，请你帮我一下呗？
你好堂主の亲戚
首先冬天出现这样的情况是正常的
一般情况是早上冷车启动时候混和气加浓燃烧不完全，同时三元催化没有达到工作温度的正常现象，过一会儿就好了。
冒白烟还有可能是因为：
喷油器雾化不良或滴油使部分汽油不燃烧
汽油中有水
气缸盖和气缸套有肉眼看不见的裂纹，气缸垫损坏使气缸内进水，机温太低。
这些就需要你去维修厂检查一下。
而这些问题解决起来也比较简单：
清洗或更换喷油器，调整喷油压力
清除油箱和油路中水分
不买低价劣质油
更换气缸垫、气缸套、气缸盖.。
原因是早上冷车启动时候混和气加浓燃烧不完全，同时三元催化没有达到工作温度的正常现象，过一会儿就好了。
但是你要是说这车长时间的冒白烟而且很浓，那就要检查一下发动机是不是出问题，可能就要涉及大修的问题。
你的说这款森林人，刚好是斯巴鲁投诉率最高的一批车型。
这批车用的是FB25，这款机器活塞环有设计缺陷缺陷，烧机油现象严重。
PS：原因是使用了低张力活塞环，低张力活塞环可以显著减小活塞摩擦能，有效降低发动机燃油消耗，但是环的张力比较低会使气缸密封不严，机油就有残留在缸壁上，那就会烧机油。
在14年7月之后的车型厂家进行了改进，更换了新的活塞环，而11年到13年生产的车发动机都有烧机油的现象，也是二手车市场最不待见的一批森林人。
希望你能尽快解决这个问题。
老鼠我是你山西临汾宏昌国际学校的粉丝，也是这个学校里的扛把子，最近我碰上点难事，我校外的大哥今年买了一辆老得帕萨特，我借着开了一周，我拿来也是使劲的豁了两圈，结果昨天早上去学校的时候突然发现排气突突的冒白烟，特别特别的白，不管冷车还是热车，大哥说我把他车整坏了，问我要5000去修车，他是在讹我吗？
校外的大哥显然混的不怎么样，你看看你说的老帕萨特是不是长这样？
混的不怎么样是基本人品也不怎么样
这车现在车况好一点的也就两万左右，居然因为这么点小毛病讹身为扛把子的你五千块！
B5帕萨特，在国内修车教材里所占的篇幅仅次于捷达
修不好这个车，进了江湖都不敢提师傅的名号
这点小毛病修车钱超过2000你来找我
毕竟一台EA113发动机也不过2000
言归正传，被你豁的时候，发动机缸内温度急剧上升
冷却系统散热速度跟不上，缸垫和缸套就裂了
产生裂痕以后水路里面的冷却液基会直接流入缸内
缸内烧油的同时还在烧水，就会产生大量蒸汽
解决方案有两个：
第一个是去修理厂老老实实换缸垫缸套
第二个方法是多买几卷宽胶带，然后找个结实的电线杆
一展你扛把子的雄风！
鼠哥你好，我是新疆的，最近天气比较冷，去洗车的时候抱怨了几句玻璃总起雾，还得等热风吹开了再走，很麻烦，去洗车店的小哥给我推荐了玻璃除雾剂，说是喷上永不起雾，我想问一下这玩意有效吗？还挺贵的，有没有别的方法？
别的我都不反对，永不起雾有点扯，有效期也就是半个月左右。
正常人类解决车窗起雾有四种方法：
打开窗户，使玻璃内外温度相同，雾气会迅速散开，缺点是冻头。
打开热风吹，缺点是耗费时间比较久。
用纸或者抹布擦，缺点是不安全，而且有效时间很短。
就只能在玻璃上涂除雾剂了。
要理解除雾剂的工作原理，我们首先要理解"雾"是什么东西？
其实就是一个一个肉眼可见的细小水珠不规律的排列在玻璃上
好像贴了一层磨砂贴纸，自然就会影响视线。
无论是什么价位的空调除雾剂，只有两种工作原理：
第一种是「亲水型除雾剂」
可以让一个一个小水珠成为一整张覆盖在玻璃表面的光滑超薄水膜，好像贴了一张高透膜，这样就不会影响视野。
第二种是「疏水型除雾剂」，使玻璃表面完全不沾水
相当于把阻挡视线的东西直接撕掉，从根本上解决起雾的问题。
这么看这玩意还是很靠谱的。
但是如果你像我一样穷的话，可以自制
洗发露，洗洁精等等清洁液和水以1：10的比例混合
可以得到和市面上亲水行除雾剂不相上下的效果
还有种极限玩法：
用唾液涂满玻璃内侧，因为唾液是含有疏水性成分的
世界上最喜欢起雾的三种玻璃是汽车玻璃，浴室镜子，游泳眼镜
所以你会看到赛前好多选手喜欢舔镜片
和东北的铁栏杆不一样，镜片其实并不甜
所有的解决方案都告诉你了，自己选一个吧骚年
我们下期不贱不散~
see you
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