今天情感在线网给大家分享上海大众4s店工时费价格表的知识，其中也会对上海大众4s店工时费价格表进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
累计花销1400元 大众途观L四万公里常规保养总结如果预算在25万左右，想买台合资品牌的中型SUV，相信许多朋友会把途观L纳入到备选清单中。作为上汽大众旗下的得力干将，途观L凭借着出色的空间表现以及成熟的动力匹配，深受国内消费者的欢迎。在拥有较大的市场保有量的同时，途观L的用车成本也成为大家关注的重点，本篇文章我们就来详细的解读下它的售后保养及服务。
保养车辆：2020款途观L 330TSI 自动两驱R-Line旗舰版 国VI
保养项目：四万公里常规保养
保养时长：1.5小时
在正式保养开始之前，先和大家简单介绍下途观L的保养信息。途观L的首保是在新车行驶里程达到5000公里或者购车时间达到6个月进行的，以先到者为准。第二次常规保养发生在10000公里，需要更换机油、机滤即可，参考价格1146元。后续的保养周期为一万公里/次，当行驶里程达到60000公里时，也就进入到我们通常所说的大保期，除了常规保养所要更换的项目外，还有火花塞、变速箱油、防冻液等耗材。因为替换的部件较多，所以费用要比常规保养高出很多，参考价格为3374元。根据计算得知，途观L首保至六万公里保养总费用为10270元，属于合资中型SUV这个级别车型的主流水平，不算很贵。
与维修技师交接车辆之后，工作人员会把方向盘及主驾驶位包上皮套，以防保养过程中的油液沾到车厢内。下面就是正常的巡检阶段，比如检查前/后车灯是否照明正常、雨刮器是否有老化现象等，一切都是按照流程进行。
途观L的机油滤芯布局在发动机前端，移除防尘套即可看到，无需钻进车底才能更换，省心又省力。此次我们替换的是上汽大众原厂机油滤芯，价格为67元/个，市场上也有一些其他品牌的滤芯可用，价格范围普遍在30-40元。其实差价不大，我个人建议使用原厂滤芯，多花十几块钱买个心安也是值得的。
接着维修技师会把车辆升起，在放出机油之前先检查下底盘是否有损伤，尤其是发动机、变速箱底部需要特殊保护，建议加装高质量的护板。拆掉放油螺丝即可利用重力法放掉机油，有的技师还会用高压气枪吹油底壳内部，让放油更加彻底。这次保养我们更换的是上汽大众原厂全合成机油，标号为“5W-30”，市场零售价格468元/桶。需要注意的是，途观L一次需要加注6L机油，机油总花费也就是702元。机油可选性较高，如果用车不频繁的话也建议使用副厂的全合成机油，价格会比原厂便宜50元一桶左右。
更换机油、机滤所用工时费共377元，总体来看，上汽大众4S在保养工时方面的收费并不高。
此次周期性保养还需更换空调滤芯（单价135元/个）和空气滤芯（单价79元/个），两个配件所需的工时费均为20元。空调滤芯位于手套箱下方，自行更换得也很方便，如果上面的积尘不多的话，让维修技师用气枪吹干净还可再用。空气滤芯本身价格不贵，因此不建议重复使用。
趁着放油的空隙时间，别忘了让维修技师对轮胎进行检查，除了胎压值外，还要清理排水槽上的石子和检查胎纹等。
结语：途观L四万公里周期性保养所要更换的配件有机油、机滤、空调滤芯以及空气滤芯，算上工时费累计花销1400元，所需时长在1.5小时左右。综合来看，途观L日常保养费用倒是不高，基本在普通家庭可接受范围内。
耗材和工时费总计564元 大众途铠两万公里常规保养小结途铠是上汽大众在2019年推出的一款小型SUV，无论是设计风格还是动力调校，它都有着不俗的表现，自上市以来备受国内年轻人喜爱。买车以后就要面临保养，那么途铠的养护成本高不高呢？下面我们就来展开聊一聊。
车型：大众途铠 2021款1.5L 自动舒适版
为了方便各位了解途铠的保养细则，编辑整理了各个阶段需要更换的耗材以及对应的费用。
按照保养手册上面的规定，途铠在5000公里或者6个月的时候要进行首次保养（先到者为准），往后的保养间隔为10000公里/次。对比同级别其他车型，途铠的保养频次不算高，不用经常往4S店跑，倒是省时省力不少。平常小保养只需更换机油和机滤即可，途铠的空气滤芯与空调滤芯都是20000公里更换一次，火花塞30000公里更换一次，配件耐用性较高，也能节省一些养护费用。
通过计算得知，途铠首保至六万公里累计的保养费用为3350元。按照一年行驶20000公里计算，平均每年的保养花销约为1116元，可以说相当经济了。
此次需要进店保养的是一台行驶里程19768公里的大众途铠，具体车型为2021款1.5L 自动舒适版。按照规定，这次的保养项目包括更换机油、机滤、空气滤芯以及空调滤芯，下面是详细的保养流程。
通常情况下，进店之后便会有人将你指引到专门的售后服务区，工作人员同步做预检和记录相关数据。为了避免在保养过程中弄脏车内，维修师傅一般会给车辆的方向盘和主驾驶位套上保护膜，非常贴心。
在正式保养之前，对灯光、雨刷器、轮胎等细节部位的检查也不要忽略了，发现问题就要及时处理。
途铠的空气滤芯位于发动机舱内部，打开上面的塑料壳就能取出，整个操作工序并不复杂，所以这次更换的工时费收得也比较低，只要30元。途铠原厂的空气滤芯单价为68元，价格不高，基本与副厂的差不多。值得注意的是，如果平时用车不多的话，取下空气滤芯让维修技师给吹干净还可以接着使用，没必要再花冤枉钱。
与大部分车型一样，途铠的空调滤芯也被放在手套箱下面。原厂空调滤芯的价格为94元一个，更换的工时费为40元，总体来说比较便宜。车内如果异味较大，还可选用其他品牌的活性炭空调滤芯，价格普遍比原厂空调滤芯贵50元左右。
下面就是这次保养的重头戏，更换机油和机滤。将途铠升起之后，维修技师会先对底盘防渗漏情况进行检测，同时也会查看底盘以及排气管是否有划伤和磕碰的痕迹。
这次添加的是上汽大众原厂机油，每桶（4升）价格198元。如果平常用车频次高的话，建议大家选用全合成机油，某品牌标号5W-40的全合成机油零售价298元/桶，算下来也没有比原厂半合成机油贵很多。更换机油的工序相对复杂一些，需要放油、添油，所以工时费也自然而然的贵一点，加上机油滤芯共用了83元。另外，大众原厂机油滤芯的价格是每支51元，与机油同期更换即可。
结语：算上配件费用和工时费，途铠这次2万公里常规保养总花费564元。总体来看，与同级别其他车型的保养费用相差不大，属于主流水平。由于各地区给出的保养优惠政策存在差异，在这里给出的价格都是按照车主自费保养的情况来算，需要给大家特别说明一下。
汽车4S店工时费之谜（之汽车4S的工时单价）我们从上篇文章中了解到，汽车4S店所说的1个工时就等于一个维修技术工人在维修或保养一辆车时花费了1个小时，那么这1个小时包括了车辆从前台接待处接到工单并把车辆移进维修工位、进行维修或保养工作、移出工位、维修后收拾个人工具和清理作业场地、清洁车辆、把工单和车辆交给服务顾问等一系列全方位的维修服务流程，而不仅仅是单一的一项维修或保养工作。
在国内，绝大部分汽车品牌4S店的售后服务流程基本上是相同的。
由此说来，不同车型的常见维修或保养工时基本相差无几。例如更换4个火花塞、更换4条轮胎、更换空调滤芯、更换空气滤芯、更换机油机滤、更换雨刮片、更换制动液、更换变速器油液、更换转向助力油液、更换4副制动摩擦块、更换4个制动盘等维修或保养项目。
按照工时适用性原则来说，在不同车型上，如果更换此零件的基本操作步骤相差不大，那么此零件的工时定额便差别很小，也就是说在同一级别、车身布局大致相同车型上，其工时的普遍适用性是存在的，本地物价局也根据这种原则制定了本地汽车维修结算工时定额，但随着汽车技术和车型的不断迭代，对于汽车4S店来说已经不再适用，汽车厂家根据市场的需要专门为每一个车型制定了标准工时定额。
这样说来影响汽车4S店工时费的最大便是工时单价了。
那么各大品牌汽车4S店的工时单价是怎样制定的呢？什么因素影响了汽车4S店的工时单价？
1.工时单价的制定方
汽车4S店维修工时单价均由汽车厂家制定，每个汽车品牌厂家会根据自己品牌的影响力制定自己的工时单价。这就会出现那些高档品牌车的工时费高的离谱的现象，但对于那些开得起豪华轿车的车主而言，在品牌给他们带来的舒适、安全、品位面前，再谈什么高昂的工时费已毫无意义了。
2.不同区域和车型档次的影响
同一品牌不同档次的车型其工时费也会有所不同，这主要表现在工时定额上面，根据业内人士所述，东风本田4S店的工时单价为100元/工时，是全国统一标价，就以一级保养项目更换机油机滤为例，思域、CR-V、思铂睿的工时费分别为60、80、100元，写在工单上的工时分别为0.6、0.8、1.0，其工时费的计算方式就是工时定额×工时单价的总和。一汽大众和上海大众会根据不同地区的消费水平其工时单价会有一个小的幅度，其工时费计算公式为工时单价×执行系数的总和，不同档次的车型同一维修项目的工时费也是有差别的，华中某城市的工时单价只有20元/工时，捷达和迈腾一级保养的工时费分别为125元和200元，其工时费的差别主要表现在执行系数的不同上。这样说来，汽车4S店工时单价也是有据可查的。
3.服务质量和管理成本的影响
根据汽车维修行业统一的规定，汽车维修收费项目由工时费、材料费及其他费用三部分组成。汽车厂家发布的工时定额并没有包括企业服务质量和管理成本的影响，如果算上这部分时间，那么实际工时的定额就会偏离汽车厂家发布的工时定额。汽车4S店售后服务毕竟属于一个综合性和专业化的服务行业，其隐形的服务费用便会变相的附加在汽车维修收费项目的其他费用中，与汽车4S店的规模和规范化的管理制度相比，汽车维修厂或者汽车快修店的工时费当然会相对较低，这是不言而喻的。
4.汽车厂家专供零配件
汽车厂家专供给4S店纯正的零配件，在市面上很难买到，这就为4S店高昂的零配件价格助长了气势，进入4S店的零配件便会在厂家供价的基础上增加高昂的管理费和增值税，这些都是要车主买单的。对于厂家供应的零配件毕竟是备件，无法与原车的零配件相提并论，除非是一些专门为提高汽车行驶安全和动力性能的汽车厂家制造的改装件，这样的改装件会比原车的更耐用，但价格更昂贵，一般我们会信赖于国外的一些专业的汽车改装厂家设计和制作的产品，这些都是汽车改装爱好者们所追求的事情了。若想为自己的爱车更换放心的零配件，一些爱车的车主只能选择去4S店维修或者保养。
5.汽车信息技术资料的不开放
汽车厂家上市的每一个车型都会开发一整套的汽车信息技术资料，包括新车特征、用户手册、新车培训资料、工时手册、零备件手册、汽车维修手册等，为了提高4S店的售后服务质量，其中一部分汽车信息资料会发放给旗下品牌的各家4S店，供4S店从业人员学习和维修参考使用，这也是4S店独享的待遇。其他一些汽车维修厂或者汽车快修店很难从正规渠道获得这些信息技术资料，尤其是对提高维修质量有帮助的汽车维修手册，这便导致汽车维修厂或者汽车快修店的维修技术人员的维修操作不规范、技术水准不高、服务态度不好等影响维修质量的情况。所以，一些车主宁愿选择相信4S店，默默的为高昂的工时费买单。
总结
汽车4S店的工时单价只是一种表象而已，最终我们还是要看清楚每一项的工时费有多少，对于4S店的独揽生意，我们只能愤愤不平，但是我们是否有更好的办法越过他们为我们搭建的壁垒，随心所欲的为我们的爱车做任何的维修和保养，而不用担心维修或保养的质量和费用呢，答案是肯定的。
近年来，汽车维修连锁行业以及互联网保养平台的兴起对4S店也有一定的抑制作用，但仍然无法打破汽车4S店一家独大的局面。
最后，对于一个新车主来说，没有太多的汽车知识和养护汽车的经验，更容易倾向于4S店的一站式服务。
作为一个新时代青年，我们很有必要学习一些日常的汽车保养和维修的知识，免得一打开发动机舱盖什么也不认识，不为别的，只为爱车，更要懂车。
4S店工时费怎么定的？工时费和配件费是什么比例？有人说在4S店换个机油，工时150元，半个小时就完工了，关键是操作也不复杂，这工时费也太贵了吧。的确去4S店保养或者维修，有时会感觉比较贵，很多项目都是贵在了工时上。在外面维修厂保养，不是特别大的活一般是没有工时的，其实也就是配件和工时算在了一起，配件费用收的高一点就可以。而在4S店是分开算的，配件有一定的利润，还要再加上工时费的利润。那工时费是怎么定的？为什么更换某些配件工时费比配件费还要高？
工时费并不是维修时间，更不是一个小时等于一个工时。工时费的制定要参考非常多的因素，维修时间、维修难易程度、当地物价水平、车辆价格等等。每个更换或者拆装项目，都是由厂家对每个地区自行定价。同样的工序，同样的难易程度，车价越高，工时费就会越高。所以价格高的车保养工时费也会高，当然配件费用也会高，相同的配件用在大众上和用在奥迪上，更换时价格相差会非常大。工时费用单价表示，一个工时多少钱，更换某个配件多少工时，两个相乘就能得出换这个配件的工时费。我们个人其实不需要知道工时单价和本维修项目几个工时，只需要知道做这个项目的工时费就可以。因为工时费就是最后我们要交的钱，不管是否合理，我们个人是没有办法的，只能按照制定好的工时费用交。
因此同一品牌的车在相同地区，每个4S店更换同一配件的工时都是相同的，不同地区间会有差别，因为受到了当地物价水平的影响。不同品牌的车，车价越高，工时也会越高。4S店的工时费算是比较透明的，也会在店内有公示，也不能讨价还价，是多少钱我们就要交多少钱。所以不要因为半个小时就要收150的工时而感觉不值，针对维修保养项目一定，工时都是一定的，如果时间短，也有可能维修技师的水平较高，对本维修项目比较熟练的结果。也有可能本品牌的车保养就是贵，工时定价就是高所致。所以如果比较在意一辆车的保养费用，买车前可以先到售后了解一下价格。
工时费和配件价格之间没有必然的联系，没有固定的比例，有的项目配件费用比工时费用高，有的项目工时费比配件费用高。经常做的保养维修项目大多都是配件费用比工时高，比如换机油、换刹车片、换轮胎、换火花塞等，因为这些配件的价格高，更换不复杂的原因。有的会因为配件价格低，更换特别复杂，就会出现工时比配件费用高，比如更换曲轴后油封、变矩器油封。因为一个油封的价格很低，但更换需要拆变速箱，工作量很大，所以工时费比配件会高很多。
虽然工时费都是定好了的，但是能打折，接待人员手中会有一到两折的权利，所以如果维修项目较多，工时较高，是可以和接待人员商量一下给打个折的。另外，因为一辆车的配件太多，不可能每个件都有厂家规定的标准工时，所以更换某些不经常换的配件时，在厂家的系统中可能会查不到工时费的金额，这样就需要接待人员根据维修的复杂程度，以及需要拆除哪些配件来自行定价。这种情况下，价格完全取决于个人，工时费可能就会被多收，是有很大讨价还价空间的。打个比方，需要更换A部件，没有标准工时，但更换A需要拆除B和C，B和C有标准工时，就会把B和C的工时费相加，得出A的工时，这样就不一定准确了，因为更换B和C可能会有重复的工作。还有的接待员不会这么麻烦的给计算，会随便给你报一个比较高的工时费，如果你以为这就是标准工时，那就花冤枉钱了。
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