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全新英朗GT，级别略有下调，价格会降？自2010年上市以来，现款英朗征战市场已经超过四年，尽管销量表现依然不错，但也已临近产品换代的时间节点。近日，我们恰好从工信部新车目录中获得了全新英朗GT的申报信息以及官方图片。
全新英朗GT官图曝光
现款英朗GT
从外观方面，依然可以看出新款英朗GT与现款车型的传承关系，根据新老车型侧面线条的差异判断，此次曝光的英朗GT为全新换代而非中期改款车型。在前脸部分，新款英朗GT与新款君威及君越更为接近，符合别克新的家族化造型趋势，大灯底部采用熏黑设计，以强化运动视觉效果。侧面腰线变化明显，由原来的直线条改为具有起伏效果的前后两段式。不过令人不解的是，图中新款英朗GT缺少前雾灯、镀铬装饰及天窗，应属于入门级配置，有悖官方图片一般选用顶配车型的常规做法，而且其采用的15寸钢制轮毂更是连现款英朗GT也不提供的配置。
全新英朗GT官图曝光
动力方面，目前申报信息显示新款英朗GT只会搭载一部1.5L自然吸气汽油机，但该机型并非新款科鲁兹上的那部具备直喷技术的代号为“L3G”的全新发动机，而是用于凯越及科鲁兹经典上的代号为“L2B”的旧款发动机，经过重新调校之后，其最大功率比科鲁兹经典高出1kw，达到84kw，预计相匹配变速器将依然为5速手动或6速手自一体式。虽然动力输出不及现款英朗GT，但好在全新英朗GT的重量得以大幅下调，1255kg的整备质量相比现款足足减少了125kg，因此预计其动力表现并不一定会逊于现有水平，并且经济性能也将会有明显改善。
茶哥点评：此次曝光的英朗GT为全新换代车型，但令人意外的是，新车在尺寸、底盘、动力及配置等各方面表现相比现款均有所缩水，似乎整体产品定位在现有基础上刻意下调，对此我们猜测这款全新英朗GT未来目标市场将比目前略微降低，而现款英朗GT的市场区间或将预留给其他尚未曝光的别克品牌新车型。
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神车党颤抖吧！新款英朗GT匹配1.4T+7速DCG牛车网网友踏雪无痕问：
别克英朗GT什么时候改款啊，我都等不及了！
牛车网网友Avril答：
别克英朗GT上市了4-5个年头了，一直销量不错。虽然我本人对这个镀铬的家伙外表并不感冒，但是毕竟是别克旗下的紧凑级车，销量基本不愁了，但是当5年之后再看，英朗GT就有点力不从心了，原来的小弟科鲁兹都换代了，一身潮物傍身，什么涡轮直喷发动机，7速双离合还有焕然一新的外表。作为大哥的地位就有点难保了。不出所料，今年年内，新款的英朗GT就要面世了！
别克新款英朗GT将搭载1.5L和1.4T两款发动机，其中1.5L发动机最大功率114马力（84kW），传动方面，与发动机匹配的将是5速手动或6速自动变速箱。而另一款1.4T发动机，最大功率144马力（106kW），与发动机匹配的将是7速双离合变速箱。这套动力总成雪佛兰新科鲁兹上的一模一样，预计加速和换挡感受相差无几。不过底盘调教，英朗GT可能会偏重舒适性。
从曝光的实车图来看，新款英朗GT相比老款车型变化很大，跟君威略有神似，前进气格栅采用别克家族式的直瀑式设计，前大灯组采用全新造型，并融入了LED光带，隐隐有一种奥迪A4L的赶脚，夜晚肯定会特别迷人。前脸整体看来气势更足，相比老款圆润的外表，多一份力量感和肌肉感。此外。车尾整体造型非常动感时尚，尾灯设计与前大灯组相呼应。虽然不出彩，但是比老款生硬的镀铬要顺眼很多。
内饰方面，新款英朗GT的内饰设计变化明显，采用了别克家族式设计风格，简化了按钮布局，并配备有大尺寸液晶显示屏，整体看起来更加时尚简洁。此外新车还配备了全新的多功能方向盘和真皮座椅。相比老款那个跟键盘一样的中控台，别克终于让英朗跟上主流了。纯黑色的内饰也更加突出豪华感，相比科鲁兹的拼色内饰，别克显然更加沉稳和突出质感。
别克英朗GT这次的改头换面，让本来就打的一片火热的紧凑级市场变得更加热闹。通用旗下的品牌不断的迭代推陈出新，加剧了这个市场的竞争。英朗不仅带来全新的外观和内饰，还拥有黄金动力的涡轮直喷和双离合变速箱。速腾、朗逸真正的对手终于来了。
不仅英朗销量力压哈弗H6和五菱宏光，新君威还要再给别克添把火随着天气一天比一天热，车市也在慢慢回暖。6月的乘用车销售数据略好于上个月，环比和同比都小幅上涨。车市总不可能一直冷淡下去，半年已过，随着各大品牌纷纷改款、换代推新车，国内汽车市场加入新的血液后明显变得活跃起来。
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英朗逆袭，总量第一
英朗在6月的表现一鸣惊人。在乘用车大项里，连SUV和MPV的两大常胜将军哈弗H6和五菱宏光都阻挡不了它的步伐。全新英朗销售新车3.58万辆，同比实现15.5%的增长，在轿车领域险胜朗逸和轩逸。
6月单月热销3.58万辆，这是什么概念呢，意味着每72秒就有一台英朗售出。为什么英朗会一举逆袭呢？首先当然是降价优惠的影响，在上个月基本都有2-3万的现金优惠，金融政策的影响让英朗从5月份的3万辆直接变为3.6万辆，一举超过了朗逸。
现款英朗标准的三厢车型结构很协调，标志性的直瀑式中网格珊、大量的镀铬装饰和侧面飘逸的弧形线条层次感分明，难掩“贵气”。
而且在A级车市场里，英朗配置很足，并且标配很多在同级别车型里只有中高配才有的配置，比如辨识度极高的LED日行灯和后排出风口，夏季到来天气炎热，上车前打开前后座空调降温是多么实用的配置！
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新款研发中，将推旅行版
现款英朗卖得给力，新款英朗正在打造。前段时间，别克已经再工信部申报新车目录，新款英朗将提供GT（三厢版）和GS（旅行版）车型正式曝光，预计在11月与别克GL6一起上市。
新款英朗也换装了新的家族脸谱进气格栅——飞翼镀铬横条的设计，两款新车轴距同为2640mm，但旅行版更加低矮。猜测说搭载全新1.0T发动机将取消现有1.5L车型，提高燃油效率，让英朗在油耗方面更加经济实用。
从原先的欧洲两厢车到现在的三厢车，适应中国国情的“特供”英朗在国内成为别克走量的主力，逆袭了朗逸、力压轩逸。即将亮相的新款英朗与君越、君威两位大哥一样换装新家族脸，还首次引入了“旅行版”车型扩宽细分市场影响力。
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全新一代君威蓄势待发
既然提到了正在路试的新英朗，那么它的大哥君威将在前天正式上市的消息也不得不提。在中型车市场，别克家的君越和君威虽没有在最前线，但销量也一直非常稳。定价比君威高的君越主打商务卖得更好一些，为了找准自己的市场。9年没换代的君威终于来了次重大改变。
全新一代君威同样换装了新家族式飞翼式中网前脸，前后灯组重新设计并加入LED光源更加夺目；尺寸全面提升，轴距增加了92mm，空间更大；接近轿跑设计更显运动。总的来说全新一代君威更显年轻化和运动化，与商务的君威区分开来。
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新车的整体的造型并没有太大的变化，但还是能看出来一些细节方面的调整，比如说新车的前进气格栅的回纹饰条进行了加粗，前包围两边雾灯区域变成了更运动化的进气口。
车尾一根镀铬饰条连接着两边的尾灯，原来在尾灯上方的标识挪到了后备箱的底部，另外新款帝豪GL会根据不同的车型提供不同的前包围、车尾梯形牌照架、轮圈等等。新车的车身尺寸没有变化，长宽高4725/1802/1478mm，轴距2700mm。
动力
跟现款车型上1.3T和1.8L发动机不一样的是，新款帝豪GL会换装全新1.4T发动机，最大功率133马力，峰值扭矩215牛米。
对此网友们都说：
“舒服（李书福）哥，我就等着看价格了…”
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