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龙琅高速公路全线通车 怀化往返长沙更方便了

龙琅高速公路起于长韶娄高速公路的终点与二广高速公路安邵段交叉的龙塘互通,终点与新溆高速公路和规划的张新高速公路琅塘互通衔接,全长73.712公里,主线采用四车道高速公路标准建设,设计速度100公里每小时,同步建设湄江、车田江、新化等3条二级公路标准连接线。

项目于2018年5月正式取得施工许可批准。项目沿线地形和地质条件极其复杂,采空区、顺层坡、岩溶、崩塌、煤带采空区及坍陷等不良地质众多。特别是位于涟源市境内的安平隧道,地处高压动水断层、富水采空区和岩溶漏斗地质路段,施工过程中易发生涌水涌泥、突水突泥及煤与瓦斯病害,是湖南施工难度最大的隧道之一。

项目参建者合影。

项目开工建设以来,龙琅公司和广大参建者一道,克服重重困难,采用新设备、新工艺,确保工程质量与安全,实现按时通车的任务目标。

龙琅高速公路全线通车后,将极大地完善当地路网结构,怀化往返将更便捷,从怀化开车到长沙可节省里程约40公里。该高速公路沿途经过新化龙潭建军大峡谷、车田江风景区、油溪河漂流、梅山龙宫、紫鹊界梯田等数个著名风景名胜区,将极大促进旅游业的发展,对改善涟源市及新化县北部地区交通落后面貌具有十分重要的意义。

新增“分红承诺”,现代投资重启收购长韶娄高速

暂停约半年之后,9月30日,现代投资发布了一系列公告,重启收购长韶娄高速事宜:公司拟以43.2亿元价格收购湖南长韶娄高速公路有限公司(简称“长韶娄公司”)100%股权,以此获得对公司未来发展极为关键的长韶娄高速公路路产。

值得一提的是,现代投资在新的重组方案中新颖地加入了“分红承诺”:若重组完成,上市公司将进一步加大现金分红比例,未来三年每年现金分红比例不低于当年收益的五成。

为什么选择长韶娄高速?

按照新重组方案,现代投资拟以5.26元/股价格发行股份及支付现金的方式收购湘轨控股持有的长韶娄公司100%股权。合计43.2亿元交易作价中,发行股份支付约19.94亿元左右,剩余部分以现金方式补足。

交易完成后,全长140.772公里的长韶娄高速将被上市公司收编。由此,现代投资高速公路运营里程将由347.02公里提升至487.79公里。

方案称,长韶娄高速于2014年12月31日正式通车,收费经营期30年,预计于2021年以后逐步进入成熟期。

根据《湖南省高速公路网规划》,长韶娄高速属于湖南省横向高速通道“四横”(即长芷高速)中的重要组成部分。长芷高速将在2年内全线建成,届时将对通行压力较大的沪昆高速湖南段形成替代、分流。

“长芷高速全线贯通后,将比沪昆高速更为便捷,能够缩短里程约70公里。”马玉国表示,长韶娄高速的运营前景看好。

目前,湖南正在大力推动沪昆高速车辆分流至长韶娄高速。湖南省于2019年1月发布《湖南省高速公路差异化收费试点实施方案》,其中对长韶娄高速的货车通行费按优惠20%收费,试点期限2年。

“持续两年的货车通行费优惠政策会对长韶娄高速2019年、2020年业绩造成一定影响,但有利于长远发展。从今年数据来看,长韶娄高速的货车比重正在不断增加。”马玉国透露。

为什么选择在亏损期收购?

新重组方案显示,长韶娄高速目前正处于亏损期。按照出让方湘轨控股的业绩承诺,2019年长韶娄公司扣非净利润不低于亏损6066.19 万元、2020年不低于亏损1568.94 万元。

经营还在亏损,为什么现代投资会迫不及待地将长韶娄高速收入囊中?

马玉国的回答是——“时机难得”。

作为一家主营高速公路投资运营的上市公司,由于旗下高速的收费经营权即将陆续到期,现代投资如今急需解决主业持续发展的瓶颈问题。

目前,现代投资共运营有潭衡、衡耒、长永、长潭、溆怀、怀芷等6条高速。其中,潭衡高速为公司目前最核心的路产,2018年通行费收入占到公司主营业务收入的44.27%,毛利润占比达到48.98%。

不过,潭衡高速的收费经营期限即将在明年12月到期。此外,衡耒、长永高速的收费经营期限也分别只剩下了不到5年和6年。很明显,届时,现代投资将面临业绩大幅下滑的风险。

这也正是现代投资优良路产的动机所在,收购长韶娄高速可说是“迫在眉睫”,将有效缓解收费经营权到期带来的业绩压力。

“依靠国资改革,才有了本次收购的好时机。”马玉国透露,按照湖南省国资委规划,湘轨控股今后将聚焦轨道交通,不再进行高速公路投资运营相关业务,因此不得不转让即将步入收获期的长韶娄高速,这才有了收购的机会。

而且,虽然质地优良、前景看好,但2014年才开通的长韶娄高速正处于运营前期的亏损期,目前的估值也比较低,“这就给了公司抄底的机会”。

新增“分红承诺”

对比前后方案,新方案主要就交易作价和业绩承诺部分进行了微调。此外,新增了“分红承诺”。

交易作价部分,合计由43.7亿元降至43.2亿元左右,较此前调减5000万元。

业绩承诺方面,据新方案,湘轨控股承诺:长韶娄公司2019-2026年相关年度扣除非经常性损益后的净利润不低于-6066.19万元、-1568.94万元、3178.07 万元、6293.10万元、9619.75万元、1.3亿元、1.68亿元、3.17亿元。

对比前后方案,新版的业绩承诺总额合计超7.29亿元, 远高于此前5.55亿元左右的业绩承诺总额;同时,新版业绩承诺年限长达8年,多于此前的6年。

更值得一提的是,在本次重组方案中,现代投资在业绩承诺之外新颖地加入“分红承诺”,以更好回报投资者。

按照近期审议通过的《关于公司2019年度-2021年度分红规划的议案》,2019年度-2021年度,现代投资每年度以现金方式分配的利润不低于当年度实现的合并报表归属母公司 所有者净利润的百分之二十。

若重组顺利实施,现代投资承诺还将加大分红力度。

9月27日,现代投资审议通过了《关于重组交易完成后进一步加大现金分红比例的议案》。该议案规定:“如本次重组交易完成后,上市公司将进一步加大现金分红比例,未来三年每年现金分红比例不低于当年度实现的合并报表归属母公司所有者净利润的百分之五十”。该议案尚待公司股东大会审议。

中信证券相关人士表示,在重组方案中加入高额分红承诺,这较为罕见,但不失为一个创新好设计。

长韶娄高速完成全线产权登记

此前,长韶娄高速已完成宁乡市、韶山市、湘乡市、娄星区和涟源市的高速公路主线不动产权办理工作,长沙市岳麓区不动产权证书的领取,标志着长韶娄高速主线段发证已全部完成,在全省58条高速公路中率先完成目标任务。

根据省政府统一部署,要求各高速公路于2019年12月底完成权属登记办理发证。长韶娄公司为推动用地手续工作,组织精干力量,积极与省市相关行政审批单位进行对接沟通,精心准备各项资料文件,顺利于11月29日办理完成全线不动产权登记证书。

长韶娄高速完成全线产权登记

此前,长韶娄高速已完成宁乡市、韶山市、湘乡市、娄星区和涟源市的高速公路主线不动产权办理工作,长沙市岳麓区不动产权证书的领取,标志着长韶娄高速主线段发证已全部完成,在全省58条高速公路中率先完成目标任务。

根据省政府统一部署,要求各高速公路于2019年12月底完成权属登记办理发证。长韶娄公司为推动用地手续工作,组织精干力量,积极与省市相关行政审批单位进行对接沟通,精心准备各项资料文件,顺利于11月29日办理完成全线不动产权登记证书。

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