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人民币9.22万元选装，全新一代宝马7系的双色车漆为什么这么贵？双色车漆，代表着旗舰豪华，更诠释独特个性与非凡气质。但双色车漆只局限于特定车型和数量，比如最广为人知的劳斯莱斯和迈巴赫。在宝马，最近一次打造双色车漆是去年上海车展上市、专属中国市场、限量25台的7系耀影特别版。
宝马新7系耀影特别版（G12 LCI）
不过，随着全新一代7系（G70）和i7的亮相，宝马有了创新突破——让双色车漆成为大规模量产车型的选择，而非限量供应。此前宝马客也报道过，这一量产双色车漆在中国市场的选装价格为9.22万元（新车将于年末在中国上市），种种迹象似乎表明，宝马想把全新一代7系推向更高端的市场。
双色车漆全新一代宝马7系（G70 BEV）
近日，外媒《BMWBLOG》采访了宝马集团丁格芬工厂车身涂装技术负责人Bernd Gress，为我们带来更多关于双色车漆不为人知的故事，本文就从这开始，聊聊双色车漆的故事吧。
Bernd Gress
他在宝马集团工作的25年里
于宝马集团生产网络担任过诸多管理职位
例如在慕尼黑、海姆斯霍尔以及中国
9.22万元人民币选装
全新一代7系的双色车身是怎么造的？
Bernd Gress说：“为了应用双色车漆，我们已经在涂装车间建立了一种特殊的工艺——将全自动大规模标准化生产流程与我们的专家的手工涂装技能相结合。”
据介绍，对于宝马常规单色车漆，其交货时间目前是在10个小时以内，单色车漆自然是在自动化生产流程中完成，但对于双色车漆，则必须有更多手工的参与，所以会多耗费几个小时。
Bernd Gress介绍：“对于双色车漆，第一种车漆颜色首先是在全自动大规模标准化生产流程中进行，然后车辆再‘侧向追踪’（side-tracked）进入一个定制流程，在该流程中，（一部分）车身被手动遮盖（masked manually），并以手工方式完成另一种车漆颜色以及车身线条。当这个定制流程完成后，整个车身将在全自动标准化生产流程中再喷上一层透明涂层。”
由于最后一层透明涂层的加入，使得双色车漆不会产生任何边界感——从一种颜色到另一种颜色的过渡非常平滑，但正是因为手工步骤的加入，也为全新一代7系双色车身的制造带来了挑战。
Bernd Gress说：“将大规模标准化生产流程、效率要求以及熟练的手工艺相结合，是相当不容易的。我们的员工需要大量的知识规划、热情以及精湛的技艺，才能在宝马质量要求下实现（双色车漆）。最大的挑战之一，是实施耗时且精细的手动遮盖过程，并具有必要的重复精度和可重复性。”
当Bernd Gress被问到客户多大概率会选择宝马全新双色车身时，他表示：“我们预计双色车漆会在全球范围内受到很大欢迎，但我们目前没有确切的数字。宝马现在仅为全新一代7系提供双色车漆的选择。”
最早追溯至1933年
宝马双色车漆由来已久
虽然更多时候，我们对于双色车漆的印象来自于劳斯莱斯和迈巴赫，但对于宝马，其双色车漆的应用最早可追溯至1933年的宝马303车型。
双色车身宝马303
自那以后，宝马不断探索推出个性化产品，通过手工小批量生产的方式满足客户对特殊配置或车身颜色的需求。其中最广为流传的，是1992年宝马为“老佛爷”卡尔·拉格斐（Karl Lagerfeld）打造的Karl Lagerfeld专属定制双色7系，这款传奇车型不仅基于E38 L7打造，更由“老佛爷”设计了双色车身：上半部分为金橙色金属漆，下半部分为板栗红金属漆。
Karl Lagerfeld专属定制双色7系（E38，L7）
双色之上的顶级尊贵
多层涂装THE 8 X JEFF KOONS限量收藏款车型
宝马今年年初亮相了与艺术家杰夫·昆斯（Jeff Koons）共同设计打造的THE 8 X JEFF KOONS限量收藏款车型（全球限量99台），是宝马在涂装工艺上的另一大挑战，同时，宝马集团丁格芬工厂车身涂装技术负责人Bernd Gress透露，这是另一款需要付出极大努力，才能将机器涂装部分和手工涂装部分结合起来的宝马车型。
THE 8 X JEFF KOONS限量收藏款车型的车漆复杂程度远超双色车漆，其融合了蓝色到银色，黄色到黑色的11种不同的外观颜色，将波普艺术的绚丽夸张演绎到了极致。其中，尾箱盖作为其最复杂的部分之一，用到了7种不同的颜色和12层车漆，而车漆的总厚度却不到250微米，仅为人类两根头发丝的厚度。
据宝马介绍，每一台THE 8 X JEFF KOONS限量收藏款车型上的多层涂装需要285小时的匠心打磨，宝马集团丁格芬工厂和兰茨胡特工厂的工程师经常需要使用放大镜进行上色，这也使得该车型的产量仅限每周两台。
写在最后：
无论是曾经的“老佛爷”双色L7，专属中国市场的新7系耀影版，还是全新一代7系的量产双色车漆，你都能看到7系的不断迭代，也是宝马技术的不断累积和应用，很多曾经高不可攀或是难以获得的东西，也在慢慢变得触手可及。
对于全新一代7系，中国市场需要花费9.22万元选装的双色车漆，无疑刷新了选装配置的高度，也仅次于10.2万元选装的纯金属银车漆，如果是你，会为了这份个性买单吗？
大换代前的最后调整，新款宝马7系上市，售价105.5万起全新一代宝马7系很多人都已经看过了，距离上市还有一段时间，但是在全新一代7系上市之前，现款宝马7系又做了调整，宝马750Li和M760Li车型停止供应，推出了四款全新的740Li版本，可以看作是大换代之前的最后调整，售价区间为105.5万元-110.2万元，此前的730Li和740Li领先型售价保持不变。
新车作为小的改款车型，在外观和内饰方面基本没有变化，大尺寸的“双肾”进气格栅内部为竖状镀铬饰条装饰，两侧大灯依然为双L造型，识别度很高，下方为长条状进气口，两侧的进气口处也有镀铬饰条装饰，整体造型还是很大气的。
侧面给人感觉很长，贯穿的腰线从前大灯一直连接到尾灯，车门下方和前翼子板处用到了L形镀铬饰条装饰，大尺寸多幅式轮毂造型很大气，整车尺寸为5273/1902/1498mm，轴距3210mm，定位大型轿车。
尾部造型很有层次感，尾灯造型非常凌厉，中间用到了贯穿式镀铬饰条连接，呈现出贯穿式尾灯的视觉效果，下包围尺寸很大，排气采用了双边单出式设计，而且排气口也用到了镀铬饰条装饰。
车内也没有改变，依然是全液晶仪表和悬浮式中控大屏，下方为空调出风口，空调控制区域依然采用了大量的实体按键，这也是宝马与奔驰和奥迪的不同之处，车内采用了大量的亮面饰板装饰，豪华感十足。
这次的变化主要在配置方面，座椅材质换成了Nappa真皮，增加了自动驾驶辅助系统Pro，而且740Li xDrive行政版车型不再提供四座版，尊享型的座椅也有所调整，其他方面没有变化。
动力方面，宝马730Li版本继续搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率265马力，最大扭矩400牛米，740版本搭载3.0T直列6缸发动机，最大功率340马力，最大扭矩450牛米，均匹配8速手自一体变速箱。
此次的车型调整应该是大换代之前的最后一次调整，变化很小，只是在配置上有所改进，其他方面并没有变化，据悉全新一代宝马7系有望年底上市，那么如果是你，你会选择现款还是等待新款呢？
连降10万！体验宝马7系，搭载激光大灯，内饰看起来简单说到宝马7系，很多朋友对其应该是非常熟悉的，绝对是象征身份的一款商务型座驾，因此宝马7系也成为很多人眼中的富豪座驾。那么这辆车值不值得消费者购买呢？告诉你，最近宝马7系出现了较大的价格优惠幅度最高，优惠幅度达到了10万元，所以入门级的价格已经不足73万元了。
我们到店体验了宝马7系，宝马7系的厂家指导价是82.8万元到261.2万元，这辆车子的价格跨度区间非常大。
从外观设计上来看，我们体验的是黑色外观的宝马7系，这也是很多朋友购买的最多的颜色之一。前脸的豪华感非常出色，大面积的直瀑式进气中网很有视觉张力，显得贵气十足。两侧的大灯采用的是分体式的设计，并且匹配的是led远近光大灯。值得一提的是，我们这款车型属于高配车型，所以配备的是激光大灯，大灯配置很出色。
从侧面来看，这辆宝马7系显得特别的修长，采用的是单腰线的设计，营造出了较强的商务感。车身数据部分，我们这款车型是宝马740Li，长宽高分别为：5273*1902*1498mm，轴距是3210mm，这是妥妥的D级车数据。
来看尾部设计，这辆车子的尾部设计表现出了十足的豪华感，细致入微。尾灯采用的是高尔夫球棒的led光源设计，很豪华，并且还有一根贯穿式的镀铬饰条以及贯穿式的尾灯设计，就像激光大灯一样，很犀利，很时尚。宝马7系的排气管也非常的粗壮，采用的是双边共双出的设计。
我们再来看一下这辆车子的内部设计。这辆宝马7系的内部设计是不是和很多朋友们想得不太一样呢？整个内饰看起来很低调，又很豪华，并没有太多夸张的元素，但是手摸到的地方基本上都是真皮。宝马7系的中控台呈现的是对称式的布局设计，使用了淡淡的实木面板进行装饰，看起来非常的低调。宝马7系的中控屏幕搭载的是10.25英寸的悬浮大屏设计，行车电脑屏使用的是12.3英寸的彩色液晶屏幕，营造出了较为现代化的时尚感。此外，这辆宝马7系的很多案件都采用的是金属材质，具备较好的手感。
我个人最喜欢的是这款车子的座椅设计，采用的是真皮菱形打孔设计，并且中央扶手也是真皮的设计，柔软豪华，乘坐的舒适度很高。
来看一下后排空间，非常的宽敞，而且配备了全景天窗。此外，宝马7系还拥有独立的空调系统以及后排加热，通风，按摩功能，配置非常出色，整车的静音性也很不错。
我们这款车型是740Li，所以动力系统是3.0T涡轮增压发动机，这是一款六缸发动机，最大功率340马力，峰值扭矩450N·m，与之匹配的是八挡手自一体的变速箱，绝对的性能野兽。如果你购买的是入门版的宝马7系，那么将会是2.0T的动力系统。未来宝马7系很有可能会使用上混合动力的系统，毕竟这也是趋势，成本也不高。
底盘设计部分，宝马7系采用的是前置后驱的设计，并且在个别高配车型上使用了适时四驱的设计，还拥有空气悬架。那么这辆宝马7系是你的菜吗？欢迎留言。
全新宝马7系在海外市场新增插电式混动车型，起售价约合85万元今日从外媒carscoops获悉，宝马7系新增了两种插电式混合动力车型，另外也对在欧洲市场开卖的柴油版进行了升级，三个版本将于10月12日开放预订。
插电式混动系统共2款车型，750e xDrive和M760e xDrive。其中750e xDrive采用3.0升涡轮增压V6发动机+电机的组合。综合功率达到490匹马力和700牛米扭矩的动力输出，可在4.8秒内实现62英里/小时（100公里/小时）加速，50 - 75英里/小时（80 - 120公里/小时）可以做到2.7秒。
M760e xDrive也是由3.0升涡轮增压V6发动机+电机组成，但是综合功率达到了571匹马力和800牛米扭矩的输出。零百加速突破到4.3秒，动力方面媲美超跑。
两款插电式混合动力车型都使用18.7kWh三元锂电池包，提供48-54英里（78-87公里）的纯电续航。
同时更新的还有一款柴油版轻混车型740d xDrive。其搭载3.0升六缸柴油发动机+48V组成轻混系统，宝马表示，他们提高了油分离过程的有效性，电磁阀喷射器在高达2，500 bar的压力下，每个功率冲程提供多达12次喷射。动力方面，740d xDrive综合功率输出300匹马力和670牛米的扭矩。
外观内饰方面，新7系插电式混动版本和此前发布的燃油版基本一致，只是在车头左侧增加了充电接口，前脸依然是新7系变化最大的分体式大灯组，“双肾”格栅也没有变化。
三款车型将于10月12日开放预订，740d xDrive起售价114，300欧元，约合79.5万元；750e xDrive售价为123，500欧元，约合85万元，M760e xDrive的起价为144，000欧元，约合100万元。
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