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全新朗动车门篇 美中不足有缺憾

目前主流车型的车门防护结构有两种，一种是宽大的帽型防撞梁，一般美欧车型常用；另外一种则是管型防撞梁+加强筋的形式，一般日韩车型和自主车型多用，个别车型只采用一根管梁，省掉了加强筋。

全新朗动采用了拼接式车门，前车门内部设置了一根管型防撞梁，在管梁中部设置了支撑装置，填满门皮到管梁之间的空隙，减少门皮钢板的振动。

另外为了进一步提高车门外皮的强度，还设置了几块止震贴，避免行驶中的振动引发门皮跟着振动。

如上图，全新朗动车门拼接部位焊点清晰可见。

车门内部设置了止震贴和管梁，管梁中段和门外皮之间的空隙采用钢板做了支架，并垫衬了止震黏胶，同时还起到固定作用。

前门内部安装了整张非金属的护板，作为车门腔体的密封部件，同时兼具玻璃升降器安装支架的功能。

因为前车门采用了非金属护板密封车门腔体，因此省去了防水布和车门内衬板常见的吸音材料。

全新朗动后车门内部设置了复合防护结构， 即管型防撞梁+帽型加强筋的形式，和车门外皮之间垫衬了黏胶。

车门腔体和前门相同，采用非金属护板来实现车门腔体密封，以及固定玻璃升降器。

后车门同样为拼接形式。

车门内部设置了管型防撞梁+帽型加强筋，这也是目前主流的车门防护形式。

后车门内衬板同样没有设置吸音材料。

车门防护小结：全新朗动前门内未设置帽型加强筋，但为了避免门皮共振，设置了止震贴；后车门设置了帽型加强筋和管型防撞梁。以前门为例，或者一道帽型加强筋并提升不了多少安全性，但拆开了一看，还是让人感觉不好看，难免让人觉得算是偷工减料。

美系与韩系紧凑家轿对决 福睿斯PK朗动

说起紧凑型车，各大汽车品牌都有着自己的拿手作品，今天就为大家带来两款比较热门的车型，它们分别代表美系车和韩系车，其中福特福睿斯为福特家族全新的紧凑级家用轿车，而现代兰董也是现代家族时尚车型的其中一员。那么，这两款车型哪一款表现更加出色呢？下文将为您带来它们的全面对比。

产品名称福睿斯 1.5L 手动 时尚型朗动 1.6L 手动 时尚型品牌长安福特北京现代厂商指导价(万元)10.7810.58差价（元）2000车身结构三厢车三厢车保修里程三年或10万公里三年或10万公里车体结构承载式承载式制表：网上车市（www.cheshi.com）

今天带来的福睿斯我们选择1.5L手动时尚型，售价为10.78万元，而朗动选择1.6L手动时尚型，售价为10.58万元，两款车仅仅相差2000元。保修里程均为三年或10万公里的两款车型哪一款值得选择呢？还请您继续阅读下文将带来其它方面的比较。

产品名称福睿斯 1.5L 手动 时尚型朗动 1.6L 手动 时尚型品牌长安福特北京现代厂商指导价(万元)10.7810.58长(mm)45874570宽(mm)18251775高(mm)14901445轴距(mm)26872700大灯高度调节●●前雾灯●●外后视镜电动调节●●电动天窗●-●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项制表：网上车市（www.cheshi.com）

福睿斯外观看上去更加年轻化，车头位置看上去更加犀利。朗动外观看上去更加注重流线造型设计，尤其是车头位置的流线造型。两款车外观配置都十分全面，福睿斯相比较朗动增加了电动天窗。从外观尺寸参数来看，福睿斯长度宽度和高度都要大于朗动外观尺寸，而朗动只有轴距相比较福睿斯轴距更加突出。

产品名称福睿斯 1.5L 手动 时尚型朗动 1.6L 手动 时尚型品牌长安福特北京现代厂商指导价(万元)10.7810.58前制动器通风盘式通风盘式后制动器盘式盘式前轮胎规格205/55 R16205/55 R16后轮胎规格205/55 R16205/55 R16轮毂材料铝合金铝合金备胎规格非全尺寸非全尺寸●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项制表：网上车市（www.cheshi.com）

福睿斯侧面腰线从车尾一直延伸到车头，朗动延伸到前门，并且还带有一定倾斜角度。福睿斯反光镜配有转向灯，能够给安全方面带来一定帮助。两款车在轮胎方面尺寸型号保持了一致，但是轮毂样式却有所区别。其中，福睿斯轮胎采用固特异品牌，而朗动采用锦湖品牌轮胎。

福睿斯车尾看上去比较稳重，并且样式也很符合现代消费者的审美。前大灯样式很新颖，尤其是内部样式设计，尾灯搭配白色灯光和中间位置镀铬装饰相连接。朗逸前大灯和后尾灯样式设计更加注重流线造型设计，看上去十分优美。

收藏文章全新朗动线路篇 防护到位得点赞

日韩系车一般在线路防护方面比较到位，全新朗动机舱内线束布局相对规范，并且线束本身采用了全防护的防护形式，主要防护手段有波纹管、防割布和胶布缠裹。

蓄电池主线路负极线采用了金属编织线，直接连接车身。

为了保证良好的搭铁，发动机和车身之间也设置了金属编织搭铁线。

车头灯线路同样采用了全防护形式，只有临近插头的部分才少见裸露线束，在机舱线路防护方面，全新朗动做的不错。

前车门内线束同样采用了全防护形式，并且过线部位还采用了胶圈固定。

全新朗动后车门线束同样采用了全防护形式。

尾部线束主要是为倒车雷达所用，线束采用全防护形式，拆装插头时也比较轻松。

线路防护小结：

全新朗动在线路防护方面做的不错，值得点赞，毕竟全防护线路比那种稀疏的胶布包裹的线路看起来卖相更好，在实际使用时也能避免直接轻微摩擦导致的线路破损风险。

合肥现代朗动音响改装隔音 升级前门特雷仕D62C喇叭

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